WIN60

Iartă ma :)).. La majoritatea Bmw urilor scrie in carte “ seria motor nu poate fi citită “. Eu N am văzut o carte de Bmw pe care sa fie trecută, dar sigur mai sunt si excepții, cum ai tu. In caz de schimbi motorul, tu trebuie sa faci adeverința pentru RAR, eu când l am schimbat nu am făcut nimic, ca nu trebuie având in vedere ca nu e trecută seria.

Userul @zeronoo , poți sa i scrii sa i ceri numărul de telefon.

Eu zic sa da..

El nu ne contrazice ca sunt sau nu pe spate ovalizate, el nu înțelege cum de discurile ovalizate pe spate produc vibrații in volan.. explicabil sau nu, pot produce vibrații in volan la franare si discurile ovalizate de pe spate.

La Bmw “ seria motor nu poate fi citită” , asta înseamnă ca putea fi pus orice motor de 2.0, cum crezi tu. De menționat faptul ca motorul de 163cp-177cp are alte injectoare, turbo, însă la baza este același motor. Daca de exemplu ti a pus cineva motor de 163cp, dar a pus anexele tale, are tot 184cp.

Am avut discuri fata/spate ovalizate la E60. Cand puneam frâna eu, tremura volanul de făcea zgomot ceasul de la mana. Pe autostrada când “franam” din pilotul automat, frânează doar spatele, nu mai vibra atât de tare, însă tot vibra puțin volanul si caroseria.

Pe diesel sau pe partea stânga ?

De ce ai schimbat intercoolerul?

Când a avut update de soft ca si data?

La Timisoara se schimba direct, fără alte constatări sau intrebari, te programează pentru înlocuire din prima.

Resetarea/calibrarea se face cu un aparat special la reprezentanta. Posibil si bateria din vreunul sa fi cedat.

Nu, nu e ok… de aia se trage pana in panou. Eu 70mai îl țin doar in usb in bricheta, nu beneficiez de parking surveillence pentru ca pe modelul asta de camera, merge doar daca tragi cablu dedicat pana in panoul de siguranțe, însă nu ma interesează atât de mult partea cu parking.

Cele de fata au releu temporizați, nu știu daca are separat si cel de spate, sau este comandat de același releu.

Da, știu.. fa i cum ti am spus, nu te mai stresa. O sa mearga cu senzor nou original.

Mergi pana se duce de tot senzorul, după lui senzor original nou. Uneori, rar, nu știu de ce, dar senzorii de pl frâna aftermarket dau chix.

Ce chestie :))), când le pui sa lucreze împreuna, scade puterea :))

Daca asta ai inteles tu din ce am scris eu :)) ce sa zic..revin o din nou cu comentariu, la comentariul asta.

Au doamne… cred ca ard Bmw urile astea in toată lumea la greu :)), zici ca au făcut astia de la Dacia un model complet nou si “le a ieșit bine”.

Sunt curios vara la 40 grade la un drum lung daca tine, acolo e testul suprem, sa nu rămână nimic pe maini.

In principiu de la materialul plăcuțelor apare zgomotul.. mai rar sa fie probleme la etrier sau altceva.

Nu din pacate, sunt din Tm, ar fi fost faina o comparație pe același traseu.

Sunt curios ce claritate are ca si comparație cu 70 mai 800 4K. Acesta îl am eu pe mașina.

Ghinion..alt motor..

Chiar daca tie ti se pare ca nu si fac treaba, daca mergi la un drum lung, nu o sa transpiri. Așteaptă sa vina căldurile mari.

Daca vrei sa te asiguri ca ti au schimbat o, poți cere sa vezi piesele vechi, implicit pe cele noi montate pe mașina. Daca vrei piesele vechi efectiv sa le ai de rezerva sau sa le vinzi, poți încerca sa vorbești cu consilierul, implicit sa înțeleagă ca i dai si tu ceva, daca te ajuta sa ti păstreze caseta de direcție sau jantele. Oricum piesele le iau baietii, in caz de nu se distrug si nu le ia nici proprietarul, mai ales la piese care sunt “bune” . Depinde de asigurator si inspectorul care se ocupa de dosar, unii cer distrugerea pieselor vechi, altii nu, nu prea ai cum sa controlezi treaba asta. De exemplu pe Casco nu prea se cere asta, pe RCA se cere mai mult. Daca îți zic din start ca nu-ti dau piesele vechi si ești nervos pe ei si nu ai cu cine sa te înțelegi, le spui ca vrei sa le vezi distruse, iar daca nu vor, faci o reclamatie la asigurator. Ia-le pe rând si vezi ce rezolvi.