throw

Poate EV ul/Hybrida nu costa mai mult decat varianta termică Bransamentul nu costă foarte mult mereu, e in functie de locație. In functie de locatii/preturi poti iesi mai bine la bani pe termen mai lung, e doar matematică. Cateodata e in castig, cateodata in pierdere sau pe 0. Eu personal castig cam 7000 lei pe an la combustibil. Toate blocurile noi construite au parcari si esti cam fortat sa cumperi.

Exemplul meu era pentru parcarile private cum am si mentionat, adica locul tau, nu al primariei.

Sunt mii de blocuri cu parcari private supraterane/subterane. Raspunsul e da.

E ok 33

Singura problemă aici o văd in continuare mentalitatea fanilor diesal care nu pot accepta ca motorul pe motorină nu reprezintă perfectiunea. Da, consum de 8.5% pt masina aia e foarte ok avand in vedere ca e consumul mixt (pe termic, adica viteza peste 100km/h). Masinile de genul exceleaza in aglomerații, oraș si mai putin in exterior. Pentru exterior diesel ul este imbatabil dar cu cat mai exact incat sa merite celelalte minusuri? A facut cineva un calcul real? 700km nu inseamna neaparat 10 incarcari, Pot fi cateva incarcari si restul regenerativ. Faceți calculele de kw consumați in oraș vs litri de motorină + uzura motorului si o sa vedeti ca hybridele astea cu consum mare nu sună asa rau.

Sport e pt balonul foarte mic. Nu recomand pt România cum nu recomand nici roți de la 19 in sus...

Intrebarea e: de ce ai face asta? Se reseteaza RDC ul cu noile anvelope in mers pana acasa si aia e.

Am avut unele de iarna, in 2 ani s-au dus proprietatile de anvelopa de iarna dar ca aspect, au stat "noi" 6 ani. Nici o urma de crapatura, tocit aiurea etc. Cand le puneam la vulcanizare ziceau: "Ah, anvelope noi". Se mai schimba si principiile o data cu timpul si evoluția ... Arunca un ochi pe Crossclimate Sport 3.. E ceva SF ce au reusit sa facă. Pentru cei 90% din soferi si drumurile din RO sunt mai mult decat bune. Singura problemă REALĂ e faptul ca le schimbi mai des decat daca ai avea 2 rânduri separate. (uzura).

Arunca un ochi pe Hankook. Super anvelope la preturi mai mult decat decente dar performante de top.

Dark Horse ul se simte intr-un mare fel...

Poate fi de la mai multe lucruri. Tu nu ai luat o groapă mare de ai rupt anvelopa? Ar trebui verificat tot trenul de rulare.

Iti faci prea multe griji Regulile sunt acolo cu un scop dar nu sunt de unică folosință sistemele astea. Nu ai ce observa cu ochiul liber.

Ai bani si timp sa le schimbi pe toate 4? E recomandat sa fie toate la fel dar nu se strică diferentialul asa usor daca respecti acelasi model de anvelopa. Nu ai ce umfla/desumfla, umfla exact cat zice pe ușă. In general anvelopele nu se uzeaza natural uniform nici ele (fata si spatele vor avea uzură diferita). Daca ar fi sa gandim asa n-ar mai exista xdrive ca si concept, ar fi un sistem de aruncat la gunoi. Eu zic sa mergi linistită..

Nu stiu daca si unde aplicația iti arata undeva viteza medie anuală. Oricum e irelevantă ca nu stiu cum iti poți da seama de ceva avand in vedere ca in orașe mergem bara la bara iar pe autostradă la viteza. Va trebui sa ma crezi pe cuvânt ca a fost condusă exact cum trebuie.

Pentru că am tot văzut că păreri au toți dar fapte nu discută nimeni am zis sa elucidez puțin misterul in ceea ce privește motorizarea 30e pe X3. Românilor in general nu le-a prea placut in general știința exactă (matematica, fizica) si ajung sa isi exprime părerile in general la modul cel mai neavizat posibil. Corelarea datelor de genul greutate/aerodinamică sunt concepte relativ straine pentru multi. Apoi, ba că sistemul "e prea complex", ba ca tragi tone de baterie goală dupa tine, etc. Nu mai intru in detalii, stiti cu totii cât de "evitat" este aceasta motorizare. Am atașat in mesaj raportul pe 2025 la modelul pe care il dețin. Mentionez ca mașina a fost incarcata in 2025 de 5,6 ori maxim, intrucat incarcarea la domiciliu n-a fost posibilă anul trecut iar la statii de incarcare nu a meritat. Ce e mai jos deci, este media masinii care in proportie de peste 90% a mers cu "bateria goala". Drumurile au fost un mix din toate. Autostrazi, județene, orașe aglomerate si mai putin aglomerate iar destinatiile, dupa cum se poate vedea, toată țara. Mersul a fost legal, modul sport a fost folosit când si cât trebuie, nu e o mașină condusă de o bătrânică si nu merg nici sub limita legală. Consider ca exploatez vehiculul cam exact pentru ce a fost el conceput. Mai departe vă las pe voi sa decideți daca sunteți multumiti cu consumul ăsta pe acest model.

Ai verificat tu si stii ca aia n-au? Sau ca n-au avut sau ca nu vor avea?

De unde ai folia? Salut.

Pt 80% in oraș in continuare PHEV ul e cel mai indicat, cu "riscurile" de rigoare. Seria 5 e mașină de drum lung, cam prea lată pentru oraș, cu consumul de rigoare. Poti sa te uiti si la 20i, nu vei avea un consum la fel de mare ca 30i ul in oraș. In exterior in schimb va fi la fel. Eu am realizat ca am facut o alergie la stat cu motorul pe combustie pornit din semafor in semafor in Bucuresti. Dupa ce te obisnuiesti cu zero vibratii/zgomot.. Singura "bubă" pe care o consider la sedanele PHEV e lipsa spatiului dar care se mai amelioreaza cu varianta touring. Daca n-ai multe de cărat constant nu vad o problema. Eu la X3 ma descurc si am concedii de munte, ski, mountain bikes deci de băgat am ce.

Evident că nu. Suntem in 2026, sistemul de management nu numai ca iți opreste incarcarea dar e indeajuns de smart incât sa iti gestioneze conexiunea in caz de nevoie, de exemplu preconditionarea. Masinile astea sunt facute sa stea la incarcat peste noapte, doar nu te dai jos din pat la 4 dimineata sa o scoți de la incarcat, ce implementare ar fi asta?! Las-o linistit.

Daca e fabricată pe 30 Dec 2019, ce an pui? Asta e dilema ....

Cel mai probabil inca pe atat.

Apare la anu

Da. De partea cu telefonu-masina intreb eu. Cand se apuca nebunul sa instaleze? Am si eu experienta cu astea de pe alte masini si mi-e silă de mor.

Zi-mi te rog cum ai facut cu internetul ca si eu am pending de juma de an si mi-a fost teama sa o fac.

Băi până la incalzirea globala, nr masinilor creste alarmant si la mine in sector 3 e blocat aproape constant cartierul de masini pana la refuz. Cand vin de la metrou nu pot respira, mai ales iarna. Imaginati-va cat scade poluarea fonică cu cele 300 de masini la fiecare semafor...