six in line

Aia de la reprezentanta inseamna ca orimint ori nu i duce bibilica. Eu am F10 xd si pe iarna folosesc 225/55/17 si pe vara am pe fata 245/45/18 si pe spate 275/40/18. Niciodata nu am avut probleme cu cutia de transfer In mod normal dimensiunile pt masina ta sunt cele trecute pe stalp.

Pe fata pui 225/45/18 si pe spate 255/40/18 si nu ai probleme. Daca respecti indicatiile de pe stalp nu au cum autoritatile sa se ia de tine

In primul rand pune anvelope de vara. Daca intri cu 120-150 km/h in viraje, e normal sa fuga un pic. Anvelopele all season nu sunt bune nici pt vara, nici pt iarna.

Conteaza mult daca ai senzori de lumina, ploaie si head up display. Daca fisura nu e mare, nu l schimba. Suna la Pilkington sau Saint Gobain si vezi de o oferta. Sau cauta pe goagal "parbrize BMW".

Incearca prin USB-ul din torpedoi daca ai port USB acolo.

INcearca o diagnoza cu ISTA si vezi poate trebuie sa schimbi sonda/sondele Lamda. Delphi nu e de mare incredere cand e vorba de BMW-uri.

Inainte de toate, o diagnoza cu ISTA. NU MAI SCHIMBA piese prin eliminare! Schimba mecanicul, ala nu e mecanic care te pune sa schimbi jumate din motor si el tot nu stie ce are sau de unde vine problema.

Asta iti poate spune doar cel care-ti desface cutia si vede in ce stare se afla. E greu de zis pe forum

Incearca procedura de reset si vezi daca-si revine:

Salut, ce masina ai si ce sistem de navigatie sau display? Cred ca se rezolva cu un reset al unitatii centrale.

Salut, fara suparare, anvelopele mai au 1-2mm si ajung la semn. Practic sunt bune de aruncat la gunoi, nu de vandut

Sa o stapanesti sanatos si sa o alergi cu placere! 3.0i e un motor ft rafinat care in ture mari e senzatie, am condus si eu un F30 cu acel motor si mi s-a parut vis.

https://targuldepiese.ro/ aici gasesti piese la preturi ok. Alta optiune e https://www.autopieseonline24.ro/ Daca masina ta e non lci pune Wahler sau original. Daca e LCI (facelift) pune PIerburg sau original.

Daca iti mananca antigel cred ca racitorul de gaze si EGR-ul sunt de vina.

Salut, cele mai bune sunt SACHS care fac si originalul. SA schimbi si flansele si sa te uiti si la protectia (pufferul) de la amortizoare.

Meamaaaaa cata #bogatie! Cand cresc mare, vreau sa fiu Ion Mos Roata cu Unirea Sa le stapanesti sanatos si sa te bucuri de ele!

Intai si intai, incarca-l cu freon, schimba-i uleiul si baga solutie de contrast sa vezi daca are pierderi. Te costa undeva la 200 ron parca. Daca nici apoi nu merge, mai mult ca sigur e compresorul

Pune diagnoza ISTA pe ea si vezi ce zice. Din ce vad acolo, are de-a face cu valva EGR. Daca o schimbi, pune Wahler daca masina ta nu e facelift si Pierburg daca e facelift.

Asta e ce ai nevoie pt masina ta https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-bmw-n47d20a-177ps-320d-520d-x3-2-0d-komplett/1818751078-223-16964

UIte aici ce am gasit eu la prima cautare https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-preis::2000/motor-bmw-n47-177-ps/k0 In Romania nu-ti da nimeni garantie si nu-ti certificata km cu adevarat. Si eu am schimbat un motor N57D30B si stiu despre ce vb. Faci cum crezi tu. Motorul tau oricum si-a dat duhul. Pune unul identic in locul lui si aia e

Salut, in principiu da, dar se va vedea foarte urat. Este recomandat sa vopsesti intreg elementul astfel incat sa nu ai diferenta de nuanta sau de culoare. Costa undeva la 500-600 ron per element parca....

Conversia pe care vrei tu sa o faci este dificila si foarte costisitoare. Daca it asumi asta, in mecanica si constructii orice e posibil. Daca as fi in locul tau, as cumpara un motor de 2.0 identic cu al tau si as face-o rapid, in maxim 2 zile masina ar fi gata. Da-mi codul tau de motor si puterea si it gasesc motor in Germania pe la 1500 doar blocul sau 2200 euro motorul cu anexe cu tot. + garantie si km certificati

In principiu cutia trece din N in P. Ce cutie ai si ce masina? La cutia ZF8HP cutia trece automat in P, indiferent in ce treapta e atunci cand opresti motorul.

Salutare, am un prieten care a cumparat de curand un F10 535xd ca al meu, desi l-am sfatuit sa nu cumpere asa prostie de masina pt ca ii crapa motorul Scurt pe 2, a luat masina din Germania, adusa pe platforma, fara sa o vada inainte sa dea banii. A inscris masina, totul fain si frumos. Acum cand o porneste si o tine pe loc in Drive, simte o vibratie ft ft usoara in volan si scaunul soferului. Pe N nu face si asta aceasta vibratie se simte DOAR la relanti. In Drive peste 1000 de ture nu se simte nimic. Are tampoane schimbate pe original, flansa cardan, flanse amortizor, toate pe OE. Masina nu are erori pe ISTA sau in bord si trage/merge exemplar. A fost cu ea la diverse garaje, dar nimeni nu stie concret ce are. Mentionez ca si eu m-am urcat in masina lui dimineata si se simte acea trepidatie ft ft fin......

Motorul pare dus. Gasesti aici https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-preis::2000/bmw-motor-n47d20c/k0 motoare cu km certificati si stii ce cumperi. Fa cum zice WIN60, incearca sa recuperezi ceva din al tau si restul cumperi SH si il montezi.