rikmh

La g20 plug-in nu sunt doua incinte in rezervor. Acel meniu probabil ca e generic pentru alte modele care au rezervorul clasic peste tunelul cardanului. Tu ai o problema cu ansamblul pompa / senzor nivel. Nu o sa rezolvi nimic daca tot postezi ca ai o problema si nu mergi la un service sa verifice cu diagnoza si fizic acel ansamblu. Ti-am mai spus ca rezervorul este in portbagaj in spatele banchetei. Trebuie demonate toate acele trim-uri pentru a ajunge la amsamblul pompa alimentare.

Ti-am trimis o versiune mai recenta. Ai instructiuni de instalare acolo. Daca ai mai avut instalata ISTA, ar fi bine sa faci "curatenie" temeinic inainte.

La plug-in rezervorul e in portbagaj, in spatele banchetei. Si pana la urma e 320e sau 330e?

Eu la cate ITP-uri am fost pana acum si au fost multe, nu am vazut o data sa se uite la seria motor. Verifica seria sasiu si cam atat, toate au fost facute fara "interventii". RAR-ul... mai verifica cu toate ca la masina de acum cu toate ca este usor vizibila au preferat sa scrie "nu poate fi citita"

Nu, primul lucru pe care il face dupa ce foloseste bateria pentru boost, este sa refaca nivelul bateriei, lucru pe care il face in timp foarte scurt, fiind pregatita imediat pntru o noua "repriza". Ca si idee modul in care incarca motorul electric bateria e "ultra fast charging" , de la 1% la 60% cat o am eu setata o incarca in aproximativ 25km de mers lejer pe DN.

Cred ca a mea e stricata.... Bateria era descarcata, drumuri nationale, o multime de sate...

Ce inseamna pentru tine varianta standard? De obicei faptul ca nu porneste e legat de lipsa versiunii necesare de DotNet. Dupa cate stiu ti-am trimis versiunea 4.57.30. Cel mai simplu este sa stergi din registrii toate cheile cu bmw, apoi sa le incarci din nou din fisierele invluse, alegand versiune potrivita (full sau diagnostic only) Toate acestea dupa ce te-ai asigurat ca ai versiunea de DotNet 4.8 instalata. mai sunt si altele de verificat dar trebuie luate pe rand. Logul poate se te lamureasca mai mult ce nu merge. Il gasesti in C:\ProgramData\BMW\ISPI\Logs\TRIC\ISTA si este de forma aaaallzz_nume calculator_XXXXXXX_ISTA.log

trimis

Mergi la un electrician sa verifice sigurante. Daca masina are comfort acces trebuie verificate manerele de la usi sa nu fie in scurt unul dintre ele.

trimis

Sa inteleg ca dupa ce apesi pe butonul respectiv si astepti sa ruleze toate procedurile de identificare, apoi ecranul comuta automat la Tree-view cu toate modulele masini care au fost identificate, care au culori in functie de statusul acestora (verde module fara erori, rosu module cu care nu s-a putut comunica,etc exista o legenda in partea stanga jos in acel ecran), pe linia de status din josul ecranului iti spune cate fault-codes sunt prezente si ai macar un buton cu "Display fault memory" care este gri inactiv? Daca numarul de erori este 0, butonul este inactiv. Sper ca astepti suficient ca sa ruleze toate procedurile si sa se se incarce acel tree. In versiunile mai vechi parca puteai sa treci in acel ecran cand inca rulau acele proceduri / interogari module.... Cauta pe YouTube tutoriale folosire ISTA, sunt destule, de preferat cu versinea care o ai tu instalata.

Da.

Verifica ca ai instalat driverele pentru cablu, ca este detectat corect in device manager si ca ai configurat corect latency si portul com. Portul com trebuie sa fie acelasi cu cel din ediabas.ini. Apoi verifica ca ai selectat in ista in tabul VCI, Ediabas Testul de functionalitate al cablului k Dcan ar trebui sa il faci cu Inpa, chiar si fara cablu conectat la masina dar conectat la portul usb, iti va arata Cable detected Yes sau No

Ceva fisiere.... Trebuie sa ai asa macar: \---SQLiteDBs OTHER_ 4.39.20.7z (required) EN_ 4.39.20.7z (required) Instaleaza toate aplicatiile din folderul \Tools&FAQ\Java, \Tools&FAQ\NetFramework , \Tools&FAQ\VCRedist

Ti-am trimis. Daca masina este cea din profil, incearca cu 4.39 nu cu alta....

Trimis una din ultimele versiuni (decembrie 2025).

trimis

Majoritatea care au cerut in ultimul timp sunt asa.... trimis

trimis

Din pacate nu mai am acea versiune. Trimis.

Trimis

Problemele care apar de multe ori nu sunt vizibile decat la diagnoza, in cazuri mai rare sunt probleme mai grave. Mie de exemplu dupa cel de-al doilea update facut, modulul RAM avea o eroare de codare incorecta, certificate care apareau uneori ca fiind acceptate alteori ca fiind neacceptate. Rezolvarea a fost cu update la ultima versiune disponibila la momentul respectiv, lucru pentru care ii multumesc userului @neo_andersson. Faptul ca nu se porneste update-ul dupa descarcarea pe telefon si transferul in masina se datoreaza de cele mai multe ori nivelului scazut al SOC si de obicei la masinile non PEHV.

Ti-am trimis 4.39.20 si ultima versiune care circula acum 4.57.30. Aceasta din urma este testata de mine pe G cu cablu Enet.

Missing Dependencies: Users with ISTA 4.39 on Windows 11 have fixed tree display issues by installing both x86 and x64 Microsoft Visual C++ Redistributables. Run as Administrator: Ensure you are running ISTAGUI.exe as an administrator. Firewall/Antivirus: Temporarily disable firewalls or antivirus software, which can block communication between the ENET cable and the software. NET Framework: Ensure .NET Framework 3.5 is enabled in Windows Features. Rezolutia ecranului nu mi se pare in regula. Se pare ca e un bug la ISTA 4.39 cu E70 si nu cred ca e rezolvat.

Ai Windows 10 ? 32 sau 64 Bit ? Dupa mesj pare ca este corupt acel ebas32.dll sau nu este versiunea pe care Ista se asteapta sa o gaseasca In acea locatie C:\EC-APPS\ISTA\Ediabas\ Verifica daca ebas32.exe are versiunea 7.3.0.500 si ai doua variante: copiezi din C:\Ediabas\bin acel dll daca au aceasi versiune sau iti trimit eu un ebas32.dll cu acea versiune (7.3.0.500)....