six in line

Salut, aici poti obtine un raport de la BMW https://istoricbmw.ro/

Salut, iti merge vreun bec din far? Daca da, e foarte probabil sa ai probleme cu droserul

Salut, teoretic mai poti merge cu ea asa pana nu fuge volanul sau nu auzi bataie in spate de la amortizoare Ideea e sa nu o lasi asa la nesfarsit. SChimba simeringurile la diferential si bucsa aia mare daca tot umbli acolo + ulei diferential.

Salutare, ma bag si eu in discutie neavand experienta cu tigai electrice sau motoare V12 benzina pa GPL. Dimineata cand pornesti masina plugin, nu mai bine o dai pe sport astfel incat sa porneasca termicul. Pleci cu ea de pe loc, fiind benzina, in nici 10KM motorul termic se incalzeste. Apoi treci pe electric si astfel daca e sa intre si termicul la turatii mari, el nu porneste la rece . Cum vi se pare ideea asta?

Salut, verifica segmentii

Salut, colegul nostru vinde un X5 corect. https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-x5-ver-xdrive45e-ID7HJo47.html Pentru diferente intre 4.0i si 4,5e cel mai bine citesti pe chatgpt...iti oferta multe informatii bune!

Salut, ca sa stai linistit, schimba uleiul in cutie + diferentiale si cutie transfer la 100K km si nu ai treaba.

salut, mergi la service sa curete DPF ul de ulei scurs si ar trebui sa nu mai ai probleme. SPer ca ai pus capac + garnitura OE pt ca cele aftermarket nu tin

Salut, o varianta mai ieftina sunt aceste chinezarii noi cu garantie https://aerosus.ro/bmw/x5/f15.html . Am pus pe un ML320 cdi 4 matic si n au probleme dupa 2 ani si 60K km.

Superb utilaj! Sa-l alergi cu placere! E bomba nucleara

Foarte frumoasa si dotata! S-o alergi cu placere!

Salut, poti verifica la rezervor, in stanga lui ar trebui sa ai si busonul pt Adblue. Daca nu-l ai, inseamna ca masina ta nu a venit dotata cu Adblue. Sau mai e posibilitate ca fostul proprietar sa fii demontat instalatia de Adblue daca s-a defectat. De regula costa 1500 euro sa rezolvi acea problema.

Salut, dai baia jos de ulei intai si inspectezi motorul. Dar ce psihopat ar baga zahar in motor? De ce ar face asta? Daca voia sa ti faca rau, putea sa toarne nisip in motor si il faceai pilaf

Salut, nu poti monta acele dimensiuni daca ne luam dupa ce zice producatorul https://www.wheel-size.com/size/bmw/x3/2013/#trim-ii-f25-2010-2014-xdrive20d--181-5

Salut, eu am facut unghiul de fuga la ei plus revizie si m-a costat 1200 ron. Ei iti recomanda procedura ca la carte, tu alegi ce faci si ce nu la masina.

Salut, da, este problema comuna la X3 G01, insa 2000 ron fara flanse mi se pare cum mult. De ce nu mergi la un service autorizat BMW de incredere cum e Bforce sau Frk? Eu merg la FRK si de regula sunt ok. Mai dau si ei rateuri insa nu exista firma care sa nu greseasca niciodata.

Salut, uite aici solutii https://www.olx.ro/oferte/q-BMW-E60-navigatie-CCC/

Salut, pune masina pe elevator si verifica TOT ce tine de suspensie, articulatii, rulmenti, jante, etc

Salut, pui din dezmembrari originale in stare ft buna si rezolvi problema.

Salutare, pe toate masinile am pus Bosch Aerotwin cumparate de pe Emag, magazine de piese auto, benzinarii sau site-uri de piese. Sunt bune 2-3 ani dupa care incep sa scartaie pt ca se intareste acel cauciuc. De sters sterg ft bine parbrizul/luneta si sunt silentioase. O data am pus si Valeo si n am observat vreo diferenta majora. Evident cele mai bune raman cele OE dar si pretul este mai mare.

Salut, diagnoza cu ISTA intai. Anvelopele sunt cele indicate de producator? Cutiile de viteze ZF8HP sunt ft rezistente si ieftine pe piata SH in jur de 700-1000 euro. Reconditionarea cutiei de transfer costa undeva la 4000 ron cu garantie 2 ani ( am facut eu la F10).

Salut, verifica lupele, sticla farului si becurile xenon D1S. Daca ai nevoie sa schimbi becurile, pune LED D1S. Lumineaza mai bine si e mai durabil

Salut, la BMW nu prea iti dai seama, nu e ca la grupul VAG cand se tureaza pe loc la 1000 rpm. Incearca sa mergi cu ea in oras pe comfort si cutia in sport astfel incat sa schimbe vitezele la turatii mai mari si astfel menajezi DPF-ul. Vezi sa fie in ordine bujiile, senzorii de presiune diferentiala si sa ai minim 30L motorina in rezervor. Am impresia ca daca mergi pe rezerva nu si face regenerare. Poti verifica pe diagnoza ISTA sau altfe softuri cata cenusa (soot mass) ai in DPF si intervalul de km la care-si face regenerarile. Spor la condus!

Diagnoza cu ISTA si vezi ce zice

Salut, nu stiu cat e de normal, dar pare sa fie in parametri. Intreaba i pe cei care ti au montat distributia.