Myx

arata f bine , stai linistit la mine A7 a avut 36 rechemari in service la garantie , update de soft si diverse prostii , conducta antigel ceva , pe la ac , etc . La asta de acum are alternator schimbat la 56k , e normal , astea sunt masinile , de asta nici nu e bine sa le iei noi stai sa iti mananci creierii prin service .

chiar nu am fost ironic , evident faci ce vrei , uneori am schimbat si eu la 7k , nu am simtit vreo schimbare , nici nu aveam cum .Genul tau de masina poate fi apreciata doar de un pasionat extrem similar , nu stiu ce sa scoti de pe ea sa scazi pretul radical 2-3k . Eu as tine cum e si va aparea si omul potrivit , la marja de negociere la care esti pregatit sa plece sau poate ceva extra . EU cand am simtit ca e omul potrivit si nu vreun bochetar care cauta bun si ieftin am preferat sa las anumite lucruri .Mai era un pasionat cu Scirocco o facuse in 32k , nu stiu ce nu upgradase , a scos pana si manerele de pe usi ca sa o poata vinde , airride etc .Eu nu vad pretul tau chiar jale comparativ cu ce e pe piata si oricum masina are un target f limitat

sa fim seriosi ce e sub 8-10 k deja e exces de zel , gen nu ai ce face , pitici pe creier , testezi uleiuri etc .Speculatii in genere , motivul nici nu conteaza , eu iti recomand sa spui la vanzare ca ai facut schimburi normale la 10k , daca te aude vreunul ca o arzi la 4k deja se uita ciudat la tine si suspecteaza ca dupa o anume uzura poate bate motor sau mai stiu eu ce idei are prin cap adica sincer nu e nici o mandrie doar piticii tai din creier satisfacuti si linistiti , mai au 5k km pana te bat la cap sa schimbi uleiul iar PS mai e una pe autovit tot asa cu o descriere gen Iubita mea dar a ta e mai simpatica . Spor la vanzare .

mildhibrid singura sansa sa platesti impozit redus cat o mai dura si asta , cand vor fi toate motorizarile asa probabil va disparea iar in viitor si suvurile vor avea motoare de max 2000

si pe emag mai vin chestii lipsa uneori , eroarea umana inca nu se poate evita 100%,nu mai spun de amazon sau alti giganti , inteleg supararea , probabil aveai nevoie de ambvele sa faci lucrarea dar atat timp cat admit lipsa piesei si nu incep cu prostii ca ei au trimis 2 nu vad sensul postului . Platesti in avans pt piesele originale care nu sunt pe stoc in Ro si trebuie comandate in De , acelasi lucru si la furnizorul meu de piese , asta e procedura , nu pot face returul la o piesa comandata special pt tine , probabil ca legea le permite lucrul asta altfel nu vad de ce dar m-am obisnuit . ps .la fetite platesti inainte pt ce primesti imediat ..ca sa facem haz de necaz

nu ne intelegem ca vb de lucruri diferite si metode de achizitie diferite . Trade in e alta mancare de peste , complet . Si am luat alta masina peste 6 ca si dotari si tehnologie , evident tot in ideea de mai nou , km mai putini si usor vandabil , mai mult sau mai putin .Acum ma uit la 8 , la anul e de atacat abia misca acum sub 50 k. Daca luam 8 atunci eram 30k pierdere in 2 ani ceea ce pt mine e inacceptabil sau nu vad sensul la o achizitie cash . De asta spun ca difera lucrurile la cash , esti mai chibzuit sau cel putin incerci . In genere trendul e sa iti iei ceva mai nou , mai capabil si sa te simti tu bine clar , daca poti ignora anumite pierderi e fix o chestie personala si nu ceva general .Eu incerc sa fac pierderea aia suportabila sau aproape inexistenta cum a fost la ultimile 2 masini . Evident cel care cumpara are propriul sistem de valori , nici ca mine , tine sau altcineva , e socoteala proprie

din state e usor sa zici asta , in realitate aici e depreciere haotica uneori , altfel spus tu cand iei o masina te uiti la optiuni sau nu ? CA in principiu asta cautam toti raportul optim intre km , optiuni si pret ,iar mentalitatea de la 70 k la 40 k pret achizitie e diferita . Inclusiv metoda finantare , cash sau leasing are ceva de spus . La cash te uiti f atent cum gestionezi banii , la rate hmm , whatever merge oricum iei o masina la care inca nu esti proprietar , ce e peste 5 ani e mai putin imp avand in vedere ca teoretic ai rulat banii si ai platit masina din diverse surse gen profit . Dpmdv clasa asta X3 nici nu merita banii , as face un efort sau as astepta pana la X4 care e o masina mai reusita cel putin cum o vad eu ca aspect si prezenta .

face china orice , considerabil mai bine decat ce aveai inainte , presupun ca sunt lipite , daca nu ramai cu ele in mana o alegere buna

dar daca nu creste mai mult de atat nu stiu de ce te ingrijorezi , e normal pe caldurile astea sa stea peste 100 uleiul , la mine sta 105- 110 mai ales daca ii dau ceva forja

presupun ca te referi daca merita pretul garantiei pt ca o masina fara optiuni etc si cum ai descris tu nu prea face pretul , mai ales ca evident ajungi sa o revinzi in o zi ,zic sa-i lasati sa stea cu ele acolo pana ruginesc , ca tot la pret de impecabil le vor vinde. In genere lumea tine pretul la masini pana in 100k pt ca cele cu 200k + sunt cam praf , incepe sa pice cam tot , nu mai e ca inainte luai o masina si mai trageai de ea 5 ani poate fara reparatii majore .

daca e cu plata cum scapam de ele , fiecare merge cu ce are , ce puteau sa faca e sa fie un control itp serios , nu vrajeala de acum . Exceptie ratb , armata si alte utilitati and shit , pai nu astia trebuiau sa fie primul exemplu ? sa fie ei eco green si minimul de poluare intai, e mai simplu sa taxezi fraierul de rand , guvernul vrea doar sa mai inventeze o taxa , n-a fost suficienta aberatia cu reciclarea din care probabil ca returneaza doar 30 % din banii colectati , restul la buzunaras , masinuta , vacanta

poti curata radiatoarele , am facut si eu asta la F10 si fostul proprietar . Cel mai probabil e f multa mizerie acolo , se da bara jos

din ce stiu era un recall la E60 pe cablul ala

e vara ,lume ain concedii nu le arde de cumparat . prin toamna e sezonul ei , A7 s-a vandut in 8 luni , masinilea asta 45k + nu se vand chiar instant

n u ai de ce sa dai la plusauto nimic , nu e ca si cum te finanteaza ...au numai tarife aberante de cand multi au luat prin ei credit auto extern fara tva , care surpriza bate anaful la usa dupa 1 an sa le dai tva , publicitate mare , instagram si reeluri pt copilasi atrag si oameni "mari". Cu orice platforma aduci imp e sa aiba asigurare .Eu in locul tau m-as duce dupa ea

deci estimativ 500 E manopera , in Bucuresti te taxau mai mult sigur Asa am ajuns si eu sa retapitez masina pe la Pitesti iar in Bucuresti costuri duble . Lucrare impecabila evident .

la toate masinile am completat antigel periodic , sa zicem la 20 000 km , fara sa vad pierderi de antigel ,

Piesa ! poti configura ceva pe butoanele M?

arata f bine modelul asta

daca o tii pe auto pleaca automat compresorul , esti in manual si porneste ? Poate asa e sistemul din cauza senzorului de temperatura daca spui ca in sez rece nu baga .

e normal la 17-18 consum

daca n-ai fi mentionat problema cu motorina din ecu as fi spus ca e de la baterie , cand e voltaj slab asa face aprinde majoritatea martorilor in bord . Ai putea sa o verifici macar . Vibratiile discuri , brate , jante, anvelope . Verifici in ce ordine consideri .

nu pare sters probabil au existat ambele modele de butoane , volanul posibil de fabrica , ai putea sa il retapitezi , e cam uzat iar tapiseria masinii arata f bine ca sa umbli cu el asa .Merita schimbarea

adevarul ca galagia de la tobe ii spune soferului ce viteza are . Tine de fiecare sa isi gestioneze pedala si cu cat ai mai multi cai cu atat dai mai tare , pana la primul accident serios . Probabil in viitor 500 cai vor fi ceva standard iar limitarile de viteza obligatorii asa cum se incearca deja .