All Activity

Ia un RS6 de la ei sa vedem cum mananca tigai pe oaine... Poti zbura Buc Cluj, iei masina, ai numa autostrada pana la Sibiu, o duci inapoi zbori iar Cluj Buc si tot iei mai ieftin de 500eur.

Am pus tester, pe cilindru 4 ar fi problema din ce a spus mecanicul, o să facă test de compresie mâine și vedem dacă scap doar cu bobine și bujii la motor. ulterior să mă ocup de nox și lambda

Eu nu contest amenda. Am gresit. Platesc. Cel de la care iau asigurarile (RCA si CASCO) a uitat sa ma anunte cum o facea de 20 de ani (fac la acelasi om) Asa ca ma bazam pe el dar s-a intamplat. Omul mi-a si transferat banii de amenda. Si-a asumat greseala. Eu drumurile, nervii si asta este. Doar ca amenda asta ajnge la mine si chiar nu cred ca eu sunt vinovat. Mai si am vreo 8 sau 10 puncte din alte motive. Imi dadea si acum puncte si ramaneam frumos fara permis eu stand acasa. Asta ma supara

Update. Revizie motor + Cutie. Termostat nou OE. Curatata zona Vanos + orice parea a fi scurgere. Vad ca doar la servo scurge un furtunas. Masina trage foarte bine, temperatura 95-96 constant in orice sarcina. Acum e la tinichigerie si vopsitoarie totala (mai putin plafon). Las vopseaua originala. M-am mai interesat: Exact configuratia asta cu dotarile si interiorul + motorul si caroseria --> posibil sa fie unicat sau sa numeri pe degete cate mai sunt. O sa trimit mail la BMW classic in Munchen ca sa le cer "certificatul de nastere" si mai multe detalii. Pretul de nou a fost 53.000 euro atunci, Calculat la banii de azi, inseamna intre 108.000 si 115.000 euro. Toata tabla originala + inclusiv imbinaturile de sub tot originale. Jantele sunt originale de fabrica Model 49.

Muncesc ca sa imi permit si eu una alta. Ca sa fac pe familistul pregatindu-mi terenul pentru alte masini. Dupa cum vezi si astia le fac praf pe aici de nu se vad. Corect, dar nici magari nu au fost sa zica hai cu masina inapoi Sambata. Totodata inca nu m-au sunat sa imi spuna ca mi-au venit accesoriile comandate si ca trebuie sa le duc masina inapoi. E puturos fata de 540-ul meu care e mai usor fata de X5. Vorbim de aceleasi motoare doar ca... greutatea si aerodinamica la G60 vs G05 isi spun cuvantul. Fix ăla de ma uitam la el sa il închiriez pentru luna viitoare la întâlnire doar ca nu îmi făcea deloc cu ochiul taxa de 250€ de preluare din București și încă 250€ taxa de predare tot în București.

Întâi de toate trebuie pusă diagnoza si verificat ce erori ai , și citite in timp real valorile injecției pe fiecare injector in parte. Pot fi probleme din bobine, bujii sau/si injectoare. Fără niște coduri de eroare, imi e greu să îți zic sigur problema.

Pana la urma masina inteleg ca nu era asigurata corect ? aia e platesti amenda . Altfel da masina si implicit RCA sunt pe numele tau=> ca tu erai obligat sa faci RCA,conducatorul auto oricare ar fi el nu putea face RCA unei masini al carei proprietar nu este. Dar ma rog daca ai timp de pierdut poti sa faci ca mai sus avocat proces si asa mai departe.

Soferul nu are obligatie legala de a prezenta RCA-ul politistului. Proprietarul are in schimb obligatie legala de a asigura masina. De aici rezulta si sanctionarea proprietarului.

Salutare, am cumpărat un 318i n43 143cp 2009 Lci manual iar mașina are check ul aprins, motorul merge ok, relanti stabil până când trec de 3000rpm sau îi dau o accelerație mai agresivă, imediat după începe să tremure pâlpâie checkul miroase a benzină și scoate fum. Dacă opresc motorul si pornesc revine la normal până accelerez iar. Nivelul la ulei este ok. Dacă merg cu ea liniar și accelerez ușor merge ok. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Până ajung la mecanic am zis ca merită întrebat și aici.

Daca parbrizul corespunde cu dotarile masinii, camere, HUD etc nu ar trebui sa fie probleme. Daca nu vrei batai de cap pune totusi original, atentie ca trebuie recalibrata si camera KAFAS fara de care nu mai merg sistemele de asistenta. Care e diferenta de pret intre OEM si non OEM?

ca s-a stricat elevatorul din vina lor sau nu, e discutabil. Dar exact asta inseamna customer service corect, sa iti asumi greseala si sa plece clientul fericit de la tine. Cum ti s-a parut ca se misca X5-ul 40i?

Atat timp cat parbrizul este pentru HUD e suficient pentru ca altfel apar umbre.

contestatie la judecatorie, 20 lei taxa de timbru. faci o intampinare frumoasa in care explici situatia si apoi mergi la infatisare cu judecatorul bineinteles ca citesti cu mare antentie codul rutier, in special articolele invocate in PV ul primit. cauti si alte articole legate de cum se intocmeste PV ul, ....etc. probabil ca legea are unele lacune si ca sa le ocoleasca politistii recurg la astfel de artificii (gen nu intocmesc PV ul pe loc ca sa nu l intocmeasca pe numele conducatorului, adica celui aflat la volan; il intocmesc mai tarziu la sectie "in lipsa" pe numele proprietarului, celui de pe asigurare). ma astept la orice, insa daca au facut ceva nelegal, judecatorul va anula PV ul si .........cam atat

Salutare! In principiu acesta este devizul "final" cu care voi merge inainte, dupa ce fac Joi constatarea la BM Garage si is da acordul ca e in regula. Amortizoare: - 1x punte fata-stanga: MONROE C2524L - 1x punte fata-dreapta: MONROE C2523R - 2x punte spate: MONROE C1531S Kit-uri burdufuri amortizoare + tampoane amortizoare: - 1x punte fata: SACHS 900 315 - 1x punte spate: SACHS 900 316 Flanse amortizoare: - 2x punte fata: LEMFORDER 39405 01 - 2x punte spate: LEMFORDER 37692 01 Bielete antiruliu: - 1x punte fata-stanga: MEYLE HD 316 060 0040/HD - 1x punte fata-dreapta: MEYLE HD 316 060 0041/HD - 1x punte spate-stanga: MEYLE HD 316 060 0042/HD - 1x punte spate-dreapta: MEYLE HD 316 060 0043/HD Brate/bascule: momentan nu am luat in calcul, deoarece a zis mecanicul sa analizam cum joaca, sa nu schimbam piese "in prostie", dar daca ar fi sa schimb ceva, as merge tot pe MEYLE HD. Partea interesanta, sunt seturile de montaj, garnituri, plasticuri, tampoane/flanse de cauciuc partea de jos (am analizat pe realoem, dupa VIN cam toate mici componentele adiacente, linie cu linie si necesar exact), iar distractia asta costa insumat vreo 1300 RON pe bavauto. -- pentru punte fata (2x fiecare): + set montaj: OE 31352467063 + piulita cu flansa cu autoblocare, M12x1,5-10 ZNS3: OE 33326760668 + torx bolt BM6X20-8.8-ZNS3: OE 07119907243 + surub ISA M6X16-8.8-ZNS3: OE 07129904588 + tampon inferior arc: OE 31336787114 -- pentru punte spate (2x fiecare): + set montaj: OE 33522467121 + surub hexagonal cu piulita, M12x1,5x95-ZNS3: OE 31106760222 + piulita plastic fixare: OE 16131176747 + suport/cupa amortizor: OE 41147057297 + tampon superior arc: OE 33536764419 + tampon inferior arc: OE 33536791709 La tot ce am enumerat aici (fara brate/bascule, pentru ca nu stiu exact daca trebuie schimbate) as fi dat aproximativ 14000 RON, daca mergeam complet OE de pe bavauto (mai putin kit-urile de burdufuri amortizoare + tampoane amortizoare, ramanand, indifierent de situatie, cele identificate SACHS). Daca as pune totul OE, dar mai putin amortizoarele, alegand MONROE, as scuti vreo 5500 RON din amortizoare. Daca merg pe totul AM, adica si flanse, si bielete antiruliu (mai putin seturile de instalare si micile componente adiacente, care se gasesc doar pe bavauto), cum am facut mai sus, mai scutesc vreo 1000 de RON, adica un cost total doar piesele comandate aproximativ 7500 RON. Tot ce am ales aftermarket, a fost analizat cod cu cod, pe paginile oficiale, ca sa bata cu realoem - sper sa nu am probleme de potrivire/compatibilitate. M-am documentat enorm, cat am putut, forum-uri, thread-uri, experiente anterioare ale altor persoane cu piesele alese, AI-uri intrebate si intoarse pe toate partile, cum ar fi cel mai bine. Concluzia a fost ca nu merita aproape 5500 RON in plus amortizoarele OE, in detrimentul celor MONROE, totusi MONROE fiind furnizorul OEM pentru amortizoarele mele adaptive electronic + plus stiu un exemplu care le foloseste fix pe acestea pe un F30 si pare multumit. Legat de flanse, initial doream sa merg pe OE, ca nu pare diferenta foarte mare de pret, cel putin la suma neta, cum e vizibila din avion la amortizoare, dar am cautat toate pozele si exemplele posibile cu cele OE, respectiv echivalentul de la LEMFORDER, si par identice 1:1, LEMFORDER/SACHS fiind de altfel si furnizorul OEM pentru aceste flanse, si am zis ca totusi merita sa mai salvez niste bani, in detrimentul etichetei (sper sa fie doar asta). Legat de bielete antiruliu, la fel ca la flanse, furnizorul OEM este tot LEMFORDER, si as fi mers cu OE sau LEMFORDER, dar am dorit MEYLE HD pentru ca par net superioare ca si constructie, robustete si calitate materiala fata de cele OE, care sunt din plastic compozit pe spate, de exemplu, MEYLE HD fiind din metal - tot cei de la MEYLE se lauda ca prin gama HD corecteaza "slabiciunile" de fabrica. Sper sa imi iasa un schimb corect, ca la carte, fiind perfectionist de fel.

In seara zilei de 21 mai, pleaca sotia cu masina care e pe numele meu si e oprita de politie. Au constatat ca expirase RCA de 2 zile. Tras pe dreapta, dat numerele jos si luat talonul. Pana aici e ok totul. Insa: - nu am primit PV-ul si nici nu a lasat-o sa faca poza sotia - politia rutiera dadea din umeri cand am ridicat placutele si ca sa merg la sectia 1 sa intreb de PV Astazi am fost la sectia 1, am depus cerere si am primit copia PV-ului Ce mi se pare ciudat: - aparent eu am fost amendat. Nu trebuia sotia? Eu eram acasa, bausem asa ca mi-a luat masina si s-a dus ea. - numele sotiei apare la martor asistent - numele meu apare la dl cutarescu etc mai scrie si "procesul verbal a fost intocmit in lipsa" Deci de ce am luat eu amenda cand eram acasa? Nu trebuia sotia? Nu era ea obligata sa se asigura de RCA, trusa etc. ?

1000% 1000% dauna - si avem exemplu deja

Revenind la parbrize, pt un X5 45e mai concret, Credeți că e mai prejos Pilkington decât cel din reprezentanța? Sunt riscuri sa se vadă neclar HUD? Sau alte minuni?

Eu nu recomand deloc Ubydeal!!! Am schimbat cutia de transfer și diferențial față la un F11 la ei cu unele recondiționate. La limita de 1 an cât e garanția, am fost pt o reîmprospătare de ulei și implicit verificare a celui din cutie. Era mâl de pilitura!!! Am primit alta cutie. La fel. Nici una nu a dat semne rele, mergeau ok, însă nu știu cât. Le am dat jos, așa "bune" cum erau și am pus second-hand ne-reconditionata. Băieții s au străduit, însă nu nu se pare că fac o treabă că lumea. Acum, fiecare știe pentru el Caut și eu, Am manualul de service, nici o mențiune de aparat ZF_SI_Oelwechselkit_8HP_50130_RO.pdf

@RedCap boss da multe iti permiti tu... si aia si aia... "Din pacate cred ca am imbatranit si nu as mai putea sta cu un M3 ca masina de zi cu zi, mi-ar mai trebui o masina de familie, chit ca mi-as face hatarul cu un M3 sa merg cu el la munca zi de zi. In weekend insa as vrea altceva, nu stiu ce sa zic." La ce naiba iti trebuie masina de FAMILIE? Imediat ai 60 de ani, bucura-te cat poti, de tot ce iti permiti... As fi fain sa faca evenimente d-astea si prin Romania, dar aici la cati tarani prosti sunt cred ca nu pot produce astia de la BMW atatea tigai cate daune totale pot face smecherasii

Săptămâna asta se schimbă cablul de plus care pe seria E9X face probleme in spatele tabloului de siguranțe. (Rămâi fără pornire , sau se oprește navigația, bordul in mers) Trebuie să mă chinui să stau cu gura pe cei de la Apan să imi solutioneze rechemarea pe partea de airbag sofer. Urmează la sfârșitul lunii și schimbul complet de discuri, plăcuțe, tamburi cu piese OEM si ATE, pentru a nu fi probleme pe viitor. Am mai amânat lucrările la masina mea deoarece am avut Passatul familiei la mine , cu probleme de presiune ulei si am avut ultimele 3 săptămâni capul si banii acolo.

Da da + se tine de programari, duci masina cand iti zice si o iei dupa-masa, de cele mai multe ori. Nu stiam ca a lucrat la LKM, nice.

Multam. Lamurit, e fix aceeasi masina inseamna.

Acum mai multi ani, am pus eu un kit pe fata la e91, ca cel din link. Le-am montat singur fara nici o problema de potrivire. Singurul lucru negativ, dupa vreo 20k km am observat la ambele bielete ca iesise un pic de vaselina pe la burdufuri. Nu am facut nici geometria dupa inlocuire (neindicat) dar nici nu am sesizat sa fie nevoie (nu tragea si nici nu uza anvelopele pe margini). Masina a fost vanduta dupa aprox 30k km si nu batea sau sa aiba jocuri...

E genul de om de care mă rog să îmi schimbe piese pentru că am mania mentenanței excesive și mereu încearcă să mă tempereze și să îmi zică ce e necesar și ce nu. Ar fi putut să schimbe multe și plăteam fără doar și poate, dar nu a făcut-o niciodată și cu asta mi-a câștigat votul de încredere și nu numai mie. Îl știu de când lucra la LKM și apoi s-a dus pe cont propriu. Să fie vreo 15 ani de când tot merg la el.

173,100 km Un mic refresh, în rest mașina rulează perfect