sskkaa

Pe la Craiova sigur nu avea rost sa ajung... iar pe ruta aleasa aveam cam 280-300km de autostrada ( Buc Pitesti si Sibiu Gilau )

Avand o urgenta in Bucuresti, si cum am aflat cu 2 zile inainte doar, zbor dus/retur in aceeasi zi nu mai erau bilete ( multumesc monopol Tarom, sa va dau la (m)UE! ) a trebuit sa mi sui curu in masina. Am plecat miercuri noaptea la ora 02:00, si totul a fost de vis pana la Boita ( 2h45 pana la Sibiu ) dupa care a urmat miracolul, nemaintalnitul, nemaifacutul, intrarea pe Valea Oltului ( m-am grabit sa nu ma prinda "inchisoarea" 06-22 ) iar de la Boita la Pitesti, a fost Brancusi insusi, cu coloana lui, a infinitului adica, sir continuu de masini/camioane/ozn-uri si ce mai vreti voi pe toti cei aprox 130km, pe ambele sensuri... nu are rost sa explic ca n-am facut nicio depasire si viteza medie de deplasare era intre 50 si 60kmh... Pitesti Bucuresti - trafic destul de ok, nu exagerat de aglomerat, dar se circula atat de prost incat am mers cu fluxul. Cei mai jmekeri, Mertzane de AG, DB, OT... numa 260kmh ar fi mers, si cred ca si-au crapat ledurile si xenoanele de la atatea flashuri ( nu mie, dar am observat pe parcurs ). Culmea, niciun bombardier cu beanveu!!! Am ramas placut surprins. Intrarea in Bucuresti blocata, ciculatie la greu, si inca 1h30 de chin pana la destinatie. Pe la 15.30 am reusit sa ies totusi din Bucuresti, dupa alta 1h30 din zona Primariei Sectorului 3 pana pe A1 ( si asta banuiesc in conditiile unui trafic mai lejer de vara, cu vacante si concedii... ma gandesc cu groaza cum ar arata o zi normala!!! ) Cum Valea Oltului era inchisa, Valea Prahovei arata 5 ore pana la Brasov, pe DN1A cam ocoleam, varianta castigatoare data de Waze a fost Transfagarasanul... trafic destul de ok, nu foarte aglomerat, mereu cat o vaca/bou care se tara cu 20-30kmh ora pe curbele de dupa barajul Vidraru, si tineau cate 10-15 masini dupa ei, din inconstienta sau din durere n organele reproducatoare... drumul cam spart in general, nu cu gropi multe, dar plombat prost in multe locuri, denivelat, putine zone cu asfalt nou ok. Totodata plin de ursi, pana la barajul Vidraru am vazut 6 ( din care 2 pui ) toti lejeri, flexati, steau in drum si analizau traficul... iar dupa Vidrarul am mai vazut inca 4 buc... WTF?!? Am ramas surprins de cati turisti straini erau pe TF, si prin turisti nu ma refer la compatriotii nostrii Engleji, Etalieni, Espagnioli sau Niemtzalai. Multi unguri, slovaci, polonezi, cat si plin de ucrainieni. Trafic decent pana spre casa, dupa aprox 22 ore treaz, si aprox 1250km intr-o zi gen, medie de 80kmh ( cu tot cu Bucuresti si Transfagarasan unde s-a mers lejer, iar in Bucuresti s-a cam stat ) iar consumul a fost de 8.2 la final, cu tot cu violul dat pe putinele autostrazi din minunata noastra tarisoara. Overall, sunt extrem de multumit de masina, si clar a ajutat la tura asta de 24h LeMans Romanian Edition gen. Good job BMW, great car!

Atunci mai bine sari direct la X5 50e.

Deci nicicum nu-i ok

Eu peste tot in Europa am folosit waze, si e mult mai util decat Maps. Marcheaza multa lume radare sau politie si macar te mai atentioneaza de una alta. Problema e cand mergi noapte si nu prea e f mult trafic, atunci nu sunt nici multi utilizatori care sa "ajute un coleg"

Pune waze pe ungaria, si fii atent la camerele fixe, ca sunt marcate si pe waze, in rest... Sa nu fie vreun miliatian in patrulare sau cu radarul pe vreun pod/parcare. In rest blana... eu daca nu merg relax, in ungaria tot timpul merg 160-180, dar nu prea sar de 180 tot asa din bun simt

Ambele variante sunt aglomerate ( atat Linz Munchen, cat si via Salzburg ), diferenta e de aprox 30k dar ca timp iesi cam tot pe acolo... Ai grija cu Germania full de 200+kmh, ca sunt multe zone cu limitare, si mai nou sunt multe masini de politie nemarcate in trafic... nu m-as risca cu blana decat acolo unde e loc!

Eu nu cred ca cineva rational si intreg la cap a sustinut vreodata ca un hibrid e economic la drum lung si viteze mare sustinute. Nici macar prietenii tai nu cred asta, pentru ca de aia merg cum merg. Schimba-i! De acum incolo sa-ti alegi prietenii in functie de consum/range/viteza de croaziera Hibridul e ok pentru oras, mai ales daca poti incarca seara acasa/sau peste zi la birou. In rest, traiasca dieselu!

In Romania si Ungaria iti mai permiti sa o mai calci spre 180, poate 200 pe anumite pornitiuni, dar Austria clar n-ai ce risca, iar Germania, zonele fara limita sunt tot mai putine, ca e f aglomerat, se lucreaza mult, etc... cel putin ruta Salzburg - Munchen e criminal de aglomerat, cel putin in ultimii ani, constatari personale.

Sa mergi incet pentru consum e ok, iti asumi, nu toata lumea se grabeste tot timpul, dar sa incarci un hibrid la fiecare alimentare la drum lung ( daca am inteles eu bine ), e absurd si penibil. Pai n-ai ce sa le faci, decat cu mana, si sa va vedeti la destinatie, daca esti grabit tare

X5 40e e maxim masina de oras. La drum lung la 180-200kmh normal ca mananca enorm, doar are 2,5tone si motor de 2L 4cilindri Oricum si cu 840d la drum lung la 180-200 si peste sigur iti ia si tie medie de 10-12 peacolo, aia inseamna un 500-550km cu un plin.

12 ore diferenta doar daca "colegu" s-a dus cu hibridu doar pe electic In fine, am facut peste 900km cu un plin. Traiasca dizalu' !

Eu ma mir ca ai stat atata oricum Teoretic marja de revizie era de vreo 30 zile si 1000km, sau ceva de genul.

da, corect, odata cu igienizarea, se recomanda si inlocuirea filtrului habitaclu.

Nu primesti niciun mesaj in bord. Dar odata la cativa ani consider ca e ok sa faci o verificare a sistemului, igienizare, completare cu freon ( daca e cazul ). Cred ca sunt destule service-uri si in afara reprezentantei care stiu sa faca o verificare instalatie de climatizare, si sa umple cu freon daca e cazul. Doar verificarea cred ca e vreo 150-200lei, iar daca e necesar si completare freon, o mai fi si ala ceva, in functie de cat se completeaza.

up.

Antreprenori toti... daca ati stii si cum construiesc majoritatea, n-ar merita nici o tigaie

Daca sunt la munte si temperatura e placuta, aer curat, si nu ma grabesc, mers lejer si eu mai deschid geamul pt aer curat... nu vad nicio problema in sensul asta, mi se pare chiar indicat! In rest, clima pe auto, iar temperatura sta in mod normal la 22-23 grade primavara toamna si 23-24 vara, iar cand e foarte cald afara poate 24-25 cateodata, si face suficient de rece, comfortul climatic in interior fiind foarte ok. Pana m-am prins si eu de mixul de aer din meniu, mi se parea ca nu face rece suficient, dar a fost o chestie de reglaj. Vara ii tin pe maxim rece, iar iarna pe maxim cald, ce ajuta si la incalzirea auxiliara.

3,8 resoftata la 530cp si vreo 850nm

Ii dai un Stage 1 la 545e si esti lejer acolo cu puterea dar range-ul electric ramane acelasi din pacate...

El a mers relax si a folosit franarea regenerativa, in schimb pe autostrada la ritm sustinut, termicul baga tare carbuni pe foc

Functia seach functioneaza destul de bine pe site, bagi acolo 530e sau 545e si vezi rezultatele discutiilor pe teme similare, cred ca sunt cel putin 3-4 topicuri de genul... Pentru motorul 45e, care e acelasi si pe X5, gasesti si mai multe informatii despre B58+electric... doar ambalajul difera

este si casco, si egr/racitor schimbat pe campanie... este si lichid de parbriz full de full

E bataie de joc, parca vad ca imediat o sa ceara si lichid de semnalizare... cred ca e ultimul BMW pe care-l iau.