All Activity

Se adreseaza generatiei Z sau " iGen" , astia care stau cu ecranul in ochi , mereu . Seria 3 electric arata ca o alfa romeo cu interior de geely , mie nu-mi place dar mie oricum nu-mi plac masinile astea cu ecrane , fara butoane

absolut gresit. in ultimul timp Bmw a separat si mai mult seriile fara de trecut, codul e36 a acoperit toate formele de seria 3 , de la sedan, la coupe, la decapotabila, la compact( care azi nu mai e) daca iei strict sedanul E36 in comparatie cu F30 se exemplu au stat in productie cam 7 ani amndoi cu un facelift la mijlocul vietii. cand dai le google e foarte adevarat ca e36 a fost in productie 10 ani, dar daca stai sa studiezi nu prea. e36 sedan a fost lansat in 90 dar modelele au ajus pe piata in 91, deja la inceputul anului 98 e46 era deja pe piata. ce a ramas pana in 2000 a fost compactul

@throw cred c-ai sarit peste partea in care am scris "pentru mine personal NU mai este o optiune". Si hai sa-ti explic si de ce: ai o baterie mai mica pe care o incarci zilnic ca sa te folosesti de mersul full electric (adica un ciclu de incarcare/descarcare), asta inseamna o viata mai scurta a bateriei fata de un full electric de sa zic 60kw, raportul e de 3 incarcari la 1 corect, da ? Impozitul s-a marit de la 50-80 lei la in jur de 2000 lei pentru PHEV de 3L, gresesc ? La un drum de 500 km ai 2 optiuni mai eco, mergi full electric pina "golesti" bateria dupa care pe benzina si se mai incarca bateria din recuperare la franare , mers la vale etc sau mergi hibrid pentru o distanta mai mare dupa care esti obligat sa continui doar pe termic. Probabil undeva intre 100-200km pe hibrid, corecteaza-ma daca gresesc. Varianta in care folosesti motorul termic pe post de generator iese din discutie. Daca vrei s-o incarci de la statie atunci astepti 4-5 ore. Repet si subliniez, pentru mine personal astea sunt niste inconveniente ce au inclinat balanta spre full electric. Ma poti contrazice cu argumente, accept oricand sa invat lucruri noi. O seara buna! @RedCap cu varsta te mai inmoi si tu

Eu nu (mai) cred deloc treaba aia cu "are BMW specialisti (in orice domeniu: inginerie, marketing, etc...), si isi fac ei treaba", sau cu alte cuvinte "hei romane, stii tu mai bine decat inginerii/whatever de la BMW?". Eeeei, se pare ca da, noi utilizatorii normali de multe ori stim mai bine (a se vedea in special mizeria cu schimbul de ulei, unde "inginerii" zic la 30.000 km, si noi "prostii" zicem la 10.000 km). Nu stiu unde/care sunt acei "clienti" pe care <insert_any_automaker_here> ii interogheaza, ca sa vada ce se cere pe piata. De f multi ani am senzatia (si cred ca si altii o au), ca doar ni se baga pe gat niste feature-uri pe care absolut nimeni nu le cere (de ex: butoane touch pe volan, lipsa butoane fizice macar la climatizare, plastice de o calitate indoielnica, pompe de ulei cu palete de plastic, ecrane peste tot (cand tot ei ne zic sa nu stam pe telefon la volan, dar acum stam pe ditamai ecranul ) etc etc...). Acei "clienti" sunt de fapt "cost reduction" si "screw the clients, they will buy anyway" (asta e si explicatia pt care se vand: atunci cand Merc/Audi/BMW ofera aceeasi mizerie, cumparam mizeria de la BMW, ca na, e mai sportiva). Scuze daca m-am ambalat, dar aveam sperante de la BMW ca macar ei (din trio-ul german) sa revina oarecum, daca mai este posibil asa ceva, la lucrurile care i-au consacrat, sa dea tonul revenirii la "normal". Dar din pacate eu visez/aberez, nu se mai fac lucrurile ca alta data

Ai fost la test drive cu ea?

Să vezi ce mișto stai cu genunchii in gură in spate, mai ales dacă ai peste 1.80 înălțime. Nu înțeleg cum poate fi confortabilă o asemenea poziție de stat în mașină cateva sute de km.

Ne dam noi cu curul de pamant, deh, multi avem si o varsta. Se stie ca devii tot mai rezistent o data cu inaintarea in varsta. Cu siguranta o companie precum BMW are studii de piata si specialisti in toate ariile si isi face treaba temeinic inainte sa investeasca sute de milioane de dolari intr-un model nou. Cred ca circula o stire acum nu mult timp ca au avut vanzari record sau peste Merc si Audi. Cu toate "minusurile" generate o data cu aparitia lui G60, se vinde ca pita calda. Deja s-a umplut de ele pe strazile din RO. Eu cred ca este o diferenta intre pozele din prezentare si realitatea de pe strada. Pe de alta parte BMW tot aduce modificari asupra modelelor si posibil sa mai schimbe atunci cand incepe sa o si lanseze prin piata pe baza review-urilor.

Ai dreptate Red, G60-ul in poze nu a impresionat, pentru ca in realitate e altceva, e mult mai urat Ma rog, asta e parerea mea, dar daca altora le place, e ok, fiecare cu parerea lui, le respectam, nu le disputam. Totusi, acest Seria 3 e mult mai urat decat Seria 5, ma refer in poze. In realitate va fi probabil si mai urat. Seria 7 inca ramane pe primul loc la "uratenie", dar Seria 3 se apropie vertiginos. Iar la interior e chiar mai rau decat la exterior, nu inteleg mai nimic din "filozofia" acestui design. Volanul e o struto-camila, o copie foarte nereusita de la Bugatti Tourbillion (macar acolo, acele ceasuri sunt chiar spectaculoase, dar la 3-ar, ceasuri nicht ). Volan de inspiratie Bugatti, si HUD (sau ce dracu e ala) de inspiratie Citroen C4 2005, sau hai, Honda Civic 2011. Si parca era vorba ca in Europa (campionii mondial la reglementari) au reglementat ca sa se revina la butoane fizice pt anumite functii la masina (ceea ce e corect din pct meu de vedere), dar aici in continuare ecran gigantic cu "de toate". Macar VW la nivel declarativ au zis ca revin la butoane (declarativ, pt ca si pe Audi A5(a se citi A4) si A6, tot ecrane cu de toate au si ei). Le doresc succes la vanzari, desi nu stiu care e publicul lor tinta. Daca vreau o chinezarie, imi cumpar o chinezarie facuta de chinezi, nu o chinezarie facuta de europeni.

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce. Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

https://youtu.be/Jme5kcFxn18?si=SCZOD8nCy2Huemx2 O prezentare mai detaliata.

stai linistit, Hi-Fi e foarte ok si e un salt suficient inainte fata de sistemul de baza. fiecare compara cu ce are sau cu ce si-ar dori, vorbind de sus, eventual un pic nazal. fiecare isi are nașul, pot si eu sa spun ca harman/kardon e tot o petarda, daca discutam de calitatea sunetului. ca e o petarda acceptabila sau hai, nu la fel de proasta ca sistemele inferioare, se poate spune si despre Hi-Fi. succes la montaj, nu mai stiu cum e la G, la E-uri si F-uri trebuia codat sistemul sa stie sa trimita semnal liniar.

Daca e la fel ca G60-ul care din poze nu a impresionat dar in realitate e altceva, atunci e ok.

Problema a fost rezolvată. Pentru toți cei care isi doresc să faca un retrofit la o pereche de oglinzi LIN-BUS. Trebuie să schimbați și GM5-ul cu unul cu care are pe sticker scris: „LIN HIGH” (atașez poza mai jos). Si in alte GM5-uri se poate găsi optiunea de codare „With Lin-bus” în NCS Expert, cum a fost si in cazul meu. Dar este inutil deoarece nu face nimic până nu pui un GM5 corespunzător care să știe sa comunice prin Lin.

i3 ul din contra, pare mai spatios acum, e mai boxy, sigur e mai mare decat G20 ul. Adios forma aia low, acum sunt toate station wagons :)) Pt ca ar arăta si mai rau fara ele. Plus ca e si trendul. Function over form....

Poate live arata mai bine, cine stie... si eu zic ca IX3 arata cate de cat ok, cel putin in realitate, si e destul de spatios. I3 pare destul de micut...

Cum vad eu, toti vor masina buna, banii sunt problema, cine spune ca nu l intereseaza ca ai schimbat una alta aproape 100% minte.

Cand va veni timpul sa o vand am zis ca poate va conta putin, decat standard mai bine hi fi, barem pe hartie si tot suna mai bine Si pentru mine, un an, doi, cat o sa o mai tin, tot e putin mai bine fata de standard..cel putin asa vreau sa cred..vedem la urma daca ma imbat cu apa rece..

Hifi de pe f36 nu e chiar asa varza in comparatie cu HK pe g21 care este petarda in comparatie cu Logic7 de la e92.

Am cumparat hi fi pt ca am zis ca tot va fi mai bine fata de ce aveam.. boxe , amplificator, fara instalatie. Daca tot am schimbat interiorul, am zis sa rezolv si cu sunetul cat de cat,,,a fost pe moment decizia.. Am gasit pe olx de la un 530 F nu stiu daca s o potrivi ...

Astăzi am fost programat la RAR. S-a omologat și softul de putere de la AC Schnitzer.

IX arata acceptabil. I3 arata hidos. Asa o sa fie si noul seria 3? Botul ala Transformers style si silueta de Geely sunt incredibil de inestetice.

HiFi e noul "stereo" and HK e noul "HiFi".....din pacate. iar cand vorbesti de serii mai mici ( seria 1, seria 2, x1, x2) e si mai trist.

Fereasca, pare a fi ceva chinezarie partea din fata nu o inteleg de ce naiba trebuie sa aiba grilele alea luminate?

E LIVE