minu94

Sa facem un topic separat pt asta? Ma gandesc ca poate mai ajuta oameni sa mai scada la RCA. Macar acolo sa prezint pas cu pas demersurile. LE: Am facut un topic intre timp. Aici:

Update time again. Am colantat trimurile in negru lucios si imi parea rau ca nu am si padele pe volan, asa ca am cautat si am gasit pe cineva care vindea volan cu padele deja adaptat (niste fire din volan) si cu alcantara peste (aici nu sunt mare fan, dar cer si parerea voastra). Ce m-a interesat e ca pe sub sa arate bine si este intr-o stare ft buna in cazul in care ma decid sa dau alcantara jos. Asa ca a ramas doar sa trag doua fire de la spira la schimbator si aia a fost, merg si padelele. Momentan sta putin pe bara masinuta, saptamana viitoare o inmatriculez. Am asteptat putin dupa cei de la BAAR ca sa mai scad pretul de la RCA deoarece ma incadram la risc ridicat si a merssss, au aprobat.

Da, este complet altfel. Super easy la tine. Deci go for it fara probleme Cum planuiesti sa polishezi stopurile interioare by the way? Ca am vazut ca ai zis ca urmeaza sa faci asta. Am facut-o si eu :))

Demontatul e easy peasy. Pusul inapoi va fi fun, let me know:)) ai un video cu cum e la tine? Poate nu are un spatiu jos care mie mi-a dat de furca incredibil de mult.

Castrol ca si ulei este ft bun, nu este deloc petarda. Problema vine din faptul ca este contrafacut la scara larga

Bafta cu pusul inapoi al alternatorului:)) daca e ca la mine, o sa iti dea putin de furca, vreo doua zile :)))

Ce mai poti incerca atunci cand patesti lucruri de genul, invarte volanul maxim stanga, maxim dreapta apoi sa revii la centru si vezi daca dispare asa.

Doamne ce frumoasa e! Si cum arata si cu jantele acelea, offff. Cum te impaci cu cuzinetii noi, sunt ce trebuie? I-ai schimbat doar la biela? Poate poti sa ma ajuti cu o recomandare unde ai facut operatiunea asta sa o duc si pe a mea, daca nu te deranjeaza

Si eu tot cuzineti banuiesc din pacate. Daca se mai merge asa, se va ajunge si la pistoane etc..

Multumim mult de share! Despre ce masina/motorizare si cutie este vorba?

Am gasit acest videoclip dupa ce un prieten care a patit acest lucru. Verificati acel furtun sa nu va treziti cu motorina in ECU… https://vm.tiktok.com/ZGe5yYra4/ https://vm.tiktok.com/ZGe5yFVQX/

And back on the street

Asta e fi ce zicea colegul @panzi1, cu cablurile de la aeroterma

Sa iti fie rusine! Cum sa mergi in service cu ea doar pt revizii? Aia nu e masina! :))))

https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html Stiu ca a fost scos acum ceva luni. Nu stiu cand l-au readaugat Uite aici maestre

Ia pune pe acelasi diametru rft vs non rft. La mine diferenta intre RFT si non rft dpdv al confortului este imensa

E deja schimbat hihi. Dar iti multumesc enorm de info. Am dat acu o cautare si e fara rechemare pe nimic momentan.

La mine pe spate au fost schimbate la 176k km insa nu s-au gandit sa schimbe si protectiile...si arata groaznic. Plus ca e asa inalta cu xDrive...macar daca iau coilovere o pot face si de vara, si de iarna :)) Si exact, facem lucrurile critice inainte, care necesita atentie pt o functionare corespunzatoare si apoi restul de natura estetica. Am comandat si ghidajele de la grilele de aerisire ca am cam ramas cu ele in mana cand incercam sa mut fluxul de aer :)) In alta ordine de idei, ieri am dus alternatorul si a fost gata tot ieri. Cu ocazia asta, am decis totusi sa schimb si intinzatorul de curea, rolele si cureaua daca tot sunt acolo si azi imi ajung si acestea si o reasamblam dupa

Scuze, nu m-am exprimat eu bine. Se refera la nivelul calitatii. AP are reglaj doar pe inaltime, ST are doua variante cu reglaj pe inaltime sau inaltime si duritate iar KW inaltime si duritate Am mai gasit si Vogtland care sunt la nivel de ST. Am pus intrebari legat de arcuri sa vad daca sunt progresive sau liniare

Gata, am dat jos si alternatorul si maine la reconditionat cu el. Tot maine ajunge si bateria noua asa ca this week iesim la plimbari lungi linistiti. In alta ordine de idei, am vazut ca burdufurile de protectie de la amortizoare sunt duse complet, asa ca am gasit scuza de a pune coilovere. M-am oprit la cele de la ST Suspension, facute de KW. Din ce am inteles, sunt 3 game. Low - ap sportfahrwerk, Mid - ST Suspension si High - KW

Vazand piata, la 7-8k euro nu cred ca vei reusi sa gasesti un E90 LCI in stare buna din pacate. Sunt de acord ca acum se cer extraordinar de multi bani pe masini, dar na, mergem cu piata. E60 clar ar fi o alegere neinspirata, ft multe probleme pe electric si clar va fi nevoie de mai multe cheltuieli fata de un E90. Legat de ce a zis colegul Paul referitor la motoarele pe benzina, sunt de acord cu el. Nu merita bataia de cap cu N-urile benzinare.

Gata, a venit azi si vasul nou de antigel si am trecut la treaba. Iesit si in teste, all good now. Ventilatorul porneste cum trebuie si am facut si un test de presiune pe circuitul de racire si nu pierde deloc next step, dat jos alternator si la reconditionat cu dansul+baterie noua

Dupa ce schimbi OFHG sa nu uiti sa faci primingul la pompa de ulei. Multi nu fac asta si se trezesc cu uzuri pe cuzineti. Ii scoti cablurile din bobine si dai de 3 ori timp de 10 secunde sa invarta. Intre cele 3 sesiuni sa faci pauze sa nu termini alternatorul. Si eu sunt in cautare de mickey mouse flange ala :)) dar parca nu m-as incumeta de la chinezi. Poti sa imi dai un link in privat? Mercii

@Romulus te poate ajuta for sure cu mutatul. Eu astept cu nerabdare sa vad ce ii mai faci, ft frumos a iesit plafonul btw!

Clubul celor carora nu le place viata linisitita :)) Merci mult, mult! Sa fie asa, sa ne bucuram amandoi de ele cu cat mai putine incidente si cat mai putine probleme