six in line

Salut, diagnoza cu ISTA intai. Anvelopele sunt cele indicate de producator? Cutiile de viteze ZF8HP sunt ft rezistente si ieftine pe piata SH in jur de 700-1000 euro. Reconditionarea cutiei de transfer costa undeva la 4000 ron cu garantie 2 ani ( am facut eu la F10).

Salut, verifica lupele, sticla farului si becurile xenon D1S. Daca ai nevoie sa schimbi becurile, pune LED D1S. Lumineaza mai bine si e mai durabil

Salut, la BMW nu prea iti dai seama, nu e ca la grupul VAG cand se tureaza pe loc la 1000 rpm. Incearca sa mergi cu ea in oras pe comfort si cutia in sport astfel incat sa schimbe vitezele la turatii mai mari si astfel menajezi DPF-ul. Vezi sa fie in ordine bujiile, senzorii de presiune diferentiala si sa ai minim 30L motorina in rezervor. Am impresia ca daca mergi pe rezerva nu si face regenerare. Poti verifica pe diagnoza ISTA sau altfe softuri cata cenusa (soot mass) ai in DPF si intervalul de km la care-si face regenerarile. Spor la condus!

Diagnoza cu ISTA si vezi ce zice

Salut, nu stiu cat e de normal, dar pare sa fie in parametri. Intreaba i pe cei care ti au montat distributia.

Salut, eu am platit aici https://istoricbmw.ro/bmw/verificare-istoric-bmw-service-auto-online si a mers ft rapid. Dupa ce faci plata, dureaza cam 2-3 ore maxim pana iti vine raportul pe email

Baiatul ala la care te ai dus tu, nu e priceput, face doar improvizatii ieftine Apoi ne miram de ce avem mii de cazane pe strazi.

Salut, verifica diferentialul spate si planetarele, bucsele, garniturile, flansa cardan. E ft greu de zis de la distanta. Cel mai bine o pui pe elevator sau mergi la un garaj care are canal. Cand dai cu spatele ei pot sa se uite exact de unde vine zgomotul. Spor la reparatii!

Diagnoza cu ISTA o sa ti spuna exact ce problema ai si de unde vine check engine. Poti sa faci 500 de diagnoze cu alte softuri, degeaba. BMW ul iti spune ce l doare DOAR cu ISTA. AI spune ca eroarea pe codul tau vine de la DPF ca e plin DPF, a ajuns la capatul vietii : "BMW fault code 244800 indicates that the diesel particulate filter (DPF) has reached its maximum remaining service life based on distance traveled. While the DPF itself might be functioning, this information-based code suggests it's time for cleaning, replacement, or a software reset of the mileage counter using BMW diagnostic software like ISTA. Ignoring the code can lead to a full DPF blockage and a persistent check engine light.

Cand ai check engine aprins, cu siguranta ISTA vede ce erori are masina.

Salut, inainte sa mergi la service, aveai acele erori? Verifica mufele daca sunt bine cuplate etc

Salut, pune diagnoza ISTA pe masina si vezi ce zice. Cauze pot fi multe rau si noi de la distanta nu le putem ghici ca nu suntem clarvazatori

Salutare, cei de la anvelope.ro mi au zis ca nu trebuie sa pun anvelope runflat, ci sa fie toate 4 la fel cu acelasi profil, etc. Runflat-urile sunt mai rigide dar mai ok in caz ca faci o pana sau se crapa pe lateral, etc....Am patit la F10 cu Pireli Cinturato P7...erau crapate pe o parte destul de rau si totusi am ajuns la vulcanizare....Si eu sunt pe punctul de cumpara un set de jante + anvelope de iarna si nu stiu ce sa aleg. Cred ca o sa merg pe jante pe 19" si anvelope runflat sa nu am surprize.

Daca nu luam foc, ma bag :))))

Salutare, am eu carlig pe masina si sunt sigur ca nu l voi folosi niciodata deoarece barca n-am si nu voi avea vreodata. Jetski nici atat. Paleti de bani Benjamin Franklin sa-i remorchez exclus. Nu am ce sa tractez cu el. Vreau sa-l vand cuiva care-l foloseste eu nu am ce sa fac cu el.

Salut, inlocuieste senzorul din figura 5 si rezolvi problema https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3K31-EUR-08-2012-F31-BMW-320d&diagId=13_1369#13627805758 Pune doar original !!!

Salut, inlocuieste senzorul. De regula daca unul nu merge, intreg sistemul de PDC nu mai functioneaza cum trebuie

Spre surprinderea mea stiam regulile si le aplicam bine, dar bizonii din trafic nu stiu sa mearga in sens deloc. La bucuresti sa ti mentii banda e optional oricum :)))) Insa bun filmuletul, ft bine structurat si bine explicat

Salut, amortizoarele in ce stare sunt? Bucsile de la bara stabilizatoare cum se prezinta?

Salut, update legat de achizitie X3. Am cumparat un X3 G01 2.0D 190 cp si pot sa zic ca masina e ft misto, exceptand motorul. E buna de consum, iti faci treaba cu ea, DAR 190 cp sunt prea putini pentru caroseria de 2 tone. Iti recomand sa iei minim 250 de cp pe caroseria asta si o sa fie fix ce trebuie. Ma gandesc sa o vand pe a mea sa iau una cu mai putine dotari dar cu motor de 3L.

Salut, varianta 1.8D de 143 de cai consuma ulei din cauza segmentilor. Motoarele N47v si N57 pierd mult ulei pe la capacul de culbutori care trebuie schimbat cu unul nou original. Daca schimbi doar garnitura capacului nu rezolvi nimic. Sa nu pui aftermarket pt ca va pierde iar ulei. Mergi cu ea la un mecanic priceput pe BMW si mai ales pe N47. Cred ca or sa ti recomande segmentarea motorului.

Salut, diagnoza cu ISTA inainte de orice reparatie. Verifica clapeta de acceleratie, senzorul MAF, etc. Greu de zis de la distanta. Daca n-ai bagat bani deloc in ea, poate ar trebui sa incepi Spor la reparatii!

Salut, flansele alea nu se pot repara deoarece crapa cauciucul in interior. Se inlocuiesc, pune doar original si rezolvi problema.

Salut, BMW zice sa bagi 0W30 in motor Asta as baga si eu. Mereu am pus ulei BMW OE si n am avut probleme niciodata

Salut, nu cred ca e din cutia de transfer. Cutia de transfer smuceste la schimbarea vitezelor si o face mereu, un doar cand ai drivetrain aprins. Iti sugerez o diagnoza cu ISTA. Poate sa fie un senzor de presiune, injector, ok. Greu de zis de la distanta.