ADRIAN HD

Ei na,ce te mudaresti la un schimb de ulei?tragi 2 manusi si aia e...eu imi schimb singur uleiul la utilaj,nu sant mecanic da imi place ,am acces la elvator ,plus ca nu imi place sa ma tot rog de ei(mecanici=colegi sictiriți).

Pai e si schimbul de distributie cu piesele aferente...

Prestige detailing service deva,pe varianta,exact peste drum de Dedeman,in spate la petrom.Alice Grem impex,putin mai la vale,langa spitalul veterinar ala mare,inainte de Socar.

Pai sa o verifici temeinic peste tot,sa vezi daca are schimbata distributia ,care te mai sare de aprox.1000 euro,dpf ul in ce stare e.Ce bani se cere pe ea?

Vezi ca sant in Deva in cel putin 2 locuri unde au aparat si fac schimb ulei cutie,cu distributia vb.cu ei,le dai date despre masina si iti spun daca se baga sau nu,de regula unde sant motoare la care se scchimba distributia mai greu sau cu dureri de cap service ul spune pas.

E posibil sa fie bucati din patina veche daca a fost sparta,alte reziduri din plastic in interiorul motorului nu vad de unde ar fi.

Ce bani au cerut pt. vopsit?

O luna fix.La TM.

Îi dai replace.

Nu stiu,trec?

Am schimbat acum 2 saptamani egr +racitor,la b47 ,nu se simte absolut nimic.

Daca totusi freonul se pierde si la verificarea din comp.motor nu se vede nimic ,e posibil sa se piarda in interiorul masinii,sub bord.

Prețurile au luat-o razna, am vazut in De la vanzare pe la 19k urmatorul model, g-ul ,intradevar ,km mai multi dar masina destul de bine dotata,diesel,118 d.

Eu sincer nu as da 20k pe 3 pistoane never.Poate fii si Bentley.Din poze nici interiorul nu pare f.ingrijit (stiu,masina flota)daca si pe la motor e tot un jeg ,nu stiu ce sa zic.Totusi la 20 k eu as avea niste pretentii.

Poate freaca in etrier.

Daca motorul e in mintile lui ,de ce sa schimbi cuzineții,preventiv? Vezi ca sant putini care desfac motoare de genu si chiar se pricep.Pana una alta verifica in filtru de ulei si eventual in baie cand faci schimbul sa nu ai urme de span sau bucațele de metal(cuzinet ).

Ai facut un test la baterie?eu zic sa pui o baterie buna si vezi ce se intampla.

Adevarul e că s-a facut publicitate f.mare in RO la uleiul asta,dar stiu cazuri cand s-a trecut la raven9l si masina a inceput sa pape ulei.

O fi cod dar pe partea din fata si deasupra nu e nimic ,vreo etcheta,poate e dedesupt.

Nu se vede nimic,doar codul de pe egr ,pe răcitor nu se vede nimic.

Am vb.cu consilierul si mi-a spus ca borg varner...nu am verificat,trebuie sa dau jos antifonarea ce il acopera.

Mie mi-au comandat piesele si cam la o luna au sosit.Fara nici o constatare,doar la telefon am discutat cu ei.Vineri am fost si le-au schimbat,racitor +egr,racord egr ,ceva furtun si antifonarea ce acopera egr si fulia.B47.

Mufa pt.ce? Eu am pe F31 suspensie M dar masina nu e f.joasa,fostul E91 avea suspensie normala dar era mai joasa ca asta.Singura solutie e să treci la suspensia stock.

Adica ce anume le-au schimbat?le-au luat piese bune de pe masina si au pus altele defecte?eu cred că s-au dus vremurile alea cand duceai Dacia la service si itî inlocuiau carburatorul sau mai stiu eu ce.Deja faptul ca pierzi antigel e un semnal de alarma . Azi am fost si eu la Bavaria Tm si au inlocuit răcitorul si egr pe recall,plus alte cateva repere pe acolo.Totul a durat cam 4.5 ore,sper sa nu mai fie probleme cu noile repere ,oricum de 6 luni am urmarit nivelul la antigel si nu s'a modificat deloc.

Becuri led.... Nu ai ce sa cumperi,s-au ars ledurile iar stopul e capsat.Sânt unii care repara...sau alt stop .