Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut , in urma unui test cu Carly si inpa am urmatoarele coduri de eroare : 4203 Glow plug unit ecu 4212 misfire cylinder 1 4422 misfire cylinder 2 4232 misfire cylinder 3 4242 misfire cylinder 4 Masina porneste normal acum la temperatura care e afara ( inca temperatura nu e cu minius acum ) martorul de check engine e aprins, doar cand pun contactul dupa ce a pornit motorull se stinge , dar la prima pornire dimineata ezita vreo 3 secunde sa porneasca apoi porneste si scoate un nor de fum alb urat mirositor timp de 30 secunde , turometrul oscileaza intre 850-1000 rot/min si dupa cele 30 secunde isi revine la 850rot/min. Intrebrare mea: este posibil ca toate cel…

Salut, Am cautat pe forum dar nu am reusit sa gasesc o problema/solutie care sa se potriveasca cu situatia mea: Schimbat fara rezolvare: -Valva DISA -Valva PCV + verificat furtun -Curatat regulator relanti -Bujii + fise -Ulei + filtru: aer,benzina,ulei Problema: Cand este rece motorul totul merge perfect ( soc , etc... ) cand se incalzeste incepe sa oscileze relantiul aleatoriu +- aproximativ 150rpm, pe tester am avut eroare amestec prea bogat ( fara check engine aprins ), motorul este M43 318i. Ma gandesc ca ar putea fi debitmetru sau modulul de aprindere ( se comporta ca si cum ar rata o scanteie ), ma poate ajuta cineva cu un debitmetru/modul de aprindere sa te…

am vb cu mai multi oameni si problema ar fi din cauza macaralei cati au avut aceasta problema si au rezolvato schimband macaraua ?

salutare, In urma unei diagnoze,a aparaut toate cele 4 bujii incadecente arse la acelasi nr de kilometrii,ceea ce baiatul a spus ca inseamna ca si releul este stricat. La service,mi s-a spus ca bujiile incandescente se afla sub admisie,dar ma intrebam unde se afla releul...pot sa schimb bujiile acum si alta data,releul? sau iar dau admisia jos? Masina este un E90, 320D din 2005

Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

Am observat ca in mers masina mea face un zgomot(vajait, huruit) pronuntat la rulare, daca am radio-ul pornit sau clima pe o treapta superioara de ventiatie nu se mai simte zgomotul "parazit". Deci zgomotul nu e foarte mare dar indeajuns de suparator. Zgomotul apare in miscare cand masina ruleaza pe liber cat si cand e in viteza, cel mai suparator se aude la viteze de 40-70 km/h. Din ce am citit poate sa fie un rulment de la cardan sau rulmentii de la roti, inclin totusi sa cred ca totul se datoreaza rulmentului de cardan pentru rulmenul unei roti s-ar auzi mai pronuntat pe partea rotii ori zgomotul meu e prezent destul de uniform in masina. Din grup sau din cuti…

va salut.masina:bmw e46 320d an2000.problema e ca la inceputul iernii motorul se incalzea repede,apa ajungea la jumatate imediat,baga caldura repede si foarte bine...etc.de ceva timp apa ajunge la jumatate in aprox 10km,sau poate chiar peste 10km.nu am probleme in sensul ca,coboara spre rece sau are oscilatii in anumite conditii,doar ca se incalzeste mai greu si caldura puternica ajunge doar cand ajunge si apa la jumatate.care ar fi problema?termostatul general sau termostatul EGR?va multumesc

Stiu ca s-a mai discutat pe forum dar nu reiese nimic concludent din discutii! Dupa un test la Filaret, singura eroare pe care mi-au gasit-o este "Camshaft sensor sporadic error at around 2.500 RPM". Masina functioneaza impecabil, nu are NICI o problema si sunt foarte multumit in general. Cei de la Filaret au spus sa-l schimb! Eu sunt in dubii...daca masina merge perfect, de ce sa-l schimb? Stie cineva mai exact ce face acest senzor? Are ceva daca merg asa cu el asa, daca masina nu da nici un semn? Voi l-ati schimba doar pentru ca da o eroare? Ceva ciudat: Am repetat testul si a reiesit "Camshaft sensor sporadic error at around 3.450 RPM". Asadar de fiecare cand repet…

Salut am un e46 320d 136 cp din 2000 si ma lovesc de urmatoarea problema: pornesc motorul dimineata dupa 5 secunde se stinge becul la ulei in tot acest timp tacheti tacane enervandu-ma la culme .dupa ce merg cu masina in timpul zilei opresc motorul .daca il pornesc dupa max 5 minute nu tacane tacheti si becul se stinge instantaneu ,daca il las 20,30 minute o ora se intampla acelasi lucru ca si dimineata . intr-o dimineata am scos cartusul filtrului de ulei si am observat ca corpul filtrului era gol deci am dedus ca uleiul era scurs . de mentionat ca acest tip de motor nu dispune de o supapa de retine de la baza filtrului de ulei lucru intalnit la bmw 316 1.9 benzina. ci…

Salut! Postez repede problema unui foarte bun prieten, posesor al unui BMW 316ti compact Steptronic din 2003 care se afla la ananghie. Omul a plecat in Zakynthos cu masina respectiva saptamana trecuta. Deci, important de retinut faptul ca e pe o insula. Bun.. Mic istoric : Masina a fost adusa din Germania acum vreo 2 ani, 45.000 km, stare perfecta. Anul trecut prin septembrie a avut niste probleme legate de senzorul de la arborele cotit. Cateodata masina pornea, cateodata nu, i s-a oprit in drum fara sa mai porneasca, etc. In bord se aprindea pe display-ul de la cutia de viteze o rotita dintata si martorul de la frana de mana. A schimbat senzorul respectiv si nu a mai…

zilele trecute am demontat complet farul de pe partea soferului, pentru ca lumina imi sczuse in intensitate foarte mult, comparativ cu cel de pe dreapta... cum ma asteptam, oglinda lupei era pe jumatate arsa, problema generala la farurile BMW nFL cu lupa... cu aceeasi ocazie am descoperit ca nu e musai sa dai farul jos ca sa poti scoate oglinda farului, lupa si oglinda lupei :) intrebarea mea: unde pot re-croma oglinda lupei, in Bucuresti? netul pana acum nu mi-a oferit nicio solutie plauzibila... doar http://www.crom-system.ro/ si altele... stiu ca mai sunt si altii cu aceeasi problema... poate au deja raspunsul... deocamdata nu mai intereseaza oglinda noua…

Buna, Am si eu o intrebare. Am un E46 Touring, 2.0d (combi). Dupa ce au fost frigurile alea crunte acum vreo 2 saptamani si a inghetat masina de vreo cateva ori, a inceput sa-mi ajunga apa in interiorul masinii. Prima oara am gasit apa in spatiul unde e roata de rezerva din portbagaj. Dar a ajuns acolo scurgandu-se din portbagaj deoarece era uda si mocheta. Asta a fost cand am spalat masina. Azi dimineata, dupa ce azi-noapte a plouat mult, am gasit apa in toata masina, pe podea. Si in fata (sofer+pasager) si in spate. In schimb, in portbagaj nu mai era apa adunata la roata de rezerva. Eu ma gandesc ca e rupta ceva garnitura, poate a crapat din cauza frigului. Intreb…

Salut,tocmai mi-am pus inele cromate pe ceasurile din bord si mi sa resetat ceasul(ora)cine stie cum sa il setez?va rog ajutati-ma.

Va salut pe toti! Sambata am curatat impreuna cu un prieten EGR-ul de pe masina lui pentru ca incepuse sa scoata fum si ii consuma in jur de 12 l /100km in Cluj. Masina un BMW e46 320d 2004 cu motor m47n de 150cp. Toate bune si frumoase pana am desfacut EGR-ul si am vazut ce e acolo.Am ramas masca amndoi cand am vazut cantitatea de depuneri(mazga din aceea uleioasa) din interior.Ii obturase din diametrul admisiei cu aprox.1,5cm.Acuma noi am dat jos EGR-ul si l-am curatat efectele fiind vizibile(nu mai scoate fum) doar ca acuma omul nu mai poate dormii noaptea de cand a vazut ce este depus si in galeria de admisie. Acum eu va cer ajutorul in privinta asta.Care a mai…

cand semnalizez stanga , sageata din bord care imi arata ca semnalizez clipeste foarte repede si merge semnalizarea doar in fata(la fel si ea clipeste mai repede decat normal), in spate nu merge deloc....nu se aprinde nimic in bord(martor ca as avea bec ars la semnalizare)... semnalizarea dreapta merge normal atat fata cat si spate.....are idee cineva de ce se intampla?

Salut, Scuze pentru postul lung dar ma tot chinui de ceva timp sa rezolv problema din titlu. Masina: BMW 320d, 150cp, an 2004. Probleme: usoare fluctuatii la relanti si intrerupe (sau da in nas) atunci cand vreau sa accelerez usor dupa ce merg constant (intre 1500 - 2500 rpm). Pana acum am fost la 3 service-uri si nu i-am dat de cap. Pe tester am o eroare de debitmetru intermitent (vazuta de toate cele 3 service-uri, ultimul fiind Bavaria Baneasa). In prima instanta mi s-a spus ca trebuie curatat debitmetrul cu un spray special (primul service). Apoi ca trebuie sa schimb debitmetrul (al doilea service). Ultimul service la care am fost, Bavaria Baneasa, au facut c…

masina trage doar in ture mari peste 2500,sub 2500 e slabuta initial masina nu tragea mai deloc si am schimbat debitmetrul de aer,apoi sa simtit o imbunatatire ,,adica trage bine dar numai peste 2500 am inteles ca e din electrovalva de la turbo si m-am apucat de umblat la ea ce am mai observat este faptul ca furtunul ce intra in egr admisie nu se umfla mai deloc,se umfla putin doar in ture mari am dat jos electrovalva sa vad daca are vacuum si culmea ca nu se simtea mai deloc,,am scos furtunul ce intra in bidonasul de vacuum si se simtea f bine la mana ca are vacuum asta e la intrare in bidonasul de vacuum dar la iesire nu se mai simte asa bine e normal sa se intample asa…

De cand am luat masina imi tot scartaie volanul cand invart de el. Am incercat sa dau cu un fel de ulei fin pe langa garnitura aia sau ce e dar scartaie mai rau. :blink: Cred ca stiti despre ce vorbesc, nu prea as crede ca sunt singurul cu problema asta. Vreo rezolvare?

Acum vin cu o problema foarte rar intalnita... adica nimeni nu stie toti dau cu banuiala.... Deci masia e un BMW 320D, 110KW, 2004, cutie automata GM 5 trepte. Se manifesta in felul urmator : cand merg in jur de 1400 - 1500 rpm motorul oscileaza in jur de 100 - 200 rpm, nu e nici o pierdere de putere sau altceva, cand accelerez incet de la aproximativ 1400 rpm masina incepe sa vibreze tare.. foarte tate.... undeva pe puntea spate.. (banuiesc ca differentialul), asta se intampla cel mai des cand urc o panta un pod ceva la viteza de 70 - 80 km/h cand am 1400 1500 rpm... cutia fiind automata.. daca apas pe acceleratie un pic mai tare nu mai vibreaza pentru ca schimba tre…

Am si eu cateva probleme si inainte s ama apuc de ele vreau sa-mi dati cateva sfaturi sau pareri cam cine e "vinovatul" . Am observat ca uneori cand pun frana, la viteze mai mari (80, 90. si peste) imi trepideaza volanul, chiar uneori destul de tare; am schimbat de curand cauciucurile, le-am pus pe cele de iarna, am indreptat jantele si le-am echilibrat ca "na drumurile noastre si-au spus cuvantul" si in mers acum nu imi mai trepideaza volanul, in schimb cand pun frana tot mai am o mica trepitatie. De la ce sa fie ??? O alta neplacere care am descoperit-o de curand este faptul ca geamurile din spate nu se deschid de la butoanele din spate, in schimb le pot deschide …

As vrea sa stiu parerea voastra despre urmatoarele simptome ale masinii mele, care apropo este un e90 320d automata fab. 2006. Deci la schimbarea treptelor de viteze in special din treapta 1 in treapta 2 si din neutru in marsarier se simte o smucitura usoara, fara alt zgomot si asta se intampla in special cand accelerez usor si nu se mai simte cand plec mai tare. Am sesizat aceasta problema dar mai rar si la schimbarea celorlalte trepte. Masina am achizitionat-o de curand are 215000 km si a avut uleiul si filtrul de la cutie inlocuite acum 25000 km. Smucitura se simte in zona cutiei de viteze si nu in spatele autoturismului, ca si cum ar fi un tampon al cutiei rupt.

Salutare, am si eu cateva probleme cu un e46 320d din 2000 136cp: 1. Miros foarte urat la spate pe evacuare. Gazele evacuate au un miros intepator si te ustura ochii de nu poti sa stai intr-un garaj sau intr-un loc inchis. Atunci cand esti oprit la semafor iti baga si in masina un miros foarte urat. Am fost la service-uri unde mecanicii au verificat racodul flexibil si mi-au spus ca este sudat de curand si ca e totul in regula(nu este innegrit in zona lui) 2. Pe franare la viteza foarte mica se simte un tremurat, motorul isi schimba sunetul si chiar dupa oprirea masinii cat este pedala de frana actionata motorul parca tot ''bolboroseste'' cateva secunde, dupa revenind la…

Salut. Ma poate invata cineva sa schimb bateria la o cheie de bmw e90 din 2009?Pare turnata. Merci

Cei care au schimbat discuri frana fata E90 , ce firma a-ti montat ? OEM sau ceva producatori ?

...dupa cum stiti, sau ati auzit, in Iasi temperaturile au atins si -26 sau -27 in timpul noptii. In weekend mi-am petrecut vizita acasa sub capota unui E46 320d(2004, cu 160.000km la activ)) al unui prieten. Faza este in felul urmator: Masina a fost verifica si rasverifica pe testere(totul ok), reviziile la timp(odata la fiecare 10-12.000km), nu pune tampenii in motor si nici in motorina, bateria trage mai greoi la aceste temp, nu ca la prima tinerete, dar trage ok spun eu. Cu toate acestea daca o lasa mai mult de 2 nopti nepornita la temperaturi in jurul valorii de -20(ceva uzual prin Iasi) porneste greu, abia pe la a 6-a cheie, cu un puf de fum putin albastrui in spate…