zeronoo

VP31 este Typeschlussel (Type code) ce indica varianta constructiva, tipul de sasiu este E84

xdrive, nu?

Nu prea are, cum spuneam, dupa prima vizita la bmw la care o sa lege ista de masina o sa apara ca si retrofit...in fine, tu sti mai bine ce vrei, btw...sti ca nou costa ca 2300 euro nu?

Daca retrofitul e facut corect si PN noului kombi e in whitelist pentru modelul respectiv se poate merge la reprezentanta fara probleme

Daca apar toate usile pe rand, cel mai probabil ar fi FRM3 pe moarte, ar fi bine de verificat si mufele din stalpi...oricum FRM3 e cel mai probabil in cazul asta

Resurse foarte mari mari au si Ferrari si Renault, Ferrari chiar pare ca s-au trezit dintr-un somn de cateva sezoane, anul viitor ii vad clar in primele 3, mai ales ca au 2 piloti foarte buni. McLaren au inceput destul de promitator dar s-au cam stins...om vedea In main?

Anul trecut, dupa multa vreme...cam 12 ani am reinceput sa urmaresc din nou F1 si mi-a placut ce am vazut. Cu siguranta, anul viitor va fi si mai palpitant din cauza modificarilor de regulament. De urmarit "Formula 1 - Drive to survive" pe netflix - toate cele 3 sezoane, mie personal mi-a schimbat perceptia pe care o aveam despre piloti, echipe, intreg fenomenul Formula 1, da o nota umana fenomenului dincolo de bani, glitter, etc LE Daca nu era sesiune inchisa as fi tras o fuga la Barcelona...oricum abia astept un motiv sa vizitez Barcelona...din nou :)))

Schimba regulatorul, probabil sunt periile moarte

Majoritatea E70 si E71 fac asa mai ales daca ai piciorul pe frana (vibratii in volan), Cat despre scartait...pui curea originala bmw si nu mai scartaie

Steering(volanul si semnul exclamarii) - probleme la ELV, celelalte...altceva...nu poti sa rezolvi asa ceva cu Q&A

Omul are perfecta dreptate, in primul rand ca sunt foarte multe industrii conexe care ar pica destul de brusc, in al doilea rand imagineaza-ti momentul in care toate sau marea majoritate ar fi electrice: necesar materii prime pentru baterii la cu totul alt nivel, reciclare baterii uzate la cu totul alt nivel, necesar de energie electrica la cu totul alt nivel, infrastructura retele electrice la cu totul alt nivel, imagineaza-ti ca pune toata lumea masina la incarcat dupa ora 5...sincer in momentul asta e o utopie, si sa grabesti lucrurile doar ca sunt "politicly correct" e o tampenie de-a dreptul, astazi, costurile tehnologice sunt suportate la greu prin subventii care nu o sa mai existe pentru ca nu mai are cine sa le plateasca..e o cale, un posibil viitor in industria auto, dar cu timp si cu cap, nu cu marketing si declaratii politice.

clapete off -> egr off -> dpf off -> turbo off -> engine off = zero costuri de intretinere

Este "De la" pentru ca pretul difera in functie de capacitate (70, 80, 90/92, 105)

nu, diferenta de ET

Pentru CA trebuie cheie cu CA...nu merge cheia obisnuita, asa ca ori se cloneaza/imperecheaza cu CAS o cheie SH cu CA de pa alta masina, ori se comanda una noua - oficiala - cu CA la BMW (mai complicat decat pare dar se poate)

E o diferenta intre retrofit de keyless entry intre seria e si f...la seria e, in toate variantele trebuie antenele, modulul ca, cablaj, coding si mai ramane de rezolvat cu cheia, eu personal nu mi-as face, dar de putut se poate face, as recomanda fara clonat chei...e o tampenie din punctul meu de vedere chiar daca e mai ieftin

Da, foarte frumoasa, are linii clasice, e foarte potrivita ca si "collectable", mie mi-a placut foarte mult si 8 (E31)

Stiu, am vazut, posibil sa nu fie codat corect HU, Kombi, etc

Se poate face in 2 moduri, primul mai ieftin care presupune clonare de cheie si care are sanse reale sa functioneze prost sau rar, celalalt mult mai scump care va functiona ca si de fabrica

Operatia necesite rewiring si coding, mergi la cineva care se pricepe, altfel o sa iasa o varza

Masina nu a avut navigatie de fabrica, pleaca de acolo cu cautarea

"Detects drop in tyre pressure The Run Flat Indicator records the wheel speeds using the wheel speed sensors from the DSC. The Run Flat Indicator compares the speeds of the individual wheels and computes an average speed. In this way the RPA is able to detect a loss of tyre pressure. (In the event of a tyre losing pressure, the tyre rolling circumference of the affected tyre is also reduced.) Visual and acoustic warning A drop in tyre pressure in one tyre of approx. 30 % ± 10 % from the initial value is indicated by the Run Flat Indicator telltale and warning lamp. In addition, an acoustic signal sounds."

Solutia exista dintotdeauna, se dezactiveaza TPMS si se trece pe RPA care e mai imprecis si nu ofera date concrete despre temperatura si presiune

Reinitializeaza geamurile spate cu ista si o sa mearga si functia one touch si comfort close (pentru geamuri)