bimmer90f30

Niciodata fara carnet si sper sa ramana asa si de acum inainte. Tot ce am facut a fost sa merg cu maxim 10 km/h peste viteza maxima legala cu, ceva exceptii norocoase pana in momentul de fata.

(departamentul stiintific e in alta parte, aici doar se da cu presupunsu' ca mai sus; vezi ce a zis userul cristianro ) ..O sa afli cand o sa gasesti cauza. Sa ne spui si noua ce a fost.

M47 pana (pun tampitii lantul inapoi in fata motoruluuii) la moarte!

Corect. Acum mi-am amintit: arcuri B3 si amortizoare B4. http://www.spring-loaded.co.uk/search.php http://www.spring-loaded.co.uk/search.php Da, amortizorul B4 are gaz si ulei; si asta mi-am amintit..

Eu am schimbat pe fata arcuri si amortizoare si sta ca la tine in poze, tot atat de ridicata. Am pus arcuri Bilstein B4 si amortizoare tot Bilstein, parca B3.. Cred ca doar arcurile tin masina asa. Amortizoarele nu contribuie la pozitia caroseriei stationat

Stai linistit, nu cred ca valva EGR, sau EGR-ul e prea departe de partea de sus a motorului, asa ca sunt sigur ca nu vor uita sa puna ceva la loc.. Iar de ar fi sa rescrie ceva cel mai probabil o vor face prin conectorul OBD.. Care e si mai putin "invaziv"..

Un alt aspect merita comparat: un accident iminent evitat datorita unor discuri oarecum fierbinti si cu "frana" motorului folosita, sau accident pentru ca, coborand deal nu ai mai putut frana datorita franelor supra-incalzite (nu mentiona din nou de discuri gaurite ca 95% din masini nu le au..)? Ce este mai "ieftin"? 90 % din motoare au distributia pe curea. Iti dai seama cata tensiune interna sta in acele curele?? Hmm Simt ca nu stapanesti subiectul.

Pentru sportivitate ia benzina. Asa e corect spus. Aceeasi cilindree motorina vs. benzina, benzina castiga. De aceea multi spun ca nu ai BMW daca il ai pe motorina. Or sti ei ceva Normal ca si eu daca as avea un vecin neamt care a schimbat atat de des uleiul (dovedit) si maine as lua motorul ala. Probabil despre asta e cel mai probabil vorba, vrei sa afli; daca se merita sau nu.

Ca sa scoti niste bule de aer care au intrat in circuitul de frana, 2-3, hai 4 apasari complete, scot toate bulele si destul lichid! Ieftin si rapid. Eu vreau sa inteleg mai bine. Pe unde anume se baga presiune pe circuitul de frana!? Exista o valva undeva..?

Eu zic sa nu duci ca nu mai e noua dupa aceea.. Si mai ales dupa ce iei versiunea de firmware si e upgradat sa ii si iei la intrebari. Ca doar masina e noua.. Nu te supara, o masina NU mai este noua din momentul cand a iesit pe usa dealer-ului. Iar daca nici in garantie cand te cheama fabricantul ai suspiciuni asa mari.. Eu zic sa ai incredere ca totul va fi bine, sau spre bine. E vorba doar de supapa EGR. Intr-o lume in care se vrea/se cauta eficientizata la maxim lucrurile astea vor fi normale.

La aceeasi turatie face la fel? La ce turatii este cand trage si cand nu trage?

Trebuie verificata functionarea acelui senzor. Eroare este "permanenta". Deci foarte probabil daca stergi eroarea ea va reapare imediat.

Dar asigurarile nu cresc (de la an la an, in functie de rapoartarile inregistrate..) daca locuiesti intr-o zona cu multe spargeri? Cred ca si asigurarea (pe viitor) iti v-a creste daca din masina ta vor fi furate lucruri... si cu atat mai mult daca vei continua sa folosesti polita sa acoperi daunele.. Observ ca multi nu stiu ce efect au asemenea nefericite evenimente raportate ... nu stiu ca asigurarea/rarile vor creste foarte usor de la an la an daca folosesti polita/zona in care stai e considerata(devine) riscanta!? Este "firesc"; asigurarile din intotdeauna vor incerca sa acopere "plangerile" asiguratilor prin cresterea asigurarilor. :purple:

Nu esti cu, capul :purple: daca nu e absolut necesar, nu schimba masina si mai strange ca sa fii pregatit pentru atunci cand chiar nu mai ai ce sa faci.

Iti dai seama cat de frecvent opereaza hotii in zona aceea si pentru politie sunt ca si invizibili.. adica incapabili.

Urmeaza Mercedes-Benz AdBlue?

Just for record/ Martie 2016 articol: http://www.theaustralian.com.au/life/weekend-australian-magazine/volkswagen-wears-its-dieselgate-scandal-as-a-badge-of-shame/news-story/1c181cad5c4b08fd0beb2d6cde0f8158

Am condus un Efficient Dynamic.. Hai sa zicem altfel: tot ce s-a putut inventa motorelor clasice cu ardere interna si putere dorita... s-a pus pe ele pana acum. Nu exista acel sistem. :console: As fi aflat; toti ar fi vorbit; ar fi fost un avantaj (al motorinei..)de care s-ar fi auzit. Motoarele cu ardere interna se incalzesc (relativ) la fel, de multi ani de zile; doua circuite de incalzire/racire a motorului. Incalzirea diferita se datoreaza principiului diferit de functionare a motoarelor si mai mult nu se poate face! ( :sorcerer: poate daca i se pune rezistenta electrica blocului motor :sorcerer: ) Oricum inca astept sa inteleg noile inventii/eficientizari. Am auzit ca ar fi foarte eficient; pacat ca numai o valijoara intra in portbagaj!

Nici nu stiti ce masina/motor o sa aveti/in ce stare (cei cu DPF-off) dupa ce legea UE o sa se implementze si la noi.. Cel mai sanatos (financiar) ar fi sa alegi constient in functie de unde conduci (oras predominant: benzina, sau cel mai mult afara: diesel) adica sa fii educat si INFORMAT.

Ce sistem auxiliar? Am condus o masina diesel din 2014 si nu avea asemenea sistem.. Mi-l prezinti si mie ca eu nu am auzit asa ceva!

Nu. Sau nu chiar cum zici.. Trebuie citit/inteles articolul pe sectiuni. Dieselul are un randament mai bun si arde mai eficient combustiblul si chiar poate elimina (si) mai putine noxe, mai ales dupa ultimile norme de poluare.. dar sa ajunga la temperatura optima motoarele ca si functionare benzina se incalzeste rapid fata de diesel! Ori si asta trebuie luat in seama mai ales pentru masinile conduse cel mai mult in oras! [De aici inversarea dorita dar nelogica a articolului. Astfel (NESPUS de nimeni) filtru de particole se va umple mult mai repede daca conduci masina (diesel!) mai putin de 15 km si doar in oras. Pentru ca motoarele (ambele tipuri) poluand MAI MULT PANA LA REGIM dar pe distante diferite diferit, dieselul AVAND in plus un "dop" pus pe teava; dopul-filtru (prin lege) fiind mai zdravan de data asta - Euro 6] Motoarele pot fi facute probabil in viitor la fel de eficiente (cu toate ca ma indoiesc..) dar mai fiabil (si chiar mai putin poluabil din anul acesta) va ramane motorina (ca si uzuar a motorului in timp luand in considerarea uzura interna deci poluare dupa km mai multi fata de "benzinare") la cat de curata am vazut ca au teva de esapament cele cu Euro 5, daramite Euro 6... (satu si ma intreb ca naucul, ce nu se vrea manipulat, adica atuci cand au loc regenerarile ce ies pe teva de esapamant, ...branduse, ...ghiocei, ...apa minerala?? Sa nu uitam ca Si MAI MULTA motorina se va arde deci va iesi in atmosfera(in exces probabil) pe durata regenerarii, vreo 10 minute parca...)

Din pacate suntem din nou manipulati; uita-te in tabelul din pagina asta. "Emissions from Diesel Vehicles Diesel fuel contains more energy per litre than petrol and coupled with the fact that diesel engines are more efficient than petrol engines, diesel cars are more efficient to run. Diesel fuel contains no lead and emissions of the regulated pollutants (carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides) are lower than those from petrol cars without a catalyst. However, when compared to petrol cars with a catalyst, diesels have higher emissions of NOx and much higher emissions of particulate matter. Cold Start Emissions Emissions from cars are greatest when an engine is cold. On a cold day a petrol car may take up to 10km to warm up and operate at maximum efficiency; a diesel car may only take 5km. Consequently,(..)" Dieselul contine mai multa energie pe km dect benzina ... bla,bla bla .. dieselul nu contine (ceea ce contine benzina:) plumb , emisii ale poluantilor reglementati - Monoxid de Carbon, Hidrocarburi si Oxizi de Azot , avand valori mai mici in poluare decat al masinilor pe benzina (vezi tabelul). Oricum, cand este comparata (motorina) cu motoarele pe benzina cu cataliazator, sunt mai poluante, cu mai mare cantitate de emisii de particole. (Deci asta ar face marea diferenta a zilelor noastre, Dar Care Va Face BENZINA Mai Poluanta :hmm: (cum a fost din totdeauna ; nu inseamna ca CEEA CE NU VEZI NU TE OMOARA! :pirate: Dimpotriva..)- asta pentru enviromentalisti :purple: Pornirea la rece. (definitie) Emisiile la masini sunt mai mari cand motorul este (inca) rece. (nu-ti trebuie doctorat sa iti dai seama, ci logica) Intr-o zi rece masina pe benzina poate lua pana la 10 km(!?) pana se incalzeste sa functioneze la maxima eficienta; o masina pe motorina poate lua doar 5 km. ("Consequently...")- In consecinta... :frantics: (autorul articolului de data asta trebuie trimis la scoala...) De data asta lucrurile sunt EXACT invers. :frantics: Cand e rece afara dieselul ia chiar 15 km pana se incalzeste motorul la 80-90 grade.

Da, era vorba de M47, am uitat sa mentionez; numai acela (mai) are lantul in fata. Si se prea poate sa fi fost pus numai pe non-LCI. :shifty:

E vorba de introducerea normei Euro 6 si mai restrictive care a fost immplementata din 2015 si a intrat in vigoare (forta) din 2016. Sa fim realisti, greu de crezut ca toti nemtii sa poate sa accepte/sa-si permita sa cumpere masini noi numai pentru ca guvernul ar vota o lege.. Probabil accesul va fi restrictionat printr-o taxa de poluare pusa pe masina ta cea veche, fapt care sa te determine sa lasi masina in afara centrului, sau poate in afara orasului. O schimbare se va petrece dar asta se masoara in ani. Sa ne pregatim dupa cum ne permitem. http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/90816/euro-6-emissions-standards-what-do-they-mean-for-you http://www.telegraph.co.uk/news/earth/environment/11280067/London-will-follow-Paris-and-ban-diesel-cars-campaigners-warn.html http://www.dailymail.co.uk/news/article-3233253/Diesel-drivers-face-12-50-fee-enter-cities-motorists-told-ditch-petrol-cars-green-fuel.html http://www.airqualitynews.com/2015/09/28/london-must-become-diesel-free-zone/

Nu e normal sa ajuti racirea motorului prin pornirea Aerului Conditionat. Eu as verifica sistemul de racire/ termostate... pana intr-o cand uiti sa pornesti ACul.. Nu stiam ca exista in bord indicator de temperatura la M47/N2 euro4, altul decat cel prin meniul ascuns...