ADRIAN HD

Pe ce principiu funcționează ,daca injectorul e după dpf?deci sistemul injecteaźă uree pe țeava de esapament să ce?să diminueze mirosul noxelor?

Dezactivezi toate sistemele inainte.

F.faina culoarea la jante,o prinde mai bine decât cele negre dinainte.

Mai era un topic deschis ceva timp in urma,s-a ajuns de la G31 la F10 cu volan pe dreapta,deci never say never.

Eu zic că cel mai bine să incerci să faci un drive test cu ambele si vezi cam ce si cum.Navigația mare e cea cu displayul cel mai mare.

Adevarul e ca g31 e cam vapor,cam greu cu parcatul comparativ cu un seria 3.

Am un client samsar de masini,cateva luni in urma a adus 3 e90 similare ca dotari si km cu cea din anunt,toate 3 au plecat cu max.5500 euro.Cu puțina rabdare o sa gaseasca o masina buna.Eu unul nu as lua din parcuri de genul masina.

Masina aia nu face mai mult de 6000,km.destui,mai pui minim 1000 distribuția si ce o mai fi ,nu are nici dotari f.multe.Eu as mai cauta.

Phunctionist,ideea era alta,tu ca sofer de tir,limitat la 90 km/ora ,pe o autostrada aglomerata la acel moment si cu o vizibilitate mult mai buna in jurul tau,inclusiv in spate datorita inaltimii cabinei,te ambitionezi sa intri intr-o depasire a altui tir durându-te să nu zic unde ca din spate ,pe banda 2 se circula cu min.vit.maxima,o gramada de masini care vin relativ tare,nevoite sa franeze de la 130 la max 95,iar dupa incheierea depasirii celuilat tir merge in fata lui la max cativa metri zici ca sant la ștangă.Pai la ce căcat mai depăsesti acel tir,numai ca să i arați stopurile spate? BIMER,nu are nici o relevanța pt.cine si ce au fost costruite autostrazile,atata timp cat legea imi da voie sa circul cu utilajul pe autostrada,si mai si platesc rovigniete nu vad de ce trebuie sa imi revizuiesc gândirea ,atata timp cat respect regulile de circulatie pe respectivul sector de drum.

Pe mine mă enerveaza șoferii de tir,intră in depasirea altui tir ,unul merge cu 90 iar cel care depaseste cu 91,am venit de la Tm la Deva,,am prins 3 martalogi de genu,dureaza cel putin 1 min. daca nu mai mult pâna reintra pe banda unu,dupa el minim 15 masini pe frână.Retarzi. Ps. M-am nascut la spital.

Eu zic sa mai ridici suma de achiziție,in banii aia o să gasesti numai cazane.Si pe cat posibil să iei masina de la un cunoscut.

Depinde cat de tare e ars capatul fibrei de angel,parca erau unii care desfaceau farul si interveneau pe capatul inelului(zona ingalbenita).

Pai tu ai provocat accidentul sau cum?daca nu tu banuiesc ca repari masina pe asigurarea celuilalt.Si daca e asa duci masina la service si nu au decat sa schimbe tot ce e nevoie,inclusiv bateria.

Era BBY ,75 cai,daca faceam o depasire mai din scurt,prima oara opream A.C ul.Ala de 101 cai era rachetă.

E doar o parere,cel mai bine te lămureste un mecanic,poate e altceva.... Motorul e 2litri....nu 1.6

Nu o mai accelera,e clar ca bate ceva in motor,vreo biela ,s-or fi dus cuzinetii de la palier.

Am avut un seat cordoba 2004,1.4 16v,masina avea 2 ani si 30k ,la 5000 km bagam fix 1l de ulei.Daca mergeam alert,il ardea mai repede.Da nu am dat prea mare atenție.Ce m-a enervat e că la 40k au picat niste rulmenti la cutie si huruia ca dracu.VAG...rules

Are dreptate colegu,si daca tot o ridici pe elevator,schimba si uleiul in cutie si placuțele de frână....

5.75 l iți va intra doar cand e data baia jos si se goloste 100%, la e91 dă 5.5l,niciodata nu am bagat atat pt.ca depasea niv.max pe joja,intra 5.2l.Doar cand s-a dat baia jos au intrat exact 5.5

Eu zic sa mergi la un mecanic,nu e ca si cum ai schimba un pivot.

Poate iți faci de lucru si la masina nou cumparata luând discurile jos,nu e ca si cum ai schimba niste roți.Te miri ce probleme apar ,o să ai 2 masini cu probleme.

Pai si in cutia de viteze(manuala) e lifetime si pt. asta exista si buson de scurgere.

Este un singur buson pe diferential,cum te uiți din spatele masinii ,nu e jos la baza dif,e mai sus,golirea in sine se face prin aspiratie nu prin curgere.

S-a rupt la tine,sau care e rolul intrebarii?dezvolta putin ca să poti primi un raspuns adecvat.

Se curața ,greseaza tija fara a-l demonta cu wd 40,desfaci doar capacul negru si dai cateva fâsuri de wd pe tot ansamblul si apesi pe tija pana vezi ca lucra fara sa agate,in special in partea de jos.Eu faceam asta cam la 3 luni.Oricum,cand incepe sa se blocheze iți da in nas la plecarea de pe loc.