six in line

Pe fata am pus discuri + placute OE si pe spate am prins un discount la Autodoc in Polonia la marca Bosch si placute ATE. De aceea le am luat, era diferenta de 1100 ron intre OE si ce am cumparat eu. PLus ca masina nu mai e la mine, e la tata iar el isi bate joc de ea si nu vrea sa cheltuie mult Eu am cautat o solutie de compromis sa nu puna vreo firma fantoma. Bosch totusi face multe pentru BMW pe partea electrica si pe senzori si inca e firma nemteasca. Stiu ca nu mai au calitatea pe care o aveau acum 15 ani, dar asta e.

Pune diagnoza ISTA pe ea si schimba mecanicii Mergi la unii priceputi> Daca esti din Bucuresti, stiu eu cativa ok.

Nu e LCI dar e o masina corecta a unui pasionat

Si cele OE lasa mult praf, dar franeaza ft bine! O sa vedem dupa montaj cum se comporta si cat tin. Sper sa nu se ovalizeze discurile dupa 1000 de km...

Salutare grup, aveti careva experienta cu discuri Bosch si placute ATE? Cum merg impreuna? Stiu ca cele mai bune sunt OE evident, dar si pretul e pe masura. I am dat masina lui taica-miu si i s-au aprins senzorii de placute. M-am uitat, evident trebuie sa schimbe si discurile asa ca am comandat tot de pe AUTODOC. Produsele vin cam intr-o saptamana din Polonia. Sper sa fie ok Daca aveti sfaturi, acum e momentul, inca pot sa fac retur

DPDV legal nu ai voie sa le montezi, dar traim in Romania, tara in care orice este posibil.

Erorile nu se pot sterge daca nu repari piesele sau modulele alea care ti dau erori.

Pune becuri Xenon D1s, schimba-le pe set! Daca ai rezolvat doar prin strangerea unui surub, ai noroc! Daca ai banuti FRK service sunt ft ok! Daca nu prea ai de cheltuit, scrie-mi in privat sa-ti dau un service OK cu oameni competenti!

Verifica cureaua de accesorii, alternatorul, fuliile. Diagnoza cu ISTA neaparat si gasesti problema.

Nu se intampla nimic cu acea hartie stai linistit. Trebuie sa dai tot bordul jos sa o recuperezi. Incearca cu o sarma ceva sa intepi hartia si sa o tragi inapoi daca insisti. Alta problema nu cred ca va fi cu masina! S-o stapanesti sanatos si s-o alergi cu placere!

Salut uite la prima cautare https://www.autovit.ro/anunt/carlig-remorcare-tractare-rulota-remorca-original-bmw-f30-f31-seria-3-seria-4-f36-f38-retractabil-electric-complet-perfect-functional-cu-modul-cablaje-prindere-priza-ID7GSACC.html Mai cauta si pe Aliexpress, Ebay, Amazon, etc

INcearca sa resetezi clapeta de acceleratie prin urmatorul procedeu:

Salut, de curand am facut swap de masini cu taica-miu. Mi-a dat un cazan de F15 care nu a fost intretinut deloc. Vreau sa comand acest produs https://www.emag.ro/modul-diagnoza-auto-obd2-vgate-icar-pro-multimarca-bluetooth-4-0-compatibil-android-si-iphone-td-vgate-b40/pd/DTYGXRBBM/ si as vrea sa stiu daca merge bine cu aplicatia Bimmer Link pentru diagnoza si eventual activat/dezactivat ceva functii legate de lumini, etc. Vreau sa folosesc diagnoza pe Wi-fi sau BlueTooth pe IOS Iphone 13.

Schimba-i lichidul de frana si asigura-te ca o duci la un mecanic competent care stie ce face

Pai pune-o pe elevator, verifica pompa de servofrana, tulumba, etrierii, conducte, furtune, etc tot ce tine de sistemul de franare. Lichidul de frana cand l-ai schimbat ultima oara? Vezi ca la doi 2 ani se schimba, foloseste DOT4.

Teoretic nu! Cand incui masina si rezervorul ar trebui sa fie blocat sa nu ai acces la el.

Daca vrei unu bun si traininc, cumperi tu un motor SH cu km certificati si garantie . Uite aici exemple https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=11000419085 &_sacat=0

O distributie la BMW costa intre 2300 si 2900 ron net doar piesele fara manopera. Uite aici cateva exemple https://www.bavauto.ro/consumabile/pachet-distributie/kit-distributie-complet.html Daca ai o factura de 1800 ron e clar sa nu s-au inlocuit toate reperele din kitul complet

Detin un X5 F15 motor N57 si fac revizia la 10-12K km.

Multa lume l-a recomandat iar BMW din 2002 parca doar long life 04 baga. Inainte foloseam Castrol. Oricum trebuie sa respecti normele indicate de producator. La 6-7000 de km revizia poti sa pui si ulei BMW care e facut de Shell dar nu e ft calitativ.

Daca afara erau 40 de grade la soare, gandeste-te ca si caldura la nivelul asfaltului e ft mare. 105 grade nu este enorm. E rau daca afara sunt 20 de grade si iti sare temperatura de 100. Depinde si cum o forjezi bineinteles, daca o tii sus in ture, etc. Si mie mi-au crapat cuzinetii la acelasi motor anul trecut, iti inteleg panica

Salut eu votez pentru. Liqui moly 5w30 4200 tec full synthetic. Pun acest ulei de ceva timp si sunt multumit de el. Costa undeva la 53 ron litrul

In Belgia de regula iti salveaza configuratia initiala pe un USB stick si ti-o pastreaza in caz de probleme ulterioare. Contacteaza-i pe net si roaga-i sa ti trimita ce aveai initial pe masina.

Cu ce soft ai facut diagnoza? Stage 1 e facut de o firma profi sau e soft Arabescu de la Vericu'? Cred ca problema vine de la stage 1.

Salut, sa nu mai deschid alt topic. De vreo 2 saptamani conduc un F15 cu motor N57 258 cai. Azi la pranz am pornit masina dupa ce a stat 4 zile. Afara erau 35 de grade la soare. Cand am pus contactul, a aparut mesajul "preheating please wait". Siu ca mesajul asta apare doar cand e frig afara, gen sub zero grade. Nu vad de ar avea nevoie de preincalzire la bujii cand afara sunt 35 de grade. Masina merge si trage ft bine. Oare ce are? Pe diagnoza nici o eroare....