VladE46

Interesant autobus. NU pot sa spun ca-mi place dar nici ca-mi displace, mai putin partea tactila din interior. Pe care o detest, deoarece e foarte greu de utilizat cand esti la volan(din experienta spun).

Iti raspund doar aici, la restul ti-au raspuns colegii si sunt de acord cu ei. Da, bateriile actuale sunt o modalitate de a stoca curent electric, insa o modalitate foarte ineficienta. Incarca bateriile oricarei masini electrice apoi las-o nepornita 1 an, vezi cata autonomie mai ai dupa?... in acelasi timp, umple rezervorul unei masini cu motor termic, las-o nepornita 1 an... vezi cata autonomie mai ai la prima pornire? ah... asta daca nu o fi bateria 12v descarcata, care ghici ce? e la fel de ineficienta daca nu e utilizata. Sa nu mai vorbim de spatiu. Prin absurd, sa zicem ca la tehnologia actuala a bateriilor poti stoca electricitate long term, ei bine, care e spatiul pe care-l ocupa un rezervor de combustibil de 20t(o cisterna, efectiv), care poate sa ofere 300 000km autonomie versus o baterie, care sa ofere aceiasi autonomie.

Parerea mea e ca masinile pe baterii nu sunt viabile din urmatoarele motive: - minereurile necesare producerii bateriilor, sunt finite, neexploatate corect, se termina mai repede decat petrolul(sunt si mai putine ca si resurse, plus, baterii se folosesc si in alte domenii) - tehnologia bateriilor nu este inca destul de evoluata pentru a oferi incarcari rapide(sub 10 min) si autonomie mare(peste 500 km), se poate dezvolta, desigur - nicio infrastructura electrica din lume nu este pregatita (momentan) pentru asa utilizare larga, chiar si cand o sa fie pregatita, imagineaza-ti ca din 10 de milioane de masini electrice, toate in aceiasi tara, 8 milioane se pun noaptea la incarcat, in acelasi timp... (asta daca nu se schimba repede punctul 2 de mai sus) -curentul electric nu poate fi stocat, nu l-ai folosit, l-ai pierdut, spre deosebire de hidrogen, care poate fi stocat -reciclarea bateriilor este un proces foarte anevoios, complex si poluator, producerea lor, la fel. Pana la urma, scopul masinilor electrice e sa fie eco-friendly, dar in momentul de fata nu prea sunt(in special datorita procesului de productie si reciclare a bateriilor), plus, nu tot curentul electric provine din surse "verzi". Momentan, imi mentin ideea, cum ca viitorul e pe hidrogen, poate fi stocat, retelele existente de combustibili pot fi adaptate mult mai ieftin si usor(spre deosebire de modernizarea retelei electrice pentru a incarca sute de mii de masini simultan si rapid) pentru a stoca, alimenta etc. hidrogen. Avand in vedere ce multi tree-huggeri exista mai nou, electrificarea asta e un mare fas la nivel mondial, pentru a castiga voturi(politica) si bani(politica si nu numai).

Sau asa, da, cel mai probabil asa cum e si cu serviciile online si offline la VAG. Totul o sa fie pe baza de subscriptii si licente in viitor.

Incet cu treaba buna

Auch, am inteles acum. Initial credeam ca e taxi. Nasol, foarte nasol. PS: faina faza cu tag

Mda, sa vezi ce fericire pe firmele de asigurari :)) Eu ma refeream la faptul ca tu cumperi masina cu culorile alb si negru, poti schimba din una in cealalta. Vrei verde, pac, mergi la BMW, mai dai 3-4k euro si ai masina verde.

Cum sa vrei sa virezi asa? ca vaca in cucuruzi...a semnalizat si a tras de volan @Romulus ce martor? ce politist?

Da, posibil, insa cred ca e ceva de moment. Orice tehnologie noua e scumpa si foarte scumpa. Dupa implementare, o sa fie doar o sursa de venit suplimentara pt BMW, cumperi masina cu tehnologia asta si ai doua culori by default, vrei mai multe? platesti.

Mda, asa e trendul. Personal, nu vad plauzibila toata treaba asta cu produsul, vandutul si folositul masinilor electrice la scara larga, din multe motive. Cred ca viitorul e pe hidrogen.

"Multicolor", :)) chiar la asta ma gandeam si eu cand am vazut videoclipul. Foarte tare ideea!

De imediat 2 ani aud si eu ceva asemanator, tot la E60 2009 520d. Un tacanit subire, metalic, ca si cum ai lovi doua tacamuri. Cum ai mentionat, uneori se aude, uneori nu, am fost cu masina de N ori in service de atunci si nu i-au descoperit nimic. Am decis sa ignor sunetul, dar sunt curios ce este.

Te inteleg perfect. Eu, avand tot sedan si fara inchidere electrica portbagaj, aplic urmatoarea tehnic: prind de manerul din interiorul portbagajului, trag mai puteric si rapid in jos de el si scot rapid mana ) uneori se tranteste un pic portbagajul, dar nimic grav.

Frumoasa jucaria! sa o folosesti sanatos si fara incidente! In achizitia de anvelope de vara, eu as lua in calcul si GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5, here is why:

Foarte frumoasa masina! sa o folosesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente!

@WIN60 Asa credeam si eu, ca se simte greutatea respectiva... anyhow, cum zici tu @lucianWRC, daca esti multumit, asta e tot ce conteaza. Ce distantiere ai pus pt style 218?

Curiozitate: cum se simte greutatea rotilor? presupunand ca sunt style 218, deci am 14.5 kg bucata + anvelopa vreo 15kg...

Poti pune aceleasi dimensiuni si pentru iarna, teoretic si practic, anvelopele mai inguste sunt mai recomandate iarna pe zapada. Ca si marci, orice marca premium ai lua nu o sa fi dezamagit. Intr-adevar, nu exista Bridgestone Potenza de iarna, Potenza fiind un model de anvelopa de vara. De la Bridgestone, te-ai putea orienta catre Blizzak LM005, o anvelopa cu reviewuri foarte bune atat din teste cat si din partea cumparatorilor(cum a zis si colegul, vezi pe tyrereviews).

Pare a fi o problema la cutie. Cel mai sigur, mergi la un service, pui pe masina un tester dedicat BMW si incepi de la erorile pe care ti le arata.

Salut! Am avut si eu o problema asemanatoare la E60, a fost releul de la stergatoare. L-am schimbat, merg ok acum.

Bine ca ai scapat! Inca o situatie in care anvelopele premium si-au spus cuvantul, impreuna cu franarea de urgenta sunt combinatia castigatoare in multe cazuri.

Foarte tare masina! imi place mult. Pe Transalpina ai facut pozele? Cati km ai facut cu ea pana acum?

Mie-mi plac, sa le folosesti sanatos! Da, puteai face ceva economii pe alocuri, dar asa macar nu o sa-ti poata baga nimic de vina la o eventuala problema a cutiei de transfer.

Probabil daca nu erau stalpisorii acolo, sa absoarba din impact, il culca.

Mda, poate nici n-a vrut sa vireze stanga acolo, dar s-a speriat ca intra pe trotuar cand masina a luat-o spre dreapta si a vrut sa evite.... Noroc cu stalpisorii aia acolo ca altfel, cred ca rupea stalpul.. intra pana in bloc. Bine ca n-a omorat pe nimeni.