bimmer90f30

Ce ai tu acolo e ce trebuie sau ce au pus in fabrica. In a doua poza surubul acela din cauciuc sau plastic, sau si una si alta, se insurubeaza de unde l-ai scos IN ASA FEL adica la o anume inaltime (sau nivel al insurubarii), reglaj.. incat sa sprijine zona aceea a capotei unde e surubul, astfel incat sa nu se poata apasa pe capota si eventual stramba.., zangani... Sau sa fie prea in sus si sa impinga (tot surubul) capota (sa zicem sa nu se poata inchide sau sa nu mai stea "la linie" cu caroseria) liniile dupa care se "aseaza" sa dea bine... Nu cred ca aiba treaba surubul acela cu farul aburit...

Da, cetatenii chiar au drepturi ..si in America. Nu stii niciodata cine iti cumpara o masina si te da in judecata de iti merg fulgii ca i-ai instalat nu's ce GPS sa il urmaresti tu fara sa ii spui?? .. Asigurarile in America doar cu permisiunea ta au dreptul sa iti monitorizeze viteza. (Si ca atare platesti si asigurarea..) La fel si in Anglia.

..Ce relevanta are clipul in contextul asigurarii unei masini sau al topicului? Apoi, de unde stie ala de a facut clipul ca dispozitivul nu a fost acolo fara ca dealerul sa stie? Nu e chiar asa simplu, nu risca nimeni in America sa puna GPS, sa te urmareasca fara a-ti aduce la cunostinta si mai ales ala de ti-a vandut masina, dealerul nu-si risca afacerea aiurea.

Mai exista o varianta. Cu o scula ca cea din link (vine cu atasament pentru caldura dirijata printr-o teava subtire careia ulterior ii poti atasa un furtun corespunzator. https://www.metabo.com/com/en/tools/others/hot-air-gun/he-23-650-control-602365420-hot-air-gun.html Apoi cu acesta atasat heat gun-ului treci scula pe temperatura cea mai mica 50-60 grade.. si ci furtunul prin spate unde e suportul ledurilor sau a becului, ce o fi.. incalzesti din cand in cand interiorul apoi stergi cu o carpa moale cat poti sa ajungi pe partea din fata a plasticului. Idee este ca trebuie un heat gun cu setare de temperatura cat mai mica pentru a nu topi lucuri de nedorit la 150-200 de grade cat da un heat gun normal.. pe setarea minima.. Cu rabdare se poate curata tot interiorul farului. Ca si cauza cea mai frecventa intalnita, fie garnitura capacului de etansare a farului e rupta, intepata, fie capacul acestuia nu a fost asezat cum trebuie, etans, pe far.

https://www.skroutz.ro/s/45245317/Wynn-s-AdBlue-Additive-125ml.html Incearca asta. Sau https://www.emag.ro/aditiv-pentru-adblue-d2u-250-ml-mt042/pd/D192QCMBM/#description

Greu de crezut ca poti vorbi de un aditiv folosit probabil cu succes pentru SCR/Adblue si sa nu spui ce ai pus. Am gasit eu ceva facut de o companie recunoscuta: https://www.skroutz.ro/s/45245317/Wynn-s-AdBlue-Additive-125ml.html Nu am Adblue la masina dar poate vor altii sa incerce. https://www.emag.ro/aditiv-pentru-adblue-d2u-250-ml-mt042/pd/D192QCMBM/#description

Ce aditiv ai pus, ai putea sa zici mai multe?

Mirel, aici se intalnesc destule generatii de oameni.. Eu la 18 cred, daca dau timpul inapoi am demontat din curiozitate o camera de fotografiat Zenit... cu gandul sa o pun la loc dupa ce imi dau seama cum functioneaza. Iti dai seama ca nu am mai putut sa o pun la loc.. dar intentia a fost sa inteleg. Oricum pe la 23 avand deja carnet stiam.sa fac pana.la Dacia cu levierul, stiam sa demontez o cursiera, cine stie, alea rusesti... pana la ultima bila o demontam si o ungeam pentru inca o vara.. Daca ramaneam in pana cu panarama de Dacia.. acolo o reparam. Stiam sa reglez avansul.. desfac bujii..am asistat la fierberea blocului motor si remontare a tot pe bloc, inclusiv reglaj de tacheti.. La Dacia inveti cum bata planetara si ce se intampla cand se rupe.. Crezi ca sistemul de franare din punct de vedere al intretinerii s-a schimbat enorm din anii 1990 in 2024? Nu enorm. S-a imbunatatit iar mecanicii de atunci schimba placute de frana si discuri la fel ca atunci, si azi! Mi-am facut prieten mecanicul cel mai apropiat din cartier... ehe ce vremuri.. Apoi a aparut internetul care obligatoriu ne face si mai buni cunoscatori.. in a accesa informatia necesara, a selecta si folosi dupa cum credem de cuviinta.. pentru ca internetul e o unealta nu sursa de manipulare... sau de admirat ce nu ai/am.. Acum, ai sfarsit prin a distruge un motor STIIND ca fara ulei nu va merge la nesfarsit. ..Ce mai conteaza ca luminile in bord fac ca pomul de Craciun daca BMWul inca merge nu? Uite ca nu e chiar asa. Pune capul la contributie ca o sa te coste daca nu o faci! Cand ai dorinta sa inveti treci peste toate, inveti din greselile tale si chiar din ale altora.

Nu era nimic de explicat tie. Cu tine clarificam ce intuisem deja - ca EL nu are cablaj tras cum afirmi tu presupunand cu "daca.." / adica ori ii spui ce ii trebuie ori o lasi asa.. Eu nu am nimic cu tine, doar raspunsul in doi peri nu explica mai nimic.

Testul nu poate fi validat pentru ca bielele sunt extinse si e greu de inteles de ce nu a incercat sa le comprime.. DAR asta nu lasa sa se inteleaga calitatea aliajelor folosite in trecut..

Ce cablaj sa aiba tras? Daca masina are logic 7 da, are si cablajul, daca nu are logic 7 trebuie sa il iei sau cumperi cu totul, nu doar difuzoare.. adica conexiunea HU cu amplificatorul din portbagaj si cablajul de la Amp la difuzoare.

Ce after market ai avut sa mearga (si merge) perfect cu logic 7? Nu se intelege clar ce vrei sa spui.

:offtopic: Stai putin, tu ai cumparat difuzoare Hertz de pe Temu? Sau ce ai cumparat. Nu as cumpara de pe Temu nici macar o bricheta sa dau foc la ce as fi putut cumpara de pe Temu.. . Ca mi-ar fi frica sa nu fie stricata.. Un cost pentru un tweeter ar fi in jur de 80$.. Motivul pentru care se arde un tweeter in general este filtrarea incorecta ca si frecventa de taiere a frecventelor medii si joase dupa cum si valoare atenuarii sa fie suficient de buna. Asta nu se face doar dintr-un condensator fie el si nepolarizat..

Daca mergi Eco-Pro si vrei economie tre sa faci, sa schimbi treptele cand iti arata in bord. Adica sa omori motorul in anumite situatii.. Comfort Mode nu e un mod economic, e modul standard sa zic asa.

Fa plinul mergi 50-100 km in oras, scrie jos cat ai facut. Fa plinul din nou. Acum imparte km facuti la litri completati si aia e ce s-a consumat. Fa la fel pentru mix.. sau pentru extra-urban.. Nici bordul nici aplicatia nu sunt mai precise. Alea sunt instrumente ce EVALUAEZA in functie de cat de tare mergi. Da modurile de lucru ale motorului pot afecta consumul, nu cred ca mai e nevoie sa fie mentionat. Pe de alta parte, ai BMW de 2 litri benzina, doar nu vrei sa consume cat o Skoda de 1,2 sau 1,4... sau poate vrei dar nu se poate.

Nu stiu din ce domeniu iti scoti tu banii (si nici nu ma intereseaza, sa fim intelesi nu e o intrebare) daca ingropi, supraveghezii sau dezgropi. Eu am vazut doar cabluri electrice din cupru, cu acelea lucrez 100% in toate situatii in care trec sau am trecut. Probabil o fi si un aliaj, nu e cupru pur. Nu stau acum sa disec situatia cablurilor.. De existenta cablurilor din aluminiu stiu si mai stiu ca sunt folosite predominant pentru linii de inalta tensiune si probabil cabluri subterane (ingropate). Acum aceste cabluri din cupru, nu e afirmatia mea nimic si nu ma opreste sa cred in ea, daca se preconizeaza ca nu exista suficiente resurse in Pamant o iau exact cum e si o dau mai departe. In schimb acum putem rasufla usurati, vom avea aluminiu in loc de cupru. Bravo, ai salvat tensiunea dintre noi ceilalti ca ti stiai de fapt cum sta treaba.. ca statea tare incordati cand am zic ca nu ajunge cupru..

Observ ca nu doar eu sunt pe marginea gaurii.. altii sunt pierduti complet. Sa continui pe aceiasi idee aberanta din.postul de deasupra, probabil cel putin 28 de milioane de vizitatori lunari ai site-ului fortune.com cred acelasi lucru.. https://www.semrush.com/website/fortune.com/overview/ Sau poate sciencedaily.com astia au doar 4 milioane de lunatici pe luna... https://www.semrush.com/website/sciencedaily.com/overview/ Noaptea mintii - numai sa comentam ca sa comentam comentarii..

Stirea e veche; de ieri stiu. Daca trecem cu totii la Euro 6 o sa fie ok si mediu. Nu mai trebuie sa sapam ca nebunii dupa resursele Pamantului. Unii zic ca nu exista cupru pentru cata electricitate trebuie transportata de ici-colo.. https://spectrumnews1.com/ca/la-west/environment/2024/05/20/copper-supply-insufficient-for-global-ev-transition-by-2035#:~:text=The copper supply won't,need to come into operation. https://fortune.com/2024/05/30/electric-vehicles-ev-transition-copper-mining-shortage-research-minerals-metals/ https://www.sciencedaily.com/releases/2024/05/240515164309.htm#:~:text=Summary%3A,according to a new study. (In schimb exista varianta "15 minutes cities".. adica enclave.. (suna frumos?) Sau or fi alte tari mai bogate? Sa cautam!? Nu alea unde sunt razboaie..

Din ce imi amintesc parca e P21W.. 382. BMW nu foloseste becuri decat becuri cu un filament cel putin la modelele astea mai noi de dupa 2000.. Cred ca e de 21W cel de ceata ca trebuie sa fie destul de puternic sa fie remarcata masina in conditii de vizibilitate redusa. (Daca ce spun te-a ajutat un multumesc/ thanks pe buton in dreapta jos in postare e suficient)

Portbagajul se deschide? In dreapta acolo tre sa gasesti cumva o metoda relativ usoara sa dai capace, capitonaj sa ajungi la suportul becurilor din lampa/stopul dreapta spate.. nu e mare filosofie. Cand ajungi la suportul lor acesta iese cu totul dar e tinut de o clema/clapeta cu un loxas in ea.. din plastic care o sa faca click cand e sa pui inapoi suportul../ clema-clapeta e orientata spre tine si e un pic mai lunga sa poti dezavora suportul. Cand ai suportul in mana, becul iese prin o mica rasucire. Din noi nu e insurubat e inzavorat dar prin rotire de data asta.. Daca e sa schimbi stopul cu totul, e tinut in loc, tot prin interior, de 2-3 suruburi ce au piulite pe ele ce strang stopul pe caroserie; simplu. Bafta.

..si pentru ca e diferita presiune atmosferica cand e mai frig afara dar si pentru ca aerul mai rece are efect mai rapid in schimbatorul de caldura. Eu sa fiu tu, nu as mai pune intrebari ci as face ce ti-a sugerat colegul @srb_alex Inteleg sa punem intrebari cand stim ceva despre subiect. Dar sa intrebam numai ca sa intrebam nu cred ca te ajuta. Inainte sa uit, pe forum nu am remarcat multi specialisti in AC, care ea insasi e o specializare separat de cea auto.. sunt ceva senzori ce masoara diferente de presiune.. dar nu vrei sa te apuci sa schimbi cand nici nu stii sigur ce presiune, sau daca e suficient freon in sistem.. Asadar, mergi si reincarca, verifica daca totul e in regula si in parametri. Si daca vrei ca AC sa functioneze multi multi ani fara probleme, schimba freonul si uleiul din instalatie la 2 maxim 3 ani. Eu la masina nu avut niciodata probleme cu ACul in peste 10 ani de posesie urmand regula de mai sus. Trebuie sa mai si cheltuim pe intretinere daca vrem un lucru sa ne tina. Bafta.

@goangaus Indicatorul de nivel e inauntru. La B47 vasul e la fel rotund. Inauntru in mijloc e o placuta pe care scrie MAX. Din ce spuneau la E90 pe buson nivelul se apreciaza cu motorul rece.. Cat despre presiune nu e cine stie ce, daca desfaci cu o carpa peste o sa fie ok. Nu bufneste in sus sa scapi pierzi busonul. La primele 2-3 ture deja iese presiunea, aer fierbinte. Oricum realizezi ca acolo e antigel fierbinte la 90 de grade..?

Cu si despre masini canal de YT romanesc cu titlul in engleza? Iar englezul cand intra.. tre' sa scoata dictionaru' nu? Are subtitrare? Ma indoiesc.

Mergi si intreaba despre schimbarile facute si ce te astepti tu ca sofer sa vezi (in bord, ce avertisment, vreun avertisment specific..) avand in vedere problema cu luat foc.. Adica intreaba ca au facut exact in privinta asta. Si normal intreaba-i si de faptul ca motorul iti pare destul de lipsit de putere fata de cum il stiai. Ce modificari s-au facut si in privinta asta. Masina foarte probabil are si filtru DPF. Daca acesta e incarcat motorul ar putea sa nu fie la fel de sprinten. Acum numai tu stii cum face fata de trecut.. S-ar putea sa primesti si asa raspuns..

S-a facut foarte probabil update. Update-ul e facut in sensul ca orice pierdere de antigel relativ frecventa ca durata de timp scurta.. soferul sa fie avertizat in bord sa se prezinte la reprezentanta pentru investigare. Adica a fost adaugata o masura preventiva prin care ei se vor disculpa in viitor pentru ca masina nu a fost dusa pentru verificare si eventual schimbare; ..in cazul in care ia foc masina din cauza pierderii de antigel.. ei nu mai poarta vina. Nu citeste nici un volum de depuneri.. nimeni.