HitmaNLive

Vreo idee unde pot gasi fisa tehnica pentru benzina la fiecare vanzator? Stiu ca Socar pe parte de diesel sunt singurii care au B0 la diesel, adica 0% biodiesel. As vrea sa fac niste comparatii. De cand am masina, am pus de la Lukoil prima data (benzina 100) si masina mergea foarte nasol, apoi am pus de la OMV (tot 100) si mi-a topit o bujie. Am trecut la Petrom si am pus 95 doar, pana a inceput sa apara numai erori de lambda. Acum pun de la MOL 95 si erorile tot sunt persistente. Masina merge foarte bine, nu merge intrerupt. //edit Aparent majoritatea au o concentratie foarte mica de sulf 10mg/kg inseamna un procentaj de 0.001%.

Ceva pareri?

Am rezolvat pana la urma. Pentru cei care vor sa le mearga fara probleme, luati DVD-uri pe care scrie DATA/VIDEO.. Problema e ca nu merge sa dau next nici de pe volan, nici de pe navigatie..

Am inteles ca trebuie sa ai mare grija cu Carly, stiu sigur ca pe seria E, nu stiu pe F. Exista foarte mari posibilitati sa te trezesti cu modulul FRM prajit, mai ales FRM 3.

Si eu sunt interesat de ceva citire si stergere erori pentru E9X..

Vezi ca pe ISTA poti vedea daca amandoua erori au dat in acelasi timp (aceeasi km inregistrati). Daca senzorul e dus, masina nu sta la relanti deloc stabil. La cum apare acolo, pompa nu reuseste sa faca presiunea necesara pentru pornire, automat senzorul de presiune detecteaza presiune scazuta. In momentul in care dai de multe ori la automat, se formeaza o oarecare presiune indeajuns cat sa reuseasca sa o porneasca. E clar ca pompa aia e pe duca de tot, nereusine sa mai duca debitul necesar de motorina catre pompa de inalte. In momentul injectiei ai 1000 de bari la varful injectorului, daca senzorul din rampa nu vede presiunea necesara sa poata face injectia, de asta ai si low pressure pe el.

Vezi ca paraiturile pot fi rateurile motorului. Verifica tot ce tine de aprindere, bujii, fise(bobine) sau injectoare care curg.

Eu zic ca e mai bine sa faci motorul, dupa ce il desfaci se pot vedea uzurile si ce e necesar. Un motor care il iei ai il montezi, poate merge o zi, o luna, un an si sa crape. Cand il faci de la cap la coada ai alta garantie. De curiozitate, unde ai gasit in Botosani? E vreun centru de dezmembrari?

Am sters adaptarile la motor, dupa cateva sute de km cand s-a incalzit motorul, au reaparut erorile. Tot asa, masina functioneaza ok.

Eu am avut probleme tot cu lambda la E92 meu, tot benzina. Le-am schimbat pe toate si tot mi-au aparut erorile, dar masina mergea bine. Am fost si am dat o readaptare la motor, sters erorile si am facut vreo 2 drumuri deja mai lungi si nu au reaparut. Incearca si tu o readaptare la motor si vezi daca tot iti apare.

Ai incercat sa verifici la un dealer bmw daca nu cumva ai rechemare pe problema asta cu lambda? Am gasit pe internet niste fisiere cu asa presupuse rechemari la unele modele, dintre care aparea si eroare aia a ta. Mai poti verifica sa nu fie intrerupt vreun fir care duce la sonda.

Va salut! Recent am schimbat toate sondele lambda (2 catalizator si una dupa catalizator) la un N43B20A deoarece dupa ce se incalzea motorul incepea sa mearga foarte intrerupt. Am schimbat injectoarele toate 4, am pus index 11, verificate inainte sa nu curga. Pus garnituri noi pe ele si montate. Le-am scris in ECU si aparent totul a fost bine. De mentionat ca aveam eroare de lambda probe bank 2 si de Mixture control, foarte urat mergea masina. Am mers cu ea vreo 400 km si totul a fost ok. Ieri am plecat iar la drum cu ea ai s-a aprins din nou check engine. Am ajuns la destinatie, din nou eroare pe lambda probe 2. De data asta masina sta frumos la relanti, nu mai merge intrerupt, nu am simtit nimic diferit in mers, doar check engine aprins. Am cateva teorii, poate cineva a patit la fel si poate sa ma indrume spre o varianta. Nu am dat readaptare la motor dupa ce am schimbat injectoarele si sondele. Posibil sa inceapa sa curga deja un injector si sa dea eroare pe lambda din cauza lui? Bujiile au in jur de 20000 km si am mers cu ele si in perioada cand curgeau injectoarele vechi si dadeau mixture control. Ar trebui sa le schimb? Ceva idei? Multumesc!

Am schimbat ieri 3 sonde lambda la N43. 2 pe catalizator si una dupa catalizator. Primele 2 sonde de pe catalizator sunt de control asupra amestecului stoichiometric al motorului. Cea de dupa catalizator este de diagnoza. Eu aveam eroare pe o sonda de pe catalizator si masina dadea si fuel mixture control. Practic masina tremura si cand se incalzea (practic cand citesc sondele lambda) incepea sa mearga intrerupt. Am preferat sa schimb toate 3 avand in vedere ca masina are peste 250000 km si cam asta e viata sondelor. Am dat 1230 lei pe toate 3 de la targuldepiese BOSCH.

Am N43B20A si consuma si asta ulei de rupe. Am schimbat simeringuri supape si tot degeaba. Pana acum la drum intins consuma cam un litru la o mie de km. I-am bagat acum la schimbul asta un aditiv si o sa vad daca la fel consuma.

Si astea in ce constau? BMW apps, BMW Live, BMW Online, BMW Connected Drive

Am reusit sa iau si eu un combox media pentru retrofit. Ce optiuni se pot activa?? Masina nu a avut nimic si are CiC cu ilevel maxim.

Multi au avut problema asta si nu aveau tempomat. Majoritatea producatorilor trageau traseul, dar in functie de echipare, montau sau nu maneta. Eu am tempomat, l-am folosit o singura data, dar cateodata la decelerare, chiar si in accelerari mai ales din a doua, pleca in suturi asa. Ma gandesc sa nu fie switchul ala. Din cate am inteles e cu citire Hall.

Conteaza ce fel de dvd e folosit? Am pus Traxdata DVD-R si imi da eroare la scriere dupa cateva minute...

Nu stiu daca e voie cu link-uri externe. aici aici aici aici Am gasit si la audi si la vw si la peugeot probleme de genul.

De cateva zile am fenomenul acesta, sa imi dea suturi in momentul in care iau piciorul de le acceleratie si intra in decelerare. Da de 2,3 ori in bot si apoi se stabilizeaza, ba chiar si turatiile fac asa. Am citit pe multe forumuri ca ar putea fi de vina switchul de la am ambreiaj care are mai multe functii pe care le transmite catre ECU. E strans legat si de partea de tempomat. A mai scbimbat cineva switchul acesta? E92 320i N43B20A.

Multumesc de raspuns. Ma intereseaza sa fac un dvd cu clipuri de pe youtube si sa pot da next.

Se pot pune mai multe fisiere pe dvd sau trebuie lipite toate intr-unul singur si facut dvd ?

Va salut! Ma gandesc sa fac un upgrade pe viitor catre un F30. M-ar interesa care motor pe benzina ar fi cel mai fiabil, cel mai potrivit si cu cat mai putine hibe posibile. Dupa dezastrul cu N43 pe care il am acuma, parca nu imi mai vine sa bag atatia bani in el,e un sac fara fund. Multumesc frumos!

Gasesti variatoare SH la 1000 lei setul. Eu am o banuiala sa nu fie motorasul valvetronic sau senzorul excentric ax cu came.

La care valva te referi? Solenoizii Vanos? Merge intrerupt (ezita) cand esti subturat si apesi acceleratie la podea?