All Activity

Buna ziua ! Prietenul si colegul meu si-a cumparat masina noua (evident BMW), drept urmare masina veche sta degeaba de un an in parcarea subterana. Masina in discutie este un BMW Seria 3 320d xDrive DPF Automat 2011 in stare foarte buna si cu reviiziile efectuate le timp. VIN: WBAPP31070F090915 Pretul este de 6999 euro discutabil. Pentru orice detalii si intrebari va rog sunati-l pe Claudiu 0726899994 link anunt: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-3-ver-320d-xdrive-dpf-aut-ID7HQPkN.html Multumesc !

Ce inseamna totusi in hopuri? Am mai patit si eu sa simt niste hop uri pe franare dar am pus pe seama faptului ca e masina grea si cateodata sistemul introduce un fel de ABS. Nu face mereu.

Cred că ai avea șanse mai mari pe grupurile de "bazar"de pe farcebook.

Felicitări!

Cat te-a costat?

Wmb55 Salut. Astazi am facat update la toate modulele, inclusiv cutie si s-a redus considerabil senzatia de frana motor pe retrogradare. Nu am resetat si adaptarile doar softul adus la zi pach luna 7, 2026. In caz ca nu ai rezolvat. Update-ul s-a facut la BM TECH (fara a se considera reclama) 500 lei toate modulele.

Sau poti sa cauti o diagnoza sa incerci asta: Daca vrei poti ne mai testezi o data . dar cand filmezi nu trebuie sa accelerezi brusc sau sa o tii accelerata sau sa accelerezi sus-jos. Ca sa putem intelege las-o 10-15 secunde la ralanti apoi o iei foarte foarte usor in turatie pana unde crezi tu ca s-ar auzi. Asa si doar asa lanturile au timp sa inceapa sa bata; intinzatoarele sa nu compenseze (ce ar trebui) nimic pentru ca lantul avand ele insasi greutatea lui in cursa pe care o face.. daca are joc (ca asta trebuie sa auzim noi.. un anume joc o bataie neregulata dar ritmica) se intampla cand el se misca usurel-usurel prin ghidaje si pinioane. Nu brusc si "haotic" accelerat. Brusc si haoutic doar se rupe.. Hai ca mai am un pic si devin poet..

Presiunea din rampa e mult prea mica. O scurta cautare pe net iti spune ca trebuie sa fie (ideal) intre 250 si chiar 300 bari la pornire. Pot sa spun ca 400 de bari e minimum ce vad la 2 bmw-uri.. la ralanti. In mers ajunge la 700 de bari foarte repede. Cea mai "ieftina" componenta de schimbat si aflat daca presiunea se schimba si creste ar fi senzorul de pe rampa. ..Senzorul la dealer nou o sa afli ca e exorbitant de scump! Sa fiu tu as incerca cu un senzor SH din dezmembrari dar sa fie tot original. Sa stii ca senzorii cel din rampa si cel de pe pompa care urmaresc presiunea se strica extrem de rar.. dar merita incerca.

Am un z4 e85 și vreau sa vând hardtop ul.

Nu pare zgomot neregulat de lant, cel putin din ce aud. Pe de alta parte, poate oricine de pe forum sa iti spuna orice, nu e o garantie ca va fi ok. Ultima revizie a lantului parca a fost 2014. Lantul original al masinii a fost inlocuit? Daca nu, bugeteaza si fa-l curand daca vrei sa fii sigur.

Am fost cu masina, totul se intampla in acel atelier. https://reparatiifaruri.ro/

Salutare, Am revenit la discutie. Am schimbat atat uleiul a cutie cat si uleiul la grup la bforce. Simtomele s-au mai diminuat usor. Mi se pare ca sunt mai rare, dar sunt. In baia de ulei era foarte mica pilitura, drept urmare ambreiajele mi-au zis ca sunt ok. Parametrii ei sunt in regula. Tind sa cred ca asta e comportamentul ei. Dar mi-ar parea rau intrucat mi se pare (mie) neplacut. Sa incerc toot la ei sa cer un update de soft? Sau unde sa a adresez cata vreme ar o solutie cea software? Multumesc.

Daca E38-ul nu a fost pornit timp de 7 ani, poti suspecta orice componenta ca fiind potential defecta. Inclusiv senzorul de presiune, care poate raporta eronat, desi presiunea ar fi in parametri. Trebuie sa o iei metodic, dinspre rezervor catre injectoare, sa verifici fiecare componenta si sa te asiguri ca functioneaza corect.

Salutare, As aprecia tare mult niste opinii de la urechi mai 'formate' decat ale mele. Masina e un X1 din 2013 cu celebrul N47, 171.000km si cu revizii facute la 10.000km. La ultima revizie mi s-a zis ca se aude lantul si ca ar trebui facuta distrubutia. Stiu ca se inlocuieste, era in plan pt cand ajungea masina la 200.000, dar nu as vrea sa o fac prea devreme degeaba. Zgomotul pronuntat apare intre 1500 ture si 2000, si se aude si la relanti un usor zdranganit din spatele motorului, dar nu stiu daca e zgomot normal de lant sau exagerat. https://www.youtube.com/shorts/KSFqFyg3gdM https://www.youtube.com/shorts/iFIvPVthfik Orice parere e binevenita, mersi!

Recent m-am ales cu un e38 730d de la cineva. Masina a stat nepornita timp de vreo 7 ani de zile. Nu mai avea apa in motor fiindca s-a spart termostatul și a pierdut tot! Am înlocuit termostatul, i-am adăugat apa, i-am scos toată motorina veche din rezervor, i-am pus motorină nouă, am schimbat filtrul și am încercat să o pornesc. Învârte, dar nu motorul nu pornește. I-am pus o baterie nouă și am pus-o pe ISTA. Nu mai avea comunicație cu modulele DME/DDE. Acum 2 zile am scos toate siguranțele, mufele de la module, am curățat totul. Acum am comunicație cu modulul DME/DDE, și pot să văd în sfârșit erorile pe ISTA. Singura eroare acum pe ISTA la DDE este: no rail pressure build up during start engine starting. Pun niste poze pt cei care se pricep să-mi dea niște sfaturi! Presiune maximă în rampă a fost 160bar. Cat trebuie să fie pt a da drumul la injecție? Care este următorul pas acum? Pompa de sub mașină, pompa spre rampă, pompa de înalte, injetoare, regulator de presiune sau chiar sensorul de presiune rampa??

A aparut evo 2026-2 , am facut eu update zilele trecute.

Doar ca si update la ultima mea solicitare, poate ajuta si pe altii pe viitor. Anul trecut am avut subscriptie pe Connected Drive si am salvat FSC-ul. Acum am luat harta EVO 2026-1, am pus acel FSC pe stick alaturi de celelalte fisiere ale hartii, iar dupa ce am inserat stick-ul in USB-ul din consola, voila, s-a actualizat normal, fara nici o problema. Deci, pt cei care au avut subscriptia din CD isi pot salva FSC-ul pentru update-uri ulterior, non-bmw download manager.

Intre timp am facut si revizia, si la un moment dat a inceput sa miroasa a plastic / cauciuc ars de undeva din partea dreapta. Am crezut ca e o punga ramasa pe evacuare doar ca , pare a fi cablajul de la sonda lambda asa ca am luat sonda noua trebuie sa imi fac timp sa ajung sa fie montata.

E un clip bine facut: haios, dar totodata pune punctul pe i. Totusi, este o realitate pe care trebuie sa o acceptam: tinerii de astazi strecoara multe cuvinte englezesti atunci cand vorbesc romaneste. Nu e prima data cand apare acest fenomen. A fost un prim val dupa anul 1830, cand boierii au inceput sa isi trimita odrasele la studii in Paris. Ele au importat multe cuvinte frantuzesti in limba romana, le avem si le folosim si astazi: voiaj, amor, serviciu, gara, etc. Apoi a venit valul doi - cel nemtesc - aproximativ dupa 1860. Moda s-a schimbat, tinerii erau acum trimisi la studii in Germania si Austria. Ei au injectat cuvinte nemtesti si ne-am ales cu bormasina, laitmotiv, surub, rucsac, etc. De aceea, eu nu sunt foarte ingrijorat de fenomen. Sunt fara discutie adeptul scrierii corecte in limba romana, dar in ceea ce priveste englezismele, nu tin mortis sa fac pipi contra vantului. Am observat acelasi obicei si la tinerii din Danemarca. Cand discuta intre ei, vorbesc in daneza, dar mai amesteca si cate ceva engleza. Cand isi trimit mesaje text, acestea sunt aproape integral in engleza. Poate ca astfel se acopera una dintre lacunele Europei. Intrucat guvernele EU nu au fost in stare sa stabileasca o limba comuna care sa fie predata in toate tarile in mod obligatoriu si care sa permita tuturor europenilor sa comunice fara probleme, tinerii din ziua de azi transforma engleza intr-o ligua franca europeana "de facto".

Imi aparuse in ultimile 5 topicuri, zic sa intru pe forum, cred ca trebuia sa ma culc ...

https://www.farcebook.com/share/v/195LrWPj1t/

Am si eu o problema la un e61 25dcand o pun pe D sau pe R se oprește motorul din ce cauză cutia schimbă bine

Pai pune link sa stim si noi. Ai fost cu masina acolo, sau ai trimis farurile, sau cum ai rezolvat?

Dupa aproximativ 1 an a reaparut problema la far la acelasi angel-eyes. Modulul led schimbat anul trecut a fost cumparat de la reprezentanta BMW. Fibra era foarte topita si daca slefuiam din nou se crea o distanta destul de mare intre fibra si led. Era clar ca nu mai luminau la fel. Dupa cautari multe am dat de o firma din Brasov care DOAR asta face, repara faruri cu LED la orice tip de masina. Nu pun referinta a nu se considera reclama. Reparatia a constat in schimbarea sticlei farului, inlocuire fibre 2 buc pe far, inlocuire placuta led, nu tot modulul. Apareau diferente vizibile intre cele doua faruri din cauza imbatranirii sticlei si am facut aceeasi operatie si la celalalt far. Sunt foarte multumit de rezultat si mai ales de costuri. Operatiunea a durat 4 ore.

Eroarea "004587 DDE: Heated fuel filter" o am si eu. Din ce m-am documentat (de fapt am si vazut piesa sub masina), problema nu e de la filtrul de motorina, ci de la acel incalzitor la care e conectat filtrul. Deci in loc sa fie simplu "conducta -> filtru -> conducta", noi avem "conducta -> incalzitor -> filtru -> conducta". Totusi, acel incalzitor e destul de scump (parca era aprox 1500 lei mai demult), eu nu l-am schimbat. De 3 ani (de cand am eu masina, probabil problema e mai veche) circul fara probleme, inclusiv iarna la -15 grade nu am avut probleme. Cu celelalte erori nu te pot ajuta ca eu nu le am.