bimmer90f30

Mai Viper, intai invata sa gandesti sanatos si dupa aceea ne contrazicem, daca mai avem pentru ce. OK? Stii unde ma doare de apple?? Ar putea sa ma doara si de bmw tot acolo, daca continua tot asa.. Intreba-te cat poti de des, cine castiga (bani) si cine pierde (tot bani) cand companiile sunt din ce in ce mai jegoase si imping lucrurile la limita legalitatii!? Fie ea bmw, apple, microsoft, google, yeah - chiar google(!) sau mai stiu eu care.. Viper, nu mai fi orb, deschide ochii. Deci daca ai chef de discutii din astea deschide propriul topic si vin acolo si iti raspund daca pot. Sunt convins ca sunt multe lucruri fata de care esti suficient de ignorant, dar care te fac sa pierzi bani. Bani, poate munciti/adunati greu..

Vibratia nu e huruit (zgomot) cumva?

Tu ai impresia ca eu nu pot gandi ca tine!? Asa ai impresia? .. Ca tu cunosti mai bine realitatea in care TREBUIE sa traiesti? Ei bine, fratioare, trebuie sa stii pentru ce sa lupti (sau sa inveti intelegand de la altii..) ca si drepturi pe care le ai pe langa cele legalizate, si chiar DEASUPRA celor legal protejate de legi! Incerci cat de cat sa vezi DIN CE PERSPECTIVA iti vorbesc?? Probabil ca nu. Ei bine, inchei prin a-ti spune ca nu esti decat o BIATA OAIE BLEAGA. (doar datorita felului cum vezi lucrurile si tot le explici invartindu-te in cerc, iar si iar..) Nu ma indoiesc ca nu esti bun la altceva; dar mentalitatea de mai sus, NU E SANATOASA. Asta INDIFERENT de cati bani ai sau ai putea vreodata pentru bmw sau orice altceva. Hai sa ne oprim aici, daca macar am facut o mica crapatura in mentalitatea de mai sus eu sunt multumit. Daca nu, tot aici e bine sa ne oprim. Se denatureaza topicul aiurea.

Nu stiu de unde vii/aduci/promovezi tu asa mentalitate.. slaba, ca sa nu spun altfel.. Pot sa te intreb altceva in legatura cu mentalitatea exprimata mai sus? Atunci, tot la fel, nu sunt obligati nici sa iti puna la dispozitie (la solicitarea ta desigur) materiale (in sensul informarii asupra pozitionarii componentelor, diagnosticare si alte operatii necesare) in vederea reparatie si intretinerii echipamentelor, componentelor masinii pe care tocmai ai dat bani si poate a iesit din garantie (sau dupa ce iese masina din garantie trebuie data inapoi, eventual casata).. Corect sau nu?

Pentru curiosi, un intinzator uzat dupa "norma" N47: De la minutul 16.

Ce sa se sparga, furtunul flexibil? Alea trebuie inlocuite cand sunt gasite cu crapaturi pe ele la verificarea tehnica. Nu se trece verificarea cu ele crapate. Sa opresti o masina fara frane tine numai si numai de abilitatea ta de a evita un accident. Cu cat inveti tu insuti asta experimentand (fara a apasa pedala de frana) cu atat mai bine pt tine. In general nu se poate sa nu simti ca, ceva nu ar fi in regula, si de oprit o sa poti opri masina, dar poate nu atat de repede cum erai obisnuit iar ASTA NU POATE DECAT SA NU MAI CONTINUI CALATORIA PANA NU TE LAMURESTI, uitandu-te pe sub masina cand o poti face in siguranta.

Nu stie nimeni raspunsul precis la intrebarea asta. In afara de proiectanti, desigur. Ce diferenta reala sa fie?? Designul nu l-au schimbat.. Asteapta-te ca versiunea T sa fie o versiune imbunatatita a celorlalte modele; foarte probabil materiale mai bune..

1 litru e mult daca completezi la 2000km? Pentru ca e primul tau post, de ce pui LL04 si nu LL01? Poate LL01 e mai ieftin. Cat te poate costa o segmentare, fata de un ulei schimbat la 2000km? Poate nu stii ca altii pun 1 litru la mie.

Asa e; corect, foarte corect. De aia au mutat radio (DAB, FM..) in portbagaj in modulul RAM. RAM, tine amplificatorul cu numarul de specific de canale si radioul. Ca sa nu te mai poti baga in lantul audio!!

Ce nemernici.. Asta imi suna a protectie impotriva "tampering" cu sistemul audio! Nu ar trebui sa li se permita asa ceva! O data ce am cumparat masina am dreptul sa instalez ce vreau eu pe masina, folosind inclusiv echipamentul existent. De parca pana acum se baga cineva pe rahatul lor de MOST.. In loc sa se concentreze sa ne dea calitate la un pret convenabil, ei se concentreaza pe cum pot sa ne limiteze accesul intr-un sistem audio. Si placerea de a asculta muzica la calitate mai mare tie luata in secolul 21!! Astea-s vremurile de azi!

Nu. Comunicarea dintre DDE si cutie, apoi/probabil DDE-consola/afisaj.. sau cutie-consola.. trebuie fizic identificat si verificat starea conexiunii.. Sunt doua fire rasucite unul in jurul celuilalt. Mai sunt si alte module care sunt legate pe magistrala asta CAN-BUS.. care dau socoteala DDEului.

Verifica mai intai si starea conexiunii CAN-BUS, cu atat mai mult daca la testare DDE nu comunica cum trebuie cu, cutia. La asta m-am referit in primul post.

Nu cred ca trebuie sa iei masina cu tine la politie. Nu are nici o relevanta. Trebuie sa ai certificatul masinii, numarul vechi sau cel provizoriu, cred ca tre sa le dai jos de pe masina si buletinul.. si aia e, pentru inmatriculare. Nu stiu daca nu cer dovada de plata a impozitului masinii. Eu vorbesc aici din amintire.. Iar ei or sa iti dea un alt certificat cu numar nou.

Ce ai simtit tu probabil dupa imbunatatirea unghiului e 5-10% diferenta. Ei vorbesc de diferente in care pe modul comfort merge foarte greu iar pe modul sport merge ca pe/cu directia hidraulica. Adica probabil 30-40 diferenta. Nu sunt erori in ISTA probabil pentru ca problema fiind mecanica, electronica nu o poate detecta (pentru ca nu au senzori p'acolo) pana cand un "dezastru" se intampla directiei.

Ce se intampla s-ar explica ca DDE-ul nu stie (nu comunica cu modulul) in ce viteza e cutia de viteze. Fa o diagnoza cu tester dedicat si porneste de acolo..

OE inseamna Original Equipment, adica aceleasi piese pe care le pun mecanicii care lucreaza la dealerul oficial al marcii. Daca meseriasii au elevator, ar fi o prostie sa dai motorul jos. Ei vor demonta cutia si umbla la distribuitie prin spatiul lasat de cutie. Daca nu ma insel, si nu cred ca ma insel deloc, oficial distributia asa se si schimba, pe elevator, cutia de viteze jos. Important e spatiu sa aiba loc si sa schimbe totul dupa ultimul PUMA update, cum ii zice pe limbajul dealerului. PUMA is a worldwide BMW database of all reported problems and most with their appropriate fixes. The acronym means Problem and Measures management Aftersales or in German: Problem und Mebnahmenmanagement Aftersales.

Atunci nu o sa mai dea cu fum cum tot tu zice ca da putin cand accelerezi. Pai fa si un test de compresie.. ca pe undeva tot iese uleiul care zice ca asta il cam consuma.

"masinuta este un 525i din 2002 cu 179.000 km (reali) (...) Este normal sa schimbi la 179.000 km simeringurile?" Tu ce crezi?

La motorul tau pe benzina e suficient LL-01; LL-04 fiind pentru motoarele cu DPF. Cauta echivalentul (xWxx) de la alti fabricanti si o sa fii ok, mai ales daca iti propui sa schimbi uleiul mai des. Aditivul pus ca sa nu mai iasa fum albastru e doar o mascare a unei probleme.

Si ar fi si "contributia" (prin amenzi) mai mare la bugetul statului!! Vreau sa numar cat mai multe minusuri, dar sa respir un aer mai curat daca se poate.

Microfiltrele si design-ul prost s-au intalnit probabil.. Nu zic ca nu ai inteles probabil exact fenomenul (si mi-e mi-ar fi fost greu sa inteleg ceva) prin asa explicatie ATAT DE SLABA.. Pai cum, vara se umezeste filtru si ai parte si de ceva (nea) ioni negativi, esti bine merci; iar iarna trebuie compensat si inspirat spirt sau mai stii ..ce chimicale din solutia anti-inghet pentru spalat parbriz? Eu asa as fi pus intrebare in consecinta a ceea ce ai primit ca explicatie. (In vechitura mea nu se simte miros decat 2-3 minute, vara sau mi se pare.. mai putin iarna. Si cam atat. Nou-venit mi se pare ca reclama miros mai indelungat)

Problema lui e ca si rezolvata. (de acum, e liber la chat-uiala pe topicul asta) pe a mea (problema) nu poate sa o rezolve nimeni. asa ca "secretul" ar fi ca, cel mai macabru compliment facut mie de cineva care ma cunoaste personal, a fost ca a zis ca daca am face schimb de minti/creiere el/ea ar muri in secunda doi. ..mai esti in cautarea si a altor "mistere"?

Asta-i problema din topic? (Nu ai tu bani de marfa aia.)

Eu ti-am pus nu ca sa te uiti la poze. Poze sunt pe farcebook.. Linkul e ca sa stii unde e stantat motoru' tau Mergi la un meserias.

Cauta pe realoem.com dupa codul pompei care ti-l da, desigur dupa ce bagii VIN ul masinii. 90% nu o sa gresesti, daca vanzatorul se jura ca ala e codul dupa care vinde. Aaa sa cauti intotdeauna piese pentru masina! Asa am schimbat si schimb eu.