bimmer90f30

Daca totul e conectat cum trebuie si nimic nu e uitat, ar putea fi sistem antifurt, sa nu permita curentul sa ajunga la bujii... e vorba de un releu.. el taie curentul la toate bujiile. Dar tot o diagnoza trebuie facuta mai intai. Antifurtul blocheaza mai multe comunicari nu doar curentul la bujii..

Verifica turbina pe banc.

Adica inchizi/deschizi manual cu cheia in broasca? Daca folosesti telecomanda.. mi se pare firesc ce se intampla. Daca ai aproape aceiasi problema in legatura usile.., de ce nu scrii in topicul deschis deja?

Tu stii ce inseamna cuvantul preliminar? Apoi vreau sa inteleg de ce nu esti de acord cu mine.

Ai concluzionat probabil o idee esentiala. Asta depinde de felul cum conduci.. /parerea mea. Nu am modelul cautat, dar B47 pare mai reusit decat N47; dar e si mai nou. Intrebarea o consider buna doar cand masina este noua. Pentru SH valoarea depinde de fostul proprietar, DAR/SI nu iti asuma ca a fost ingrijita ca la carte. ...cu, cat citesti mai mult cu atat vei afla mai multe.. (inginer.. forumul (platforma) asta e mai destepta decat celalalta..)

Ca veni vorba de modificari, am si eu parerea mea, care desigur o pot impartasi. Ca sa faci o modificare si sa fii tu insuti multimit de ea, aceasta in primul rand, trebuie sa fie pe placul tau, adica tie sa iti placa, apoi sa intelegi (ADICA CHIAR SA INTELEGI) ce a incercat sa faca cel dinainte cu produsul respectiv (adica fabricantul, proiectantul in cazul de fata) si mai apoi mergi mai departe modificand ce ai tu chef sa modifici. Nu trebui sa intrebi pe nimeni; daca altora le place bine, daca nu, nu conteaza - tu sa fii multumit... (si legal daca e cazul, fara sa deranjezi, jenezi..). Ce urmeaza sa spun e oarecum offtopic: Dau exemplu ce am modificat eu intr-un E90 (si nu a fost usor si NU e perfect, dar nici inapoi nu ma intorc!). Am scos toate difuzoarele si HU (inlocuit cu un DAB/CD Player/USB Input/AUX Input.. single DIN) si instalat un MATRIX surround sound "ales" de mine inca de cand aveam 25 ani (DIY).. si care stiu ca era excelent pentru orice gen de muzica in masina! Si chiar asa e. Dar sa modifici, adaugi inclusiv cabluri pentru difuzoare, Un amp clasa D in bordul unui E90 (pentru doua canale), un amplificator clasa A, 4 canale complet independente, 2 filtre High Pass si Mid Range (in bord) pentru tweeterele de pe usi nu e floare la ureche. Apoi sa te trezesti ca ai parte de niste interferente oribile din instalatia electrica a masinii, NU e un lucru cel mai usor de "strunit". A fost nevoe de adaugat o sursa de tensiune complet "isolanta" pentru a scapa de interferente! Reusita? 8+2 difuzoare instalate in masina, dar care in practica pot controla 8 difuzoare si 2 difuzoare separat, Balance.., in functie de numarul de ocupanti in masina. 4 moduri de MATRIX surround inclusiv (Cinema, Music, nomal stereo si Monaural pentru Oldies). Desigur presetari audio cat China.. din noua unitate adaugata Helix 6 Channel DSP MK2 cu telecomanda Director bagata in lantul audio.. Mi-a dorit asta pentru ca am vrut ca orice masina as avea sa pot sa mut sistemul de pe o masina pe orice masina asa avea. Ca tot vorbim de modificari asumate. Pentru cei curiosi cum arata (schematic) un bun MATRIX SURROUND mai jos e un link: UPC1891A datasheet(5/28 Pages) NEC | MATRIX SURROUND-SOUND PROCESSOR (alldatasheet.com)

Doamne fereste, ar fi chiar culmea.. sa intrebi daca ai voie sau iti permiti sa iti modifici masina. Fa-o racheta, daca iti doresti. Era virba de acceptare in spatiul public sau nu; norme.... Cam atat. Apropo, de ce ti-ai luat BMW motorul asta!? Presupun un raspuns - ca sa arati si altora ce modificari pot fi facute unei masini!? (..Legale, sunt cam scumpe, cu cat masina se vinde mai scump.. ; Ilegale, cerul e.limita!)

Nimic nu te opreste sa continui sa tii jurnalul masinii aici. Dar asta nu inseamna ca daca iti prezinti o idee aceasta nu va fi supusa judecatii si (eventual, stii ce zic, EVENTUAL pretentiei care am putea sa o avem de la noi pe viitor..). Adica, sa zicem ca nu cred in poluarea mediului si distrugerea naturii (chiar daca fara doar si poate asta e reala..) dar cred ca merita facut ceva sa nu ne mai intocicam unii pe altii. De altfel, sa stii ca poti sa spui de unde ar trebui sa incepem? Eu zic ca de la noi insine, fara sa ne uitam la altii prea mult, ca nu merita!

Si rDa area sau n'are embleme sau titulatura de M pe stock? Din nou, astept adevarul.. De ce nu ai electrica si mergi cu tractor ? Daca esti asa de afectat de poloarea care o emit eu ? Una e sa ai tractor si sa le aiba pe toate cele NECESARE FILTRARII AERULUI (stii, cum a iesit din burta fabricii) si ALTA E SA ITI BATI JOC MODIFICAND evacuarea... sonor... olfactiv, atacand plamanii celor ce se intampla sa locuiasca in oras.. Nu are NICI O TREABA CA AI ELECTRICA SAU DIESEL. Are treaba cu faptul ca masina trebuie, TREBUIE sa respecte normele de poluare cu, care a iesit pe poarta fabricii. Punct.

Din ce am citit pentru tine ar mai putea fi termostatul, daca nu raporteaza temperatura corect la cald DDEului ar putea ca acesta sa ia decizoi proaste la pornirea la cald.. Sau ar putea fi 1-2 injectoare sa scape prea multa benzina..

Zi si tu ce ai incercat sa stie si altii. Ai citit si incercat/schimbat ce scrie in topic? Daca ai facut alea RECOMANDABIL e sa pui, ai conectata ISTA cand pornesti si crezi ca apare problema porniri. Sigur o eroare e stocata undeva.

Dacia...1310

Deci practic un hibrid pe benzina consuma cat masinile mai vechi pe benzina. Beneficiu fiind ca fac mai putina poluare in oras. Probabil acelasi lucru e de asteptat si din partea versiunilor de hibride pe motorina..

De patit, nu am auzit sa fi patit altcineva asa ceva. Dar daca nu crezi ca masina ar fi bantuita, desigur glumesc, poate e bine sa mergi la cel mai bun electrician pe care il poti gasi sa incerce sa gaseasca problema DACA tu nu te pricepi deloc. Noi asa, nu putem spune mare lucru. Pot fi multe motive sau poate fi doar unul..

Are desigur ca are. Topicul deschis de el mai jos: (Cine vrei sa raspunda dupa 3 ani?)

1. Cand semnalizeaza mai repede ALA e semnul ca ai probleme la semnalizare. Lasa avariile.. 2. Fa ce zice Godini la punctul 2 ca asa e. 3. Vezi ca trebuie sa verifici si pe haion. Becurile le-ai verificat doar asa cu un ohmetru banuiesc?

Inspectat masina pe dedesupt. Unor rozatoare le plac cablurile.. Ca sa verifici continuitatea cablurilor CAN, sunt doua cabluri rasucite (asa le poti identifica - sunt rasucite pentru un scop anume iar rasucirea trebuie pastrata) poti sa le verifico vizual traseul.. sau macar mansonul in care sunt amestecate cu alte cabluri. Sau poti sa le verifici starea la cat mai multe module localizate prin masina. Dupa cum ar trebui sa le masori si rezistenta/afli continutatea.. Nu mai stiu ce valoate in OHMI trebuie sa fie, dar sigur nu trebuie sa fie 0. Cred ca 120 ohmi. Mai jos un video despre cum se masoara CAN la bmw:

Probabil s-a rupt spira din coloana volanului pentru ca nu ai pus exact la fel cum era. Da jos volanul si verifica conexiunile din fiecare capat al spirei/benzii.

Da desigur. ISTA este program de diagnoza BMW si nimic altceva. Delphi e o diagnoza multimarca. Nu citeste complet tot ce trebuie. Asa am cumparat-o.. si nu ma prea pricep in ceea ce inseamna soft-uri auto. De ce ai cumparat o masina cu DPF OFF si puterea crescuta daca STIAI ca nu te pricepi ce sa ii faci daca masina nu e standard !?!

Cati bani ai? Modele sunt multe. La fel si motorizari, echipari. Bani de intretinere ai pastrat? Schimba toate fluidele la masina dupa ce o iei ca probabil doar uleiul la moror l-au schimbat fostii.. Ce intrebi tu e prea general. Poti sa afli ce au luat altii pe alte topicuri aici. Ai mai multe samse sa afli asa decat sa scrie cine apuca acum pe moment.

Arata-ne pe siteul asta: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select Toti care avem bmw folosim u stie ca asta cand cautam piese la masina.

Care poze? Daca sunt facute de tine, desgur e bine sa ne si arati ce depuneri ai gasit pe injector. Si apoi, pentru o pentru o curatare de durata si rezervorul AdBlu ar trebui curatat cat mai bine.

Inspirat de ce a afirmat @WIN60 recomand celor care decis sa faca distributia la vreun mecanic (sau service..) cu pretentii ca face si desface distributii de bmw-uri..AR TREBUI sa aiba o diagnoza ISTA pentru situatii din astea cand nu recunoaste dar nici nu poate sa dovedeasca ca arfi/nu ar fi din cauza lui/lor. Mesajul de mai sus e adresat celor interesati sa schimbe distributii cu, cat mai putine dureri de cap..

Telefonul daca il incarc zilnic (atat cat trebuie) se bucura. Si acesta sta la cald in temperatatura relativ constanta mai tot timpul. NU Acelasi Lucru Se Poate Spune Despre O baterie Din Masina Electrica..! (IARNA ... VARA) ...Care situatie e mai rea? Pai de ce s-ar pune BMS la o baterie care are doar o celula? Trebuie doar incarcata intre 15 si 90% ca sa tina cel mai mult! Crezi ca se intampla acelasi lucru la bateria unei masini electrice!? Nope. Desigur ca ii trebuie BMS, altfel da in alte LUCRURI PERICULOASE, cum ar fi poc-poc.. foc.. Vezi ca este un tip pe YT care, pentru ca altceva nu are ce face, toata ziua buna ziua urmareste BMS unor BATERII ce stau pe un raft bine merci si se descarca pe niste consumatori casnici.. (si sunt incarcate solar..) Incearca sa afli parerea lui in privinta BMS-ului pe baterii LiFePo4, stii din alea de rang inalt in descarcare.. sa vezi ca zice ca BMS cateodata e degeaba, ca nu face mare lucru.. vizavi de chimia dintr-o baterie.. Ai uitat la intretinere sa adaugi racirea motorului electric si ceva ulei la transmisie... Si sa vezi ce (mult mai) des o sa schimbi(am) cauciucuri.. Desigur din alea "ramforsate".. Dar vorba aia suntem pe numaratoare inversa a NUMARULUI banilor din buzunar, banca...

Incerc si asa. Am gasit asta tot despre imposibilitatea deschiderii usilor din interior: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=286006 (Mi-am amintit, cand a picat siguranta am deschis manual cu cheia in broasca de la sofer.. dupa ce am coborat geamul. Asa m-am putut da jos. Apoi s-a dat jos si pasagerul tot pe usa mea apoi m-am bagat cu capul in jos scaun tras, sa schimb panarama de siguranta.) Tot la E90 cu cheia in bord nu poti sa inchizi usile nici din cealalta cheie, telecomandat, nici manual cu chiea in broasca.. Stau si ma intreb ce diferente sau modificari or fi facut la inchidere centralizata de la E46 la E90 (chiar nfl)..