Jump to content

zeronoo

Members
  • Posts

    2867
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by zeronoo

  1. Pompa electrica (antigel), de obicei intra apa dupa un timp in electronica
  2. De la BMW daca mai ai de gand sa faci test la ei vreodata
  3. La motorul ala se foloseste LL04, pe de alta parte Liqui Moly 5W-30 Long Life III nu are specificatiile necesare pentru BMW
  4. Android auto merge pe ID7 sau ID8 6C3/4 (Connected Professional) impreuna cu 6U2 (BMW Live Cockpit Plus) sau 6U3 (BMW Live Cockpit Professional)
  5. 518 e mai fiabil decat 525 de departe, in general stai departe de 2 sau 3 turbine la BMW
  6. Nu e incompatibila, e doar defecta probabil
  7. Setpoints Depending on the vehicle equipment, the closed-circuit current can reach the following maximum values 16 minutes after turning off the ignition and arming the vehicle: Series E36: 30 mA Series E38: 50 mA Series E39: 40 mA Series E46: 40 mA X5, Z8: 40 mA
  8. O sa ceara majorare la finantare de la piticul cracanat de la Kremlin
  9. Poate M52, sunt multe acolo de verificat...
  10. Panoul cu touch e pe modelele cu clima 4 zone, poti sa cauti in cafd daca se poate face ceva...
  11. Cablul de plus (pentru electromotor) ce vine de la baterie pana in fata la jump start point, ori e bulit unde traverseaza caroseria, ori in fata langa jump start point, trebuie verificat tot traseul lui.
  12. MV+RB...nu stiu cand sau daca o sa mai intalnim un asa cuplu intrun asa sezon. Oricum, toata stima. Sa ai un asa sezon, nu e deloc simplu, nici pentru o echipa nici pentru un pilot. Pacat ca Dietrich nu a mai apucat sa traiasca asta.
  13. F37 /30A (pin 2 din X 11006) in pin 7 de la mufa scaun), 0,75 sectiune, pin8 de la mufa scaun e masa.
  14. Stiu cativa care au de mai mult de un an...cumparate de pe ebay
  15. Daca pui rezistenta pe circuitul de airbag, mai ales de putere mare, ai toate sansele ca in cazul unui accident sa nu sara niciunul...varianta cu rezistenta e cea mai tampita dintre toate variantele posibile
  16. Asa e, e singura varianta ok in momentul asta. Reduce semnificativ consumul pe oras fata de varianta (doar)ICE, nu te lasa in pom...si in opinia mea deocamdata varianta hibrida singura ok.
  17. Aici sunt de acord, si mie imi place dar pe mine unul ma deranjeaza praful in toate gaurelele, asa ca merg foarte, foarte rar cu geamul deschis Asta cu mersul la consum cu electricele...si afara e la moda. Mi se pare putin aiurea. Ma gandesc ca daca treci pe electrica, iti asumi si bunele si relele si o iei ca atare. In nici un caz sa renunti la confortul propriu. Daca vrei sa fi verde 100% mergi pe jos.
  18. Fara suparare dar mi se pare ca a devenit un concurs (cine scoate autonomie mai mare) printre posesorii de electrice de la noi. Sincer nu pot sa pricep cum poti sa renunti la confort (platit cu varf si indesat...) pentru niste cifre de povestit la bere. In final cine se foloseste de cine/ce? Tu de masina sau masina de tine? Chiar am vazut multe electrice cu geamul coborat in vara asta...si erau 36 de grade deci e un oarecare trend...Se termina bateria...o incarci asta e, mai des sau mai rar...dar sa renunti la confortul propriu pentru niste cifre...chiar nu pricep.
  19. Poate in alta tara, in Romania se umple masina de praf. La greu. Inteleg conceptul (fara clima cu geam deschis) in tara mediteraneana - mai ales ca nu e praf ca la noi, aer curat, etc.
  20. No offence dar sa mergi cu geamul deschis ca sa nu pornesti clima sau sa pui 20 grade iarna...ca sa ce???
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.