alex230ro

de vazut , cine mai poate sa ia un Alpina din anii 80-90 sa il ia acum

Mi se pare a zis destul de clar "yet another victory for Model 3"

Reincarcat bateria , era la 50% , tot face ceva figuri la cald dar in mod "surprinzator" ,merge mai bine, daca ar fi sa ma hazardez as zice ca sistemul de aprindere nu e foarte fericit de "curentul" primit .Cablul de masa alternator de dubios de scump aproape 300 lei pe original .

interesant test

https://www.bmwblog.com/2025/11/17/new-bmw-i3-rendering-first-neue-klasse-electric-sedan/ E30 vibes - right , in alta ordine de idei 40 de modele pana la final de 2027?

A început sa facă figuri , am un buton cu afișaj unde văd voltajul - problema e ca am fluctuații destul de mari , rece 13.5-14, cald deja dacă pornesc aeroterma și farurile treaba e gravă 12.8-13.1 pana acum era 13-13.3 . O sa iau o baterie noua pentru început, alternatorul a fost recondiționat, cablul de masa de la alternator nu îmi place cum arata sa văd dacă pot sa pun altul universal . bonus a dezvoltat și un relanti cu personalitate 700-900 rpm.

Depinde mult cat vrei sa mai tii masina si cat de mult mergi electric zilnic . Personal cat timp nu as avea eroare in bord sau ceva care sa impacteze in mod semnificativ mersul masinii as merge mai departe asa .Din pacate asta e riscul la primele modele hibride, baterie mica care se descarca repede si apoi o incarci din nou si treaba asta o impacteaza . Ma rog - economic vorbind baterie originale + manopera = pret de piata al masinii as zice ,realist vorbind variantele ar fi baterie sh ( aici e loterie poate fi la fel de buna ca cea de pe masina) sau reparatie module .

La chinezi e simpla treaba, vine statul si cere datele . Bine asta teoretic se poate intampla cam in orice tara . Doar ca in unele tari "democratice" poti refuza sa pui la dispozite datele fara hotarare judecatoreasca. In China as zice ca nu poti face asta .

aici este " Erau pachete mari de informaţii, deocamdată nedescifrate până la capăt, dar specialiştii norvegieni atrag atenţia că maşina dirijată de soft poate centraliza toate informaţiile venite de la senzorii maşinii, cu parametrii ei, informaţiile de la microfoane şi camere video exterioare şi interioare, locaţia şi altele. Experţii norvegieni spun că nu văd niciun motiv logic pentru care maşina ar vrea constant să transmită volume atât de mari de date, pentru că în mod normal un producător auto n-ar avea utilitate din aceste date constante."

Da in general dacă încarci rapid bateria dăunează. La tine la plug in oricum ai viteză mica. Autonomia e normal sa scadă, creste consumul, lucru care se întâmplă la orice mașină ca are motor pe benzina, diesel , electric.

E cu dus și întors , pe de o parte se acoperă și ei , în cazul în care cumva cade un amortizor sa zică ca ei au spus ca trebuie schimbate, pe de alta parte fac și un ban "cinstit" .Dacă nu mergi în zone cu mult praf sau în off road serios nu prea ai ce sa pățești ( bine presupunând ca acele protecții nu sunt rupte de tot)

Probabil la 130 face cam 500 km , sa vedem testele.altfel din nou marele avantaj e urban , azi plouă in București, am făcut 1.5 km in 25 minute..a băgat asta micu benzina fără număr

Da, si nu , daca ne uitam pe reparatii si trecem peste consumabile vad cel putin 2 lucruri care nu au ce cauta acolo la o masina premium de 6 ani vechime: -DPF -pompa de apa Nu mai zic de senzor nox si ce a mai fost pe la adblue. Se putea si mai rau? Sigur ,dar de ce sa nu ne gandim ca se putea si mai bine ?

In caz ca vrei sa verifici dacă ai schimbat tot ce tine de răcire, mă suprinde furtunul ala de la turbo nu știam de el

Ambreiajul duce?

Pai atunci de ce sa schimbi bateria? Daca nu stii ce erori sunt ?Verifica daca mai are garantie in primul rand .

Plugin-ul nu are 8 ani ca electricele garantie? Mda pare ca nu .

In afara de o fiabilitate ce poate fi mai problematica dupa ceva ani nu vad probleme la hibrid. Bine presupunand ca poti incarca masina de acasa ,altfel clar nu are sens .Dar da primele modele posibil sa fi avut ceva din probleme enumerate mai sus , dar intre timp lucrurile au evoluat.

Probabil motorasul stergatoare sau angrenajul, vezi treburile simple gen siguranta / releu prima data daca cand dai de ele nu se aude nimic . Apoi desfaci si vezi acolo motorasu sau mecanismul .

Urat chiar nu mă așteptam la așa ceva , mai ales ca nr de km nu este foarte mare.

M140 avea o problema cunoscuta cu cablu de la frana de mana, nu pariez dar e ceva ce merita verificat .Vezi mai jos,

As zice ca pompa e uleiul 0W20 una peste alta cu PHEV ai ce e mai bun si ce e mai rau din cele 2 "lumi" - autonomie la drum lung si eficienta in oras. La ce e mai rau problemele termicului adunate problemele bateriei

Am pus ghilimele tocmai de asta. Marja de siguranță a producătorului = durata garanției. Acum ceva ani era durata garanției ×2. Legat de testare corespunzătoare as zice ca cei cărora le au ars mașinile din cauza galeriei de admisie nu sunt de acord. Bănuiesc ca testarea a fost ajung la 200k km aia e la revedere.

Da ca si poveste simpatica am un vecin care lucreaza la un service, cand aveam 140ul zice aaa asta e misto dar e ala cu probleme la pompa de ulei , ce sa vezi B58urile din gen2 anumiti ani aveau si posibil sa aiba probleme cu pompa de ulei din cauza unei piese de plastic .Noroc ca gen 1 avea alte probleme .Ideea ramane aceasi componentele sunt facute fara nici un pic de "marja de siguranta" .

BMW doar electric si nou as lua , alfel daca ma gandesc : -E46 325compact luat cu 13k parca tinut vreo 10 ani dat cu 1500 eur , 60km cand l-am luat, dat cu 160k km cumparat de.. patronul serviceului unde facusem mai toate reparatiile , lista cu ce am schimbat nu mai are rost sa o pun aici -X1 23d luat si asta cu vreo 15k parca vreo 90 si ceva mii km dat rapid dupa vreo 3 ani la mine am schimbat "doar" distributie si ulei cutie in rest au mai picat una alta cat sa nu te plictisesti masina e inca in familie si la vanzare .Aici a fost subtire deprecierea vreo 8 k deoarece l-am dar la "pret preferential" -M140i - l-am tinut un an si ceva am "pierdut" vreo 10k la el = 7k depreciere aka diferenta intre pret cumparare si pret vanzare si vreo 3k suspensie , cauciucuri si alte prostii luate pe la el, Fiabil a picat "decat" ceva valva .Nu am mai avut rabdare sa ma prinda "boala lor " din spate dar aveam actuatoarele vanos luate ( au plecat cu masina in portbagaj). Dupa cum se vede intervalul in care tin masinile scade si aparent cu cat scade cu atat sunt si ele mai fiabile A ramas cazanul 318is asta e promis fetei