six in line

Presupun ca ti se aprinde volanul cu galben in bord. Daca era cu rosu nu se mai misca volanul si nu mai pornea masina. Pune o diagnoza ISTA sa vezi ce are. Iti zicea ea clar ce o doare

Salut, nu cred ca exista antifurt pentru capace de jante, insa poti cumpara de aici altele https://www.emag.ro/search/capace+prezoane+bmw te-au furat baietiii de 50 de ron, bun venit in lumea posesorilor de BMW

Poserorii de G30, cum se comporta plasticele din 5-ar? ? Trimuri consola centrala? Usi? Cotiera? Bord? Torpedou? La F10 si F30 scartaie groaznic. La F10 am remediat cu Epoxy Gorilla insa nu mi se pare normal la o masina premium. As vrea sa trec anul asta la un G31 3,0i si am dubii legat de scartait Multumesc anticipat pentru informatii!

Diferenta dintre minim si maxim este 1L. Mai mergi cu ea asa si verifica joja des sa vezi daca mai scade. Probabil a scazut nivelul cu 300ml dupa ce noul ulei a ajuns in motor si toata instalatia, pompa, baie, etc

Sa inteleg ca noua cutia de viteze Aisin nu se compara cu ZF8HP de pe seriile F? Voiam sa trec la G31 sau G21 dar nu stiu ce cutie au ele.

Salut, incearca o resetare a sistemului de Idrive si Infotainment Tii apasat pe mode si pe butonul de POWer 30 de secunde si ar trebui sa se restarteze. Sa revii cu feedback sa ne zici daca s-a rezolvat!

Daca panta e ft inclinata, e normal sa se duca in spate 1-1,5m desi e in Drive.

Da-mi seria de sasiu si ti-l scot eu de pe realoem

Puiut eu am bagat Liqui Molly 4200 tec 5w30 FS ll04 si inainte de el castrol 5w30 fs ll04. Motorul suna la fel, nici o schimbare. Merge brici, ii verifici joja cam o data pe saptamana sa vad la ce nivel sta, in momentan nimic deosebit.

Prima oara as inlocui bateria, ISTA zice ca e epuizata (worn out). Apoi as face iar diagnoza sa vad daca restul erorilor mai persista. E logic sa porneasca greu daca bateria e dusa. De asemenea e posibil ca IBS ul sa taie compresorul de A/C deoarece e un consumator mare. Legat de restul erorilor nu stiu ce sa zic....

Pune Arcuri Bilstein si amortizoare SACHS. Masina din fabrica a venit cu suspensie SACHS.

Pune o diagnoza ISTA pe masina sa vezi ce are. Cu ce soft ai facut diagnoza? Daca ai folosit Delphi vezi ca ala nu diagnosticheaza corect BMW urile.

Masina mea a venit cu Pirelli Cinturato P7 de fabrica pentru vara si tot din alea am pus acum 2 ani. Mai au un sezon sigur dar tot pe Pirelli P7 as merge si data viitoare.

Orice BMW la peste 150 000 de km poate deveni un sac fara fund. Masinile SH sunt loterie Verific-o si vezi cum se prezinta, dar nu te astepta sa fie impecabila. Adica daca e nevoie sa schimbi o fulie, o rola, un brat, o revizie la cutie, nu te sperii. Astea-s costuri normale la o masina de 70K+ euro pret de noua. Personal nu as cumpara motor de 2.0D pe X5 sau seria 5, dar asta e doar parerea mea.

Felicitari pentru achizitie! O masina corecta la un pret corect! Sa te bucuri de ea mult si bine

Ce motor ai?

Se pare ca acum ajunge dupa 18 km la 100 de grade uleiul si apoi sta acolo. Nu stiu daca e normal sau daca ajunge incet la temperatura optima, dar asa se comporta. La voi dupa cat timp/distanta ajunge la 100 de grade uleiul?

Alea sunt estimari facute de masina in functie de modul de exploatare. Fa-i revizia la 10-15K km si nu ai treaba Si eu i-am facut ieri revizia la a mea si imi arata ca in 24K km trebuia sa o fac iar. Eu in acel interval fac minim 2 revizii. Am aceeasi motorizare ca tine Nu-ti face griji, e normal!

Verifica planetarele si cutia de transfer!

Salut Bimmer, merci mult pentru raspuns! Doar ce am facut un drum pana in Bucuresti si inapoi, dus-intors 30 de km din care 15 de autostrada. Temperatura uleiului a urcat la 95 de grade la dus si a stat perfect la 100 la intors. Rayne, probabil ca masina are acele grile care se inchid si se deschid dupa cum considera actuatorul Nu vreau sa fac improvizatii, vreau sa mearga totul asa cum a venit din fabrica. O sa schimb si senzorul asta sa vad daca si revine. Diseara mai bag o tura pana la Mogosoaia sa vad daca urca iar la 100 si sta acolo.

Salutare grup, am un BMW F10 535 xd 313 cai cu motor N57. Am schimbat termostatul + garnitura + cartusul cum vedeti pe schema https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=11_4564 Am pus produse originale noi. Problema mea care ma obsedeaza este faptul ca atunci cand merg cu masina, temperatura apei (antigelului) nu urca mai mult de 78-80 de grade si uleiul nu ajunge la 100 de grade. In oras temperatura apei si a uleiului oscileaza constant intre 75-92 de grade. Vad asta in meniul ascuns. La drum intins si mers constant sau forja, apa ajunge la 90 de grade si uleiul sta la 99. Ma gandesc sa-i schimb si senzorul care citeste temperatura din lichidul de racire, adica asta https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=11_4977#13627797957 Vreau sa schimb si acest senzor in speranta ca rezolv problema. Mentionez ca am schimbat Antigelul, am pus G11 original in urma cu 6 luni cand am schimbat motorul cu totul Cel vechi a crapat Daca aveti vreo solutie la problema sau vreo idee, va rog sa-mi spune si mie! O zi buna tuturor, va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Pareri sau experiente cu acest ulei https://targuldepiese.ro/ulei-motor-liqui-moly-2691-8972-top-tec-4200-5w30-1l-acc-346.htm ? Liqui Moly 5w30 FS ll04 4200 tec. Azi fac revizia la F10 motor N57D30B 313 cai si sunt curios daca e bun sau nu. Pana acum am pus doar Castrol

Poti vedea in computerul de bord. Pe maneta de semnalizare (stanga) ai un buton BC = bord cumputer. Apesi pe acel buton si vezi ca in bord iti arata media de consum, range-ul, viteza medie, etc

As alege G30 pt ca F10 e deja batran, e modelul de acum 12 ani. Daca G30 are xenon/LED climatronic si cutie automata, e ce trebuie Pentru mine astea sunt optiunile minime la o masina Tine cont ca F10 se va devaloriza ft mult in urmatorii ani pe cand G30 va mai tine la pret.

Multumesc WIN60 pentru raspuns! Oare piesa mentioata de Cyruss 64115A35099 se potriveste si la F10-le meu? Mie pe Realoem imi da 4 coduri diferite pt aceeasi piesa si toate sunt indisponibile.