mik15

ar trebui sa mergi pe suprafata plata, fara vant, etc sa scoti sub 4,5%, daca ii scoate si pe astia pe o distanta concludenta, timp de 10 min scot si eu cu 3.0d sub 6% in conditii optime care e sub ce declara producatorul, dar e irelevant pentru viata reala...useless oricum discutiile despre consum

nu oi fi asa expert ca tine, dar mi-au trecut si mie prin mana ceva masini, asta cu uzura interiorului poate varia foarte mult in functie de posesor si regim de mers, asta daca are km acestia posibil sa fie multi in regim urban, de unde o uzura mai mare a volanului, desi nu mi se pare nimic deosebit, iar pielea asta deschisa e normal sa-si arate mai tare semnele din cauza culorii, dar iarasi nu e tocita sau decolorata, cutele acelea nu sunt neaparat semne de uzura, e piele, e normal sa faca cute, daca era sensatec nu facea probabil....evacuarea e innegrita? e diesel si chiar daca e E5 cu DPF la BMW si Mercedes nu le-am prea vazut tobele curate cum le am spre exemplu la Audi la care nu era gram de funingine pe ele pana sa dau DPF jos, si nici acum fara nu e prea mult, iarasi poate fi un semn de mers urban mai mult... daca te uiti tu atent ai sa vezi ca si al prietenului meu avea cute pe scaun pe aripioara exterioara a scaunului soferului, uite mai jos o poza din anuntul original de pe mobile, pozele puse de mine sunt cele de la ACE de dupa detailing, evident ca pielea acolo arata deja mai bine dupa tratament.

Florinel tu ai o obsesie cu scaunele , arata bine asta la km ei, dupa un detailing va arata foarte bine pielea. Masina pare ok, dealer-ul la fel, pana nu ajungi acolo sa o vezi live si s-o verifica e greu doar din poze, dar merita judecand doar pozele. ce are pedala aia? e praf pe ea de pe jos, vroiai sa-si puna pungi in picioare sau sa se urce descult? WTF - e o masina totusi, uzata, normal ca mai are si mizerie prin/pe ea, o vrei noua? scoate 80k si e a ta, fara praf pe pedale si cu pielea neuzata

rolul filtrului si al magnetilor este acela de-a retine acea depunere si pilitura ambreiajelor, asa ca nu mi-as face griji ca e prea multa in cutie. Eu am schimbat uleiul si la 230k km la o masina, la 200k km la alta si au mers la fel de bine si dupa, prin metoda clasica, asa ca nu vad nevoia de-a o demonta de pe masina. Atata timp cat cutia functioneaza ok, mergi pe metoda clasica si va fi in regula si ulterior. Mi se pare totusi mare diferenta de pret pentru 8hp in conditiile in care manopera e aceeasi, difera putin preturile uleiului si filtrului, dar nu cred ca acestea sa fie de 1000Ron.

@Tavicu - pentru mine un motiv suficient sa nu ma duc la Targoviste e riscul demontarii/montarii convertizorului, apoi faptul ca insusi ZF recomanda schimbarea prin simpla scurgere a uleiului, faptul ca am facut asta de cateva ori pana acum si totul a fost ok, asa ca nu vad de ce m-as lega la cap daca nu ma doare. La Zf Faur pentru un 6hp19 pretul este de 1650Ron, tu ce cutie ai de ti-au cerut 2600Ron? Apoi daca vreau s-o fac prin metoda clasica, nu m-as duce oricum la Targoviste ci la ZF Faur sau DE, ori mi-o fac eu. Iar in link-ul postat de mine, cutia nu era desfacuta complet, nici macar data jos de pe masina, s-a dat jos doar blocul de valve, desfacut complet, curatat si schimbat ce era uzat. O simpla spalare nu-i face mare lucru, daca tot vrei sa faci o treaba ok, faci ce fac cei de la ZF.

bafta la vanzare, e foarte frumoasa masina! Greu oricum sa gasesti pe cineva sa o aprecieze la justa-i valoare, probabil vor zice ca e veche si ca are multi km si bineinteles ca iti iei F10 la banii astia .

se poate inchide, multumesc!

din descrierea ta @kevinn14 mie nu imi inspira incredere metodologia lui de lucru, spalarea cu spray-ul mi se pare total neadecvata, din ce spui tu nu as da 3500Ron pe asa ceva...important este ca tu esti multumit si ca merge bine , cred ca s-a mai daramat un mit uite aici un service al unei cutii HP facut profi la un ZF in DE, la un pret mult mai mic si cum trebuie, nu cu spalare cu spray, asta chiar ia banii degeaba, pacalesti oamenii cu aiurelile lui...

UP si o reducere de pret, 21900Eur neg. P.S. are doar 3 butoane :console:

cum a spalat-o si cu ce? a dat si blocul de valve jos? radiatorul de racire si tot traseul pana la el cum l-a curatat? partea care aduna mizerie in blocul de valve e partea opusa vederii...cat a costat in final totul?

cand ai convertizorul cu probleme asta oricum implica demontarea cutiei de pe masina, schimbatul convertizorului si implicit a uleiului si filtrului. De reparat convertizorul nu e treaba de un service, sunt putini care fac asta pentru ca e nevoie de calificare in asa ceva si banc special pentru calibrare, nici nu stiu daca avem in tara un atelier specializat pe tema asta. Uleiul este de recomandat sa fie schimbat intre 80-120k km, asta e recomandarea clara a ZF, dau acest interval in functie de cum a fost folosita masina, dar este doar o recomandare si care nu vine din partea prodcuatorului masinii, fiecare o interpreteaza cum vrea, majoritatea masinilor au trecut de pragul de 200k km fara sa fi vazut uleiul schimbat si merg in continuare ok. Nu cred ca vreo masina din cele folosite de flote vede ulei la cutie schimbat ca si mentenanta, pentru ca daca nu e trecuta operatiunea in manualul de service evident ca nu vor cheltui extra doar ca asa ar fi bine.

nu stiu cine strabate Europa sa vina la Targoviste sa-si repare masina la acest mecanic minune, o fi omul bun, nimic de zis, dar cel putin tehnica asta de-a schimba uleiul e ceva de care aud prima data si chiar am citit destule pe tema aceasta. Si la ZF in DE au varianta sa iti dea jos blocul de valve, il curata, masoara acele bile de marmura si verifica electrovalvele, fac si flush, si toate astea cu un pret mult mai mic fata de Targoviste. Ce nu inteleg e ce naiba vede lumea in chestia asta? Pentru mine nu are logica, e ceva gen hai sa desfacem motorul la fiecare 100k km sa curatam segmentii de ulei, uzura cutiei nu o sa dispara chiar daca o spala cu apa sfintita, dimpotriva, indepartarea acelor mici depuneri va duce la marirea anumitor tolerante in angrenajele cutiei. La cati km recomanda Targoviste sa revii pentru un nou schimnb de acest fel? Ca daca in 100k km faci doua din astea si ai platit 2k Eur nu vad niciun avantaj, de banii aia reconditionezi cutia la ZF si tot va fi mai buna decat una cu uzura in ea si schimburi din astea miraculoase.

@kevinn14 - dat fiind faptul ca este o cutie ZF, tu ai impresia ca BMW a cumparat cutia goala si au dezvoltat ei un ulei special pentru asta? BMW nu face nimic, totul e produs de subcontractori. Evident ca uleiul original este ZF, originalul BMW este de fapt ZF, diferenta o face doar etichera si pretul. Din nou, mie mi se pare risipa ce face baiatul asta la Targoviste, fiecare face ce vrea cu banii lui, insa e aberant sa dai cutia jos doar ca sa demonteze convertizorul si ce-o mai demonta el pe acolo sa schimbe uleiul din ea.

florinel nu stia de fapt cum sa ne spuna ca si-a luat si el F10 . Poti sa-i faci o prezentare aici fara sa mai faci atat off pe alte topicuri, inteles-ai aluzia sper! . Cred ca ar trebui sterse toate reply-urile care sunt way off, chiar si al meu, dar dupa ce il citeste Florinel .

la lipsa proiectoarelor ma uitam si eu cand ai pus prima poza, arata a mult plastic acolo fara el, nu-i chiar un look fancy...si ce faci cand ai nevoie de ele? Sau are functia inclusa in far? Stii cum e, multe erau bune in plus dar cand le pui pe hartie si vezi cum se aduna... Cat despre Ecranul I-drive, eu sunt fanul celor escamotabile sau cel ca la F10/E60, nu-mi plac deloc astea fixe ce par lipite acolo in ultima instanta. l.e. - faine scaunele

frumoase jantele

eu am cumparat de la ei de cateva ori si sunt foarte ok, piesele sunt originale si ajung in timpul pe care ti-l spun de la bun inceput iar daca apar intarzieri te suna si iti spun, eu ii recomand!

are majoritatea km facuti probabil in regim urban, de asta uzura pronuntata pe volan si scaun sofer. Desi nu am 8hp ci 6hp, prima schimbare cand e foarte frig afara, din 1 in 2 si apoi in 3 se petrece cu putin mai mult simt decat dupa aceea, dar eu nu m-am impacientant intrucat e totusi uleiul rece, convertizorul nu blocheaza la T joasa a uleiului plus ca a mea are aproape 300k km(desi e fabricatie 2011 masina) cu un schimb de ulei si bloc de valve la cutie pe la 200k km. Si eu am in plan un nou schimb de ulei curand si probabil ca tot la Faur il voi face, asta daca nu mi-l fac chiar eu, am mai facut asta si totul a decurs ok, atata doar ca e mai incomod fara elevator. Zf Faur nu e ZF Germania Saarbrucken(ca aici e HQ lor), asa cum nici BMW Filaret nu e BMW Germania , sunt doar francize, altfel nu le-ar purta numele, dar asta nu inseamna ca nu-s ok. Or mai fi dat si ei poate gres, desi tind sa cred ca aia care se plang sunt cei care aveau deja probleme la cutie si sperau ca schimbul de ulei in mod miraculos le rezolva.

@chitsro - e ZF, nu vad ce ar fi in neregula cu el, mai bun de atat nu exista . Si cel de origine BMW tot ZF este. @kevinn14 - e normal sa lasi masina, altfel ai sta toata ziua pe langa ei pe acolo pana s-ar raci uleiul din ea. Mi-as pune intrebari daca m-ar chema dimineata si in 2-3 ore ar fi gata, atunci e clar ca nu ar respecta procedura. Merge un prieten la ei saptamana aceasta si va lasa si el masina de seara.

eu am folosit Vaico si a fost ok.

e foarte misto masina, sa te bucuri de ea, motorul ala chiar e unul foarte bun, am avut doua 3.0i si mi-au placut foarte mult . Pune-i lupele pentru xenon si va arata mult mai bine fata. Lasa-i capota asa deocamdata, oricum vei mai aduna ciupituri, pana la anul nu as vedea-o ca pe o prioritate. Downgrade in niciun caz, dimpotriva!

Anuntul il pun eu pentru un foarte bun prieten de-al meu, eu am fost cu el sa iau masina, o stiu foarte bine si la fel si pe el asa ca pot garanta ca atat el cat si masina sunt mega ok. Cine vrea detalii ma poate suna pe mine, as prefera dupa ora 18, cu el e mai greu de luat legatura pentru ca e medic chirurg la Floreasca si e fie in garda fie opereaza, asa ca va dati seama ca e dificil sa raspunda la telefon. Bineinteles cu el va veti intalni sa negociati si pentru vanzare, eu incerc doar sa-l ajut pana in acea faza. O vinde curand, desi e luata in Decembrie, din cauza unor neintelegeri in familie, nu are rost sa intru in detalii, dar asta ca sa lumineze putin misterul asupra vanzarii asa de curand. Deci, a fost cumparata pe la jumatatea lui Decembrie din Germania, Leipzig mai exact, de la o persoana privata care era al doilea proprietar, primul fiind tot o persoana privata. Istoricul service este complet la BMW, noi l-am verificat si era totul ok, ne-a dat si istoricul printat cu absolut toate detaliile fiecarui service. Ultimul service a fost facut la Bimmer Service in luna Februarie pentru ca a vrut sa continue evidenta istoricului in reteaua BMW dar totusi sa nu plateasca 3200RON cat i-au cerut la Filaret, iar Bimmer e singurul care poate face acest lucru din ceea ce stiu eu. S-au schimbat toate filtrele si uleiul, placutele fata plus inspectia generala a masinii, exista factura si evident apare in istoricul oficial. Masina a trecut si pe la ACE pentru un detaling cum doar el stie sa faca optand pentru pachetul cu protectia ceramica. Are doua seturi de jante, ambele cu cauciucuri foarte bune. Maine ridica si numerele definitive, deci este si inmatriculata oficial in RO. Ca dotari aveti lista mai jos, e foarte bine optionata masina, asta a si fost unul dintre criteriile de alegere dupa motor, nu a vrut oricum 2.0d, a incercat si nu i-a placut deloc, desi nu e un bun cunoscator al masinilor dar efectiv nu i-a placut zgomotul si felul in care se misca masina, incercase cateva X3 din 2012-2013, initial vrand asa ceva pentru ca-i placea sotiei lui. PRET: 22500EUR Neg. KM: 220000km - evident se mai modifica pentru ca merge cu ea Fabricatie: Feb. 2011 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration) S2NC M LM RAEDER DOPPELSP. 350 M, 18",MB S3AG Reversing camera S3MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S4CE Finewood version, Fineline, anthracite S4UR Ambient interior light S5AC Highbeam assistant S5AG Lane change warning S5DF Active cruise control+stop/go function S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6VC STEUERUNG COMBOX P7A2 Innovation pack II S7SP Navi Professional/m.ph. prep. Bluetooth S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,countryspec. S8TF Active pedestrian protection S8TH SPEED LIMIT INFO S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S205 Automatic transmission S223 Electronic Damper Control (EDC) S230 Extra package, EUspeciifc S258 Tyres with runflat properties P337 M Sports package S403 Glass roof, electrical S415 Sunblind,rear S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rearview mirror with auto dip S441 Smoker package S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S465 Throughloading system S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S610 Headup display S612 BMW Assist S614 Internet S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 AreaCode 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

nu inteleg care-i faza cu tamburasii aceia si de ce nu se renunta la ei? la ceilalti producatori premium de masini nu mai vezi asa ceva de ani buni, par atat de din alt secol pe o masina din clasa si anul asta...faza cu usile in schimb e prezenta la toti, nici mie nu imi place chestia asta, de la F10 toate par foarte firave si se inchid prea usor, cat de fain era feeling-ul la E39

@neo_andersson: imi cer scuze pentru off, dar nu gasesc un numar de contact al tau, un bun prieten cu un '11 F10 ar dori un update complet, inclusiv harti, pentru masina sa, cum poate lua legatura cu tine? Lasa-mi te rog un numar de telefon sau o adresa de email. Multumesc!

foarte frumoasa, sa ai grija de ea si sa te bucure de fiecare data cand o conduci!