Cosminbad

Salut, am cateva intrebari legate de oferta ta: - mai sunt disponibile? - de unde esti? de unde se pot achizitiona? - ai idee ce an de fabricatie sunt ? le-ai luat cu masina? - jantele au senzorii? - poti sa pui o poza cu zgarieturile retusate ? nu imi dau seama din poze. Multumesc

Eu la consumul afisat in bord (am avut e83 tot cu M47, dar fara filtru particule, model 2005 sau 2006) aveam intre 7,6 - 8,2 consumul mediu (circulam urban si extraurban in proportii aproximativ egale). Diferenta o facea iarna/vara si anvelopele. Nu am avut abateri de la consumul asta in aproape 500 000 km cat am avut masina. Iti recomand sa verifici termostatele (ai 2 pe motorul acela) la un service. Eu am avut E83 si cand era un termostat defect consumul crestea alarmant. Stiam ca fac cam 900 km cu un plin in extraurban/ in perioada cu defectiunea faceam 4-500km. Daca e defect iti baga aer rece acum iarna, in loc de caldura sau foarte fierbinte (Depinde cum s-a blocat termostatul). Pot fi si alte cauze dar cu asta poti sa incepi sa verifici.

Odata cu garantia(Asigurarea) iti vor da o carticica (eu asa am primit din Germania) cu excluderile si conditiile. Din ce stiu, trebuie sa iti faci lucrarile care iti apar in bord la reprezentanta. Nu stiu despre asiguratorul care acopera Romania, dar in cei doi ani de Premium Selection, am fost foarte multumit de garantia acordata de cel din Germania, nu am avut discutii cu ei. Au acceptat tot ce le-a transmis reprezentanta din RO (evident in afara consumabilelor). Daca pana la 100 000 km asiguratorul suporta 100% tot, dupa 100 000 km, la fiecare 10.000 km scade 10% (iti revin tie). Nu ar trebui sa fie nimic secret cu conditiile sau garantia.

In spirit de gluma, in general, daca anvelopele nu sunt “premium SH” 6 mm, nu sunt bune aici pe forum. Eu iti recomandam Nokian pt iarna. Dar sunt convins ca sunt bune si astea. Cum ti se pare suspensia la M? Ma refer la confortul pe carosabil mai prost

Sa o folosesti sanatos!!! frumoasa masina si puternica. Sunt curios de impresiile in timp despre masina. PS: sper sa nu devina topicul o poluare despre consum si despre „de ce nu ti-ai luat nu stiu ce alt model la banii astia?!” ca ar fi pacat de masina

Brasov

Salut, Ca posesor de F25 Lci (facelift) 2.0dxrive iti pot spune urmatoarele: Masina e spatioasa, confortabila si polivalenta datorita garzii la sol mai mari fata de F10. Legat de interior, ca tot scria cineva mai sus ca e depasit (Bmw foloseste cam acelasi interior la familiile de modele din aceeasi generatie - E, F, G - e normal sa nu fie la F25 interiorul deosebit fata de F10), depinde probabil si de echipare. Eu am tapiterie alba Dakota Oyster cu mocheta neagra, plafon antracit si trim-uri aluminiu si arata foarte bine interiorul. Eu consider cutia automata, farurile adaptive si navigatia + head up display „un must” pt o masina confortabila. Suspensia cu jante pe 17 si cauciucuri normale lucreaza foarte bine, „pluteste” peste denivelari. Nu iti recomand in Romania jante mai mari de 17. Iti recomand sa cumperi unul cu km mai putini (si aici trebuie sa verifici sa nu aiba vreo dauna la activ si asta sa fie motivul pt km putini) si an cat mai recent (cu istoric la reprezentanta). Daca ai noroc poate prinzi una cu garantie extinsa. Daca iti cumperi varianta 2.0d cu motorul B47 sa verifici sa aiba toate recall-urile facute (sunt cateva, cele mai importante la EGR, racitorul de gaze, etc). Daca nu le are facute, sa le faci. Cat despre problema cu caseta de directie, e un topic pe aici cu o piesa care se defecteaza cam la toate. Piesa in sine este foarte ieftina (undeva la 100-200 lei) + manopera, costul depinde unde o faci. Alte probleme nu am avut in afara de asta. Am cumparat masina la 40 000 km, acum am 95000. Am schimbat placute/discuri/filtre/ulei etc, lucruri obisnuite. Daca din motive de spatiu cumperi F25, nu cred ca ai mult mai mult spatiu ca in seria 5. Poate portbagajul la X3 e mai mare fata de sedan ca il poti incarca pana sus. Multa bafta si ai grija la cazane cu km dati inapoi . Si nu uita proverbul cu „sa nu dai vrabia din mana pe cioara de pe gard”

Cei care va plangeti de directie, ati incercat sa faceti o geometrie? eu am schimbat piesa din topic la reprezentanta, au facut si geometria. Nu am avut probleme dupa aceea.

Incercati sa curatati galeria de admisie de calamina. La X3 2.0D MOTOR M47, anual se aprindea martorul cand nu mai functionau lucrurile din cauza calaminei.

Verifica fulia si schimb-o daca trebuie. Cand e pe duca incepe sa faca zgomot. In afara de curatare periodica galerie admisie, nu am avut interventii la motor la un X3 din 2005. Tot M47 2.0d. L-am vandut la aprox 500.000 km cu turbina originala. Doar ambreiaj si volanta am achimbat de 2 ori. Daca nu ai zgomote ciudate, nu ai de ce sa umbli la distributie.

Din cauza regenerarilor incepute si neterminate la Filtrul de Particule, e posibil sa ajunga motorina in ulei - din ce stiu s-a mai discutat aspectul asta, nu e un defect, de aici si volumul crescut dupa 20.000 km. ( - nu spun ca e cazul tau - ) Daca era adaugat prea mult la revizie, era normal sa te anunte de la inceput. Mai exista si varianta sa nu calculeze precis, sa nu fie masina pe un plan drept cand masoara in IDRIVE etc. ON - TOPIC - foarte frumoasa masina, sa o folosesti sanatos!

Daca vrei confort, mergi pe 17. Plutesti pe drumuri mai putin bune, chiar si pe suspensie standard. Daca vrei stabilitate si aspect mergi pe 19.

Salut, cel mai probabil ai nevoie de kit-ul acela despre care s-a discutat in ultimele 5 pagini. Nu este scump, unii au rezolvat la diverse service-uri sau la prieteni, altii la reprezentanta (piesa in sine nu e scumpa, dar ti-as recomanda si o geometrie si reglare directie ulterior). Asta e primul pas. Daca nu se rezolva „jocul” si „cloncanitul” atunci poate este si altceva defect. Spor la treaba

Eu am primit de la dealer-ul de unde am cumparat F25-ul o carte cu privire la garantia Premium Selection, in care scrie (in lb.germana) ce este inclus in garanție si ce nu. Iti recomand sa intrebi daca difera cumva acoperirea eventualelor costuri cu reparatiile intre cei doi asiguratori. Cartea era ceva tipizat de Bmw, era lipit in ea un fel de sigiliu patrat cu datele asiguratorului. Bafta

Cel mai simplu probezii cu motorul oprit, pe loc, misti volanul stanga dreapta, o sa apara un cloncanit. El aparea si in mers la diverse manevre, ziceai ca am “torque steer” cateodata. Eu am schimbat la X3 cu facelift deci “face la toate”

Daca ai trapa verifica scurgerile sa nu fie infundate. Daca nu ai, verifica izolatiile de usi.

Eu le-as schimba de acum, inainte de concediu. Daca ramai fara frane pe acolo, cheltuiala + stresul vor fi mai mari. Totodata e posibil sa iti tina mult si bine tot concediul. Dar ar fi ca si cum ai conduce cu sabia deasupra capului... tot timpul vei fi atent la scartait de frana sau la „presiunea” in pedala. Le schimbi si stai linistit.

Daca ai trapa poti cauta pe youtube sunt tutoriale cum sa testezi si sa remediezi problema.

Bine ca ai rezolvat. Cat a fost in plus parbrizul cu sigla ?

https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/valueservice.html

Probabil nu ai pus o mufa cum trebuie la loc sau ai probleme cu galeria de admisie blocata. Nu iti apare martorul de motor in bord ? Eu aveam depuneri de calamina in admisie si din cauza asta se blocase si EGR. Se curatau toate bine si se puneau la loc iar masina functiona iar ca inainte. Tot X3 2005 150 cp.

Du-te la o vulcanizare care masoara si vibratia rotii (au niste aparate super mai complexe, eu am gasit in Brasov o vulcanizare profi, nu stiu de unde esti), nu doar daca e echilibrata. Sigur are ceva o janta, cauciucul sau ansamblul( banuiesc fata, pt ca de la cele din spate nu simti vibratii in volan) Daca e vreo pb la diferential, cardan, cutie de transfer, iti vibreaza tot timpul, indiferent de roti. Verifica si presiunea in roti sa nu o ai prea mare/mica

Poate ai o problema la suspensie.... verifica tot. Daca spui ca pe alta masina nu se simt vibratiile si ai umblat la cateva vulcanizari si totul e ok.

E clar ca daca pleci cu turatie 0 se pierde timpul ala (Secunda). Eu nu m-as stresa asa de tare, mai ales daca masina functioneaza bine. As cauta timpii declarati pentru reprize si as testa din mers reprizele, daca sunt in parametrii, atunci nu e nicio problema. Banuiesc ca un kickdown la 60 km/h e mai putin stresant pt componente decat o plecare „in tromba”. Ar mai fi o variabila, aplicatia folosita pentru masurare si dispozitivul pe care masori.

Verifica tot cardanul. Schimba service-ul