Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Iata aici un link ajutator in cautarile voastre: http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getite...d-E46-98-01.zip -manual complet scanat in format jpeg -limba spaniola -nu lipseste nici o pagina

Am facut un xls cu dimensiunile jantelor si pentru ce motorizari se pot instala (momentan am luat in calcul doar E46 si E90). Daca are cineva timp sa faca si pentru celelalte serii, o sa le punem pinned in fiecare sectiune pentru a evita zecile de intrebari pe aceasta tema.Aplicabilitate_jante_Seria3.rar

L-am gasit pe undeva :twoup: si il impart cu voi. Topicul ar merge sticky.E46_Trouble_codes.pdf

Este INTERZISĂ scrierea mesajelor folosind aberaţii gramaticale de genul TZ, SH sau K în loc de “ca” , etc. Daca doriţi neapărat să fiţi foarte bine înţeleşi, puteţi folosi DIACRITICE. Când deschideţi un topic nou (New Topic sau Subiect nou) alegeţi un subiect SCURT şi cât mai CLAR. Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi. Dacă topicul se referă la o problemă, oferiţi cât mai multe detalii despre aceasta şi…

Detin un BMW 318d an 2003. Viteza medie curenta este de 42 km/h (si nu este in mile am verificat) desii eu am mers cu peste 100 km/h cel putin o ora si consumul mediu a ramas blocat la 6.4 chiar daca am mers in turatii mari si cu viteza excesiva (asta ca sa vad macar o schimbare). Tin sa mentionez, consumul a tot scazut de cand am cumparato dar niciodata nu a crescut. Rangeul functioneaza ok presupun deoarce se schimba constant. A mai avut cineva aceiasi problema? Ce se poate face? Multumesc anticipat.

salut. As vrea sa stiu daca se pot schimba simeringurile de la supape fara sa se dea chiulasa jos. Poate este cineva care a facut asta la acest gen de motor (N42 valvetronic). Multumesc!

Salut pe toti membrii forumului BMW. Sunt nou pe forum, inregistrat doar de cateva zile, dar citesc posturile voastre de cel putin un an. Problema mea : Am un BMW E46 320d nfl touring din ianuarie. Mi-a placut si inca imi place enorm masina, dar din motive necunoscute nu trage decat dupa 2200 de turatii. Stiu ca s-a mai discutat aceasta problema, dar rezolvari nu s-au gasit. Ce am verificat eu au fost: debitmetrul, turbina, convectoarele de la turbo si egr, am schimbat furtunele vacuum, filtrele, curatat egr, curatat admisie. Stiu ca unele piese/senzori functioneaza toate intr-o retea gen: debitmetru, convectoare presiune, senzorul din admisie toate comandate prin ca…

Salut Acum aproximativ o luna adus un 320d (Facelift - 150CP) e46 (2002) din Germania; Masina se comporta bine la drum, dar am observat o anumita lipsa de putere pe toata plaja de turatii. Ca si simptome am observat: - lipsa de putere pana la 2300 - 2500 ture (chiar cu pedala la fund, pana la 2300-2500 ture este lenesa, ca si cum turbina nu ar interveni mai deloc, dupa care incepand de la 2500 ture se simte turbina / incepe sa traga ) - putere scazuta in general (chiar si dupa 2500 ture masina nu are demarajul care ar trebui, este o tenta mai lenesa - mentionez ca am mai condus alt 320d cu aceeasi motorizare ) La achizitionarea masinii, fostul proprietar in ger…

Buna seara, Am o problema de 6 luni si anume. PROBLEMA COMUNA LA MODELUL DE BMW e46 318i 2.0l 143CP n42 2001 : Prima sesizare a zgomotului a fost la pornire de dimineata a motorului, o zi facea zgomotul o zi nu, nu era o regula( As dori sa mentionez ca folosesc destul de rar masina). Zgomotul cu trecerea timpului s-a accentuat si s-a ajuns ca in prezent de la zgomotul de dimineata sa se auda o bataie in subturatie accelerata pe liber, sau in viteza 1,2,3. Iar un ultim fenomen masina nu mai trage bine. La bord nu se aprinde nici un martor. Pentru o mai buna documentare si exprimare a fenomenului aveti linkurile cu video de mai jos: 1. Prima faza…

Deschid acest topic separat pentru ca am vazut ca e multa lume care se plange de acest lucru la 320d E90 Pe scurt masina consuma 1l la 5000 km Turbina este noua, are 7000 km deci iese din discutie. Acelasi consum de ulei il aveam si cu turbina veche. Am gasit foarte mult ulei in egr si pe tubulatura de dupa turbina. Problema este ca am gasit cel mai mult ulei pe furtunul care vine din capacul de culbutori si intra in conducta care vine de la debitmetru la turbina. Este returul gazelor de carter care vin de la filtrul epurator. Filtrul epurator este modelul nou de plastic care a fost inlocuit cu tot cu supapa cand am schimbat turbina (inainte aveam tot acelasi model) Pro…

Salut, Am un BMW 318i( E90),din 2006, benzina cu climatronic. Azi am observat ca desi pe stanga si pe dreapta era data caldura la 28 grade, pe stanga frige aerul suflat, si pe dreapta este aproape rece. Daca pe stanga il pun la 16 grade si pe dreapta la 28, pe dreapta baga aerul rece de afara la fel ca cel de pe stanga. S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Pe net nu am gasit pe nimeni cu problema asta. Multumesc mult!

Are cineva o idee ? Scoate fum negru si mult doar in forja..... Face asa cam de 2-3 saptamani.... Motorul la relanti si turat in gol nu scoate nici un pic de fum... Nu conteaza daca e cald motorul sau rece, la fel se manifesta, porneste la cheie indiferent de tempetatura... Am hotarat si am facut asta: Am verificat injectoare valorile sunt normale in jur de (0) + - un pic adica +0.2 -0.2 maxim... consumul de motorina e normal... Am curatat egr, filtru epurator, filtru de pe electrovalva de la turbo, maf. Am schimbat filtru de aer. Am facut diag, nici o eroare la nimic... Nu consuma ulei, fac schimbul la 10.000 KM Masina trage normal ca putere... numai ca s…

Salut, Am doua probleme dintre care una ma stereseaza rau la e90 320d 163cp 1. Masina mananca cam 200g ulei in 1000 km (o cincime pe joja daca nu mai mult) Initial am crezut ca e de la turbina dar am cam 5000 km de cand am reconditionat-o cu CHRA nou si tot mananca. Gasesc foarte mult ulei pe furtunasul care vine de la epurator din capapul de la culbutori si intra in conducta dintre debitmetru si turbina, iar conducta este si ea plina de ulei la modul ca daca o scot picura ulei din ea. Am vazut ca acesta este traseul gazelor din baie, dar de ce nu raman vaporii de ulei in epurator si de-acolo inapoi in baie ? Epuratorul l-am pus nou cand am facut turbina-deci are tot …

Salutare, am si eu o problema cu un bmw e46 diesel.... Inchiderea centralizata se deschide cand si cand..... portbagajul nu are probleme. Geamurile se deschid din cheie dar nu si usile? Stiti care ar fi problema?

Am patit azi o chestie cu inchiderea. Nu a mai mers dintr-o data decat la usa soferului. Problema este acum ca am inchis manual celelalte trei usi, ca nu puteam lasa masina deschisa, si nu mai pot sa le deschid nici de la butonul din interior si nici de la maner. De deschis nu pot deschide decat usa soferului manual cu cheia din telecomanda. Se mai deschid portbagajul si capacul de la rezervor normal din telecomanda. Am pe ea alarma VIPER care functioneaza cu cheia de la masina, nu are telecomanda separata. Masina cand apas pe lock/unlock se armeaza/dezarmeaza si clipesc semnalizarile ca si cum ar functiona dar de deschis nu mai deschide. La unlock se aprind ledurile din …

Bestia adormita este un 330xi, an 2001. Dimineata, la prima pornire, motorul tremura neregulat aproximativ 30sec. pana scade turatia relantiului la valoarea normala 7-800RPM. Dupa asta merge normal, rotund. De pornit porneste repede si abia dupa 2 secunde apre simptomul mai sus amintit. Masina are 120000km, chestia o facea de cand am luat-o dar parca s-a mai agravat in ultima vreme...poate e de la trecerea timpului, poate e de la scaderea temperaturii ambiante. Acusica vine iarna si parca vad ca-mi intra 1-2 pistoane in hibernare :) Am schimbat filtrul de benzina, bujiile, am curatat injectoarele(ce-i drept nu le-am testat ca la filaret n-au si ap. de testare)...hmm am …

Salve, Am achizitionat de curand mai exact pe 01.12.10 din Germania un Bmw E90 320d si am descoperit ca nu are roata de rezerva,cric si nici spatiu de depozitat (in caz ca vreau sa-mi cumpar o roata de rezerva).Sa inteleg ca astea se vand toate din fabrica cu cauciucuri run flat. A mea nu are run flat pt ca am schimbat cauciucurile acolo cu unele de iarna si sunt cauciucuri obisnuite ambele seturi. Ce e de facut? Nu vreau sa-mi iau run flat ca am citit pe niste site-uri de afara ca dupa ce mergi cu ele cu pierdere de presiune trebuie sa le schimbi si este vreo 230 euro unu. Rotiile de rezerva vechi de la E46 se potrivesc si la E90?

Problema sta in felul urmator: Pornesc motorul turatia sta 1 secunda la 900-1000rpm apoi scade la 500rpm sta acolo 2 secunde apoi se stabilizeaza la 850rpm, apoi cand vreau sa plec de pe loc, virez si calc ambreiajul turatia iar scade la 500rpm pentru 2-3 secunde. Dupa ce merg 10-15 minute cu masina aproape dispare aceasta problema, insa revine alta si anume cand scot pe liber masina si sunt in miscare turatia sta la aproximativ 1000rpm, acul de la consum instant sta la 5, iar pana nu opresc roata la masina turatia si consumul instant nu se schimba. Dupa ce opresc roata consumul instat se duce o data la 10 apoi revine la 0 si scade si turatia la 850rpm. In rest relantiul …

salut tuturor,si o intrebare.Cum se manifesta debit. cand nu functioneaza in parametrii? Sau pica de tot si tre altul?

Salut! Am cautat pe forum insa nu am gasit nimic concludent....asa ca am sa postez, poate reuseste careva sa imi dea un sfat, poate a mai trecut cineva prin asta.... am un e46 320i 6L si ieri cand m-am suit in masina, imediat dupa pornire au ramas aprinse in bord mortorul ABS, martorul de "frana de mana" (nu martorul de placute uzate, ci chiar cel de frana de mana, desi nu era trasa) si martorul ASC. Nu puteam cupla ASC-ul, masina pornind direct cu ASC-ul aprins si decuplat. Am oprit, am asteptat 1 minut, am repornit, aceeasi poveste, martor ABS, frana mana, ASC aprinse. Am iesit din parcare, si dupa primii 10 metrii parcursi, cred ca rotile au apucat sa faca 3-4 rotatii …

Am un BMW 320d(E90) automat din octombrie 2007 cu 126.000 km astazi dupa ce am plecat de la semafor (nu aveam mai mult de 20-30km/h)dupa ce s-a auzit ca un fasait nu am mai avut pedala si s-a oprit motorul pur si simplu...nu a mai pornit deloc (dadea la automat motorul incerca sa porneasca si nimic) am dus-o tractata la BMW automobile bavaria ( cel de vis a vis de IKEA BUC) sa-mi spuna ce are...daca initial mi-au zis ca s-ar putea sa fie vreun injector dupa 1 ora cand am sunat sa vad ce are mai sa nu fac infart. conform celui de la telefon inca nu stiau ce are dar nu aveau tensiune in motor si ar exista 2 posibilitati : 1. sa se fi rupt distributia ( pe lant) si daca…

Salut , am un E90 2007 si de curand imi arata ca s-a dus valabilitatea filtrului de particule pe info service si un -500km in meniul principal. Intrebarea mea este: daca pot sa mai merg asa (masina merge ok , nu are nici o problema )..sau cat credeti ca mai pot merge asa?

Salutare, In momentul in care plec cu viteza 1 de pe loc uneori se simte o vibratie. Kit-ul de ambreiaj l-am schimbat acum 6000km deci nu cred sa fie vorba de aceeasi problema desi simptomele sunt aceleasi. A mai avut cineva aceleasi probleme, care a fost rezolvarea? Multumesc mult

La BMW E46 fl 320d -2004 s-a aprins martorii de DSC- ABS in culoare galbena. Pentru inceput eroarea a fost intermitenta, acum e permanenta. La o scanare a erorilor a aparut pe modulul DSC - codul 5E40 - steering angle sensor signal not plausible. Stie careva de unde a apartut problema?

La masina din semnatura atunci cand merg cu ea aprox. constant intre 1800-2200rpm fara sa apas brus pedala de acceleratie simt smuncituri repetate. Din ce am mai citit pe forum unii dau vina pe acctiuatorul turbinei dar la masina mea este electromagnetic. Pe tester masina nu are nici o eroare. O idee un sfat, de unde provine aceasta problema.