All Activity

posibil, nu exclud oricum sa ma fi inselat pe mine urechile Eu am facut test drive pe CLE si m-a dezamagit calitatea materialelor. In schimb GLE-ul pare ca e mai calitativ la interior decat X5. Nu ma refer la scaune, ci la bord, butoane etc m-am urcat si intr-un S nou si senzatia e de super premium

Bai baieti, v-as spune eu una cu electricele voastre dar va suparati pe mine. Fazele cu viitorul e electric ma fac sa rad cu lacrimi.

Ma poti ajuta cu un PM cu aceasta vesiune? Iti multumesc!

Inca 2 glume gen Iran și iei de nevoie electrică. Momentan avem de unde alege asta e partea buna. În rest piața va alege, partea buna e ca prețurile la EV continua sa scadă.

absolut de acord, a scris un nimeni in drum pe “x” ca noul Ferrari e cam nasol, in timp ce aștepta autobuzul. nu sunt restricții aiurite, si scoatem mediul din discutie Europa nu produce petrol, adica produce infirm fara de cat produce,trebuie cat putem sa ne axam pe altceva, curent electric se poate produce cu nemiluita inca 200 de vieti , deci este pentru viitor, sa nu ne prinda in curu’ gol, poate nu pe noi, dar pe copii noatri sigur asta cu UE se sparge in 10 ani , no comment, suna ca un argument al unui partid extremist dreapta

Ramane de vazut , nu ? Eu cred ca mai degraba se va sparge UE in 10-15 ani si se va termina cu restrictiile astea aiurite. In caz contrar , smecherii se muta in tari din afara UE unde pot conduce termica euro 0 fara stres...

In 10-15 ani maxim nu cred ca o sa mai poti "alege". Doar smecherii vor mai avea termice. Electrificarea nu mai e de mult o alternativa ci o viitoare certitudine. Pe langa faptul că independența de mobilitate o sa fie din ce in ce mai drastică vor fi masini tot mai scumpe de achizitionat. Putini isi vor mai permite sa le dețină. De mult de doreste si autonomia lor, sa nu mai conducă omul ci AI ul. Viitorul e aici si bate la ușă chiar dacă sună fantezist.

Treapta întâi, plec de pe loc în 5 zile lucrătoare. Ce e drept, nu am mers subturat în alte trepte ca să văd răspunsul accelerației. Dar ce înseamnă treapta întâi până în 2k rpm, îmi crește barba la loc. Nu am o filmare din păcate, dar alături de acest simpotm mai fluctueaza relantiul cu 100-150 rpm cam 15 minute până la stabilizare. Dar și după aceste 15 minute, accelerația tot răspunde greoi. O să iau în considerare și schimbarea capacului. Daca am uitat să menționez, nu sunt erori pe diagnoză.

Accelerația e greoaie până in 2000 de ture când? Depinde și de treapta in care ești corelat la viteza de deplasare. Dacă vrei la 50km/h in treapta 5 să dai talpă și să plece vioi, nu se va întâmpla niciodată. Fiind un motor aspirat , fără turbo, are nevoie de funcționare in ture mari, de asta cuplu livrează sus in ture. Dacă când ești subturat și dai talpă, mașina trage in șuturi ca si cum ar fi gâtuită, atunci trebuie schimbat capacul culbutori, posibil supapa PCV să fie blocată pe inchis și se face contrapresiune. E recomandat la maxim 150000 km să fie schimbat capacul. Solenozii vanos nu i-am schimbat niciodată, doar i-am scos si i-am curățat, au niște site fine care in timp se îmbâcsesc cu depuneri,dar de regulă când nu mai circulă ulei corect prin ei, ai la relanti mers tremurat si intrerupt.

Oricum e o prostie crasa trecerea la total electric ( sper sa ia foc cateva ev-uri oficiale, sa se potoleasca imbecilii astia ). Sa poti alege , termic , hibrid sau ev, ce ti se potriveste ( ce iti permiti ) aia sa ai.

Mulțumesc frumos de răspuns! Am schimbat EGR-ul și termostatul, evident că erorile au dispărut totodată. Dar chiar și după resetarea adaptărilor, accelerația e greoaie până în 2k rpm. Kaspars de la bimmerprofs mi a recomandat un flush la ulei și să înlocuiesc ambii solenoizi vanos cât și supapa de reglare a presiunii de ulei (legat de accelerație). Ai schimbat solenoizii la n43? Îmi spui te rog dacă i ai luat OEM? sau ce brand ar fi ok? Din ce am citit si pe forumul de pe farcebook (BMW N43 ENGINE GROUP - everything related to N43 engine.), owner-ul de acolo lăuda solenoizii de la febi, pe alte forumuri am citit și de pierburg, nu știu însă pe ce variantă să merg. Nu am găsit nici producătorul pentru solenoizi.

Nu am inteles niciodata relevanta "citarii" unor mesaje de pe x, FB sau dinastea in articole. Pe langa faptul ca aproape sigur sunt inchipuite, ma uit la mesaje daca ma intereseaza ce zice ceva pustan de 15 ani sau vreun ghertoi de la sat. Bine, si sursa articolului este fix ce trebuie Legat de masina, sigurul aspect care ma sperie, nu ca ar fi sanse sa-mi iau asa ceva, sunt usile din spate. Eu am ramas inca cu traume de la usile de la I3. Absolut groaznic conceptul asta.

Salut, un pret pentru 11417584990 si 11367584115? multumesc!!

Uite alta. https://golazo.ro/ferrari-ferrari-luce-lansare-critici-175422

@Clit Eastwood am inteles. Pe forumurile de G01 m-am uitat eu si nu pomeneau de asa ceva la modelele cu motoare mai „cuminti”. Referitor la discutia cu Mercedes vs Bmw, eu am fost pasager intr-un E Class destul de recent ca an aprox 500 km si nu mi-au placut plasticele, confortul la rulare. Parea de „jucarie”, exact cum ati scris mai sus. Acum la S probabil este alta suspensie sau sunt alte materiale, dar impresia facuta nu a fost in favoarea Mercedes

Nice M bro!

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Cum X4 inca nu s-a vandut, ieri i-am platit rata 3 de casco aprox 2600 lei, azi am platit impozitul 2260 parca iar marti i-am facut programare la Bimmer Service pentru inlocuire modul led far dreapta + o mica inspectie inainte de plecarea pe Stelvio. Modul led far OE + manopera aprox 1000 lei. Momentan are aproximativ 133k km si mai mult hiberneaza decat merge. Daca sunt doritori care vor sa cumpere masina, anuntul se mai regaseste pe Publi24, pe olx autovit m-am saturat sa platesc cate 250 lei / luna.

O masina buna Corolla...de Uber

Hmm, acum daca vrei sa studiem asa mai in detaliu Corolla are 5,1 in conditii de trafic bara la bara plus autostrada. In acelasi conditii ca si X1 ar avea undeva spre 4-4,5 , dar consumul e foarte bun la X1 asta e clar .

Deci un SUV de 1.8 tone si 320 CP consuma in regim urban cat un sedan de 1.3 tone si 150 de CP. Pai suna si mai bine din cum zici tu

Salut, Am observat ca s-a tot discutat aceasta problema. Pe scurt am o problema cu presiunea uleiului pe masina, masoara 0,6 bari. Pana sa intamapin aceasta problema am avut mai multe probleme si diverse interventii. Ca idee acum o saptamana a aparut pentru prima data ultima problema si s-a mainfestat in felul urmator, motorul pornea dar nu statea pornit. A fost nevoie sa duc masina pe platforma la service. In momentul de fata stiu ca am aceasta problema si ca trebuie sa schimb cuzinetii si pompa de ulei, pe langa asta motorul dat jos si verificat. Eu am estimat costul undeva la 3000 de euro, am pus ceva in plus, dar sunt sanse mari sa il depasesc. Inainte sa apara ultima problema eu ma confruntam cu o problema pe amestec si tot nu reuseam sa ii dau de cap, am gasit piese ce aveau probleme si le-am schibat, dar doar am ameliorat functionarea, problema nu a desparut cu totul. Probleme au inceput cam in septemrie 2025. De atunci am schimat urmatoarele: -senzor NOXE(OEM). am avut probleme mari din cauza lui. - senzori de oxigen (BOSCH), la fel motorul nu mergea corect. -solenoizi de pe VANOS au fost schimbati (OEM) - senzor MAP (OEM) am crezut ca de la el este problema cu amestecul. - intre timp am mai schimat in iarna pompa de benzina si filtrul pentru ca m-a lasat masina in parcare. -am schimat din nou bujiile si bobinele (NGK), se pare ca s-au dus din cauza pompei care nu functiona corect. -purge valve ( problema de amestec a persistat, dar am avut o imbunatatire) -capac culbutori, pentru ca trebuia sa schimb PCV-ul (am pus aftermarket pentru ca nu am gasit atunci pe original), imbunatatire a fost. -am facut test cu fum, am gasit doar o pierdere pe la purge valve nu a fost complet clipsata din ce am inteles. Dupa toate aceste interventii motorul a functionat mai ok, dar pe ISTA tot aparea eroarea de amestec too lean. Pana sa apara ultima problema cea cu presiunea ce am putut observa este ca din cand in cand masina se accelera singura la relanti. In timp am observat ca daca stau la semafor si tin frana calcata uneori se accelereaza singura. Dupa multe cautari am inteles ca ar putea sa fie de la furnul de pe servo-frana sau tulumba. Inca nu reusit sa verific aceste doua piese pentru ca a aparut noua problema. Ca ideea masina are 199999 de km. Distributia a fost schimata la 170000 de km. Uleiul in cutia automata a fost schimat pe la 155000 de km. Masina nu cred ca mai valoreaza mai mult de 5500-6000 de euro. Costul reparatiei ar fi de aproximativ 3000 de euro si nu am o garantie ca totul va fi ok. Ca si idee vreau o parere. Voi ce ati face? Sa fac reparatia sau sa incerc sa o vand masina asa cum este, poate cu o repartie mai low cost si sa schimb in final masina ? Ca idee m-am gandit sa trecut la motorul B48.

Oops, I did it again!

Daca a plecat cabrio, acum am garaj liber, :). Nu merg zilnic cu ea fiindca am si 2 biciclete si trebuie uzate. In urma cu vreo 3 saptamani m-am trezit cu becul de la airbag aprins. Nu se stergea cu diagnoza asa ca am trecut la desfacut (panou usa, mufa dintre usa si caroserie). Totul ok, probabil un contact imperfect (am curatat cu spray de contacte peste tot). In rest, in continuare 0 erori cand pun diagnoza. Dar, la interval de o saptamana, doua descarcari ale bateriei, de la 8.30 pana la 16.30, cam repede (baterie noua), probabil consumator mai important. Bine, prima data se poate sa fi fost borna + slabita dar, a 2 a oara aveam 8 volti. Banuiesc tot mufa dintre usa si caroserie cu vreun fir bulit partial. Dar, nu prea am rabdare sa refac tot. Daca se mai repeta si nu descopar nimic anormal, pun un sistem de monitorizare (cu alerta pe telefon). Acum sta in garaj pana marti, e in program de polishat (cate un pic in fiecare zi, ca nu e graba).

aia cu becul din bord e veche , se vede ca nu ai mai avut dinozauri. Am patit asa la 323 cand am mers fara bord . Neavand bord alternatorul nu a incarcat si... am ramas pe drum .Borduri am vreo 3 la 2 ani mai crapa ceva prin ele desi cel de pe masina a fost "reconditionat" . Acum cred ca cedat senzorul de pe diferential sau am un fir intrerupt ca nu mai merge vitezometru, litrometru si nici nu km nu se inregistreaza.