WIN60

A, nici eu nu m am prins :)) Am zis ca am fost nevoit sa fac dpf off la momentul respectiv când a apărut problema, neavând altă varianta disponibilă. Am zis ca după nu l am mai pus înapoi pentru ca nu am mai vrut, având evacuarea făcută deja trebuia sa mai fac un drum de 500 km + modificările aferente la evacuare. Tot evacuarea a fost și motivul pentru care a trebuit să l anulez, dacă nu l anulam, aș fi făcut programare degeaba cu Dragoș la CompleteChip pentru soft, așa ca am luat decizia în a-l anula ca să pot face evacuarea și softul. Si am specificat ca nu banii au fost motivul pentru care nu l am mai pus înapoi și faptul ca mi a plăcut și îmi place fără și deranjul prea mare ca sa l pun înapoi. Dute iarăși câteva sute de km sa modifici evacuarea, dute iarăși alte sute de km sa refaci softul la Dragos, acum stau și mai departe de București sau Iași. Am dat explicațiile pentru ca am vrut, nu pentru ca sunt smardoi sau pentru ca îți datoram ție Onnix sau cuiva vreo explicație.

Bine era să iei originale.. când e vorba de garnituri importante, e bine să le iei originale.

Păi clar.. prima dată rezolvi consumul de ulei și după eventual pui și dpf dacă dorești. Five să știi ca și eu am dpf anulat, țeava goală cu finale pe ambele părți direct din turbina. Motivul? Nu este cu siguranță din cauza sumei de curățare, înlocuire, a fost o situație pentru care la momentul actual nu am avut altă variantă decât să-l anulez. De ce nu l am mai pus înapoi? Într-adevăr mi a plăcut mai mult fără el + ca deja aveam evacuare făcută și însemna să merg iarăși în locul respectiv pentru refacere. Dacă nu mai dorești/doreste cineva să vorbească cu mine din cauza asta, este ok.

Oare? Dacă cumperi o masina cu dpf anulat și pui o întrebare pe forum ce nu are legătură cu dpf, se încheie discuția? Discuția ar trebui să se încheie, dacă cineva intenționează sau si a făcut “off” și are nevoie de informații privind ceva probleme la motor sau ceva care poate să fie legat de anulare.

Nu cred ca e asa scump un M47, insa in același timp nu știi ce găsești la dezmembrări.. totuși eu as merge pe un motor din dezmembrări cu garanție 3 luni la care sa i schimbi simeringurile la supape doar ca sa fii sigur. Pe al tău l as vinde cu 15%-20% mai puțin decât unul normal cu mențiunea ca mănâncă ulei și posibil supape/segmentare. De ce așa și nu al tău? Nu am încredere în segmentare, puțini știu și cunosc..

Edit, la Maserati nu simți ca ai plătit un %, brandul?

În primul rând este Porsche, restul discuțiilor privind prețul nu și au rostul.. plătești Brand ul.

Am văzut primul G60 în Tm, fața nu e nimic după care să te întorci, însă spatele e foarte fain.

Și la cele militare (pompieri, poliție, armată) și la altele în slujba statului. Mașini care ar trebui să fie 100% perfecte din punct de vedere tehnic (salvări, pompieri), însă din păcate realitatea e alta, mașini de intervenție care după ce ca poluează la greu, mai se și strică în timpul intervențiilor, ia foc casă sau moare omu ca s a oprit mașina. Și iarăși ajungem la ideea, tu stat rapanos nu ești în stare să te pui la punct cu treaba asta și îmi ceri mie. Chiar sunt curios la situația actuală a altor țări din UE privind vechimea și calitatea flotei la nivel național pusă în slujba statului/comunitatii.

Dar mașinile statului de acum 50 de ani care poluează in 10 km cat poluează a mea intr un an? La parada României cred ca se fac microfisuri in stratul de ozon , când ajungi acasă nu mai ai miros după paradă.

Fain.. mai rar spre foarte rar găsești pe cineva cu aparatură și care sa și știe cum să facă unghiul..

Probabil, mie nu mi se pare urat, dar nici nu pot să zic ca îmi place. Îmi place doar ca e seria 5 și e ultimul model :))

Da, când au apărut și eram relativ mic, am zis ca e cel mai urat BMW, nu mi plăceau deloc, mă uitam urat la ele, dar uite cum se schimbă gusturile omului, probabil și cu vârsta.

Da, da, eu încă sunt pasionat de E60 din cauza design ului care efectiv mă face să întorc capul pe stradă. Evolutiile tehnologice sunt indiscutabile, uneori chiar de la E60 la F10, nu vorbim de mai sus, acolo nu mai există termen comparație. Dar am spus, ca o să păstrez E60-ul chiar dacă voi face pasul spre ceva mai nou.

Ai o placă PTC care ajută la încălzirea aerului în habitaclu, la detalii eroare teoretic îți apare și ce problemă are, se poate să fie defect să trebuiască înlocuit.

Egr, dpf.. mașina a văzut o creștere de emisii ca urmare a unui sistem antipoluare care nu și face treaba.. zic eu. Diagnoză originală prima dată.

La toți producătorii este mult mai restrânsă ca cea de bază, acoperă lucruri importante, însă mai bine cu ea decât fără.

Probabil s a blocat, după ce ai șters eroarea poate a încercat să se reseteze și s a deblocat.

Da sau nu.. a luat eroare pe as lua deoarece sistemul a fost ineficient, din cauza a 100 de motive, fără o problema reală clara nu poți să știi de la ce a venit problema, senzori, adblue, rezervor, injector adblue, dpf.. etc etc

Se pot anula/coda din soft să nu mai pornească.

Nu, n-are treabă una cu alta. Alea se schimbă când dau eroare pe ista. La prima eroare de o bujie arsă le schimbi pe toate, inclusiv releul, până la urmă se poate schimba releul și după dacă încă apar erori după înlocuirea bujiilor, dar așa face toată lumea la BMW uri, e mai sănătos.

Nu merită la cat costă nou, iar nu merită să cumperi doar unul, poate să pice altul, de aia varianta cea mai bună este recondiționat. Sunt firme care lucrează sub formă ca îl dai tu pe al tău și îți dau ei altul recondiționat, asta ca să nu mai aștepți până ți l fac pe al tău. Așa știu ca a făcut Nasu la F30 lui.

Identic așa am avut și eu, 2 minute tremurat, uneori se zguduia mașina mai tare, uneori mai încet, rar se mișcă și turometrul foarte puțin. Tot după soft am început să am și eu problema asta, posibil din cauza forțării puțin pe partea de injecție, probabil a fost crescută și presiunea puțin în rampa, injectorul fiind obosit, a început să de a semne, dar nu din cauza softului s a defectat.

Piezo costă maxim 100 euro de injector recondiționarea. Edit: acum am văzut ca inj nr 3 are valoare 1.0. Acela este cu probleme cum a zis colegul mai sus, mi a scăpat. Daca pui testul din prima secundă a pornirii poate să crească și mai mult, însă intr o zi poate sa fie perfecte iar după 1-2 zile sa facă urat.. mie așa mi a făcut vreo 8 luni pana au crăpat de tot. Recomand recondiționare doar în nr.3 pentru început, nu e vorba de bani, însă nu are rost să umblii la injectoarele care sunt bune.

Cu siguranță.. dacă și a revenit.