Ali
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by Ali
-
Salut, probabil ca nu ai automata, cum sa o puna in P, nu face nimeni asa ceva. Daca trebuie sa mergi repetat inainte si inapoi o treci din D in R prin N, nu apesi butonul de P. Cutia lui are o problema, schimbul de ulei a venit tarziu si nu mai rezolva problema.
-
Salut, daca ai nevoie de o bancheta cum ar fi nu "fii" ca la F15 atunci verifica pe real oem parts daca la cele 2 modele sunt aceleasi coduri. Daca da, atunci inseamna ca se potrivesc, daca nu, atunci nu se potrivesc.
-
A dus o la casat, ai vazut ca postul e de 11 ani?
-
Verifica tensiunea in mers, sa vezi daca primeste 14v sau exista probleme cu alimentarea care duc la deces. Racirea pompei se face prin motorina, tu mergand pe sfert nu o ajuti prea tare. In partea de jos pompa se clipseaza pe un filtru foarte fin, verifica ca acela sa fie curat, daca e infundat va munci mult mai din greu ca sa traga motorina. Spor.
-
Si atunci te miri ca ti crapa pompa. La un sfert trebuie sa mergi sa faci plinul, nu sa mai circuli cu vapori de pe fund. Ce pompa ai pus, ai mers pe VDO sau ai luat de aceea de 100 ron? Filtrul de motorina e schimbat?
-
Salut, poate sau nu sa fie o problema, doar timpul iti va spune asta. Cred ca acum e tarziu sa mai ai procese de constiinta. Trecand peste cuplu, te intreb daca au fost schimbate suruburile vechi cu unele noi. Deasemenea, a fost schimbata spritiera de ulei cu una noua? Un kit complet are vreo 27 de repere sau pe acolo, tu cate ai schimbat?
-
Salut, poti sa codezi tot ce se poate accesa si apare in lista de module de pe masina, fa backup inainte. E plin internetul, da si tu un search pe google ca nu e asa greu.
-
Salut, este pompa de injectie, nu de ijectie. Se poate inlocui cu o pompa care are acelasi cod. Banuiesc ca stii ce presupune procedura de inlocuire si ca ai uneltele necesare. Altfel mai bine mergi la un service.
-
-
-
-
-
Salut, click dreapta pe executabil, select compatibility, alege din lista windows xp service pack 3, mai jos alege run as administrator si apasa apply sau ok. Reporneste apoi aplicatia.
-
Salut, da i curent si dupa ce porneste verifica daca alternatorul incarca, cu aparatul de masura. Daca nu ai cel putin 14 V atunci a crapat regulatorul de incarcare de la alternator sau vreo dioda din puntea redresoare.
-
Salut, daca auzi clic verifica bateria sa vezi ce tensiune are in momentul cand dai la automat, probabil a crapat. Spor.
-
Salut, intreb si eu pentru un prieten, daca spui ca ai DPF off la ce te referi, e anulat din soft si lasat in carcasa, este gaurit si prezent sau este scos din carcasa?
-
-
-
Se pot reconditiona, intreaba la un atelier nu pleca urechea la necunoscatori😀
-
Salut, mergi si repara-l pana nu dai in alte chestii mai scumpe.
-
Salut, le dai jos si.le teatezi pe banc sau te uiti la valorile la rece si-l schimbinpe acela care este cu valori mai mari. Ale mele.au la.rece maxim 0.38, problema ta poate veni si din simeringurile de la supape.
-
Salut, fulia are o cheita care intra pe vibrochen, fii atent cand pui fulia sa intre in locasul acela, apoi fixezi fulia cu cheia speciala in acele caneluri prezente pe ea in partea din fata si strangi surubul cu cheia dinamometrica pana la 100nm apoi cu o cheie fixa cu bara prelungitoare sau teava pana la unghiul de 150 grade in pasii descrisi in specificatie (60 plus 60 plus 30 grade, nu totul deodata). Pentru aceasta operatiune faci semn pe capul surubului sau folosesti un disc cu gradatii special pentru acest lucru.
-
Salut, de unde stii ce motor are ca sa-i recomanzi acest cuplu? Poate avea si N47 caz in care se strange cu 40NM si 120grade. Cine te-a invatat sa blochezi volanta cand strangi fulia? Nu mai da sfaturi aiurea, determini oamenii sa distruga motoarele. Exista cheie speciala pentru blocarea fuliei, in asa fel incat forta mare necesara la strangere si destrangere nu se transmite prin arbore catre volanta si alte repere cu care e in contact.
-
Salut, te ajut eu.
-
Salut, injectorul cu fir este Needle motion sensor, unde vezi tu ax cu came?
