Cosminbad

Mai poti incerca sa cumperi/imprumuti o janta fata si una spate pe 20 identice cu cele de pe masina ta si sa le mixezi pana o elimini pe cea cu defect. Dar e curios ca ai spus ca in iarna, cu celelalte anvelope nu ai avut probleme cu vibratiile. Sau incearca un alt set de anvelope (alt model/producator). Cele de vara vechi nu le mai ai sa testezi? Jantele pe 20 le-ai luat noi? Poate a aparut defectul dupa iarna asta. Sau aveau defectul dar nu se manifesta. Sper sa rezolvi.

Nu cumpar fara garantie, iar lucrarea trebuie sa o fac cu o firma pt ca nu ma pricep. Ideea este ca f multi oferteaza niste sume foarte mari la piese+manopera care nu se justifica sau poate sunt eu in urma cu piata. Adica din 50 000 sau 70 000 RON, maxim 20 000 sunt piesele si restul manopera?!

Invertorul si bateria vor sta intr-o magazie in curs de construire, izolata si cu sursa de incalzire (soba lemne sau aer conditionat, ma mai gandesc). Cabana e extra in proiect. Am vazut ca exista si acumulatori cu incalzire proprie (la camerele video asa am si nu sunt probleme nici la -20 grade cu incarcat/descarcat). Cu zapada nu imi fac griji pentru ca ajung cel putin 1 data pe zi sa dau de mancare la „fiarele” de paza si am o matura telescopica pt curatat panourile de la camere. Multumesc pt sfaturi la toata lumea!

Multumesc pt recomandare, din pacate nu am curent tras acolo!. Daca iau bateria mai mare decat sistemul, nu „tine” 3-4 zile pana capteaza si sistemul ceva lumina si incarca? astfel sa eviti blackout-ul? (In prezent am ceva camere de supraveghere Ip-4g si panou cu acumulator si bateriile tin cam 3-4 zile in noiembrie si decembrie cand am vazut ca soarele e la pamant+ceata sau nori grosi)

Pt cei mai experimentati am o intrebare - ma aflu in situatia in care am nevoie de un sistem Off-grid sau Hibrid la o locatie izolata - ce producator/marca recomandati la panouri/invertor si baterie ? (pana acum am auzit de Huawei, Victron Energy si Deye) Am in plan un sistem intre 8-10 KW PV/invertor/baterie. E suficient pt o casuta/cabana 2 persoane folosita ocazional ? (probabil cu o pompa de apa, frigider, sistem supraveghere, lumini) . In special iarna ma gandesc sa nu raman fara curent, macar pt sistemul video.

Poti sa mergi asa cateva sute de km si apoi sa mergi la o reechilibrare. Dar daca e o problema la anvelopa probabil ca nu mai poti folosi garantia dupa N km. Am patit la F25 cu un cauciuc de iarna sa necesite o forta mai mare la tractiune deoarece forta de frecare era mai mare - aparatul dadea o forta necesara cam de 5-6 ori fata de celelalte anvelope, masurata tot pe un aparat de genul pus de tine si cand am terminat sezonul, dupa ceva km, am testat iar si nu mai aparea diferenta aceea. Dar nu se simteau vibratii in mers... Acum nu stiu ce vulcanizari aveti in Oradea, in BV daca ai drum, iti recomand https://autochelu.ro strict pt vulcanizare. Nu sunt ieftini, dar au tot felul de aparate, cel mai mult ma bucur ca operatiunea de scoatere/punere a cauciucului de/pe janta e complet automata si nu mai baga angajatul ranga sau altceva, risc 0 de zgariere, ciobire. Plus ca scaneaza fiecare janta+cauciuc pt defecte si masoara inclusiv forta de frecare, apoi recomanda aparatul cum sa fie montate anvelopele in functie de gradul de echilibrare si forta de frecare. Poti incerca sa faci un schimb de anvelope (cu jante cu tot) cu un X3 echivalent sa vezi daca pe celalalt vibreaza la fel.

Cardanul fata/spate, le-ai verificat sa nu ai jocuri? Poate sunt solicitate altfel angrenajele cu anvelopele de vara.

Oare nu poti pune bumper si evacuari de M5? Arata foarte bine masina stock! Faina culoarea!

Dealer-ul nu despagubeste garantia Premium Selection -adica nu repara masina pe banii lui . Premium Selection difera de garantia de fabrica, unde dealer-ul repara tot fiind acoperit de BMW. Aceasta „garantie” este in fapt o asigurare pt defectiunile (anumite defectiuni, enumerate in certificatul de garantie) furnizata de un tert asigurator. Cand ai o problema, daca aceasta defectiune nu este exclusa din garantia ta, atunci dealer-ul unde faci reparatia factureaza direct la asigurator si acesta plateste, fara sa iti bati tu capul.

Salut, iti las aici cateva impresii despre X3 30i cu facelift, model 2024 (le-am adunat din diverse topic-uri unde am mai postat, sa le centralizez): Mentionez ca nu am alt termen de comparatie decat generatiile anterioare de X3 (E83 am avut 2.0d 150 cp si mai am un F25 tot 2.0d 190 cp). Inca ceva - la modele LCI pe benzina (cu facelift) au filtru de particule (nu e chiar ca la diesel facut sistemul, dar nu mai sunt asa zgomotoase tobele). Bafta cu cautarea!

Nu ma refer la felul in care se scrie ci la optiune. Si eu am X3 2016 si nu imi aduc aminte sa fie racit torpedoul. Eram doar curios ce optiune este pe x3

Torpedou frigorific?!

Sa o folosesti sanatos! Cu interiorul ai poze? Sigur sunt discurile de frana fata! Poti face ceva franari mai puternice de la 100-90 km/h (fara trafic in spate!!!) si vezi daca se mai schimba ceva, poate nu a fost folosita masina ceva vreme. Astea sunt simptomele.

EU am X3 G01 LCI cu motorizarea 30i cu Xdrive si sunt foarte multumit. Consumul este mai mare fara de un 2.0d, depinde cum mergi cu el, autonomia maxima cam 680-700 km (in mod confort 90% si sport/sport plus cand vrei sa depasesti mai repede) cu un plin (rezervor 65 l) condus mixt urban si extraurban. Se pot scoate si consumuri mai bune fiind Mild Hybrid dar nu am luat motorul asta sa merg relaxat. Fiabilitatea ramane de vazut, pana acum am facut 5000 km fara probleme. Puterea e mai mult decat suficienta, cauta modelul cu facelift ca are mai multe noutati pe motorizare (sistemul Mhev)

Nu este chiar doar cu numele MHEV la BMW. Motorasul electric ajuta la start/stop si la coasting si ajuta si in acceleratiile mai puternice! Daca mergi in „confort mode” consumi mult mai putin decat in sport, chiar daca ai talpa la fel de grea. Asta pot sa spun eu la un X3 G01 30i LCI. Si nu putem compara japonezele enuntate de tine ca si reprize/acceleratii sau ansamblu motor/cutie cu un BMW. Avantajele la impozit le ai deocamdata la orice motor cu sistem Mild Hibrid si nu ai nici stres cu incarcatul. Consumul e infinit mai mare fata de un Plug in care are alta autonomie electrica daca pornesti cu bateria incarcata. Dar daca nu incarci bateria, ai doar balast de carat. Eu sunt curios de ce ti-ai cumpara un plug in hibrid daca nu ai de gand sa il incarci tot timpul? (Zici ca in prezent nu ai priza de incarcare, dar nu poti sa iti cumperi o masina acum in speranta ca peste X ani o sa ai priza ca nu faci nicio afacere!)

Este inclus Sport Mode sau se plateste abonament extra in Bmw Store ? Frumoasa culoarea, pare mai masiva masina vopsita asa!

Si eu sunt curios de ce zicea cineva ca nu e dotata? Ca are dotari chiar cuprinzatoare. Sa o folosesti sanatos!

Eu am la G01 (X3) am scaunele M sport seats cu piele coniac (cele cu tetiera integrata, cum sunt cele de baza la X3 M sau seria 3 M, exact ca in poza) si la inceput si mie mi s-au parut prea inguste si parca amorteam in ele din cauza suportului lateral mai pronuntat si a celui lombar. M-am jucat cu reglajele si am ajuns la concluzia ca cea mai mare prostie pe care poti sa o faci este sa inclini spre spate sezutul deoarece tot sprijinul corpului nu se va mai distribui pe picioare si fund, ci doar pe fund si de acolo durerile de coloana si amorteala. Iti recomand sa pastrezi sezutul scaunului cat de cat paralel cu podeaua masinii iar intre sezut si spatar un unghi cat mai apropiat de 90 grade sau putin mai mare si confortul devine altul. Din ce stiu, cele mai dure scaune sunt cele cu sensatec si ventilatie deoarece au capitonajele mai rigide, mai putin burete (Asta zic americanii pe forumuri).

Lumineaza uniform toata banda. Explicatiile alea sunt vrajeli - e clar din poza ta ca nu functioneaza cum trebuie. Probabil nu face contact cum trebuie la capat sau e ceva rupt de la montaj. Din pacate nu am la indemana o poza sau masina, fiind la munca acum dar arata exact ca in poza trimisa de seITm.

Frumoasa culoarea

Eu ma intreb alceva: e normal sa folosesti cutia pe sport atata timp cat motorul/uleiul din motor/uleiul din cutie sunt reci ? IN 10 minute de functionare ar trebui sa fie la temperatura optima.

Sigur este material sau lumina nu a fost favorabila pt poza. In alta ordine de idei - sa o conduci sanatos la multi km si sa ne impartasesti din experienta ta cu masina. Referitor la reducerea calitatii materialelor/ folosirea unor materiale de plastic pe scara mai larga decat inainte/lipsa unor dotari, pe mine personal, acesta politica noua, regasita la mai toti producatorii auto, m-a facut sa nu mai astept X3-ul nou G45 pt ca mi se pare oribil interiorul si sa cumpar un X3 G01 tot nou, din ultimele modele produse. Cred ca este doar o chestiune de obisnuinta cu masina, in timp oricum toti vom ajunge acolo, cand se apropie timpul de alte schimbari de masina.

Din pacate pt electrice, drumurile nu sunt toate drepte. Degeaba ai 1000 hp daca in curbe te incurca masa uriasa. Sa nu mai zic de autonomie… la cate plecari rezista bateria aia pana se descarca? Mai e loc de imbunatatiri dar la drag race, nu prea poti concura cu electricele

Pacat ca se circula in halul asta in Romania. 150 km/h este o viteza mare in afara localitatilor, ce sa mai spunem sa mergi cu viteza asta intr-un sat unde poate sa iasa din curte orice vietate si sa nu ai timp sa reactionezi. Degeaba ai M8 daca esti prost si nu adaptezi viteza la conditiile de trafic. Personal am ajuns la concluzia ca in Romania nu ai nevoie de mai mult de 200 cp la o masina pt ca nu ai efectiv unde sa mergi cu ea in conditii legale si de siguranta. Sa stai bara la bara pe Valea Prahovei sau pe alte drumuri din tara sau sa te tarasti de la semafor la semafor prin orasele aglomerate nu ai nevoie de M8. Sau daca tot cumperi o masina puternica si scumpa, fa naibii niste cursuri unde sa inveti cum sa o controlezi, sa nu mori daca ai o situatie limita.... Interesant clipul pus mai sus cu testarea masinilor - evitare la 140 km/h.

Eu l-am vazut doar pe negru si nu arata asa rau, e mai exotic sa zicem. Nu are un design clasic, mai mult ceva de genul love it or hate it