All Activity

Să vezi ce mișto stai cu genunchii in gură in spate, mai ales dacă ai peste 1.80 înălțime. Nu înțeleg cum poate fi confortabilă o asemenea poziție de stat în mașină cateva sute de km.

Ne dam noi cu curul de pamant, deh, multi avem si o varsta. Se stie ca devii tot mai rezistent o data cu inaintarea in varsta. Cu siguranta o companie precum BMW are studii de piata si specialisti in toate ariile si isi face treaba temeinic inainte sa investeasca sute de milioane de dolari intr-un model nou. Cred ca circula o stire acum nu mult timp ca au avut vanzari record sau peste Merc si Audi. Cu toate "minusurile" generate o data cu aparitia lui G60, se vinde ca pita calda. Deja s-a umplut de ele pe strazile din RO. Eu cred ca este o diferenta intre pozele din prezentare si realitatea de pe strada. Pe de alta parte BMW tot aduce modificari asupra modelelor si posibil sa mai schimbe atunci cand incepe sa o si lanseze prin piata pe baza review-urilor.

Ai dreptate Red, G60-ul in poze nu a impresionat, pentru ca in realitate e altceva, e mult mai urat Ma rog, asta e parerea mea, dar daca altora le place, e ok, fiecare cu parerea lui, le respectam, nu le disputam. Totusi, acest Seria 3 e mult mai urat decat Seria 5, ma refer in poze. In realitate va fi probabil si mai urat. Seria 7 inca ramane pe primul loc la "uratenie", dar Seria 3 se apropie vertiginos. Iar la interior e chiar mai rau decat la exterior, nu inteleg mai nimic din "filozofia" acestui design. Volanul e o struto-camila, o copie foarte nereusita de la Bugatti Tourbillion (macar acolo, acele ceasuri sunt chiar spectaculoase, dar la 3-ar, ceasuri nicht ). Volan de inspiratie Bugatti, si HUD (sau ce dracu e ala) de inspiratie Citroen C4 2005, sau hai, Honda Civic 2011. Si parca era vorba ca in Europa (campionii mondial la reglementari) au reglementat ca sa se revina la butoane fizice pt anumite functii la masina (ceea ce e corect din pct meu de vedere), dar aici in continuare ecran gigantic cu "de toate". Macar VW la nivel declarativ au zis ca revin la butoane (declarativ, pt ca si pe Audi A5(a se citi A4) si A6, tot ecrane cu de toate au si ei). Le doresc succes la vanzari, desi nu stiu care e publicul lor tinta. Daca vreau o chinezarie, imi cumpar o chinezarie facuta de chinezi, nu o chinezarie facuta de europeni.

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce. Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

https://youtu.be/Jme5kcFxn18?si=SCZOD8nCy2Huemx2 O prezentare mai detaliata.

stai linistit, Hi-Fi e foarte ok si e un salt suficient inainte fata de sistemul de baza. fiecare compara cu ce are sau cu ce si-ar dori, vorbind de sus, eventual un pic nazal. fiecare isi are nașul, pot si eu sa spun ca harman/kardon e tot o petarda, daca discutam de calitatea sunetului. ca e o petarda acceptabila sau hai, nu la fel de proasta ca sistemele inferioare, se poate spune si despre Hi-Fi. succes la montaj, nu mai stiu cum e la G, la E-uri si F-uri trebuia codat sistemul sa stie sa trimita semnal liniar.

Daca e la fel ca G60-ul care din poze nu a impresionat dar in realitate e altceva, atunci e ok.

Problema a fost rezolvată. Pentru toți cei care isi doresc să faca un retrofit la o pereche de oglinzi LIN-BUS. Trebuie să schimbați și GM5-ul cu unul cu care are pe sticker scris: „LIN HIGH” (atașez poza mai jos). Si in alte GM5-uri se poate găsi optiunea de codare „With Lin-bus” în NCS Expert, cum a fost si in cazul meu. Dar este inutil deoarece nu face nimic până nu pui un GM5 corespunzător care să știe sa comunice prin Lin.

i3 ul din contra, pare mai spatios acum, e mai boxy, sigur e mai mare decat G20 ul. Adios forma aia low, acum sunt toate station wagons :)) Pt ca ar arăta si mai rau fara ele. Plus ca e si trendul. Function over form....

Poate live arata mai bine, cine stie... si eu zic ca IX3 arata cate de cat ok, cel putin in realitate, si e destul de spatios. I3 pare destul de micut...

Cum vad eu, toti vor masina buna, banii sunt problema, cine spune ca nu l intereseaza ca ai schimbat una alta aproape 100% minte.

Cand va veni timpul sa o vand am zis ca poate va conta putin, decat standard mai bine hi fi, barem pe hartie si tot suna mai bine Si pentru mine, un an, doi, cat o sa o mai tin, tot e putin mai bine fata de standard..cel putin asa vreau sa cred..vedem la urma daca ma imbat cu apa rece..

Hifi de pe f36 nu e chiar asa varza in comparatie cu HK pe g21 care este petarda in comparatie cu Logic7 de la e92.

Am cumparat hi fi pt ca am zis ca tot va fi mai bine fata de ce aveam.. boxe , amplificator, fara instalatie. Daca tot am schimbat interiorul, am zis sa rezolv si cu sunetul cat de cat,,,a fost pe moment decizia.. Am gasit pe olx de la un 530 F nu stiu daca s o potrivi ...

Astăzi am fost programat la RAR. S-a omologat și softul de putere de la AC Schnitzer.

IX arata acceptabil. I3 arata hidos. Asa o sa fie si noul seria 3? Botul ala Transformers style si silueta de Geely sunt incredibil de inestetice.

HiFi e noul "stereo" and HK e noul "HiFi".....din pacate. iar cand vorbesti de serii mai mici ( seria 1, seria 2, x1, x2) e si mai trist.

Fereasca, pare a fi ceva chinezarie partea din fata nu o inteleg de ce naiba trebuie sa aiba grilele alea luminate?

E LIVE

Simptomele pe care le descrii duc destul de clar spre o problemă de etanșeitate, cel mai probabil aer fals. Dacă s-a umblat la capac și la galeria de admisie fără schimbarea tuturor garniturilor, e foarte posibil să tragă aer pe undeva. Experimentează astăzi adevărata emoție https://casitsucasino.bet/ a cazinoului la Casitsu Casino. Turația care cade și vibrațiile la plecare sunt tipice pentru așa ceva. Legat de service, caută unul care chiar știe BMW și nu lucrează pe grabă. Important e să verifice atent suprafețele, să curețe bine înainte de montaj și să folosească garnituri de calitate. Eventual să facă și un test de fum, acolo se vede rapid dacă ai pierderi pe admisie. Nu mai merge mult așa, riști să agravezi problema. În plus, aș verifica și furtunele de vacuum din zona respectivă, mai ales dacă au fost mișcate când s-a lucrat la capac și la admisie. Se întâmplă des să crape sau să nu mai etanșeze bine după demontare. Valva EVAP care se aude constant poate fi și ea influențată de un leak pe admisie. Un service bun ar trebui să facă și o diagnoză, să vadă valorile de la ralanti și eventual corecțiile de combustibil. Dacă sunt dereglate, confirmă clar că trage aer fals. Nu te zgârci la manoperă aici, mai bine rezolvi corect din prima decât să tot revii cu aceeași problemă.

Culmea e ca nu am coduri de eroare…ulei nu pare sa consume (antigelul a mai scazut si am completat, dar in urma testului cu presiune nu a rezultat un loc clar prin care se poate prelinge).

Poti incerca sa schimbi preventiv purge valve e destul de ieftina si se schimba usor . La B58 e problema comuna . Ma rog in teorie ar trebui sa ai si ceva coduri de eroare.

Salutare! Ai rezolvat cu problemele initiale ale motorului (ralanti instabil, eventual smuncituri fine in acceleratie, etc)? Am un seria 3 GT cu motor similar, din 2020, putin peste 100k km si pe langa consumul urban mare (in special pe distante scurte trece lejer de 15%), mai simt cate un soc in acceleratie. Am inlocuit bujiile si bobinele…au disparut in mare parte misfire, dar tot mai simt uneori, in acceleratie de la viteze mici… La dealerul din Iasi spune ca e posibil sa fie depunere de carbon pe supape…o sa o programez la o interventie …

Hifi este o mizerie am pe g20 330e. Cand am luat X4, criteriu obligatoriu a fost HK.