All Activity

Salutare ! X3 F25, 2.0 xdrive an 2014, motor B47.Cand in bord mai am autonomie 100 km, sau 80, ca nu e de fiecare dataa elasi range,raman fara motorina, sau mai bine zis masina se opreste ca si cum nu ar mai avea motorina. Am schimbat plutitorul si senzorul din rezervor,problema persista. Daca pun 5 l motorina masina porneste greu ca si cum e oe fundul rezervorului. Nimeni nu are o solutie clara, ba sa recalibrez crasuri bord, ba ca e pompa de transfer din rezervor. Pe tester codurile de eroare sunt “ comune” mi s-a spus. Ce sfat imi dati? A mai trecut cineva prim sitiatoe identica? Multumesc !

Fă o diagnoză și verifică ventilatorul și tot ce ține de el ( siguranță, conector, etc) dacă spui că pe loc nu bagă rece e din cauza lui că nu condensează agentul neavând curentul de aer necesar, apare suprapresiune și decuplează...

my bad , credeam ca au un sistem bazat exclusiv pe dealeri arata la fel ca ix3, doar ca nu e suv. cu interiorul nici macar nu m-am sinchisit sa caut poze, banuiesc ca e la fel ca ix3, o tableta mai lunga sau mai scurta

Salut, am avut N47T de 184 de cai pe F31 2.0D si n-am avut nici o problema cu el . Am fauct undeva la 60K km in nici 2 ani si a mers brici masina. Mentionez ca distributia era schimbata.

@577777 Din toate cele de mai sus,o varianta de luat in considerare ar fi un BMW E60, fie model 525i cu motor M54B25 192 CP (preferabil), fie model 520i cu motor M54B22 170 CP (sensibil mai lent). Nici platforma E60 si nici motorul M54 nu sunt momumente de fiabilitate, dar pot fi cumparate si intretinute cu un buget redus - semnificativ mai bine decat motoare generatie Nxx - daca alegi cu atentie. Ai grija,aceste modele s-au fabricat intre 2003 si 2005. Au fost diverse versiuni 525i si 520i, urmareste neaparat sa aibe codul de motor M54. La fel de important, cauta un exemplar cu cat mai putine optiuni - in mod special optiuni electronice si electrice. De la acestea se trag principalele dureri de cap. Astfel de exemplare apar din cand in cand pe piata din Vest (Germania, Belgia, Olanda, etc.), cu rulaje sub 125.000 Km si preturi sub 9.000 EUR. Poti gasi unul bine intretinut, de la un vanzator de incredere. Te mai costa cca. 1.000 EUR sa te duci dupa masina si sa o aduci, dar intri in buget. Chiar daca sunt motoare aspirate pe benzina, la profilul de utilizare pe care l-ai descris mai sus nu te vor impinge la sapa de lemn.

Multumesc mult de pareri, referitor la "Ce cauti sa obtii de la masina, cu ce scop o iei, ce utilizare ar trebui sa aiba?" Momentan caut ceva in care sa ma pot urca si sa plec la orice ora din zi si din noapte, dar sa ofere si o experienta decenta de condus. Drumuri de oras as face destul de putine, in mare parte in weekend-uri as folosi masina undeva la 200-300km pe weekend. Referitor la 3.0, am cautat mult un e92 cu m57 doar ca nu se prea incadreaza in buget.

Salut, acum cateva zile am constat ca masina baga rece in mers si cald cand sta pe loc. Mentionez ca se aude cupland compresorul, dar electroventilatorul nu face nimic. Bmw ul in cauza e un e90 m47 iar temperatura apei ata la 88-89 de grade, si in oras ajunge la 105. Ceva pareri?

Salutare tuturor, ma puteti ajuta, va rog, cu indrumari /cod FSC pentru a realiza update-ul hartilor? versiunea curenta - EUROPE EVO 2018-4 VIN: WBAJA91040B309833 Continutul FSC repair este atasat. Multumesc anticipat pentru suport!

Mai jos las si eu link catre review-ul celor de la bmwblog, realizat de al nostru roman Horatiu Boeriu cu mult mai multe detalii direct de la sursa, cu oameni implicati in design-ul noului model. https://youtu.be/9UuJRhTiM-s?si=Ds1SYXrP8sLGUhRv

Mie exteriorul mașinii îmi place, interiorul nu. Sper ca nu urmează acelasi design cu lipsa evacuărilor vizibile la modelele ICE/PHEV ca la seriile 5 și 7.

Prin martie trebuie sa cauti

Mie nu imi place. Noul interior de la bmw pus si pe seria 7 facelift este groaznic, inclusiv volanul. Farurile la modelul asta de x5 cu grilele mici nu imi plac.

Ce parere aveti?

De noul I3 nu ziceti nimic? sau mi-a scapat mie postarea?

Si eu sunt interesat

Salutare! Vreau și eu un sfat, in cazul in care v-ați lovit de așa ceva. Se poate face testare pentru bateria de tracțiune cu bimmertool sau bimmer link? Ce module se verifică pentru a vedea posibilele erori sau uzura la bateria de tracțiune?

Va avea si consumul mare deci nu e nimic wow. Spatele e fainut , botul e oribil

Gen SA aici,societate pe actiuni AG= aktiengesselschaft

https://www.bmw-niederlassungen.de/de/angebote/aktionen/elektrofahrzeuge/ Ăștia sunt BMW AG( o vand si pe mă sa daca au client)

140kwh

Ce s-a mai intamplat in ultima vreme... Intre timp au ajuns jantele style 768 care sunt incaltate cu cauciucuri de iarna (nu ca as avea nevoie de ele dar costau la fel fara cauciucuri). Inca nu m-am hotarat ce anvelope pun pe ele, as fi vrut ceva High-performance all season dar nu prea se gasesc la noi. Mai caut. M-am jucat un pic cu Bimmercode. Am reusit sa dezactivez "Active Sound Design" iar diferenta este remarcabila, in sfarsit se aude doar evacuarea, fara "spam" audio in interior. Am reusit si sa dezactivez Auto Start&Stop. Pe de alta parte, am vreo 2 control units care nu se pot coda (sunt "grayed out") - foto mai jos. A mai patit cineva? E prea veche aplicatia/prea noua masina? Si ca sa nu las postu doar cu astea doua poze, mai pun doua cu masina...nu stralucitoare dar sa fie acolo "la numar".

Ok. Pune 16 grade la sofer si 32 la pasager. => 24 de grade

Ai dreptate până la un punct : după 3 ani de US și eu le cam poceam. Dar mi-am revenit....

HAI! mi se pare o initiativa buna, limba noastra "-i o comoara". Din pacate, uneori mai scap si eu cate un englezism, de la atatea filme, atata vorbit la munca in engleza, e greu sa scoti din cap.

Buson si vas atat as schimba, doar pentru ca vasul = boala lor si daca crapa acolo ai ramas . Pompa de apa daca nu are probleme las-o ,eu am schimbat "preventiv " si aia noua" a picat dupa 15k km (Hepu daca nu ma insel )