Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Dragii mei, am decis deschiderea unui topic nou intrucat nu am vazut pe forum decat postari razlete legate de problema asta, pe care eu o consider extrem de grava. Posed un BMW 118d facelift, fabricat in mai 2007, drept urmare avand sub capota noul motor cu cod N47 ce dezvolta 143cp. Toate bune si frumoase, masina merge bine, trage frumos, consuma incredibil de bine, silentios, ce mai, mi-a depasit asteptarile cu mult. Pana sa aud insa zgomotul metalic si fara sa-i dau importanta am zis ca e normal, ca probabil asta e zgomotul masinii. Pe un topic in aria Seria1, este un coleg care se plangea de unele probleme cu masina, si acolo altcineva a postat cateva link-uri catre…

Acest poll are ca scop regasirea informatiilor/review-urilor utile pentru membrii bmwclub.ro intr-un singur loc, fara a mai fi nevoie sa citeasca peste 300 de pagini despre schimbul distributiei la N47 sau reconditionarea turbinei Regulile sunt simple: 1. iti exprimi optiunea prin votul unui singur service/atelier din listele de mai sus (daca nu iti gasesti service-ul, vezi pct.3) 2. postezi experienta ta (pe scurt) cu PRO si CONTRA, din care sa rezulte opinia proprie 3. daca service-ul unde ai efectuat operatiunea nu e trecut in lista de mai sus, este suficient sa scrieti asta in comentariul vostru cu mentionarea detaliilor necesare (vezi pct.2) si o rezolvam noi …

http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/

Lista optiuni BMW + lichide folosite -> link Resetare limba afisata in bord-> link (en) Resetare interval service BMW -> -> link (en) (E38,E39,E46,E52,E53 / E46 din 9/99 / E38,E39,E53 din 9/00) Descriere a principiilor EML (M52) -> link (en) Coduri eroare diagnostic BMW (modele 1989-1994) -> link (en) Coduri eroare diagnostic E46 -> link Coduri eroare airbag BMW -> link Diagrame electrice BMW (online) -> link Schema aplicabilitate bujii BMW -> link (en) Schema aplicabilitate cutii viteza ZF -> link (en) Inovatii in tehnologia diesel de la BMW -> link (en)

am ramas in seara asta fara motorina in rezervor, desi computerul mai afisa motorina pt inca 30 km. am pus 3 l de motorina, am dat cateva chei si masina nu a pornit. am mai pus inca 6 l, acelasi rezultat. apoi am pus 10l si apoi inca 4l. in final am ramas fara baterie... masina, cu 22-23l de motorina, nu a vrut sa porneasca. afara e intr-adevar e cam frig, 0-2 grade. am sa astept pana maine sa vad ce se mai intampla. sper sa nu se fi intamplat alte lucruri mai grave... cam asta e povestea. idei?

Salut baieti, Pentru posesorii de F fi G va recomand cu drag Bimmercode App (134 RON in Apple Store). Mai aveti nevoie doar de un VGate OBD Icar3, va recomand pe Wi-Fi (199 RON) daca aveti Apple. Daca vreti sa codati de pe Android e ok si pe Bluetooth. Varianta Bluetooth nu functioneaza cu iPhone/IPad. In 15 minute am reusit sa-mi codez: iDrive 6 lite de la iDrive 5.Comfort closing instant fara delay (adica inchiderea oglinzilor instant dupa apasarea butonului de inchidere din cheie)DRL tailgate always on (default pe F15 ziua nu se aprind)LED maner usi aprinse la marsarierVideo in Motion Extrem de usor si intuitiva aplicatia. V-o recomand cu drag. Mai sunt sute, d…

La motorizarile N47 se pare ca nu doar cu distributia sunt probleme, recent am desfacut un motor N47 si am descoperit un piston si camasa blocului fisurate: http://img203.imageshack.us/img203/1989/20130201172141.jpg http://img526.imageshack.us/img526/408/20130201174136.jpg http://img189.imageshack.us/img189/2596/20130201174207.jpg http://img267.imageshack.us/img267/5359/20130201175644.jpg http://img198.imageshack.us/img198/7070/20130201180944.jpg http://img22.imageshack.us/img22/9486/20130201181149.jpg http://img853.imageshack.us/img853/533/20130201181206.jpg

Cate o data cand franez mai incet tremura toata masina . Discurile de frana cu placutele au in jur de 10 - 11 000 km . Am dat azi rotile jos sa inspectez ce ar putea avea si nu pare nimic dubios , adica m -am uitat bine la discuri sa nu fie ovalizate ... :blink: are cineva idee ce ar putea avea ?? :)

Salutare! Dupa cum stiu cativa dintre voi, la masina personala mi s-a rupt distributia. Am comandat toate piesele, mi-au ajuns toate piesele. -16 culbutori -16 tacheti -toate oringurile posibile de peste tot (turbo,egr,chiulasa,baie,clapeta,tot) -toate garniturile posibile -toate reperele pe distributie cu codurile noi -bujii,ambreiaj,volanta,suporti,racord, etc totul pe OE Astazi ne-am apucat sa echipam motorul. Am pus garnitura de chiulasa, suruburile si cand sa punem culbutorii am constat ca sunt diferiti pe codul nou. Codul vechi culbutori la care s-a oprit productia in 2015: 11337812893 Codul nou culbutori : 11338576634 Culbutorii vechi mai au o siguranta,…

M-am mutat de curand in Oradea si as vrea sa ma ajutati sa gasesc un service bun pt puiutzul meu(e46 320d ian 2005). As vrea pt inceput sa-i resetez nenorocitula ala de beculet de la palcutele de frana(le-am schimbat de o luna<inclusiv senzorul> si nu s-a stins) si imi vibreaza tare cand opresc motorul(probabil tampon motor). Va rog care sunteti din Oradea sau stiti pe cineva de incredere si care nu ma jecmaneste ca nu o duc prea bine cu finantele in perioada asta(am avut 6 nunti in ultima perioada....)

Va salut! Sunt fostul posesor al unui X6 f16 4.0d (2015) VIN: WBAKV410X00H13942 Masina in cauza a luat foc din senin. Am intervenit cu 4 extinctoare dar fara succes. Din ce imi aduc aminte 177 mii km avea ultima data cand m-am uitat in bord. Cauza producerii incendiului banuiesc ca este de la racitorul de gaze. EGR-ul a fost schimbat pe la 130.000 km aproximativ la BMW Militari. Am folosit mereu motorina premium, revizia motor a fost efectuata la 10.000 km maxim. De-a lungul timpului, inainte de defectiunea racitorului de gaze, masina consuma 1 sau chiar 2 litri antigel de la revizie la revizie. 12 km apucasem sa parcurg cu ea in acea zi fara sa o fortez sau sa mer…

Pentru ca m-a ajuns si pe mine "blestemul", am decis sa aflu de ce crapa vasul de expansiune la E46. Pentru inceput, o mica descriere a functionalitatii acestei piese: vasul reprezinta de fapt o incinta cu multe "camere", destinata a absoarbe presiunea creata de incalzirea lichidului antigel. Asa cum probabil stiti, prin incalzire antigelul (ca orice alt lichid, de fapt) isi mareste volumul creand presiune in sistemul de racire - care fiind unul inchis, trebuia implementata o solutie pentru ca presiunea antigelului asupra aerului din instalatie sa nu determine spargerea radiatorului sau a furtunelor. Imaginea de mai jos exemplifica in mod simplist rolul vasului: http…

Am o problema care imi da foarte mari batai de cap la masina de cateva zile. Masina se afla intr-un service si de doua zile nu s-a reusit rezolvarea problemei (fiind chemati chiar si colaboratori din alte service-uri, ingineri cu diagnoze, etc, ieri la ora 17 o armata de oameni lucrau la masina) si nu a reusit nimeni sa rezolve problema. Asadar daca cineva cunoaste un specialist, eventual cu o diagnoza asemanatoare BMW (nu INPA, BrainBee sau alte balarii) il platesc sa se deplaseze sa rezolve problema. Pe scurt, NU PLEACA ventilatorul (nici la 90 grade, nici dupa, s-a ajuns pe tester pana la 110 grade si degeaba) iar motorul se supraincalzeste. S-a schimbat ventilatorul …

E36 316i, 1991, fara AC. Se intampla in felul urmator, azi am descoperit chestia asta. Pornesc, se incalzeste motorul, urca temperatura la apa, trece de albastru. Dupa ce dau drumu la ventilator ca sa bage caldura, temperatura nu mai urca pana la mijloc. In mers acul sta putin dupa zona albastra, nu ajunge la mijloc, indiferent cat merg. Azi, nu dau drumu la ventilator, urca pana la mijloc si sta asa. Cum dau drumu la ventilator scade pana spre albastru. Inchid ventilatorul, iar urca, iar deschid si scade si tot asa. Mai precizez ca pe gurile de sus, alea frontale, nu baga decat aer rece, cald doar pe la picioare si parbriz. Ce poate fi, ca asa a facut de cand e rece?

multi posesori de dieseluri din germania si austria folosesc in proportie de 1:200 - 1:250(amestec cu motorina) ulei pentru motarele in 2 timpi. spuneau ca reducerea cantitatii de sulf din motorina nu face defel bine pompei de inalta presiune si injectoarelor. prin adaugarea unui procentaj de biodiesel motorina de la pompa devine prea "uscata" reducandu-se ungerea. din ce am inteles eu pe forumul respectiv: * adaugand acest tip de ulei in motorina arderea este cu mai putine reziduuri - durata mai luga de viata a filtrului de particule; * mersul la relanti este mult mai silentios; * fum mai putin la kick-down; * creste durata de viata a motorului - mercedes-benz a facut …

Salut! Problema e urmatoarea: inainte de schimbul de ulei, uneori, cand porneam masina, becul de la ulei se aprindea galben dar dupa 5-10 secunde se stingea...am schimbat uleiul, problema persista... :blink: am verificat nivelul uleiului si este ok...are idee cineva de o posibila cauza? a mai patit cineva asa ceva? Thanks! :)

Salutare. Se da urmatoarea problema: la aproximativ 500 de km parcursi dupa schimbul distributiei la un 520d F10, s-a spart baia de ulei exact in dreptul axului/surubului de la pompa de ulei. Exact ca in poza atasata. Cei de la service spun ca s-a intamplat din cauza ca s-a gripat pompa de ulei, s-a desfacut surubul (care are filetul invers!), a lovit baia si pe urma s-a infiletat la loc. Deci pinionul/axul de la pompa rotindu-se in acelasi sens cu motorul, a reusit sa desfiletez surubul, sa loveasca baia si sa-l infileteze la loc. Atentie, totul din cauza ca s-a gripat pompa! Trebuie adaugat ca pinionul era la locul lui iar lantul nu s-a rupt si nu era sarit de pe poz…

Salutare, Am vrut sa imi pun pe masina, un 420xd din 2015, anvelope fara run-flat. De la un service mi s-a spus ca ar strica cutia de transfer (deja am inlocuit una). Este adevarat acest lucru? Inteleg sa o afecteze anvelopele de alte dimensiuni dar partea cu run-flat nu o inteleg. Multumesc

Am adus masina din Germania acum un an de zile. Neamtu' mi-a dat toate cele 4 chei - cele 2 cu telecomanda, 1 de metal si 1 de plastic negru. Problema e ca io de atunci si pana acum am folosit numai o singura cheie si acum cateva zile m-am gandit sa o incerc si pe a doua (din cele cu telecomanda). Cu a doua cheie masina porneste OK, dar nu functioneaza telecomnda, la modul ca nu inchde/deschide usile sau portbagajul... Folosesc a doua cheie de 2-3 zile si m-am gandit ca tre sa se incarce sau ceva dar deocamdata nimic. Ce ma sfatuiti? Ce ar mai trebui sa fac si nu stiu eu?

Cand dau in marsarriere, se aude un fluierat continuu de la senzori si apoi se opreste. Am curatat senzorii si mi s-a spus ca unul ( deja l-am localizat ) nu merge. O fi si altceva?

In dimineata aceasta, am pornit masina sa plec la munca, bmw e36 316i motor m43 b16...octombrie 1995...temperatura exterioara in jur de -15 grade. Am plecat de pe loc si dupa 2 metri, trecand peste o gramada de zapada facuta de plugul pt dezapezire mi s-a oprit motorul....toate bune si frumoase, cand am incercat sa-l pornesc iar, a luat-o ft greu si tremura masina ft tare....sta bine la relanti, am incercat sa plec dar desi o turam rotile nu se miscau, am ridicat capota, nu am vazut nimic suspect....doar ca motorul se aude ca la un tractor si parca se chinuie sa tureze...cand am intrat in masina am simtit si un miros in interior...nu pot sa-l caracterizez...parca de la fi…

Salut, vin cu o altĂŁ problemĂŁ deoarece mi-au venit numerele rosii si am o nelĂŁmurire. Detin un E90 2005 163 CP, nu vrea sa treaca de 4.000 de turatii nici pe loc, nici ĂŽn mers. Ăn schimb motorul trage foarte bine, e posibil sa fie limitatĂŁ? Sau filtru de motorina sa fie ĂŽnfundat?

De ceva timp ma confrunt cu o problema la un e36 motor m50b20. Motorul se tureaza cam greu parca il tine ceva, la cald.cand e motorul rece functioneaza foarte ok Am schimbat consumabilele la timp mereu iar acum am verificat(schimbat cu altele) urmatoarele piese: debitmetru,sonda lambda,senzor vibrochen(volanta),bujii, bobine,fise.( mai multe seturi din fiecare ) Am verificat presiunea in rampa de injectie si am undeva la 3 bari iar pe accelerare creste putin si scade pe decelerare pana la 2.8.Motorul nu trage aer fals pe nicaieri am curatat toate mufele senzorii i-am schimbat cu altii de pe alta masina si aceasi poveste se tureaza greu,dar daca o accelerez treptat pana pe…

tocmai ce am incarcat cu fron instalatia de clima, ca am avut o teava fisurata care am inlocuit-o si baiatul a pus furtunele acolo, a lasat cateva minute, pana in 5 minute, am turat un pic masina cica sa intre mai bine si aia era. Eu stiam ce se lasa cam jumatate de ora sa se incarce toata instalatia cu freon. plus ca la e46 intra 740 mg de gaz inauntru+-25 mg cica. Am impresia ca baiatul mi-a bagat vreo 300 de grame sa imi porneasca compresorul cat de cat si sa ma fraiereasca la bani. STiam ca trebuie lasat cam jumate de ora pana se incarca full! are cineva idee? :blink:

salutare.credeam ca nu voi avea probleme cu ea prea curand dar m-am inselat.astazi cand veneam spre casa am intrat in depasirea unui camion si am simtit o cadere brusca de putere pe la 3000 rot/min si aparitia unui suierat,parca aveam sirena de politie pe masina,asa de tare se auzea...norocul meu a fost ca sa intamplat aproape de casa(1km)...simptomele sunt lipsa de putere, fluieratul.am ajuns acasa si am dat jos capacele motorului si racordul acela din plastic care pleaca de la filtru la turbina .atasez si cateva poze cu paletii turbinei care acum 6 zile nu aveau nici cea mai mica zgaraietura sau semne care sa prevesteasca asta.am sunat la cativa mecanici si acestia mi-…