bimmer90f30

As zice ca, cea mai realista valoare a SoH ar fi masurand fiecare celula pe rand cu un tester dedicat. Am ceva chinezarie pentru gel si acid. Nu m-a dezamagit in raportarea la realitatea din comportamentul bateriilor testate.

Am retinut. Modific.

:offtopic: Eu n-am nimic cu ecologistii dar i-as trimite pe toti care iubesc natura, cand se mai iau de aia de produc energie de orice fel INTAI SA INTELEAGA CUM se produce, ce se poate stoca, sa invete despre eficienta vs pierderi si dupa aia sa vedem la ce mai ridica vocea! Impotriva a ce. Si asta nu la scara mica gen vehicole care sunt conduse dimineata si seara spre lucru, unde lucram fiecare.. adica nimic nu ma convinge ca faptul ca eu conduc 30-50 minute pe zi de doua ori, in afara orasului poluez de ar trebui sa imi pun cenusa in cap.. si sa imi golesc buzunarele ca zic unii.. Dar va rog sa nu ma contraziceti aici ca sigur o sa se supere mgi si nu vreau. Eu am sperat sa se inteleage ideea de inceput..

Nu suna, este cea mai complicata. Fata de una care este doar electrica sau doar ICE. Motorul ICE al unei hibride foarte probabil poate fllosi modul cel mai eficient care probabil e un mix intre electric si motor cu aprindere interna, DDE-ul decizand care motor si cand. Cam asa ceva, pana ajungem sa ne dam cu baterii facute din nisip si doar din siliciu. daca vreodata.. Submarinele pot fi si nucleare..

Diagnoza cu ISTA s-a facut? Bujiile incandescente, sunt ceva erori pe acolo? As zice ca doar ISTA le-ar vedea mai bine. Unele filtre sunt ajutate de bujii sa faca regenerari cu succes. Indeosebi la condusul in oras. Unde conduci masina de obcei? Oras sau in afara oraselor?

Recunosc, nu am fost atent, ai zis din prima postare ca merge pana la 24km doar pe electric, cu, consum 0.. Ceea ce, ca idee nu este adevarat . Consuma bateria care are nevoie de energie electrica.. de la o priza ulterior, sau cu motorul care o sa consume pe 7-8 litri de acolo in sus la 100 km.. eu cel putin asta am inteles. Ca pentru curent nu platesti prea mult fata de cat platesti ACUM pe benzina, asta e alta poveste. Din pacate NU MULTI o sa ne permitem asa masina prea curand. Asa ca orice placere pe care tu o "induri", a altora e cel putin un orizont indepartat.. Prezentarea masinii dealtfel a fost frumoasa. Ce ar trebui sa te mai intrebam? (Ca de discutat despre hibride nu se poate)

Eu cand am schimbat din greseala, din pacate diferentialul la mine, m-am luat (babeste; de fapt am citit pe alte forumuri ce e de facut sa nu gresesc..) dupa numarul de suruburi de pe placa din spate a diferentialului si am luat raportul de transfer si PN din realoem si cu alea am cautat diferential. S-a potrivit perfect si l-am pus pe ala ca avea km mai putini... am unul de rezerva in garaj. Uleiul ce se pune este 75W90, daca nu este diferential limited slip..

Poti sa mergi si DOAR ELECTRIC? Si daca da, cati km? Adica extra-urban.

Eu votez pentru rulmenti. Ai schimbat uleiul in grup? ce ai gasit cand l-ai schimbat? Uzura multa, metal in el, in suspensie? Poti sa incerci sa il barbotezi in prealabil, adica daca nu l-ai scos pe cel vechi, si sa vezi ce ulei iese. Asta ar fi un clar indicator ca ar fi rulmentii. Daca e doar negru, indreapta-te spre rulmenti.. Apoi daca o sa pui ulei nou zgomotul ar trebui sa se schimbe putin. Mecanicul nu ti-a spus sa schimbi uleiul de proba? Rulmentii fac zgomot de la 30-60 km/ora.

Nu e infundat nimic. Are aer pe instalatie si trebuie sa mearga la unul care se pricepe sa aeriseasca de la pompa inclusiv si toate circuitele! De aceea are pedala de frana ca o perna de aer cand o apasa. Pentru ca aerul prins in instalatie se comprima! Si trebuie scos neaparat. Aerisirea cu ISTA e frectie.. Cat despre glume, prea subtile.. pentru un sistem de franare. Vai mama lor masini neintretinute..

"Bleed the rear axle brake circuit. Connect bleeder hose with collecting tray to bleeder valve on rear right brake caliper. Open vent valve. Run brake bleeding procedure using the diagnosis and information system with the vent valve open. After completing routine, press brake pedal 5 times to floor; clear and bubble-free brake fluid must flow out. (Atentie ca aici vor sa spuna doar un lucru si doar un lucru componenta a unui proces, dar care are o anume specificitate pentru mecanic, nu pentru amatori) Close vent valve. Repeat procedure at rear left." Asta scrie in TIS. Unde scrie de macara? Unde scrie de intors masina? Sau de desfacut suruburile etrierului? Frate... stii vorba aia, data taceai filosof ramaneai.. fara ofensa, cu sistemul de franare nu e bine sa procedezi decat dupa litera cartii; daca ai cartea.

Ce masina ai Ali? ca sa vorbim la obiect

Deci etrierul este prins in doua suruburi de fuzeta, acestea se pot doar slabi si strange etrierul in acelasi loc.. De ce (cum) sa intorc masina in pozitia dorita? este optiunea a doua... atat, doar atat? Si asta scrie in TIS zici? Caut mai tarziu si aflam impreuna.

Ali, eu te-am intrebat la obiect cum schimbi pozitia etrierului. Asta vreau sa imi explici asa cum ai studiat sau inteles tu procedura de aerisire. Vreau sa inteleg de la tine. Daca nu..

In conectorul acele este alimentarea, adica firul de +. Se conecteaza la pinul 3 din oglinda. Vezi daca acelasi fir din portbagaj (combinatie de culori de pe el) ai si la oglinda, unde o montezi. Apoi verifica ca ai tensiune pe el. Masa e la 31 in oglinda conform TIS. Impulsul iese pe pinul 65 din modulul de lumini si intra in pinul 1 din cel al oglinzii..

Eu am una din masini cu frana electrica pe spate de aceea sunt indirect interesat de subiectul deschis. Nu stiu la ce te referi cand zici sa schimbe pozitia etrierului. Etrierul e tot ansamblul de franare al unei roti; pozitia lui nu poate fi schimbata. Cel putin eu nu am mai auzit asa ceva. Apoi, ma gandesc ca frana electrica pe spate practic este un sistem de franare peste altul existent, adica asupra placutelor se actioneaza prin frana de picior si ulterior prin frana electrica cand e necesar. Deci si daca, si aproape sigur e asa, CAND frana electrica este "desfacuta/retrasa" prin retragerea mecanismului, prin motorasul dedicat, ASUPRA pplacutei se poate aplica franarea hidraulica, cu piciorul.. oricand fara ca una sa afecteze pe cealalta. Parctic frana electrica este ca o frana de mana actionata prin cablu, dar electrica de data asta; nimic altceva diferit decat prin mecanismul de actionare, care cum am zis au acelasi obiect - placutele de frana. Daca ai tu alte informatii, cunostinte despre functionare te rog sa revii.

Ma opresc aici cu orice sfat si parere. O sa primesti cu siguranta pareri si de la altii.

Complet gresit. Pedala se duce pana jos doar cand dai drumul la aerisitor si iese lichid de frana!! Altfel nu se duce pana jos in nici o situatie! Omule, nu vreau sa ajungem sa ne certam.. Intelege ca nu pui intrebarile corecte. Pui intrebari prea generale. Daca ai timp cauta in postatile mele din trecut si in una din ele am explicat exact cum se ariseste, cum aerisesc eu frane la 3 masini. Zero probleme. Te atentionez ca nu am aerisit pompa in nici unul din topice aici. Eu nu am timp sa mai explic o data pasii..

Eu te-am intrebat daca ai mai aerisit frana/franele la o masina.. Obiectiv te si intreb. Sa vad ce stii si de unde sa incep.. sau unde sa te corectez... daca e cazul. Dar e mult de corectat pentru ca se pare ca nu ai experienta reusita sa stii sa controlezi lichidul de frana prin sistem, de unde sa incepi, in ce ordine. Cel mai bine pentru tine ar fi sa cauti un meserias pe care sa il intrebi din start daca a mai aerisit frane si mai ales de la zero, de la pompa.

Ai aerisit pompa manual? Ai experienta in aerisit sistemul de franare? Cum procedai de obicei, poti sa explici aici?

Spune mai intai ce incerci sa faci, despre ce masina este vorba. Sistemul DSC nu se poate aerisi. Este un sistem de control al tractiunii preluand din sarcina soferului de a preveni derapaj in situatii in care se baga soferul, cand inca se mai poate ceva. Asadar, ce incerci sau ce problema ai la sistemul de franare? Daca nu te pricepi la franele masinii mai bine mergi la mecanic.

Cauta sa vezi ce substanta de contrast poti sa pui in antigel si mai apoi sa il iei la puricat periodic.. Ceva sa fie compatibil cu antigelul si sa folosesti ceva lanterna cu ultraviolet..

Si nu ne zici si noua cum ai procedat?

Nu stiu. Poate stie @matose.

Hot din partea mea.