bimmer90f30

Gresit. Modelul acela este sport pentru ca are mai multi cai putere deci se misca mai sportiv, nu e obligatoriu sa fie facut sa ii baraie pe altii la creieri. Iar dopul de care vorbesti, TOCMAI EL iti tine teava curata si plamanii trecatorilor mai curati. Daca tu scoti dopul care impiedieca zgomotul cautat ce o sa se intample cu teava de esapament!? Desigur ca o sa fie neagra. Dar altceva nu inteleg eu, toffefe ti-a zis ce sa faci iar tu i-ai ignorat COMPLET SOLUTIA. De ce? A, e prea scump? Ei bine bmw devine mai scump cand vrei alte acareturi pe el si sa fii si in legalitate.. asa arati si tu ce bashtan esti cand o trombonesti pe strada. Lumea te va admira ca ai bagat bani in calitate, M PERFORMANCE.

E ilegal sa modifici sistemul masinii de protectie impotriva poluarii, fata de ce a pus fabricantul. Vinde masina daca filtru se infunda prea des.

Sa nu intelegi gresit, eu iti multumesc pentru onestitate, DAR te rog eu ia pe cineva de incredere care stii ca se pricepe cat de cat la motoare, masini. Fostul proprietar te-am mintit pe fata, da' chiar pe fata! Cum sa iei o masina cu senzor de presiune al uleiului si tu sa platesti masina acceptand ce spune fostul propietar? De ce nu i-ai spus sa schimbe senzorul si vii sa o iei dupa ce se dispare semnalizarea aia din bord!? Sa stii ca ce am scris mai sus am facut-o pentru cei care mai citesc pe aici si cred ce le spune fostul propietar... pentru tine faptul e consumat.

...Pana te lamuresti care masina polueaza mai mult ... din astea mai noi, euro 6.. stii, diesel, eu arat altceva care m-a lamurit pe o intelesul meu cum sta treaba cu puterea diesel fata de cea data de benzina: https://www.quora.com/Why-do-petrol-engines-have-higher-horsepower-lower-torque-and-accelerate-faster-than-diesel-engines

Nu mai pot sa editez. Am gresit ca am spus cuplu si putere cand de fapt e vorba de cuplu si turatie. Cuplu mare in turatii mici la diesel si putere in turatii mari la benzina. Cuplu la benzina e cam bleg.. Puterea la diesel in schimb creste cu turatia.

Multumesc mult de confirmare. Amandoua afirmatii sunt valide. Am citat doar ce face diferenta sau creeaza particularitatea.

Dragnea, stii cat consuma un E90/E46 diesel la 140km/h fata de cat consuma un E90/E46 benzina? ...Ca nu inteleg de ce nu s-ar tine cineva dupa tine sau altii pe autostrada? Tu stii ce spui si ce faci dar sa stii ca asta nu insemna ca ai tras cea mai buna concluzie. Ca de aia intram aici, sa ne dam cu parerea si sa tragem fiecare sau la comun cea mai buna concluzie. Sa fim intelesi cuplu si puterea se inrudesc diferit la motoarele pe benzina vs motorina. Fiecare cu avantajele lui.

Daca bunicul e inca in viata intreaba-l pe el, poate iso aduce aminte. Apoi, uleiul daca abia picura si e sub cutie, curata cutia si urmareste daca apare iar dara de ulei curat sub axele alea ce ies din cutie. Daca e de la motor si acesta are scut, dac scutul jos, uita-te unde e mai curat dar are ulei proaspat pe el si curata/verifica zona aia in sus pe motor. Uleiul curge in general drept in jos.. doar cand gaura e prea mare sare peste tot si atunci probabil sw vede cel mai bine.

"Chip tuning/Soft/Stage 1 116i 136hp->220hp... ce modificari ar ajuta?" cred ca cel mai mult ar ajuta sa te adresezi dealerului sau fabricantului ca el stie cum sa tuneze cel mai bine un bloc din aluminiu. Ca tot ziceai ca ai aflat ca sta prost cu racirea motorul ala.. / Si daca sta prea bine tot nu e bine.. (fonta e mai toleranta..). De aceea eu iti recomand calduros priceperea fabricantului in tuning. Dar ce a avut topicul acela deschis doar ieri? https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193520-cand-schimb-vitezarapid-la-ture-maxime~6500-masina-se-arunca-inainte-anormal-de-tare/#comment-2563873 ..Mai scoti/modifici valva aia sau te-ai razgandit!? Sa stii ca s-ar putea sa smunceasca un pic neasteptat daca o scoti sau o gauresti complet.. / si daca mai pui si volant simplu, pentru transmisie directa.. atunci o sa trebuiasca si mai mult din partea ta pentru debreiere la timp ..sa duci 220hp.. Offtopic: A, sa nu uiti SA DECLARI marirea de putere cand asiguri masina! Sa platesti pretul corect.. pentru riscul pe care ti-l asumi.

...Ce vrei sa demonstrezi?

Asta este un topic despre clutch delay valve pe E90. Verifica daca la tine e la fel, adica daca are aceea valva si modifica dupa cum crezi ca e necesar. Topicul de mai sus nu rezolva problemele inchipuite de tine. Topicul pus de mine are UN ALT SPECIFIC, O ALTA TINTA, nu are mare treaba cu ce vrei tu.. decat intr-o mica masura. Parerea mea este ca tu trebuia sa iti fi luat o masina cu, cutie automata si un mod sport.. restul e ca nu stii in ce te bagi.. si mi-e mila de masina aia de 1.6i.. Sa nu ma faci pe mine responsabil pentru modificarile facute de tine in urma aceea ce ai inteles pe acel topic.

Mi se pare mie, sau motociclistul ala mergea pe linia dubla de un timp... bun../ era in ilegal de un timp. Nu o zic ca o scuza pentru AUTORITATI sa nu semnalizeze separatoarele alea! Desigur nesemnalizarea acelor separatoare de sens tine si mai mult de Darwin, daca nu cunosti drumul - nu te bagi la asa viteza, competitie pe drum public Filmarea pusa de Boaska e si mai ciudata ca nu inteleg ce cauta ala cu masina neagra pe contra sens?? Depasea probabil ceva ce nu intrase inca in cadru..

Si daca se potriveste, masina donoare ramane fara ambreiaj? Cat despre fiabilitate si ..anduranta nu cred ca rezista mai mult daca condusul e abuziv.

Hai sa il intrebam pe viper de ce alpina a fost cumparata de bmw? Cat despre cate de irelevant e, un lucru e clar. Foarte probabil au pierdut un alt miez tare din gama bmw--lux-sport.. se vor duce la alte marci..

Uite si aici: https://picclick.co.uk/Alpina-key-badge-11mm-gel-X4-354066529090.html

Eu am crezut ca vrei sa ai toata cheia.. A, deci crezi ca o sa gasesti abtibild cu part number.. Vezi poate gasesti o cheie de alpina pe ebay.. o bagi in diluant si poate sare abtibildu mai usor.. Nu uita sa o incerci pe masinile vecinilor mai instariti.. Sau, poate e mai usor sa faci poza cu telefonul la simbolul ala unde il gasesti.. si sa o dai la altii mai priceputi sa iti faca o matrita dup poza... si dupa aia vinzi la altii, sa avem mai multi bmw-uri marca alpina pe cheie.

...Adica vrei sa pui un ambreiaj la mana a doua (SH)? Sau intrebi pentru un (alt) prieten? Nu e recomandabil sa pui ambreiaj de pe alta masina, ca sa intelegi ca mai sus glumeam..

Nu stie nimeni. Alea sunt chei si vin cu tot cu butoane simbol Alpina evident. Sau, ia chei la fel de Alpina, desfa-le, deschide si cheia ta, baga "intestinele" in ea in cheia aia (daca se potrivesc..) care e expusa la apa acum.. Sau vezi poate fac chinezii ceva pe codul lor.

Tu stii mai bine sunt sigur. Ce-s cu intepaturile astea? Sau nu stii diferenta intre un BMW din anii 2000 si unul din 2017? Mie mi-a iesit pe nas. Stii cate clipsuri am rupt ieri la unul din 2017? Multe.

Nu merita tocmai pentru motivul specificat de six in line mai sus; e baliga. Vrei sa dai banii pe o baliga?

Mai Dragnea, poate nu ai pus problema cum trebuie. Zi si tu in ce oras stai, unde poti sa ajungi cu masina ta, E46. Ofera si tu ceva la schimb. Zi si tu, "uite iti arat cum merg eu cu a mea, vreau sa vad si eu cum merge un E90 exact in acealeasi ture ca a mea.. Tu stai langa mine, si iti dau si bani sau vezi tu cum merge a mea.. in schimb"

Daca in conectorul ala de la senzorul MAF sunt 5 fire sigur senzorul de temperatura, sau un senzor de temperatura e tot acolo. 3 fire sunt pentru masurarea debitului de aer. 2 cabluri sunt pentru senzorul de temperatura.

Complexitatea este mai mare la masinile clasice, despre asta este vorba sau diferenta este justificata si prin pret. Un motor electric NU lucreaza cu aer..., combustie interna, presiuni masurate.., raportate, ..recirculari gaze, raport noxe.. intelegi ce vreau sa spun? Desigur toate astea sunt controlate prin semnale electrice mult mai complex si DIFICIL de diagnosticat.. Iar complexitatea creste si mai mult in momentul in care adaugi modul sport, modul confort.. sau eco la masinile clasice. Tu ai alta parere sau crezi ca implementarea modurilor e la fel de simpla? Da, sunt comandate electric la clasice dar implementarea e mai complicata. Am explicat in mare mai sus.

Cum eu sunt cam anti-features cand e vorba de soferie, conducere auto.. chiar mi se par niste vrajeli menite sa iti ia ochii, bune sa manance vanzatorii (cenzurat) despre ele, ...decat sa intrebe cumparatorii despre alte functii mai importante... nu e mai bine sa vorbim noi despre rahaturi.. Si pe specific, la electrice oricum probabil se implementeaza modurile astea de conducere mult mai usor pentru ca totul e comandat electric/electronic.. pui ceva butoane in plus, implementezi un soft si gata functia..

1. Testere sunt multe. Ce tester a folosit mecanicul? 2. Dupa ce schimbi debitmetru sau senzorul MAF trebuie facuta o readaptare cu testerul ISTA de la bmw, chiar daca este SH sau nou.