bimmer90f30

Si cu, cat mergeai mai tarea cu atat consuma mai putin, nu!? Au facut bmw-uri care redefinesc legile fizicii..

Stiu ca am exagerat putin cu schibul la fiecare 100. Dar faptul ca trebuie schimbata (deci bani cheltuiti) nu e de neglijat si de aici falsa economie de combustibil. La M47 nu se pune deloc problema asta, asta era ideea.

Eu nu am mers niciodata, sau poate din intamplare cu presiune sub 2.4 cat cere fabricantul; am avut chiar si 2.8 pe spate, ca masina a avut permanent cauciucuri normale si la fel ca si tine suspensie standard Bilstein... asa ca 2.2 e cam mica pentru consum mic. Masina cu M47 de aproape 12 ani. Ideea e "in felul urmator" - umfla cauciucurile pentru economie si condu un diesel nu o benzina, ca motoarele's diferite, trag diferit. Motorul ala nu crapa precum un N47 ;-). Nu te mai uita la economia lui N47 ca nu e reala- ii trebuie alta distributie la 80-100k km, iar aia TOT BANI IN MASINA SUNT BAGATI!

Consumul fata cu E91 dat mai sus e normal la vitezele mentionate. Cat consuma un 325 la aceleasi viteze? Sau, ce da cu virgula in exprimarea ta? Ce te asteptai? 5 la suta la 120-130? A, vara un E90 din generatia aia poate scoate si 4.7 dar trebuie sa ai talpa usoara si sa stai cu motorul pe la 2000rpm pe autostrada. A, si cum au zis si altii cutia automata.. mda, consum un pic mai mare ca, cea manuala? Sweet point-ul la un diesel normal e la 2000rpm (autostrada) nu chiar la 2500.. unii mai economici o sa zica 1500 - care e cam ridicol.. ca deja simti.. Pune vin-ul sa vedem de curiozitate ce grup are un m47 automa. Nu cred ca are acelasi grup cu o manuala.

Ce vreau sa spun si am intrebat de la inceput, ce sursa de energie natural seriosa, de incredere, crezi ca avem pentru producerea suficienta a electricitatii? Nu imi spune vant, solar si valuri.. ca astea sunt praf in ochi pentru certitudinea ceruta de necesar si suficient, ce am intrebat dupa ce ai spus ce ai spus despre Japonia.. Citind articolul am aflat indirect ca de fapt situatia nu e roza deloc nici in privinta centralelor nucleare care au nevoie de apa din rauri pentru a raci "miezurile" centralelor.. (bine daca aburii - turbinele - necesarul de electricitate e suficient) iar atunci cand apa din rauri scade (DEBITUL) din lipsa precipitatiilor, ce facem cu, centralele nucleare deja pornite..? Explodeaza nu? Sunt sigur ca se vor gasi solutii pentru ca viitorul sta predominant in centralele nucleare (si cele termice). Cea hidro depinde cel mai mult de apa.. Dar ce am zis, nu trebuie raspuns. Intrebarea principala pentru tine e in primul paragraf.

Care surse mai bune? Da-le un nume. Eu intreb de surse, tu imi dai tari.. Intre timp iata ce s-a mai intamplat in Franta. https://www.catf.us/2023/07/2022-french-nuclear-outages-lessons-nuclear-energy-europe/ Chiar si cu nuclearele...

Da-mi exemplu de tari mai normale ca Franta, care si exporta si are nu's cate (fara numar.. sa zicem) centrale nucleare.. si care cred jumate din ele tre sa intre in revizie.. Ce fel de centrale le vor tine locul? Alea termice, alea de ARD CARBUNE care sunt si vor fi inca, foarte multa vreme cu noi.. asa ca, nu mai visa.. Da-mi raspunsul corect.

Care e dupa tine este "combustibilul" (sursa naturala de energie) prezentului pentru producerea unei cantitati SUFICIENTE si necesare electricitatii pentru masinile electrice si a altor lucruri.. necesare omului? (Ca banuiesc ca pe cel al viitorului il stii.!)

Eu sunt cel care a mentionat viteza maxima pe buna dreptate, dupa lege. Acum nu trebuie sa crezi ca portbagajul nu va tine la viteza mai mare. Desigur viteza de max 120km/h e acolo pentru motive de siguranta a circulatie nu pentru ca portbagajul nu tine. Dupa cum sarcina maxima de 75kg pe portbagaj, din nou e acolo pentru motive de siguranta. Asta nu inseamna ca nu tine la 85 de kg sa zicem, dar s-ar putea sa cedeze in timp.. Bine, la Wispbar e greu sa ajungi cand Thule e peste tot.

Se potriveste in conditiile in care dimensiunile (fizice) bateriei sunt aceleasi cu a celei vechi SI DACA BORNELE (adica Plusul si Minusul) sunt exact ca la cea veche. Adica Exide-ul are borna de Plus PE DREAPTA, cum te uiti la baterie.. / la fel sa fie si la cealalta. Apoi, daca bateria Exide te-a tinut suficient 7-8, 10 ani de zile.. bateria noua trebuie DOAR INREGISTRATA, nu codata. Codarea implica altceva. Practic algoritmul vechi de incarcare al celei vechi, adaptat celei vechi pe durata vietii sale TREBUIE ACUM STERS (anulat, daca vrei..) si reinceput un algoritm nou care e deja preinstalat. Ideal ar fi sa fie veridicat si starea alternatorului daca de el inca nu s-a ocupat nimeni.. dar cine face asta cand schimba bateria cu alta noua. Viata bateriei depinde cel mai mult de alternator. Daca acesta se strica trebuie reparat de urgenta sau inlocuit.

Cu destule sunt de acord doar pentru ca Asa a Se Prezinta SITUATIA. Cu, ce am citat nu pot sa fiu de acord pentru ca asta se intampla foarte foarte probabil din cauza "iubitorilor de mediu" europeni care ...daca aud ca scaunele is din piele (aud parca cat a suferit animalu.. si nu mai cumpara! ..si cate si mai cate iar fabricantii se conformeaza.. Pe chinez il doare fix >acolo< si acu' poate sa faca ce vrea el.. ieftin sa vanda, sa-i duduie economia, ca are guri de hranit, cam un miliard_jumate! Dupa cum scrii la punctul 3 o zici de parca banii tai ii merita 》》cinezii《《. Asa cum am mai spus nu mi-as lua masina electrica chinezeasca nici cadou sa mi se faca. Uite'asa de ciuda.

Ma bucur ca ai ales pragmatic si nu estetic.

Cum asta probabil e primul i3 si de fapt prima masina electrica luata SH cu intrebari pe forum (iar tu spargi gheata..) ai putea pune VIN-ul sa vedem ce ne spune TIS-ul (manualul tehnic al tuturor masinilor bmw..) ca are un i3. Poate mai are ceva ulei pe la transmisie, din ala pe viata.. Ultimile 7 caractere ar fi suficient. (Sper ca @Liliana Lung nu a uitat de intrebarea pusa aici..vineri)

Probabil nu ai urmat procedura descrisa in manual pentru verificat uleiul pe joja pe displayul ala din masina.. Daca ai joja, de ce nu ai masurat de la inceput uleiul dupa cam 5 minute dupa oprirea motorului pe un loc drept?

Eu, de azi nu am de gand sa mai cred o iota in UTOPIA pe care o presimteam a fi instaurata in viata mea si a copiilor ce ne urmeaza.. sau cel putin a celor care ne urmeaza. Nu este deloc frumos ce vor altii sa ne faca sa intelege; absolut deloc frumos. Suntem profund spalati pe creier; dar bine de tot! In seara asta am primit confirmarea a ceea ce eu insusi puneam sub sensul intrebarii (din cunostintele scolaresti, adica de pe vremea scolii - sa nu las loc de interpretare) aceasta poluare e care noi o facem prin CO2. Azi s-a incheiat orice dezbatere in mintea mea, s-a confirmat ca, ce am stiut am stiut bine. Voi sunteti liberi sa credeti ce vreti dar mie mi-e (imi va fi) imposibil sa va cred daca imi puneti sub nas altceva decat ce stiu si altii. Nu am gasit nimic mai profund stiintific si mai real. Nici nu cred ca exista. Mai sus nu numai ca este explicat cum trebuie, este explicat cu BUN SIMT! cum stau lucurile cu planeta asta.

Cunoscatori nu soferi, trebuie citit printre randuri ..Daca il face full electric il cumpar si fara vin. Dau un vin daca reusesc meseriasii din clip conversia.

Deci n'are vin si se vinde privat ca e pe forum.

..Unde mai este anuntul pus? Poti sa pui VIN-ul aici?

Tu ai uitat ce ti-a zis @zeronoo. Faptul ca ai inlocuit o siguranta gasita arsa nu ai rezolvat problema.. trebuie vazut ce si cum e cu firele la oglinda sau unde ajunge firul ala legat pe F22. Trebuie verificat DE CE s-a ars! Dar, ce multimetru ai folosit? Da o lampa de control ajuta unde nu ajuta mutimetrul. Dar si multimetru POATE masura tensiuni. Adica ce face lampa.. Bine lampa mai face ceva in plus, in situatii specifice, ce nu poate face multimetru! ISTA, ar fi ultimul lucru sa poata sa spuna cand e siguranta arsa. Iti spune de obicei cand nu comunica cu vreun modul, pentru ca acesta e deconectat de can-bus, chiar daca modulul are curent/tensiune, fie cand siguranta modulului e arsa, pentru ca aceasta nu mai e "vazut" deloc de ISTA in lista de module, pentru ca nu mai este alimentat.. si obiectiv, prin observatie, ceva nu mai functioneaza la masina; parerea mea. Eu inca te astept cu vin-ul ala..

Vorbim discutii. Pai mai toate arata bine. Tre sa fii un prost designer ca sa nu faci ce vrei, cum vrei cu leduri si forme.. o masina care foloseste doar electricitate, ca doar nu are 30 de furtune, 17 valve, 4 EGRuri si 3 turbine pe un motor ice.. sa le faca si loc, sa vrea si altii bani pe munca la o masina ..reusita, pe plac.. Nu e greu deloc de sustinut asa afirmatie. ..Gunoi o sa fie, ca gropi pentru ele gasim.., iar design-eri.. sunt sigur ca se ingramadesc (de cand cu revolutia asta electrica) imediat poti impaturesti 2-3 cabluri, o tableta ceva, sub o tabla, intr-un cant.. Iubirea de mediu sa fie si sa (dea Domnu') se faca doar un model; modelul masinii lucratorului de zi, de dus la lucru pentru urmatorii 300 de ani, sau pentru 7 generatii ai unei familii!! Ce ziceti, sunt "comunist" de ajuns si iubitor de mediu!? intrebaree e, SE VREA? PAI NU CRED CA SE VREA! Se vrea bani.. ca piata e liberaa si lumea "are" gusturi.

Ai vreo idee daca aceasta mobiltate urbana durabila are ceva influiente europene!? Cu alte cuvinte, am "pus-o" in termeni de libertati. De dragul mediului si din lipsa de tot felul de lucruri nu or sa mai faca suficiente masini.. sau Cine o sa aiba suficienti bani (multi) o sa isi permita sa posede o masina. Eu personal nu am ce sa parcurg.. Politicienii traiesc in cucu-land si o sa isi permita (si cateva ramuri crescute din pozitia lor sociala) sa aiba masini. Multumesc sincer pentru punerea in atentie. As fi facut un sub-topic la topicul sa se vada ce ne/ii asteapta pe doritorii de masini..

America. Stiri din "Cina":

Foarte probabil bmw priveste treaba asta ca pe un bun (masina) care o data iesit din garantie nu isi asuma defectiunile ulterioare produse motorului, masinii.. Atat timp cat nu exista circulara prin care ei recheama modelul masinii tale specific pentru galerie, foarte probabil nu intra in costul reparatiei.. Faptul ca intra EGR nu inseamna ca pot fi obligati sa schimbe si admisia. Iti zic asta din perspectiva lor, la ce sa te astepti.. Din ce stiu numai daca ai garatie extinsa la bmw atunci eu se pot gandi ca in cadrul unei circulare ca gest de apreciere a asiguratului ar putea sa includa si admisia, in cazul tau.. Stiu, suna dur, dar cam asa stau lucrurile.

Desigur. Ca altceva nu exista. Panouri solare, campuri cu eoliene.. sunt fix-pix fata de necesarul real cand e vorba de incarcat atatea si atatea vehicole ZILNIC! (Sunt absolut convins ca numarul de vehicole electrice desigur va fi muult.. extraordinar de mult mai putine fata de ce vedeti astazi pe strazi! Asta pentru ca fie nu vor exista resurse (baterii, propulsorul principal, sursa de energie..) pentru ca trebuie inlocuit (ideal) aproape acelasi numar de vehicole! Sa zicem mersi daca vor exista 1 vehicol pe cap de familie.. si sa vedem cum il vom imparti pe acesta in aceasta lume. Nu ne vom mai deplasa atat de mult pe distante acum atinse cu vehicolul.. Si uite asa o sa fie prea tarziu sa ne mai intoarcem inapoi.. ca deh Euro 6 nu e bun.. are prea multe piese, e complicat(!) - trebuie electric; hmm.. ) ..Problema cu centralele atomice e ce se intampla cu rezidurile? Unde ajung? Acestea sunt inca toxice. Pentru natura. @Alex3245 parerile noastre nu difera, doar ca eu vad lucrurile mai in ansamblu. Nu citesc rapoarte oficiale. Nu vrei sa stii cum au fost ignorate unele rapoarte ca altele favorabile unora ..sa fie considerate si publicate. Aveti cea mai mica idee ca inca se lucreaza la felul cum se poate recupera Litiu din bateriile prezentului pentru reciclare, refolosire. Iar reciclarea lor consta in alta energie pentru a fi transformate (bateriile) in materie prima pentru alte baterii !! ..Sau efectul toxic al bateriilor asupra mediului daca nu sunt reciclate? Faptul ca in prezent in vest masinile cu baterii in dezmembrari nu sunt primite pentru ca nu au nici o valoare pentru ca bateriile lor nu sunt cautate pentru a fi reciclate. Asta se intampla in prezent, cand suntem impinsi spre a ne cumpara masini pe baterii ca salvam mediul.. !!! Cand nu exista plan serios de reciclare, pus la punct deja.. / asta fara a mai considera pericolul de incendiu.. a bateriilor pastrate, practic aruncate in prezent.. si toxicitate prin gazele emanate in urma unui incendiu, in mediu !! Sau astea nu conteaza?