mgi

Donez doua seturi de cauciucuri, unul cu roti cu tot si unul fara, plus un compresor de AC de E90 pentru piese. Toate disponibile in Bucuresti, sector 6. - Un set de jante de tabla R16 5x120, provenite de pe E90, cu cauciucuri de iarna Nokian WR D4 205/55/16 runflat, dot 2016. Unul dintre capacele de roti este spart. - Un set de anvelope de vara pentru F30, Michelin Energy Saver 205/60/16, dot 2017, peste 5mm profil - Un compresor de AC Denso, care ar mai putea fi convins sa mearga o vara daca i se schimba o piesa. Daca le vrea cineva, PM me.

Ffs, cauta și tu cu google, sau uită-te la înregistrarea cu zborul și asculta comentariile. Ia d-aici, suficient de american? https://www.cnbc.com/2023/04/20/spacex-starship-orbital-launch-attempt-live-updates.html

Ce anume să-ți arat, mai precis? Cum se proiectează o racheta de 120m, for dummies? Te îngrijorează banii acționarilor pentru un motiv anume, sau doar asa, ca un bun creștin?

Uite aici, baterii abuzate cat de tare se poate, au rezistat minim 400k km. Si asta la o masina de 9 ani vechime. Sigur tine o baterie 10 ani daca e folosita normal. https://newsweek.ro/auto/proprietarul-unei-masini-electrice-a-parcus-17-mil-kilometri-a-schimbat-8-motoare-si-3-baterii Iar la starship normal ca a fost un succes, a fost un zbor de incercare si nu se asteptau sa ajunga atat de sus. Asa au facut si la racheta care e acum in productie, cum vrei sa testeze si sa imbunatateasca produsul altfel?

Cum doar 400 de lei? Doar consumabilele costa mult mai mult de atat..

@bimmer90f30, tu esti sigur ca ai citit si ai inteles textul ala pe care il citezi?? Nu de alta, dar scrie acolo negru pe alb: " LFP batteries have over 4000 charge-discharge cycles, that's over 10 years of daily use" 10 ani DAILY use, da? Pe cand o masina electrica nu are un ciclu pe zi, ci un ciclu la o saptamana in medie. Ia calculeaza tu cam cati ani inseamna asta. In plus, articolul asta nu face decat sa demonstreze progresul in tehnologia bateriilor, pe care refuzi tu sa-l accepti. O data prin comparatia intre bateriile LiFePO4 si celelalte tipuri de LiIon si a doua oara prin comparatia intre astea doua tipuri si modelul nou scos de CATL. Ca sa nu mai spun ca nu vorbeste nimeni despre bateriile cu sodiu-ion. Nici cu "legile" de la americani nu prea te-ai lamurit. Trebuie sa fie facute la ei ca sa poata beneficia masina de subventia de la stat, dar asta nu inseamna ca e o lege sa se faca bateriile doar la ei. Plus ca are sens o initiativa de genul asta, pentru ca vor sa-si reduca dependenta de China. Concluzia fatalista "nu ne putem lupta cu natura" m-a facut sa rad un pic. Nu se lupta nimeni cu natura, ci doar intelegem mai bine cum functioneaza. Sunt curios - cand o sa faca primul avion electric o sa spui ca nu exista? Sau tot n-o sa fie buna tehnologia, ca nu se pot face rachete electrice?

@neo_andersson, exista vreo metoda prin care cineva poate verifica ce actiuni de "goodwill" exista pentru o masina? Ma gandesc ca poate ar trebui facut sticky undeva post-ul cu explicatia asta. Probabil o sa mai fie masini cu probleme de EGR si oamenii nu stiu ce optiuni au, pentru ca nu le explica nimeni.

https://www.notebookcheck.net/Tesla-supplier-CATL-outs-Condensed-Battery-for-performance-EVs-and-electric-planes-with-record-energy-density.708581.0.html In cazul in care mai avea cineva dubii..

Cred ca bateria era la fel si la pre-facelift, tot 25 KWh net.

Am mai zis chestia asta: eu cand am luat masina (330e) era la acelasi pret ca un 320d cu dotari similare (SH, cu putini km). A fost un no-brainer :)

Se poate, doar ca de exemplu anul asta bugetul pentru firme s-a terminat în 4 ore

Pai vezi? Si tu ai dat banii degeaba pe masina acum, cand puteai s-o cumperi peste 4 ani pe cea de firma la 1/4 de pret

Da, dar e-ul s-ar putea sa fie mai dotat la aceiași bani. La 50-50 eu sunt de părere ca merita hibridul.

Pentru 80% autostrada n-are absolut niciun sens sa iti iei hibrid.

Ce relevanta are? Nu merge nimeni doar pe autostrada. Conteaza consumul mediu rezultat din cum e folosita masina pe termen lung..

@tzucul are X5, nu 330, e oarecum diferit. Nu stiu ce X5 vechi pe benzina avea consumul asta, si acelasi numar de CP.. Mai ales ca pe autostrada are o aerodinamica de caramida, deci consumul sare mult la vitezaz

Cat e una si gpf e alta. Si catalizatorul se poate schimba si el, daca nu mai performeaza

Mi-au spus si mie cei de la Filaret ca se rup conductele de racire la B48, dupa o vreme. Cica imbatranesc din cauza temperaturii. Design to fail

Ce ai studiat pana acum și ce ai aflat? Câți bani ai?

Tocmai, ca la o masina electrica nu prea ai ce sa intretii. Mai schimbi din cand in cand (mult mai rar) placute/discuri de frana, anvelope si ceva pe la trenul de rulare daca e nevoie. Si cam aia e mentenanta. Bateria de la telefon nu are legatura cu cea din masina, in afara principiului general de functionare. In primul rand pentru ca telefonul il incarci zilnic si in al doilea rand pentru ca nu are management termic si nici BMS.

https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last

Minorități sexuale sau de alta natura?

330e încarcă cu maximum 16A la 220v, monofazat. Deci vreo 3.5 kW. Dacă folosești un prelungitor sau ai instalația electrica proasta e posibil sa apară mesajul ala. Încearcă sa pui la 10A încărcarea și vezi dacă pornește

Mergi cu soacra în mașina? Dacă nu, pune un video, ceva.