Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire!

mgi

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2751

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    65

 Content Type 

Everything posted by mgi

  1. mgi
    As zice ca e comparabil costul, de fapt. La hibride cele mai scumpe piese sunt bateria, electronica de încărcare și motorul electric. Bateria n-am auzit sa se strice toată o data, schimbi un modul eventual. Motorul electric iar nu prea am auzit sa se strice. La diesel ai sistemul adblue care nu e deloc ieftin, dpf-ul care nici el nu e ieftin, plus egr, galerie de admisie. Edit: iar dacă vorbim de schimbat motoare, un n57 sh cât e? Nu cumva 4-5k euro?
  2. mgi
    Infrastructura este standardizata. In Europa ai doar CCS. In America este CCS si reteaua Tesla. Cum guvernul american a zis ca o sa dea subventii pentru dezvoltarea infrastructurii, conectorul proprietar Tesla a devenit brusc 'NACS', adica un standard, pentru ca altfel n-aveau cum sa beneficieze de subventii. Si, pentru ca aparent nimeni in afara de Tesla nu e in stare sa faca o retea de incarcare functionala si pe care te poti baza in US, acum mai toti fabricantii de masini trec la NACS.
  3. mgi
    Eu îl țin în portofel, da.
  4. mgi
    Pai activitatea principala a unei societăți de asigurare nu e vânzarea de polițe. E evitarea plătii despăgubirilor, credeam ca știe oricine lucrul asta.
  5. mgi
    Am pus 3-5 ani ca poate pana atunci apar niște modele ok la preturi decente la sh. N-o sa dau niciodată 80k pe o mașină nouă, când după 1-2 ani și putini km ajunge la jumate din suma.
  6. mgi
    Pe mine m-a pierdut de 'client' la aia cu 'can catch fire at any moment'. E clar cat de obiectiv e.. Nu stiu care e situatia cu incarcarea in orasul respectiv, dar la noi cel putin n-am vazut niciodata o asa coada. Decat poate taximetristii cand era gratuit la kaufland, dar nici atunci nu erau atatea masini.
  7. mgi
    Mie deja la diesel mi se pare ca s-a complicat mult prea mult problema la Euro 6. Sunt celebrele EGR-uri care par sa fie aceeasi situatie ca la distributia de la N47, reloaded. Aud ca au fost si cate doua recall-uri la aceeasi masina.. Dupa care, Adblue care da o gramada de probleme. Si, evident, filtrul de particule. Toate probleme scump de rezolvat. Eu n-as lua diesel decat nou in perioada asta si sa-l vand cum iese din garantie. Desi probabil miscarea asta o sa rezulte in foarte multi bani pierduti din devalorizare.
  8. mgi
    De acord, e foarte enervanta treaba cu aplicațiile. Cât despre range, mașinile noi o sa aibă baterii lifepo, ca să fie mai ieftine, și pe astea poți sa le încarci la 100% fără probleme
  9. mgi
    Dap...
  10. mgi
    Băieții ăștia sunt mult, mult în fata la baterii. Pe lângă xpeng, uite aici next level https://carnewschina.com/2023/10/24/li-mega-showed-a-552-kw-peak-charging-capacity-thanks-to-catls-5c-battery/
  11. mgi
    Gizas, cum sa schimbi 4 becuri la fiecare 4 luni..
  12. mgi
    Revenind la extinction, ma uitam la niste video-uri cu XPeng G9. Toata lumea care a testat-o are doar "two thumbs up" - calitate ca la cele germane, baterie care se incarca super rapid (peak la peste 300 KW, si am vazut un video unde se incarca cu 80 KW cand era bateria la 88%). Plus pret rezonabil. Si, bomboana de pe coliva, in China are self-driving L3 (sau chiar L4, nu mi-e clar). In EU deocamdata n-are, dar se lucreaza la adaptarea sistemului. Din ce am vazut cu testele din China, pare evident mai bun decat ce are Tesla acum. Am mai zis si de pret rezonabil?
  13. mgi
    Ok, atunci $500 un amplif
  14. mgi
    Eu ma refer la preturile în euro, pentru ca nimeni nu-ți da un preț pentru o mașină sau o casa în lei. Da, dar în 2002 costa $200 sa faci un amplif serios, acum costa $30. In 2002 se puneau altfel de materiale în mașini, și asa mai departe.
  15. mgi
    Asa spuneau in articol, ca scade la jumate costul de producție. Pe de alta parte, și mie mi se pare ca s-au scumpit și mașinile, și casele, în mod constant în ultimii ani
  16. mgi
    Sunt curios dacă o sa scadă și prețul mașinilor cu vreo 20%, dacă se înjumătățesc costurile cu bateriile..
  17. mgi
    Nu cred ca te primeste nimeni cu piesele tale. E mult de munca, si tre sa scoata si ei niste profit din marja de la piese
  18. mgi
    Si mie mi se pare cam mare diferenta. Sigur pun ambii piese de origine? Si schimba toate lanturile?
  19. mgi
  20. mgi
    Corect, dar in final se ajunge la autoaprindere, ceea ce e ideea de la care am plecat
  21. mgi
    In cazul motorului diesel, temperatura cauzeaza autoaprinderea. Asta e principiul de baza al functionarii, de fapt. Si ai fi surprins sa afli ca poti sa arunci o tigara aprinsa si intr-o galeata de benzina, fara sa ia foc. Atat timp cat nu sunt vapori de benzina in cantitate suficienta.
  22. mgi
    Ca fapt divers, si benzina si motorina fac autoaprindere la o anumita temperatura. Iar autoaprinderea e fix felul in care functioneaza un motor diesel. Mai usor cu parerile pe scari.. Iar exemple de luat foc masina sunt gramezi, e suficient sa cauti pe net.
  23. mgi
    Eu stiu ca e ok, doar as vrea unul cu o baterie ceva mai mare
  24. mgi
    Gizas, absolut oribil! Am un bmw exact ca ala, nu-l mai vand Pe de alta parte, parca tot as lua o electrica pentru oras..
  25. mgi
    Omul ala e profesionist, am dubii foarte serioase ca merge cu DSC activ. Nimeni nu merge cu sistemele pornite pe circuit. In alta ordine de idei, la 3 tone si 700CP, asta e o masina pentru oameni hotarati. Adica sa stii o treaba - daca ai scapat-o pe serpentina, macar sa treci si prin parapet. Daca ai sarit in casa cuiva, macar sa stai cu ala la masa in living..
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.