sskkaa

https://aftermarket.zf.com/sea/en/aftermarket-portal/passenger-cars-and-lcv/know-how/useful-tipps/transmission-oil-change/ Aici zice 100k km sau 8 ani.

Producatorul cutiei cred ca stie mai bine si e mai in masura sa dea sfaturi. Daca spune/recomanda schimb intre 80 si 120k km, nu vad de ce nu ai schimba uleiul, din moment ce ofera si un kit dedicat in acest sens, ulei, baie, etc. Pentru aprox 2000 lei odata la 100k km chiar nu vad o problema in a intretine corect o masina. Daca primul schimb e facut dupa 150/200k km cum fac majoritatea, atunci poate ca exista sanse mici sa apara vreo problema la cutie.

245/40/19 vad ca sunt trecute doar ca M+S, adica anvelope de iarna in CIV

Eu de 23 de ani am facut plinul full si dupa click si n am avut absolut nicio problema cu nicio masina avuta in sensul asta. Adevarat, niciuna nu a foat BMW dar nu cred ca are vreo importanta. Adblue am alimentat intotdeauna cat mi a indicat in bord, gen intr 9.5L si 10.5L... bagam un bidon de 10L.

Asa mi s a spus si la VW si merge de mai bine de 120k km cu soft si n a avut nicio problema. Ulei bun, revizii dese, adblue original, masina utilizata corect, urmarit pe cat se poate regenerarile... Parerea mea e ca daca e sa se strice ceva, se va strica cu sau fara soft :)

Partea de racire nu e asa importanta pentru mine, iarna e mai greu, ca trebuie dezghetate geamurile si mi e lene dar macar asta am testat ai face cald in masina... mai studiez si cu incalzitul motorului/antigelului. O sa intreb si la BMW saptamana viitoare ce si cum. Voi reveni pe subiect. Pana una alta, am apucat sa fac vreo 200km cu masina, si feelingul e foarte fain, dar si total diferit fata de o masina joasa. Motorul/evacuare se aud foarte corect, cu o usoara tenta/nota sportiva dar nimic deranjant, chiar placut, dar venind de la 300+cp pe aprox 1750kg, la un metrou de 2000kg, feelingul nu e ceva wow, si Passatul fugea de l manca primejdia, dar BMW ul parca se misca cu finete si rafinament pentru un sac de cartofi Oricum un soft light trebuie asa, in limitele bunului simt... 360 370cp si pana in limita cutiei un 750nm... sa aibe sharp-nessul ala instant la pedala. Dar sa nu mananc "maro", merge foarte bine, fain, imi place... consider ca am ales ok ca masina care sa ti ofere si un feeling de drivers car

Deci, ieri seara pe la ora 19 am parcat masina. A ramas parcata peste noapte. Azi dimineata pe la 7.40 am setat departure time din aplicatia My BMW pentru ora 8.30. Cand am ajuns la masina, interiorul/habitaclul era cald, dar motorul era rece, adica temperatura apei/antigelul nu era incalzit. Deci aerul era cald, dar caldura nu avea de unde sa dea de la motor, ca motorul era rece, nepornit de 13 ore

Asa era si la Passat, cu arzator, consuma motorina ( infim si nesesizabil ) si se alimenta direct din bateria masinii ( fara a fi necesare 2 baterii ), dar ansamblu incalzea si habitaclu, si antigelul, iar dupa 30min cand coboram la masina si o porneam, deja motorul era oarecum incalzit, deci nu pornea chiar ca la 0 grade, vorba aia. Temperatura apei in bord era chiar si de 60-70grade, daca nu era foarte frig afara, dupa 30min de mers. La fel, daca stateam pe loc, porneam din butonul de pe consola incalzirea auxiliara ( fara sa pornesc si motorul ) si incalzea repede habitaclu. BMW o fi mai in urma cu tehnologia, ce sa zic

@edit da, pana sa pun scaunul de copil mi s-a parut spatios X3-ul oricum, buget de X5 nu aveam, asa ca nu le poti avea pe toate. Poate ma incadram la un Touareg 3.0TDI, dar masina aia nu-mi inspira nimic, nu ca ar fi o masina proasta, sa nu ne intelegem gresit. Singura masina care mi-a facut cu ochii, era un Audi A6 C8 Allroad, dar si acolo preturile erau in Rai In concluzie, ne mulam pe ce s-a putut.

Ok, deci la BMW, optiunea 0536 Auxiliary Heating nu incalzeste si antigelul, doar habitaclu. MS!

Pai nu stiu, exista si WEBASTO si INCALZIRE AUXILIARA la BMW? Adica sunt 2 optiuni separate?

Am comandat pana la urma un set de jante pe 20, 787M cu anvelope Pirelli PZero PZ4 RunFlat *(BMW). Pur si simplu nu am fost dispus sa dau aproape 8000lei DOAR pe un set de anvelope de vara, si la iarna sa mai iau inca un set de jante + anvelope de iarna. Consider ca oricat de bine arata masina cu jantele pe 21, nu justifica pretul anvelopelor. Ieri am facut mutarea definitiva de la Passat, ca am tot alternat intre ele zilele astea, cat a fost si mai frig, pe Passat avand anvelope de iarna. N-am situt ca am adunat atatea prostii prin masina, pana n-am facut curat Oricum socul a fost la spatiu interior, cand am pus scanului fetei ( un Britax rotativ 360grd destul de marisor, care oricum sta rear facing ) si am constatat cu stupoare ca pe locul din fata se sta cam la fix, daca e cineva mai mare de 1.8m, sau cu picioare mai lungi, va sta foarte incomod. OK, in 80-90% din cazuri sunt singur in masina, si sotia oricum sta in spate cu fetita, dar ma asteptam la o idee mai mult spatiu... Despre portbagaj la fel, 100L in minus fata de Passat se vad, poate asa nu vom mai duce jumate de casa dupa noi pentru 1-2 nopti dar pentru turele la ski cred ca va trebui investit in bare+thule... vedem. Alta intrebare... mi-am facut cont in aplicatia My BMW. Totul functioneaza ok, vad tot ce trebuie. Azi dimineata am activat incalzirea auxiliara din telefon. Fiind obisnuit de la Passat, unde aveam telecomanda, apasam pe buton, era setata sa mearga 30min, la BMW trebuie sa setezi ora la care pleci, sa calculeze el cand si cat trebuie sa mearga din ce mi am dat seama. De functionat a functionat, masina in interior era calda. DAR, la Passat de ex imi incalzea si apa de ex, cand porneam dupa 30min de webasto, apa era deja la 60-70grade mai ales la tempe de 3-5 grade dimineata. Aici la BMW apa nu era incalzita deloc. Webasto la BMW nu incalzeste si apa/motorul gen?

@ADRIAN HD @BMS921 pana la urma v-am urmat sfatul si am insistat/negociat o oferta foarte buna la BMW Oradea, si am scos setul in marja de pret acceptabila pentru mine. Asa nici nu mai imi bat capul cu stres, si eventuale ulterioare probleme de garantie. @six in line m-am uitat, dar nu avea rost sa-mi bat capul ca diferenta de pret era mica, cu luat jante de pe ebay, anvelope de aici, mai trebuie senzori, montat, echilibrat, overall nu era mare diferenta. Ce am mai gasit pe afara jante cu anvelope cu tot, anvelopele aveau DOT foarte vechi, 2019-2020, unele chiar 2016!!! in plus unii nu vor sa livreze in Romania, de pe site-uri din Germania, nici cu plata in avans. Prea mare bataia de cap. Va multumesc pentru feedback.

Eu am condus 20i de 184 pe X3, si pentru oras mi s-a parut ok combinatia, dar motorul face ca un feon sincer se simte si se aude ca un 2.0 4cil, dar isi face treaba cat de cat. 30i sigur va merge mai bine, dar tot 4cil e. Daca se cauta si rafinament/comfort/ceva putere mai mare, clar M340i.

Multumesc de review-uri! Am sapat si local ( Romania ) dar un set similar este aprox 21.000lei fata de 17.000lei la BAVAUTO. Daca era o diferenta mica 500-1000lei nu-mi bateam capul, dar 4000lei este o suma destul de ... consistenta Ia minim 2 anvelope de iarna pe 20 din diferenta. Mai sap, si revin cu feedback. MS!

Salutare, as dori sa achizitionez de la BAVAUTO un set de jante cu anvelope si senzori presiune, originale BMW, model 787M, pe 20", cost total aprox 17.000 lei, in afara de cateva exceptii lumea pare multumita de colaborarea cu ei. Daca comand de acolo, ar trebui sa-mi fac griji? Nu ma deranjeaza plata in avans ( ca oricum la valoarea asta nu prea e indicat ramburs la curier si nici daca tremenul de livrare e mai lung 2-3sapt ) pentru mine e important sa primesc ce trebuie. Am avut un schimb pe emailuri unde au confirmat ca totul e nou, janta, anvelopa, sensori presiune, ca rotile vin gata echilibrate si pregatite pentru montaj, ca DOT-ul anvelopelor este 2022+, cam tot ce m-ar interesa.

S ar putea sa iesi mai ieftin cu amanta :)) Un + si de la mine pentru 330i daca e de ales dintre cele 2 din titlul topicului.

Se poate seta cumva ca pe langa faptul ca arata cutia in D sau S, sa afiseze in bord si treapta de viteza? D2/D3, etc...

@raduron10 eu nu am mai avut rft pana acum, dar teoretic posibil sa ai dreptate cu diferenta prea mica intre 21 si 20 la comfort. Cat despre galme eu cu anvelope XL n am avut nicio problema pe ultimele 3 masini si aprox 400k km, dar minim de talon a fost 45, raportat la anvelope de 235. Cea mai mare problema e ca anvelope de iarna rft si cu omologare bmw nu exista pe 21, si nici n as tine 2 seturi de jante...

@raduron10 da mi a trecut prin cap ideea de a schimba jantele pe 21, cu jante pe 20 ceva model tot OE Bmw. Stiu ca arata superb jantele pe 21, dar ca si talon 35 spate/40 fata mi se pare ( e drept, poate mi se pare doar mie ) ca sunt prea sensibile aa zic asa drumurilor pe care le avem, ca de am mergw doar pe autostrazi ar fi perfect. Ma gandesc si la utilitate, comfort si faptul ca anvelopa cu talon mic e mult mai predispusa la galme/pene, fie ea si RFT. DAR, mai citind un pic, cautand marimi si masurand, roata de bmw are aprox 72,8cm, pe cand rezerva aia are 71 deci ar fi ceva diferenta, in plus nici n am gasit compartimentare sub portbagaj pentru roata de rezerva pt X3 G01 cum zicea si @mkdan2004, deci ideea avelopelor fara RFT este exclusa. Asadar, RFT all the way, dar ramane totusi intrebarea... 21 sau 20? :) Still thinking...

Daca m-as hotari sa trec cu totul la jante pe 20, oare se potriveste asta, fiind tot R20: https://www.roatarezerva.ro/p/set-roata-de-rezerva-bmw-x3-g01-r20-5x112x66-6-cheie-pentru-roti-cric-husa-pentru-cric Inca n-am desfacut capitonajul de sub portbagaj, sa vad daca se poate organiza cumva punerea rotii dedesubt... ca in portbagaj parca n-as vrea sa o pun. In acest sens, cu roata de rezerva, as putea face trecerea si la anvelope XL, fara RFT... da stiu, am eu piticul meu cu rezerva, chiar daca n-am folosit-o de foarte mult timp, comfortul psihic de a fi cu una la dispozitie daca e nevoie, e mai important Decizii, decizii, decizii...

M am tot gandit sa iau totusi un set de jante pe 20", model M787, sau M699, pretul anvelopelor fiind unul mult mai decent, si comfortul poate o idee mai bun... Ca nota de referinta, Pirelli PZero PZ4 RFT * 245/45/20 103W XL - 1300lei/buc 275/40/20 106W XL - 1450lei/buc Total set - aprox 5500lei 245/40/21 100Y XL - 2000 lei/buc ( da surprinzator sunt mai scumpe decat setul de spate/buc - am gasit chiar si la aproape 2500lei/buc!!! ) 275/35/21 103Y XL - 1850 lei/buc Total set - aprox 7700lei in cea mai "ieftina" varianta de anvelope gasite pe net... pretul poate varia in sus... Pentru anvelope normale, dar XL, ca nota de referinta Michelin Pilot Sport 4S 245/45/20 103Y XL - 1500lei/buc 275/40/20 106Y XL - 1400lei/buc Total set - aprox 5800lei 245/40/21 100Y XL - 1900 lei/buc 275/35/21 103Y XL - 1900 lei/buc Total set - aprox 7600 lei Diferentele intre RFT si anvelope normale XL sunt foarte mici, dar in schimb sunt diferente sesizabile intre 20" si 21"...

@mgi avand in vedere clima si zona de temperatura, intr-adevar un 5W30 e ok atat pentru iernile recente calduroase cat si pentru verile de 30/35+ grade @bimmer90f30 0W30 nu e chiar apa, si conform fisei, cel putin la Mobil 1 ESP, specificatiile arata bine, dar in timp, de la dilutia cu motorina, isi pierde mult din proprietati si spre 10k km deja nu mai e ok. Sunt teste de ulei facute de cei pe pe oilclub.de. Era si un link interesant cu un versus al uleiurilor 0W30 - https://ato24.de/en/blog/comparison-0w-30-engine-oils/ @Masti dpmdv este gresit sa schimbi uleiul dupa indicatiile computerului de bord, daca tii las masina, si vrei sa te tina o vreme, si sa o intretii corespunzator. Daca e masina de firma care oricum e schimbata la 4 ani gen, nu are asa mare importanta. Teoretic uleiul se schimba la ore, nu la nr de km, si media ar fi undeva pe la 250 ore. Asta poate insemna si 5-7000km de trafic urbanm si 20-25k de autostrazi, dar nici asa nu ar fi indicat sa tii un ulei mai mult de 15k km pentru ca isi pierde mult din proprietati cu timpul, fie el si cel mai bun ulei long life. Schimbul de ulei mai des, e cea mai ieftina intretinere la o masina, chiar daca nu o faci in reprezentanta, sau iti cumperi tu uleiul, nici nu e foarte important sa-l pui neaparat pe cel mai scump, important e sa-l schimbi cat mai des, parerea mea

@bimmer90f30 nu am vazut uleiul, doar am primit un printscreen din program ( sincer nu stiu care ca nu am intrebat ). Oricum, si de la service tot 5W30 mi s-a recomandat sa pun, iar Aral-ul respecta normal LL04. Posibil ca toti producatorii sa faca excese peste tot unde pot, pentru a minimiza frecarile, consum mai mic, noxe mai mici, sa se poata incadra in standardul noilor norme EURO6d/7,etc. La benzina de exemplu, cel putin in grupul VAG, noile masini cu GPF, vin cu 0W20.

La toate masinile am facut reviziile tot la 10k, cu toate filtrele incluse. E cea mai "ieftina" intretinere dpmdv, pentru a incerca evitarea unor posibile probleme viitoare.