Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×

mgi

Contributors
  • Posts

    2752
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    65

Everything posted by mgi

  1. Am sunat si eu la Filaret sa intreb cat costa un schimb de ulei la cutie. Dupa ce am primit in primele 10 minute un disclaimer, cum ca BMW nu recomanda, si ca daca se intampla ceva cu cutia dupa schimb imi asum riscurile, am primit si pretul. 5000 de lei. Am apreciat totusi ca m-au informat despre conditiile in care se face schimbul, si persoana de la telefon a fost foarte ok.
  2. https://electrek.co/2024/04/03/catl-launches-new-ev-battery-last-1-million-miles-15-yrs/
  3. Jesus, asta e un nou low, sa anulezi arborii balansieri.
  4. La automatico tot doar cu ravenol?
  5. Eu nu mi-as pune asa ceva niciodata pe masina. Asta pentru ca asigurarile cauta absolut orice motiv sa nu-ti dea banii. Si gandeste-te ce se intampla daca ai un accident si ei detecteaza ca mergeai cu 31 km/h intr-o zona de 30. Sau ca ai condus agresiv in ultimele 3 luni, sau cine stie ce le mai trece prin cap.
  6. Eu cred ca iti scapa niste chestii foarte importante legate de circulatie. In primul rand, in Germania sunt doar cateva autostrazi fara limita de viteza. Celelalte, majoritatea, au limita de viteza. Dupa care, la noi si asa se circula 100% imbecil pe autostrazi, mai ales vara. Daca ar mai si mari cineva limita de viteza, cam ce crezi ca s-ar intampla?
  7. Unde ai gasit ofertele? Pe mobile.de?
  8. Da, e cu rabla, și e 35e, adică motor mai mic și baterie mai mica. Plus ca e poverty spec, peste care au pus "bonus" un pachet m ca să dea bine în poza.
  9. Ba au, dar la benzinare nu prea se infunda.
  10. Stocarea e mai scumpa, dar cine stie, poate ne mai miluieste UE cu niste fonduri @bimmer90f30: Da, productia e cand e soare si/sau vant. Dar soare o sa tot fie in anii care urmeaza, din ce in ce mai mult. In plus, uite cum stateam comparativ acum 5 ani. Fotovoltaic zero, si acum 500 MW. Eolian 500 MW, acum 2,400 MW. Plus scaderile de la carbune. As zice ca lucrurile merg in directia buna. Data Consum [MW] Productie [MW] Nuclear [MW] Eolian [MW] Hidro [MW] Hidrocarburi [MW] Carbune [MW] Fotovolt [MW] 2024-03-27 6312 7774 1372 2344 1560 1297 580 552 2019-03-25 6316 5712 1396 466 1626 778 1393 4
  11. Între timp.. https://e-nergia.ro/jumatate-din-energia-electrica-a-romaniei-a-ajuns-sa-fie-uneori-facuta-din-vant-si-soare-ziua-fotovoltaicele-produc-de-doua-ori-mai-mult-decat-carbunele Și procentul o sa crească, la câți prosumatori o sa se instaleze anul asta. Plus parcurile în dezvoltare.
  12. Ca o paranteza, right to repair înseamnă altceva și nu se aplica aici. Poți să-l repari și singur, dacă ai cunoștințele și sculele necesare.
  13. Eu in situatia de mai sus as lua un hibrid, in principiu. Dar la bugetul de 55k depinde foarte tare ce rulaj are masina. N-as lua un hibrid care a fost masina de firma si are 150k km, pentru ca cel mai probabil a fost exploatat gresit. Daca gasesti unul cu 50k, e probabil ok. Altfel, si motorul 30d e foarte reusit si se potriveste bine pe X5.
  14. Daca incarci masina in ziua precedenta si o lasi peste noapte la temperaturi negative, e posibil sa nu poti sa pleci direct pe baterie dimineata. Dar daca o tii in priza si o programezi sa se preincalzeasca cu 30 minute inainte de plecare, ar trebui sa fie totul ok.
  15. Da, și eu as vrea sa aflu de ce. Comparativ cu vw și Audi adică, pentru ca Porsche e din alt film
  16. Și eu cu 330e am vreo 8% consum la 160, cred ca 10 as avea la 200..
  17. Gizas, adica ai da aproape 100k pe un seria 3, fie el si electric???
  18. Eu astept Skoda echivalenta, thank you very much. Mi se pare ca e cea mai buna valoare din grup, de departe.
  19. Intr-adevar, regimul de functionare e stresant pentru motor. Dar, ca o alta paranteza, motoarele de la Toyota functioneaza exact la fel si merg sute de mii de km fara probleme. E drept, cu ulei 0w20 si probabil internele sunt facute altfel. LA BMW intr-adevar nu exista niciun mecanism suplimentar de protectie a motorului. De-asta eu incerc sa am grija de motor pe cat se poate, adica: - De fiecare data cand plec cu motorul rece, pornesc motorul inainte de a pleca de pe loc, ca sa fie ulei in circuit - Pe cat posibil, daca stiu ca o sa am nevoie de motorul termic (un drum mai lung, sau iesire pe autostrada) pun masina in sport (nu schimbatorul!). In felul asta, masina se comporta ca una pe benzina cu start-stop normal. Dupa ce motorul s-a incalzit, o pun inapoi in modul hibrid. Asta fac si iarna in oras, pentru ca daca o las in mod hibrid nu se incalzeste motorul la temperatura de regim niciodata. Ulei folosesc 5W30 pentru ca cele cu 0W de la BMW sunt prea subtiri pentru temperaturile de vara de la noi. Si, cum schimb uleiul la reprezentanta, nu am ce alta marca de ulei sa pun. Oricum, parerea mea e ca in regimul asta de functionare 5W30 e foarte similar cu 0W30. Si pana acum, motorul e in parametri, dupa testul de ulei facut anul trecut. Acum am 85k km.
  20. Dacă reușesc sa facă fabrica din Ungaria, și îl produc și pe asta, o sa vândă în prostie în Europa. Probabil o sa coste 20k euro,dar chiar și asa o sa aibă valoare bună.
  21. Nu cred ca regula asta e general valabila. Vezi toți maneliștii care vând și cumpăra mașini obosite, cu "5 butoane"..
  22. Dap, oribil de la un capat la altul. De la carpele alea de pe spatar (asta e prosop preinstalat oare?) si pana la mizeria aia de ecran fara niciun buton, ca deh, asa vrea chinezu'. Eu chiar nu inteleg ce e in capul lor de au luat-o toti in directia asta.
  23. Intre timp, altii gasesc solutii mult mai bune pentru comenzi la interior: https://insideevs.com/news/713044/xiaomi-docking-buttons-screen/
  24. Pai tocmai aia e ideea, ca daca mergi electric nu chinui nimic M-am gandit si eu la varianta cu 2 masini. Dar o masina ok electrica mica si la bani decenti nu exista. Singura optiune e un i3 sh la cca 20k euro, dar mie nu-mi place i3 nici de frica. Restul ori sunt porcarii gen spring/vw eup, ori costa 40k euro.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.