Myx

mildhibrid singura sansa sa platesti impozit redus cat o mai dura si asta , cand vor fi toate motorizarile asa probabil va disparea iar in viitor si suvurile vor avea motoare de max 2000

si pe emag mai vin chestii lipsa uneori , eroarea umana inca nu se poate evita 100%,nu mai spun de amazon sau alti giganti , inteleg supararea , probabil aveai nevoie de ambvele sa faci lucrarea dar atat timp cat admit lipsa piesei si nu incep cu prostii ca ei au trimis 2 nu vad sensul postului . Platesti in avans pt piesele originale care nu sunt pe stoc in Ro si trebuie comandate in De , acelasi lucru si la furnizorul meu de piese , asta e procedura , nu pot face returul la o piesa comandata special pt tine , probabil ca legea le permite lucrul asta altfel nu vad de ce dar m-am obisnuit . ps .la fetite platesti inainte pt ce primesti imediat ..ca sa facem haz de necaz

nu ne intelegem ca vb de lucruri diferite si metode de achizitie diferite . Trade in e alta mancare de peste , complet . Si am luat alta masina peste 6 ca si dotari si tehnologie , evident tot in ideea de mai nou , km mai putini si usor vandabil , mai mult sau mai putin .Acum ma uit la 8 , la anul e de atacat abia misca acum sub 50 k. Daca luam 8 atunci eram 30k pierdere in 2 ani ceea ce pt mine e inacceptabil sau nu vad sensul la o achizitie cash . De asta spun ca difera lucrurile la cash , esti mai chibzuit sau cel putin incerci . In genere trendul e sa iti iei ceva mai nou , mai capabil si sa te simti tu bine clar , daca poti ignora anumite pierderi e fix o chestie personala si nu ceva general .Eu incerc sa fac pierderea aia suportabila sau aproape inexistenta cum a fost la ultimile 2 masini . Evident cel care cumpara are propriul sistem de valori , nici ca mine , tine sau altcineva , e socoteala proprie

din state e usor sa zici asta , in realitate aici e depreciere haotica uneori , altfel spus tu cand iei o masina te uiti la optiuni sau nu ? CA in principiu asta cautam toti raportul optim intre km , optiuni si pret ,iar mentalitatea de la 70 k la 40 k pret achizitie e diferita . Inclusiv metoda finantare , cash sau leasing are ceva de spus . La cash te uiti f atent cum gestionezi banii , la rate hmm , whatever merge oricum iei o masina la care inca nu esti proprietar , ce e peste 5 ani e mai putin imp avand in vedere ca teoretic ai rulat banii si ai platit masina din diverse surse gen profit . Dpmdv clasa asta X3 nici nu merita banii , as face un efort sau as astepta pana la X4 care e o masina mai reusita cel putin cum o vad eu ca aspect si prezenta .

face china orice , considerabil mai bine decat ce aveai inainte , presupun ca sunt lipite , daca nu ramai cu ele in mana o alegere buna

dar daca nu creste mai mult de atat nu stiu de ce te ingrijorezi , e normal pe caldurile astea sa stea peste 100 uleiul , la mine sta 105- 110 mai ales daca ii dau ceva forja

presupun ca te referi daca merita pretul garantiei pt ca o masina fara optiuni etc si cum ai descris tu nu prea face pretul , mai ales ca evident ajungi sa o revinzi in o zi ,zic sa-i lasati sa stea cu ele acolo pana ruginesc , ca tot la pret de impecabil le vor vinde. In genere lumea tine pretul la masini pana in 100k pt ca cele cu 200k + sunt cam praf , incepe sa pice cam tot , nu mai e ca inainte luai o masina si mai trageai de ea 5 ani poate fara reparatii majore .

daca e cu plata cum scapam de ele , fiecare merge cu ce are , ce puteau sa faca e sa fie un control itp serios , nu vrajeala de acum . Exceptie ratb , armata si alte utilitati and shit , pai nu astia trebuiau sa fie primul exemplu ? sa fie ei eco green si minimul de poluare intai, e mai simplu sa taxezi fraierul de rand , guvernul vrea doar sa mai inventeze o taxa , n-a fost suficienta aberatia cu reciclarea din care probabil ca returneaza doar 30 % din banii colectati , restul la buzunaras , masinuta , vacanta

poti curata radiatoarele , am facut si eu asta la F10 si fostul proprietar . Cel mai probabil e f multa mizerie acolo , se da bara jos

din ce stiu era un recall la E60 pe cablul ala

e vara ,lume ain concedii nu le arde de cumparat . prin toamna e sezonul ei , A7 s-a vandut in 8 luni , masinilea asta 45k + nu se vand chiar instant

n u ai de ce sa dai la plusauto nimic , nu e ca si cum te finanteaza ...au numai tarife aberante de cand multi au luat prin ei credit auto extern fara tva , care surpriza bate anaful la usa dupa 1 an sa le dai tva , publicitate mare , instagram si reeluri pt copilasi atrag si oameni "mari". Cu orice platforma aduci imp e sa aiba asigurare .Eu in locul tau m-as duce dupa ea

deci estimativ 500 E manopera , in Bucuresti te taxau mai mult sigur Asa am ajuns si eu sa retapitez masina pe la Pitesti iar in Bucuresti costuri duble . Lucrare impecabila evident .

la toate masinile am completat antigel periodic , sa zicem la 20 000 km , fara sa vad pierderi de antigel ,

Piesa ! poti configura ceva pe butoanele M?

arata f bine modelul asta

daca o tii pe auto pleaca automat compresorul , esti in manual si porneste ? Poate asa e sistemul din cauza senzorului de temperatura daca spui ca in sez rece nu baga .

e normal la 17-18 consum

daca n-ai fi mentionat problema cu motorina din ecu as fi spus ca e de la baterie , cand e voltaj slab asa face aprinde majoritatea martorilor in bord . Ai putea sa o verifici macar . Vibratiile discuri , brate , jante, anvelope . Verifici in ce ordine consideri .

nu pare sters probabil au existat ambele modele de butoane , volanul posibil de fabrica , ai putea sa il retapitezi , e cam uzat iar tapiseria masinii arata f bine ca sa umbli cu el asa .Merita schimbarea

adevarul ca galagia de la tobe ii spune soferului ce viteza are . Tine de fiecare sa isi gestioneze pedala si cu cat ai mai multi cai cu atat dai mai tare , pana la primul accident serios . Probabil in viitor 500 cai vor fi ceva standard iar limitarile de viteza obligatorii asa cum se incearca deja .

haha e subiectiv , putea fi un mosulica si o dacie 1310 , nu il filma nimeni . Ala cu 180 dai seama ca s-a saturat de 100 max , mai calca si el pedala ,pana la urma mai tine si de placerea condusului nu poti gandi doar economic desi asta se doreste

sunt varii motive pt care nu poti schimba imediat ..si eu am mers cateva zile cu masina pana au venit arcurile noi si am prins programare la service , cel mai probabil la asta s-a referit daca poate folosi masina si e ok sa mearga asa pana rezolva . In genere e o critica fata de actiunile altora prin zona , te vei obisnui Ce am observat ca s-a ridicat destul de mult cand am schimbat arcurile probabil ca si la tine pozitia de drum e usor diferita . Poti sa schimbi si flansele cand umbli eu am facut asta , erau si alea uzate .

am avut si eu la un e46 problema asta , nu se intampla mare lucru , nici nu observasem pana am dus-o la service , ambele arcuri erau rupte , probabil ceva greutate , fisuri prin ele , nu e mare lucru schimbi si gata . Evident nu e de plecat la drum lung cu ea , dar sa te misti prin oras sa iti faci treaba merge daca nu ai zgomote , socuri prin transmisie . Eu estimez ca asa am cumparat masina si la o luna am sesizat problema