RedCap

Bafta si sa iti iasa cum trebuie!

Cred ca ti-ai cam dat singur explicatia cu navigatia after market montata. Inainte cu navigatia originala a masinii cum mergea?

Omul nu a mai fost de 22 de ore pe forum logat din ce vad eu deci nu a vazut cei 500 EUR, nu fi rautacios. Si oricum a spus ca il intereseaza si daca il poate ajuta cineva cum se face, parea ca isi face temele momentan. Poate va aparea cu retrofit-ul facut sa vedem ce mai zici dupa.

Avand in vedere ca mai tot scapam cheia acum ceva ani de zile, mi-am facut un obicei din a imi lua o husa siliconata care si adera la buzunar de nu mai imi aluneca, cheia. Pare mai agresiva cu grila stinsa din ce imi pare mie. Lasa ca stai cu lanterna (telefonul) la tine mereu ca sa vezi pe unde calci, la ce sa mai ai nevoie si de praguri iluminate? Lasand misto-ul la o parte, la cat de luminata de masina la interior chiar vezi pe unde calci. Doar ca, mai misto erau pragurile alea oricum. Pe care anume profil se muleaza? Si asta e adevarat, grila aia face legatura misto cu farurile. A naibii nu e chiar asa usor de dezactivat... asta daca nu cumva faci o scurtatura. La G30 aveam grila luminata si aveam un butonas sub volan de aprins/stins. Nu mai dau pe nimeni la o parte, nu mai ma urc pe cel din fata mea, m-am cumintit. Sunt primul de pe forum cu G60 540i, da, dar nu primul cu G60. @snaker444 cu 520d din Germania e primul posesor de pe forum cu G60 asta daca nu cumva mai sunt altii ce nu au pomenit nimic lucru valabil si in cazul 540i-ului. Dupa cum am mai spus, pana sa ma duc la test drive la sfarsit de Octombrie nu imi placea deloc masina asta. Dupa, vazand-o mai bine si totodata vazand si ce poate printre jaloane m-am razgandit.

Profit de ocazie ca nu a mai scris nimeni nimic si pun poze cu masina cu luminile de pozitie aprinse si cu grila stinsa. Pozele sunt facute cam in acelasi loc, cam pe la aceeasi ora ca si data trecuta. Cum pare mai misto, cu grila aprinsa ori ba?

Ti-am editat eu numele topicului ca sa inteleaga direct din nume despre ce este vorba in topic. Uite totodata un DYI pentru instalat camera marsarier de pe bimmerpost. DIY - F30 OEM Backup / reversing camera retrofit installed!

Ce model de 320d este? G20, G21, F30, F31,F32, etc?

In alta ordine de idei... ma uitam ieri prin showroom la restul masinilor, ecranul asta mare ce incorporeaza atat navigatia cat si bordul masinii e tare ciudat incadrat in bord la alte modele de BMW. Exceptand 5-ul si X3-ul, restul au fiecare (X7, M3, X5M, si X6M) cate un protap pus ca sa sprijine ecranul mare. 5-ul si X3-ul fiind modele noi, atunci au redesenat tot interiorul si au integrat mai bine ecranul ala... zic eu. Mai jos le pun pe astea cu protap (X7, M3, X5M, si X6M). X7 M3 X5M X6M Acum urmeaza cele fara protap, seria 5 si X3. Seria 5 Cred ca e chestie de gusturi dar nu imi place deloc fara pachet M, pare foarte ciudata partea frontala a masinii. Ca sa nu mai zic si de spate unde efectiv se vad evacuarile indreptate in jos ca la diesel-urile de acum multi ani. X3 M50i Mda... fara praguri arata ciudat rau si partea nasoala e ca doar se lipesc, aleluia praguri cu lumini. O sa le pun candva zilele viitoare probabil. Momentan mai tot comand una alta. Mda... e ca E60-ul cand a aparut si toti il blamau. Cand a aparut F10-le pentru mine a fost ceva wow dupa mult blamatul si uratul E60. Momentan tot bag bani in masina luind una alta si facand te miri ce la ea, dupa ce termin cu astea intr-o saptamana sau doua, hai maxim trei atunci pot incepe si cu review-uri. Doar ca asa fac mereu cand imi iau masina noua, cateva spatamani tot bag bani in una alta pana zic stop, s-a inchis robinetul.

Culmea ca nu i-am presat deloc. Azi chiar am fost sa imi iau pragurile de usa ca de... masina nu vine cu asa ceva, aleluia cele luminate de le aveam pe G30. Astea de le-am luat doar se lipesc cu banda dubla adeziva de pe spatele lor si aia e. Hai ca am mai facut niste poze ca tot eram cu masina curata.

Multumim pentru impartasirea acestui DIY cu restul comunitatii!

Ce culoare e? Tanzanite Blue?

@michidutza parbrizul de inlocuit e o nimica toata teoretic, conteaza sa iti recalibreze senzorii aia dupa.

Bine ai venit pe forum și la cat mai mulți km fără incidente!

Uite la un BMW 545i din 2004. Apare ca siguranta 29 ar fi pentru diagnoza si airbag. FUSE BOX PAPER/DIAGRAM FOR E60 | BimmerFest BMW Forum

Pune o poza cu diagrama si ne dam cu parerea. Dar vezi in diagrama aia orice are simbolul spalatorului de luneta pe care il ai oricum pe maneta de actionare din masina.

Multumesc, am editat numele topicului ca sa fie mai relevant.

Sincer eu nu mi-as bate capul cu, cele 3 retrofit-uri lasate de mine mai sus din postarea ta. Dar ia spune, cum merge masina? Multumit de ea dupa 10 ani de Audi?

Bine ai venit pe forum! Fie vorba intre noi esti sigur ca stii ce faci? Adica iti vei permite masina aia ca student? Sau vei ajunge sa anulezi valva EGR, DPF-ul si mai stiu eu ce alte minunatii? Sa presupunem prin absurd ca vei da 15k EUR pe masina, mai ai inca 5k EUR pusi de-o parte pentru eventuale probleme aparute? Daca da, atunci intrebarea legata de permis masina ori ba deja are un raspuns. Mai departe stai sa vedem ce spun si restul colegilor legat de F10 520d cat de fiabil e ca motor. P.S. Vad ca nu ai somn de postezi la ora asta intrebari, te framanta ce sa faci.

Sa rad... sa plang... cine mai stie? Mi se parea mie ca prea am zburat la o denivelare ieri pe drum si zau ca nu aveam cine stie ce viteza fiind prin zona urbana. Stiam de pe stalpul masinii ca presiunea in pneuri tre sa fie 36 pe fata si 36 pe spate. Pun urmatoarele 3 poze: Stalpul masinii cu presiunea mentionata pentru rotile fata/spate si dimensiunile lor Presiunea in pneuri dupa ce revenisem de la munca de vreo 2 ore care e la vreo 3 minute de casa deci ca si reci oricum pneurile. Presiunea ce o aveam aseara dupa ce am tot scos aer de nebun din roti de efectiv cine auzea cum fasaiau rotile mele de la cat aer scoteam din ele ar fi crezut ca am ceva cu proprietarul masinii si nicidecum ca e masina mea. Noroc ca eram cu portbagajul deschis totusi de se vedea clar ca eu sunt proprietarul masinii. Intrebare: sa mai ai incredere in tehnicienii de la service cand ei nici o presiune cum trebuie nu sunt in stare sa bage in roti?

@michidutza veneam de la un test driving event de G60 unde am luat cupon de reducere de $1k pentru o noua masina. Pe drum spre casa am bubuit parbrizul care de la o crapatura decenta prin partea dreapta a ajuns sa treaca de navigatie pana acum... crapatura fiind facuta la final de Octombrie. Asa ca nu imi spune cum e cu betele ca stiu din pacate. Ce am luat reducere s-a dus pe alt parbriz... vorba vine ca am dat masina asa si aia a fost dar parbrizul spart logic ca a fost scazut din pretul de vanzare.

Cat naiba ghinion sa tot ai sa spargi parbriz dupa parbriz? Eu am spart unul singur anul trecut la G30 si anterior am mai spart unul la E46 acum multi ani cred ca prin 2009 daca nu ma insel. Asta inseamna 2 parbrize in 20 si ceva de ani de condus. Acum da, depinde si cat si pe unde conduci si cat de credincios/ghinionist esti, etc. Uite de curios... @sskkaa face cam 50k km pe an daca se straduie... cate parbrize ai schimbat de-a lungul anilor? Adica ti-ai pune folie exterioara de protectie pe parbriz?

@pvsilviu de curios poti cauta cum era evacuarea la E46 320i de 2171 cmc si 170 CP? Tot cu o teava avea evacuarea ca la 520i-ul tau?

@michidutza eu nu mi-as bate capul cu folia de parbriz. As pune pe partea frontala a masinii mai degraba sa protejez vopseaua si atat. Fara HUD e cam de 2 ori mai ieftin parbrizul. Si da, nu trebuie schimbat chiar la oricine.

Ahhh…ok.

325xi avea motor de 2494 cmc daca imi aduc bine aminte 6 in linie de 192 CP. 520-ul actual are 6 in linie de 2171 cmc de 170 CP. Aveai evacuare sport la 325xi de spui ca zgomotul e 0 fata de el? Adica zau ca nu inteleg care altul ar fi motivul, desi spun de pe acum ca inca mai am dureri de cap de ieri.