bimmer90f30

Pot paria ca e AGM cea veche. Citisem undeva ca toate bateriile bmw negre sunt AGM.

Aia cu tigarile e cea mai tare. Nu trebuia sa pui aici asa ceva!! Iti dai seama ca tigarile au microcipuri si is legate la siteul asta?

Da, asta e noroc kior.. Banuiesc ca la achizitie i-ai lasat baiatului de la BMW si ceva bani in plus, asa de vreo doua revizii la aceiasi masina!? Eu asa as fi facut. Pe de alta parte ma intreb, mecanicul acela o fi aflat din ziare despre distributia proasta la bmw sau sefii i-or fi spus, ba' rrpara masina aia ca intr-o zi cand o sa avem mai mare nevoie de tine ti se rupe lantul (de bicicleta..) si ne doare pe noi.. ..Nu te grabi, poate gasesti si tu un mecanic care a avut grija de masina sa lucrand la bmw. :hyper: (Marea majoritate a mecanicilor umbla cu masini muult mai ieftin de intretinut.. stiu ei de ce) Zice bine SDC..

O sa se supere Bala pe mine dar faptul ca electricitatea, de fapt curentul electric cumva, e mai la indemana, asta NU inseamna ca alte tehnologii (tehnologie) de propulsie nu poate fi implementata si dezvoltata. Si ca sa ii dau un pic de gandit, un vehicol, cel de mare tonaj - camioanele, TIR-urile sigur nu vor avea baterii ca mod de propulsie ci mai degraba hidrogen! Si pana atunci le va ramane lor toata motorina. Pun mai jos un link despre in care este mentionata reactia lui Musk la o conferinta despre viitorul hidrogen. Mai bine statea in banca lui decat sa improaste cu caca, ca s-a murdarit si el din cauza ca aruncat prea tare.. https://www.cnbc.com/amp/2019/02/21/musk-calls-hydrogen-fuel-cells-stupid-but-tech-may-threaten-tesla.html " He has called them "fool cells," a "load of rubbish," and told Tesla shareholders at an annual meeting years ago that "success is simply not possible." " Musk, usor cu pianu' pe scari..

Ma mir cum de nu s-a pronuntat cuvantul magic, distributia lui N47. ...Loker de cand te uiti sau eventual te interesezi (nu ai auzit?) exact de perioada aceea 2006-2008, este fix perioada cand au fost facute primele N47 cu distributia cel mai predispusa sa pice. Asadar trebuie doar sa te obisnuiesti sa "traiesti" cu ea. Fie inveti sa o asculti, fie o schimbi la fiecare 100-150k km. In rest, pe bune ca e o masina destul de fiabila.

Kike, o intrebare mai scurta nu s-a putut??? DETALIAZA. (..pentru ca, ceva e stramb, bucsa de proasta calitate sau montaj prost, sau masina cu probleme la suspensie)

Activitatea baitashului ala trebuie scoasa in afara legii, ca probabil ca el sunt si altii! Cati intelegeti sa nu engleza, o masina declarata nereparabila, inca o data implicata intr-un accident sunt sanse mici sa te mai salveze cum a facut-o prima oara. Mai jos testul: Test facut la doar 50km/h Luati aminte! Sunt undeva si doua Volvo-uri testate la fel pe YT. De speriat.

E xdrive? Verifica cutia de transfer.

Trebuie sa desfaci coloana in doua. Trebuie sa dai capacele volanului; foarte probabil si volanul, ceva suruburi de prindere a coloanei in interior, sub bord../ demontat capacul din podul pedalier. Tot ceea ce iti sta in loc. E relativ usor. Trebuie deconectata bateria pentru ca o sa deconectezi airbagul de pe volan. E vorba de o prindere/strangere a coloanei care se afla in compartimentul motor ca sa se desfaca jumatatea din cabina Piesa 7 e o garnitura de etansare de cauciuc. Sincer am avut cea mai mare bataie de cap cand am pus garnitura la loc.. (am desfacut toata coloana sa schimb magnetul din mecanismul de deblocare a volanului care dadea motorasul de pe coloana peste cap..) totul a fost ok pana am deranjat (a trebuit) sa pot scoate jumatatea aia de coloana.. Locul e foarte limitat pentru degete, si nu poti decat cu coloana la locul ei si doar din interior! Coloana probabil a fost pusa intre primele instalari din fabrica.. Daca nu e pusa la loc cum trebuie garnitura aia presupun ca apa se poate scurge in interior..

No, NCU, nu am stiut pana acum ca nu vrei sa primesti mesaje de la mine.. Multumesc, nici o problema.

Si daca tin 150 sau 175k e bine? Uite pun cazul meu. Curand trebuie sa schimb discurile si placutele pe spate pentru ca discurile dar si placutele se intampla sa se duca spre limita minima. Acum, mai tin minte ca o singura data am schimbat pe spate discurile de cand am masina, din 2012; atunci avea 255k km. Sa zic ca am mai mers jumatate de an, vreo 10k km dupa care am pus alte discuri de la dealer luate ca deh aveam bmw.. (oricum recomand si in continuare dealer mai intai..) si am tot mers de atunci pana in prezent cand am 462352 km. Fa tu calculul ca eu cred ca sare.. Oi fi mers fara frane pana in prezent?? :nurse: totusi discurile trebuie schimbate din nou, masurate la subler.. parca erau 18-19mm acolo.. Drumuri foarte foarte multe in afara oraselor.

Crossclimat-urile erau RFT (run flat)? Crossclimate sunt all-season nu de iarna pana la urma.. deci o diferenta. Germany.. boy.. Si eu iubesc cross-climate, sunt la al doilea set.. dar in alta tara.

Dumnzeule, ce a ajuns forumul asta... Sunt secrete niste erori (...). Alt exemplu: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192290-sughituri-relanti-pe-rece-e90m47/page__view__findpost__p__2547222 sau: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192290-sughituri-relanti-pe-rece-e90m47/page__view__findpost__p__2547215

Astepti o solutie de la mine NCU!? Nu am solutie de data asta; am o recomandare; schimba masina sau altfel o sa tot bagi bani in ea. Hei, ceilalti, pe loc repaus; asta nu e topic despre mine, sper; e despre problema lui. Spor la presupus; o sa citesc cu incantare raspunsurile.

Frate, da tu ai timp de despicat firu in patru mai rau ca mine.. Cred ca puteai scrie o carte despre cum sa nu deconectezi cablu de minus de pe borna bateriei. Esti ok mai baiete!? Nu serios, umpli pagini aiurea la adresa mea. Nu e cazul. Fii scurt, ca eu inteleg. Fii chiar mai scurt si eu poate o sa te intreb ceva. Hai pa. Sincer, nu ma intereseaza cum ai pornit tu bmwul tau. Masina mea e mai simpla nu asa complicata ca a ta. Si sa tin cont ca unii isi pot pierde setarile cand MAI IMPORTANT E SA ISI PORNEASCA MASINA, zi tu acum ce e mai important? Daca esti priceput, nu o sa deconectezi bateria cum gresit am spus eu si probabil nici nu o sa deschizi topic... Hai sa o lasam asa. Oricum sunt sigur ca o sa continui sa comentezi prea mult la adresa mea si prea putin pe subiect, ca alti cativa pe aici..

N-are nici o problema, dai inainte. Nu e rupt nimic din marginea ei sau caneluri (santuri) ale fuliei sa fie deformate? Alea pot scurta viata oricarei curele pusa pe oricare rola deformata cum am zis.

Inteleg ce ai evidentiat unvicont. Dar eu i-am pus lui oldguy o intrebare simpla si specifica unui anume unui ulei sa vad daca e pe picior gresit.. Tu ai raspuns la o chestiune in general stiuta dar jumatate de intrebare.

Si nu arati si la altii ce ai gasit interesant? Ca asa poate esti mai credibil. Stiai sau ti-ai pus intrebarea cum ca, sau daca nu cumva uleiul de motor se poate pune si in functie de cum iti conduci atelajul. Nu am vazut sa dai vreun un sfat din punctul asta de vedere. Categoric anumite uleiuri sunt specifice stilului de conducere. Astept sursele tale.

La ce presiune te referi? La aia data de turbina sau aia data de pompa de ulei ca m-ai bagat in ceata. Adica in Spania masinile cand ies din fabrica au specificatia uleiului 5W40 ca-i mai cald la ei?

13NCU, ma scuzi ca te intrerup, dar vroiam sa te intreb, tu cand scrii aici pareri despre uleiuri te mai informezi si din alta parte, niste surse mai sigure, verificari de catre altii, fise de analiza sau altele, sau le bagi din burta si scrii din ce simti tu intre degete, sau cand scoti joja. Eu intreb foarte serios, sa vad daca pot afla si eu ce afli tu din sursele tale.

Nu face nimeni praf topicul. Asa cum tu parese ca ai o parere de parca ai condus masina aia, cu totii putem avea o parere de considerat de un potential cumparator sau nu. Eu chiar ma gandeam sa ii multumim mai multi lui neo_andersson, membru din elita. Mai aflam si noi lucruri noi, cum bine a mentionat wind-3er Daca tu accepti compromisuri asta nu inseamna ca si restul trebuie sa le accepte zilele astea..

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=OP Nu sunt singurul aici care foloseste termenul. E folosit din lene.

Eu nu cred ca in vest, dealerul se implica in vreo constatare in afara de acele masini care sunt inca in garantie, noi-noutze.. unde probabil sunt si mai sumar "dedicati" pentru ca ei vor inlocui parti cu totul, nu stau ei sa fac suduri.. sa verifice ceea ce s-a facut o data in fabrica. Din punctul lor de vedere daca sunt intrebati, foarte probabil muulte masini (vandute deja sau in leasing..) ale lor sunt bune de casat. E mai ieftin si eficient sa schimbe cu totul. Nu vad cum ar sta altfel lucrurile fata de masini avariate mai mult. Cat de mult, numai OP ar putea sa ne spuna. Are tot spatiu aici, ca doar de aia a facut topicul.

Daca faci accident cu gume de iarna in Germania, politia ce zice? Am intrebat doar, nu dati/da cu parul. Parerile sunt impartite, si eu am cautat raspunsul in engleza.. si nu ll-am aflat. As zice ca handlingul adica manevrabilitatea s-ar putea sa sufere.. franarea, as zice ca tot acolo.. uzura (?) cauciuc mult prea moale pentru vremea pentru care a fost proiectat.. Probabil o sa fii ok pana la urma.. daca si legal esti impacat nu ai decat sa faci cum consideri. Daca nu te dai tare, ca iarna NU POTI sa te dai tare, cred ca scapi. Eu nu as pune..

Ba tocmai, ca comentezi despre ele.. Tu ai si memoria scurta rau.. Citeste doar mai sus ce ai scris tu cu degetele alea. (iq30, da..? Ce interesant, oare adminul ce o zice daca raportez?) Eu am stricat topicul?? Sau tu ca, comentezi la ce am adaugat eu? Chiar nu poti sa te STAPANESTI, daca nu ai idei in plus!? Nu ai idei? Taci frate, taci, nu comenta la adresa altora. Fii civilizat. Sa faca curatenie un admin, va rog..