redog4dy

F47, 20A de verificat.

Vezi siguranța F8, de 20A, dacă e E90.

2016 presupun ca e NBT, la CIC era modul separat(combox), la nbt bluetooth este integrat in navigatie. Poti incerca un reset cu esys la navigatie, eventual un update soft. e doar o parere, nu cred ca-ti rezolva problema.. dar poti incerca.

nu , ar fi ok doar in SZL, dar daca nu ai unghiul de fuga facut cum trebuie , nu se poate calibra. SZL-ul daca nu se poate coda pe masina inseamna ca nu e acelasi cod sau ai alta problema pe la mufe .. nu stiu ce sa zic, poate sunt alti colegi cu alte idei. // LE : la unghiul de fuga, il faci pe aparat.. volan drept, roti drepte, etc(dar nu te lua dupa mine, poate gresesc eu, si nu vreau sa te pun la o cheltuiala in plus , degeaba)

salut, dupa regenerare sare la 17 g? verifica senzor de contrapresiune sau furtunul(conducta) care duce la senzor.

Salut, dupa ce ai inlocuit spira ai codat-o? apoi calibrata.. unghiul de fuga e facut corect la masina ?

Completează lichid parbriz și vezi că se duce. Împreună cu ora setata, etc

Pentru orice atenționare ai triunghiul lângă, lichid parbriz, cred că și centură..

Ma bate diagrama asta, nu inteleg unde se leaga senzorul de lumina.. :))))

Stai ca eu acum am inteles, tu vrei retrofit la senzor de lumina? Initial am crezut ca vrei HBA!

La x1, seria e.. cred că ai nevoie de oglindă cu fla, spiră, apoi codare. Nu știu dacă merge cu kafas.. cred(nu sunt 100%sigur)

Salut, dă-mi pm. Te pot ajuta. Ista-p pentru ce-ți trebuie ? Ce mașină ai?

Vandut!

Salutare, vand urmatorul laptop care poate fi folosit pentru diagnoza(E/F/G-2022), codari(E/F-2016-2017), programare module(E/F/G). Specificatii laptop: - i5 gen 7 , i5-7300u - 8 GB Ram - ssd m2 512 Gb - datele full pentru F/G din decembrie 2023(se pot programa/coda module) - Esys cu launcher pentru F-uri pana in 2016-2017 - merge diagnoza cu cablul DCAN , ENET, ICOM - il vand impreuna cu cablul DCAN si cablul ENET - pret 1350 Lei, negociabil Pentru mai multe detalii raspund la mesaj/telefon. Prefer predare personala, pentru a se proba.

autocom / delphi e acelasi lucru, nu prea se conecteaza pe bmw, poate doar general.. incearca ista. masina e 2007, are frm1 , nu are probleme cu el(mai rar frm1 cu probleme) . am avut si eu autocom / delphi, pe masina mea imi citea doar seria.. dar nu puteam sa intru pe vreun modul.

nu-ti trebuie pe can2 doar cu incalzire , daca nu ma insel.. si daca ai modul trebuie can1, dar el vrea in casa, nu vrea sa-l puna pe masina.. // LE: ai dreptate. Pentru a-l folosi in casa, ai nevoie de tot setup-ul asta ?

salut, din ce am vazut, 40i ar fi cel mai stabil in momentul de fata , motor b58. ideea e sa fie masina cu putini km si apoi intretinut de tine.. oricum la g05 nu ai cum asa de multi km cred. poti sa mai astepti ceva pareri, au trei prieteni motorizarea asta si sunt foarte multumiti(2xg30 si un g05).

te ajuta cu ceva asta? edit: de la pasager asta ar fi, dar cred ca e acelasi lucru..

ai grija cu e90 facelift, sunt sanse mari sa se strice frm-ul, avand incarcarea/bateria proasta.

Salut, nu te ajuta cu nimic ista , bimmercode, pentru a face retrofitul respectiv, ai nevoie de esys. Pe langa asta, modul , cablaj, camera. daca lasi seria aici, ne uitam cat e de greu cablajul respectiv..

xenon adaptiv? dar e lci, deci, cum a zis @tzucul , masina dupa 2013

salut, cred ca poti sa verifici la SZL, daca ai pin-ul 3 bagat care duce la BDC(atentie: nu sunt 100% sigur, dar poti verifica) sau poate sa mai raspunda vreun coleg care se pricepe mai bine.

Salut, pentru F sunt destul de slabe luminile ambientale, ori pui ceva "amplificator" ori le schimbi cu ceva in noua culori.. pe led(masina fiind 2016) se pot coda toate culorile pe navigatie si nu mai ai probleme.

Pentru kafas1 așa funcționează HBA. nu decupează. Lasă-mi seria în privat și te pot ajuta cu update hărți și codare pe kafas pentru SLI

tot ma gandesc ca e de la dpf.. posibil sa scap doar cu senzori? sa schimb cu senzori noi? eventual sa-l curat? pana sa-mi pun dpf inapoi nu am avut nici o problema.. si nici nu vreau sa dau din lac in put.. "fericit" ca am pus asta inapoi, sa o dau in altele.. ps: daca este turbina/actuator.. nu trebuia sa am mereu probleme? asta e doar sesizarea mea, ca imi trage greu dupa ce se incarca.. (nu stiu daca are legatura sau nu) tot ma gandesc ca e de la dpf.. posibil sa scap doar cu senzori? sa schimb cu senzori noi? eventual sa-l curat? pana sa-mi pun dpf inapoi nu am avut nici o problema.. si nici nu vreau sa dau din lac in put.. "fericit" ca am pus asta inapoi, sa o dau in altele..