daniellu
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by daniellu
-
Cuzinet off !
-
Urmatoarea intrebare va fi : stanga cum te uiti din fata masinii sau de la volan ?
-
@mike: cine recomanda Motul sau Ravenol ?
-
Pune o cheie pe fulia la motor si incearca sa-l invarti la mana !
-
Mergi la un tester ISTA, INPA !
-
Modul diversity defect. Ala de sub eleron.
-
Trage un minus de undeva de pe caroserie vezi ce se intampla.
-
Nu ai indicator pentru temperatura la lichid racire, ai oprit cand te-a atentionat in bord sau cine stie cand... ai pus apa (oarecum rece),... , a facut "roșu-n gât" ! Banuiesc probleme de etansare la nivelul chiulasei, daca a fost garnitura de tabla s-a intamplat ceva cu chiulasa. Va trebui planata, cu ocazia asta pui semeringuri noi la supape. Un prim sfat : cauta alti mecanici !
-
Verifica toate firele ! Din ele este problema. Mai ai 2 manunchiuri de fire si-n stanga.
-
-
Ne poti povesti si noua care a fost rezolvarea, nu ?
-
Trebuie doar cautat !
-
Uitași sa ne spui pretul !
-
Si e Euro 4, nu 5. Anunt al unui "de profesie vanzator de auto".
-
-
-
-
Nu stim ce inseamna "fum multicel" dar benzinarele fara catalizator scot abur in exces la temperaturi mai scazute. In principiu dupa un rulaj de 1/2 ora sau 20-30 km aburul ar trebui sa se reduca. Urmareste nivelul lichidului de racire, totusi !
-
Concluzionand, dupa prima pornire dimineata 5-10 minute mergi cam pe baterie. Masina are start-stop ?
-
Aceeasi problema pe care ai prezentat-o in primul post (lumini, semnalizari, inchidere) am avut-o pe un E91. A fost defect JBE .Calculator confort cu probleme la tine banuiesc. Cauta, tot ce cumperi, sa aiba acelasi cod cu ce ai demontat pentru a nu fi nevoie de codari. Succesuri !
-
N47 ai. E o masina frumoasa si dotata ! https://bimmer.work/vin/adc5eb8f854c08abe4e451895e4f5584c/ Drumuri bune !
-
Apropos de miscatul schimbatorului de viteze eu n-am vazut nici un N47 la care sa nu vibreze la relanti.
-
Acel zgomot (brrrr - brrr) la primii 5-7 cm de apasare sau ridicare a pedalei de ambreiaj sunt 90% din cauza uzurii ambreajului, respectiv a volantei. Aceasta are joc si bate in placa de presiune. Poti merge cu masina daca nu ai trepidatii deranjante la plecarea de pe loc. Vor fi probleme in timp : vei avea eroare de CKP datorita spanului fin ce se depune pe banda magnetica (coronita) de pe capatul arborelui cotit, banda pe care o citeste senzorul. Intr-o zi nu va mai porni, vei schimba senzor arbore degeaba. Nu-mi dau pareri, am avut problema, am pus ambreiaj complet. Dat fiind ca eu am achizitionat masina cu acel zgomot am dat jos cutia imediat dupa achizitie si i-am cumparat si inlocuit rulmentul de presiune, pe original, operatiune facuta degeaba. Zgomotul a ramas, doi ani si aprox 20.000 km am mers asa. La acel moment aveam masina de serviciu si BMW-ul era strict de vacanta. Daca ai M47 fa-i revizie si la electromotor cand dai cutia jos, este cel mai oportun moment. Nu numai dupa parerea mea, dar un set de discuri de frictiune noi pe discul de ambreiaj ar fi marit distanta dintre placa si volanta si zgomotul ar fi disparut. Am pastrat kitul vechi, il voi reconditiona. rulment.jfif
-
Bateria ce marca e si cati ani are ?
-
Am votat "normale XL", dat fiind ca ultima data cand a fost nevoie de roata de rezerva a fost foarte demult si daca aveam un compresor la indemana situatia era rezolvata. Am citit multe lucruri bune despre anvelopele runflat dar eu vreau si confort intr-un Bmw. Acum, dat fiindca nu am roata de rezerva, am un chit de pana. Am avut mereu anvelope achizitionate de noi si macar clasa medie calitativ, la ultimele pe care le-am luat am insistat sa fie ranforsate. Am doar un E91 ! Vrei sportivitate si esti comod, clasa bussiness : RFT.
