Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×

BOASKA

Members
  • Posts

    4779
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    51

Everything posted by BOASKA

  1. mecanicii nu fac interventii la geometrie, din cate am vazut trebuie sa fie un prĂźfingenieur de la tĂźv-kĂźs sau tehnician-maistru, de aceea ma indoiesc ca era inclusa si geometria, in fine sunt offtopic ps costa aproximativ 40€ verificarea geometrie fata
  2. 80€/ora manopera, cam asta este tariful si la reprezentante si la restul, numai ca nu le respecta si incearca mereu sa te incarce extra 250€ mi-au cerut unii manopera sa-mi schimbe o bascula fata la e46, in romania este 100lei, si normal in germania este 50-80€...
  3. ma intreb cum lucreaza cu volanta simpla, 2000 plus manopera pentru electromotor
  4. la magazinul de piese? sau pe forum la vanzatorii autorizati
  5. este mai complicat la bmw, are prea multa electronica si posibilitati de citire si adaptare,plus ca merge numai cu soft dedicat nu cu multimarca, asa ca nu poti sa faci citirea corecta a datelor, sa nu mai zic ca asta dde3.0 chiar nu poti sa-l citesti cu orice tetster
  6. mie mi se pare de tot rasul ca sa nu vorbesc urat, separator de ulei am vazut si eu la motoare dar era cu totul altfel conceput, o serpentina oricum nu este important sistemul cat restul de piese, separatorul de ulei trebuie sa separe uleiul si sa-l recupereze in baia de ulei, cine sta sa dreneze butelia aia
  7. daca arata 2200-2300mbar in sarcina este bun
  8. contactii oxidati, curata cu contact cleaner
  9. dai 400e pe o pompa buna si o montezi, ce erori ai?
  10. BOASKA

    MINI COOPER S

    esti pe plus myx @mini flo cat mai tii masina? toate masinile au defectele lor dar cand ajungi la schimbat motor la 100k este grav, posibil ca problemele de racire sa fi daunat, la 100k nu mai are garantie motorul? urata treaba oricum
  11. daca le pui pe toate plus manopera mai bine iei unul bun sh sau reconditionat complet... fa-ti un calcul intai
  12. cazanu asa este cu autoaprindere, o chestie mai sensibila
  13. la mine iese si geamul fara far si farul cu tot fara sa dau jos semnalizarile, si farul are 4 suruburi 2 sus si 2 sub bageta aia rabatabila poate nu ies toate modelele, eu am zkw
  14. la mine suiera dintotdeauna la rece si nu completez ulei de la schimb la schimb, mai conteaza si ce ulei folosesti
  15. depinde ce jante a avut pe masina cand s-a facut unghiul la roti, cu et 20 este mai rigida si poate uza mai rapid pivotii, servodirectia este mai solicitata si unghiurile difera cred
  16. si pana la urma care a fost cauza fisurilor la motorul din primele posturi, am citit 7 pagini si nimic concret a fost apa, rebucsat cu camasi ''MAHLE'' made in turkey, sau defect de fabricatie?
  17. si daca este obosita bobina sau reductorul ala?
  18. @kenbobo parca a avut hk si a zis ca mai bine se aude cu ultimul retrofit, si eu am navi 1din, 2 crunch 80rms fata, 2 crunch 100rms spate, amplificare crunch si tun de bass 350rms mac, si sunt sigur ca se aude peste hk plus la ca 500e iti iei navi 2din 350e-400e parca si ceva sunet
  19. navi 2din, tableta, eu am 1din+amplificare.... acceptabil, singurul minus este displayul ala care deja nu se mai rabateaza asa cum trebuie, deci o varianta viabila este navi 2din cu toate optiunile inclusiv internet cauta pe forum sunt cateva topicuri
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.