RedCap

Te referi la @grozadan? Ca stiu ca erau mult mai multi pe vremuri pe forum.

Despre ce model de masina vorbesti si ce an de fabricatie?

@Robert_e93_325 suntem impotriva chiuretajelor de genul DPF/EGR off. Iti sugerez sa te duci cu masina la cineva care stie ce face. Multumesc @FiveThreeFive! Topic inchis.

Eu am PPF doar pe fata si stiu prea bine ce zici de pietricele, muste, etc. Iau totul direct cu un prosop ud fara sa ma doara capul ca zgarii cumva vopseaua. 🙂 Mai arde-o si tu ca de-asta e M440i. 😄

Mai bine lasa Style 66-le si continua sa cauti 65-ul.🙂

Si cu toate astea tot papa al meu mai mult decat 80% din restul 540-urilor. Cred ca merg prea moderat. 😄 Multam fain, acum vad si eu pozele fara dureri de cap. Daca vrei putem vb pe privat si te pot ajuta cu restul postarilor. 🙂 Frumoasa masina si buna alegerea cu PPF-ul integral, te doare in spate de muste, exceremente de pasari, etc.

Cu ala e mai greu ca tot trebuie sa dai roata jos ca sa faci pana. Ca nu stiu daca reusesti sucindu-ti gatul si mainile in toate directiile sa faci pana cu roata pusa pe masina. 🙂

Fix ca al meu la aproximativ 960 km parcursi. 🙂 Nu pui mai bine pozele alea cu imgur te rog? Ca e blocat site-ul de il folosesti tu la mine.

Bai baieti... mie imi place riscul. Roata de rezerva nu am, am pneuri normale, doar compresorul e in masina. 🙂

Sincer nu imi aduc aminte sa fi avut probleme de genul la G05 dar nici nu am pus vreodata lichid de parbriz. Mereu imi recompletau la dealer cand ma duceam. Nu sunt genul care foloseste constant lichidul de parbriz. 😄 G60-ul merge bine, nu ma plang de el. Parca aveam vreo 2237 mile (3600 km) aseara cand l-am bagat in garaj.

Poate oamenii isi tin 540-ul sa uite la el mai mult si in rest merg cu truck-ul, eu stiu? 🙂 Alea 23h pe luna nici macar nu le fac din mersul la munca, ca ala imi ia vreo cateva minute. 😄 E cam cu vreo 20% mai mic decat aveam la G30-ul 540i si ala era non xDrive. Nu e problema cata vreme se schimba pe garantie e ok. Eu acum am un pitic cu volanul si voi avea circ cu ei cand ma duc Vineri cu masina la service. Nici de partea cealalta a gardului lucrurile nu sunt prea roz dpdv al calitatii din pacate. 😞 Si tu nu ii intrebi de strugurii aia acri? 😄

Multumesc @wolf20.

Datele mele pe Aprilie.

Bai oameni buni daca voi tineti pneuri runflat de frica penelor, va anunt ca exista compresoare cu, care poti baga aer in roata pana ajungi sa repari pana aia. Care compresor nu ocupa tot portbagajul e chiar destul de mic. Asta daca nu cumva ati avut ghinion (bat in lemn) sa fi taiat direct pneul sau cine stie ce alta belea. 😞 Si sa nu imi spuna careva ca ii cade rangul daca se da jos din masina si baga aer cu, compresorul in caz de nevoie. 😄 Eu prin 2020 am scapat de runflat-uri la X5 (am luat special masina cu pneuri pe 22 ca erau non runflat) si daca nu dadeam G30-ul in Ianuarie ii schimbam oricum pneurile cu non runflat. Macar acum pe G60 le-a venit mintea la cap si au renuntat la opincile alea de 2 lei grele si proaste numite runflat. P.S. Just my two cents... 🙂

@Mando ti-am redenumit eu topicul asta si totodata l-am sters pe celalalt ce avea fix acelasi subiect ca si asta. Nu trebuie sa deschizi mai multe topicuri cu acelasi subiect. 🙂

In general topicurile astea nu se inchid, bine ca ai rezolvat si ai si spus care era cauza. 🙂

Unde este uleiul ala ca din poza nu imi dau seama exact? Ca sa iti pot redenumi topicul ca sigur nu iti raspunde nimeni cu titlul de l-ai pus. In titlu trebuia sa iti descrii problema masinii, nu sa pui "salut". 🙂

Incearca sa micsorezi marimea pozei cand vrei sa o atasezi, probabil este prea mare.

P.S. E vorba de un Audi. 🤣

Nu, asta nu se întâmpla.

Problema omului a fost identificata, multumim @neo_andersson.

Baieti... hai mai usor, va rog! 🙂 @bimmer90f30 daca te uiti pe Google vei vedea ca se mai spune America de Nord si la toate trei, Canada, US, si Mexic.

Daca masina nu manca ulei si era ok eu unul nu il schimbam cu altceva. Nu ma apuc de facut experimente sau de ascultat de altii cand totul e ok.

Parfum... sa o stapanesti sanatos!

Verifica daca poti unde a fost vanduta prima oara. Poate e una luata prin military sales de vreun soldat american sau unul ce lucra in armata americana si atunci nu mai pare nimic dubios ca masina a venit direct in Europa. Altfel, sa importi o masina din State in Germania nu e ceva floare la ureche, nu mai este paritatea aia de pe vremuri cand $1.5=1 EUR de vedeai pe toate drumurile masini din State ca era rentabil sa le aduci in Europa. Cand la pretul de State pui 10% de non UE si TVA deja s-a cam dus avantajul pretului mai mic din State. Dar dupa cum am spus, spre binele tau sper sa nu fie vorba de vreo dubiosenie la mijloc. P.S. Te-as sfatui sa iti mai recalibrezi asa ca un sfat prietenesc tonul. Esti nou venit pe forum, las-o mai usor, te-am tot intrebat una alta, ai primit si raspunsul de il cautai. 🙂