throw
-
Posts
255 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by throw
-
Am un G01 30e, nu vad cum e relevant.
-
Ma amuză cum sar toți cand aud de hybride, de parcă au componentele din carton poleit cu aur si automat asta inseamna automat probleme. Dupa ce te apuci sa desfunzi la un diesel dupa ce l-ai mătrășit bară la bară prin traficul din Ro o sa vezi ca "problema bateriilor" nu o sa sune chiar asa rau
-
Scuze dar cred ca nu intelegi absolut deloc cum functioneaza hybridele, atat mild cat si full sau plug in. Cam tot ce ai zis sunt bălării. Mild hybrid = Acelasi motor combustie ajutat de o baterie mică de 48v care ii da un boost. Nu il incurca cu absolut nimic. Full Hybrid/Plug in hybrid = Motor combustie + motor electric. O functionalitate in tandem care face switch intre una sau cealaalta in functie de nevoi. Nu este nimic deficitar in afara de o extra uzură pe partea motorului electric care este o piesă extra la tipul asta de motorizare. Motorul pe combustie nu e folosit sa incarce bateria, ea se incarcă dintr-un cu totul alt principiu. Cand e bateria "goala" nu trage dupa ea o rulotă, e doar o extra greutate care nu e 100% inutilă. Masina ramane hybrid si cu ea goală.
-
Zi-mi te rog niste firme serioase care se ocupă cu asa ceva. Chiar am nevoie. Bucuresti.
-
Mișto ca ati putut. La mine e cu scandal, chiar amenințări. E greu cu progresul pe la unii.
-
Ce traseu ai avut la cablu de nu ai avut nevoie de aprobari de la asociatie? Doar nu l-ai tras prin aer ci pozat pe undeva.
-
Discutia este despre parcari proprietate privată la bloc. Nu pui nimic, e rezervat :))) Ce faci dupa? Iti incarci masina.
-
Pai nu vezi despre ce lucrare e vorba? Spart betoane, pavele turnat asfalt etc. Sa iti traga cineva o priză de 16A e 1000 lei cu totul. O statie 3000 lei in functie de amplasare. Costurile mari sunt pe imprejurimi, nu pe cablaj.
-
Cat de sigur esti de aceasta afirmatie? Intreb pt ca oriunde am gasit, e nevoie de 50+1 in situatia ta. E foarte important acest aspect intrucat e foarte nasol ca 2 membri ai comitetului executiv sa iti blocheze lucrarea. Cel mai probabil, daca asociatia e de oameni normali (nu am mai intalnit de mult) si oamenii in principiu isi dau acordul cu ce decide comitetul executiv fara discutii, da, ar merge. In experienta mea, nu e asa, si deja o parte din vecini sunt impotriva oricarei idei de progres. Nu pe un motiv anume, ci din ambitie pt ca ei au masini vechi si tu ai hybridă/electrica.
-
Bransamentul ala are un cablu care sigur trece pe spatiile comune
-
Nu poti face ce vrei pentru că nu scoti cablul pe geam din casă chiar oriunde oricum Cablul se trage din contor, cablu care trece prin spatii comune, etc. Da, trebuie sa ai semnaturi de la asociatia de proprietari, apoi sunt curios care e procesul.
-
Salutare! Am frunzărit dar nu am gasit un topic concludent. A montat cineva priză incarcare de 220-230 la bloc? Poate povesti in afara de asociatia de proprietari, ce alte impedimente a avut si cum s-a desfasurat tot procesul?
-
Nu e nimic, e o reducere simbolica mai mult.
-
Da, nu cred ca se plange cineva de faptul ca plateste, ci că plateste la fel ca un diesel/benzina (si nu ma refer la mildhybrid, alea nici nu ar fi trebuit sa fie trecute ca hybride). Nu trebuie sa fie vreo diferența de pret semnificativă ci una simbolică.
-
Niste magari. II durea sa pună o diferență de 2-5%?
-
Garantia e de 6 ani/100k km pt bateriile hybrid (de la producator, a nu se confunda cu Premium selection) Pentru electrice ai mai multă garantie. E urile merită pe deplin din toate motivele. Chiar si daca nu o incarci zilnic si mergi cu range electric 0, tot sunt momente cand iesi mai bine la consum.
-
Craiova nu, corect..
-
Inca ai reducere la PHEV
-
Din pacate nu, m-as simti mizerabil dar cumva dator sa o fac, in speranța naivă ca data viitoare nu va mai pune in pericol o familie de 4, inutil, doar pe motivul ca el se crede mai smecher decât restul.
-
Pe gheață și șenilele alunecă să știi. Cat timp n-ai țepi/lanturi pe roti, orice anvelopa de vreme rece se va comporta mai mult sau mai putin la fel. Eu am niste crossclimate uri 3 care s-au comportat identic cu bridgestone urile de iarnă ale amicului meu. Amandoi pe acelasi drum, amandoi xdrive
-
MI-au raspuns la a doua solicitare si au fost destul de prompti la mine. E dupa noroc la fazele astea.. Tot aud de proleasing ploiesti.. Chiar sunt asa buni? Vreau si eu o intrare in service pt verificare climă si nu ma indur sa aleg una in Bucuresti.
-
Dai tu masina pana atunci :P. De regula peste 200k km.. cu testele si verificarile de rigoare.
-
Țăranu cu Q8 ar putea sa inteleagă ca orice vehicul care cară pe plafon obiecte are limitare de viteză de 130km/h dar ce sa le ceri astora cu creieru cat nuca. Patesc destul de des cand am bicicletele sus. Am venit si eu din Austria recent si depășind camioane cu 140km/h, imi luam flashuri de la un supozitor de AG cu un coteț de passat CC. Astia merita opriti la prima benzinarie si avut o discuție mai "barbateasca" cu ei ca altfel nu ii potolesti. Cutia mea e ingusta si nu mi-a influențat tare consumul (am avut 8.3 media cu masina full full, 4 adulti, bagaje pana in tavan.) pe 30e. Condus la fel ca tine.
-
FRK par ok, am facut revizia de ulei/filtre la ei anu trecut.
-
Aceeasi pb si la mine. DITL Sector 3 nu are in sistem diferenta dintre PHEV si full hybrid, si toti suntem taxati la fel. Cum ai procedat? Eu dat mail la relatii@ditl3.ro dar inca astept raspuns. Evident ca desi Sector 3 a trecut digital 100%, modalitatea de contact cu ei este total praf.
