branevl

Trebuia curatati butuci de rugina cu peria de sarma, asta infulenteaza ovalizarea, dar nu cred ca este cazul aici, discurile aftermarket sunt pur si simplu foarte proaste.

Sa o stapanesti sanatos.Un singur lucru important lipseste la masina asta, cutia automata in 8 trepte care ar fi ajutat motorul mult mai bine decat poate vreodata sa il ajute o cutie manuala in 6 trepte, dar daca esti fan manuala este ok pentru tine.

Stai sa mai ninga sa fie mai mare zapada, sa poti cu adevarat incerca xdrive-ul .

Da sigur, e60 535d e regele fiabilitati:)). O sa cumperi o masina cu multi km si destul de veche, nu inteleg cum o sa fie mai fiabila.

La mine vibra rau la rece si acum este ok, se mai simt mici vibratii dar la ce vibratii are n47 cred ca este normal.

Este ok , asa a fost si la mine, toate vin la fel pe noul cod pe vacum chiar daca unii din noi nu avem pe vacum.

Exact asta gandeam si eu ca stie calculatorul cat sa tina dar am observat ca nu este asa, de mai multe ori cand era frig am dat start cu frana apasat si dadea sa porneasca instant si se chinuia putin, nu astepta deloc preincalzirea. Dar si la 0 grade dimineata daca pui contactul si il lasi apare mesajul cu preincalzirea.Asta ca numai la -17 grade in jos pleaca bujiile mi ai confirmat ca habar nu ai ce zici.

Eu zic ca trebuie lasat contactul pus, o sa apara mesajul "preheating, please wait". Daca apesi direct, da instant la automat nu lasa deloc cel putin asa e la f10, culmea la e60 din 2004 astepta si facea preincalzire chiar daca invarteai de cheie, era mai destept decat f10-le:)). Asta e constatarea mea din masiniile avute nu din auzite.

Poate nu lasi contactul pus cand e rece si nu au timp sa se inrosesca bujiile, adica apesi direct pe buton start, ar putea fi o cauza fiind diesel.

Nu il cunosc pe @creed dar ce spune de mosul acela e adevarat pt ca tot la el am nimerit si eu tot pt curatarea galeriei, exact acelasi probleme+ plus a rupt o mufa pe care mi au reparat-o. Acum nu mai lucreaza acolo cred.Apropo de piese, inainte acceptau cu piesele clientului. Adaos au si de 100% va zic eu, am primit oferta pt discuri originale fata de 1900 de lei, eu am dat 1000 de lei tot originale asta prin vara 2017. Eu ma duc la ei doar pt revizii sa bag in istoric, nu sunt nici cei mai buni dar nici cei mai slabi.

Ce ma amuzati unii pe aici, vreti masini care au 11-12 ani si va mirati ca au 300 -400 de mii, cam cat vreti voi sa aiba 80-100 de mii maxim, poate mai putin? Vreti numai istoric complet si voi o sa faceti numai in service-uri obscure reviziile, pretentiile sunt mari stiu, dar sa mai taiam dracu din ele:)).

Eu tot nu inteleg cum naibi la km astia asemenea probleme...

Pe fata numai originale sunt ok, restu se ovalizeaza, depinde acum si de stilul fiecaruia de mers.

Daca sunt mici socuri nu iti bate capul, are si a niste kilometri, o anumita uzura, poate sa te mai tina fara mari probleme si 200 de mii, eu zic sa lasi cutie cum e.

Salut, am inteles as vrea si eu sa gasesc un service ok pt lucruri uzuale, daca esti multumit de serviceul actual astept si eu un pm cu service-ul.

Salut, tu parca erai client fidel la alex teile, cum de nu mai te duci la el?

Cutia schimba mai bine dupa update dar dupa cam 2 saptamani o sa schimbe la fel, asa a fost si la mine.

Sti tu mai bine? Ai avut tu motorul asta? La motorul asta nu pica distributia, cati sti tu cu motorul asta cu distributia rupta?Unii chiar ati luat paranoia cu distributiile voastre.

La motorul asta nu pica distributia niciodata.

Frumoasa, mai putin jantele care nu se potrivesc cu forma e60-ului.

Vrei soft de calitate, CompleteChip, nu fac reclama sau ceva pt ca nu am nimic de castigat. Am facut 2 masini la el, amandoua dpf on, nici cea mai mica problema.

Discuri fata originale plus placute fata-spate ate, curatat galerie admisie 2300-2400 de lei. Discurile au fost cumparate de mine cam 1000 de lei, originale, la Service Scream (Tezparii), bimmer... imi cereau cam 2000 de lei numai pe discuri, au adaos de cel putin 100% la piese. Revizie bimmer cam 1200 de lei, la filaret mi au cerut 1800 de lei pentru o revizie. In pricipui intretinerea e scumpa. F10 520d.

Oameni buni, puteti sa va duceti la toate reprezentantele posibile, cei ce aveti motor 2.0 d aceea vibratie este de la toba finala.

Fara sa fie cu suparare, dar sunt multe masini, in general aduse de afara , unele cu mult mai multi km decat a ta care nu au avut probleme si chiar nu au. A mea are 176 de mii, nu a fost schimbat nimic pe partea de mecanica, senzori sau ceva si nici nu are probleme.La cati km are masina ta a mancat exagerat de multi bani.

Toba vibreaza